Eine Analyse von Kaufprämien, Steuervorteilen und Förderung von Forschung und Entwicklung zur Ausweitung der Elektromobilität in Deutschland

  • Zusammenfassung Aufgrund von wirtschaftlichen, geopolitischen und gesundheitlichen Interessen ist die Elektromobilität in den Fokus der alternativen Antriebstechnologien gerückt. So verspricht sich die Bundesregierung von der Elektrifizierung des motorisierten Individualverkehrs unter anderem eine Unabhängigkeit von ölfördernden Staaten, eine Reduktion an Emissionen im Straßenverkehr sowie eine langfristige Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie. Mit Hilfe von einer Vielzahl an Maßnahmen versucht die Bundesregierung die gegenwärtigen Herausforderungen der Elektromobilität zu überwinden. Dazu zählt insbesondere der hohe Preisunterschied zwischen den elektrischen und konventionellen Antriebsarten. Aber auch die technischen Nachteile der Elektrofahrzeuge gegenüber denen der konventionellen Fahrzeuge dämpfen die Kaufbereitschaft. Die Maßnahmen um die Kaufprämie, Kraftfahrzeug-Steuerbefreiung und die mögliche Sonder-Abschreibung für Abnutzung können zwar die Gesamtbetriebskostendifferenz zwischen den Antriebstechnologien verringern, aber keine preisliche Gleichstellung erzielen, weshalb insbesondere bei privaten Nutzern mit keiner drastischen Nachfragesteigerung zu rechnen sein wird. Bei gewerblichen Kunden hingegen fällt die Kostendifferenz durch die Instrumente etwas niedriger aus, sodass Image- sowie Marketingaspekte die Kostennachteile aufwiegen könnten. Dadurch wird bei Unternehmen die Elektrifizierung des Fuhrparks wahrscheinlicher. Allerdings stellen diese Maßnahmen Subventionen dar, welche aus ökonomischer Sicht unerwünschte Effekte und Nebenwirkungen aufweisen. Die langjährige staatliche Förderung der Grundlagenforschung hingegen stellt keine Subvention dar, da sie dem Marktversagen und somit auch Wohlfahrtsverlusten entgegenwirkt. Des Weiteren trägt die Förderung von Forschung und Entwicklung zu technischem Fortschritt bei und stärkt das innovative Wachstum der Volkswirtschaft. Abschließend bewirken alle untersuchten Maßnahmen eine positive aber sehr langsame Entwicklung der Elektromobilität.

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Metadaten
Author:Dorothea Schneider
URN:urn:nbn:de:kobv:b721-opus4-9872
Document Type:Bachelor Thesis
Language:German
Date of first Publication:2017/08/22
Publishing Institution:Hochschulbibliothek HWR Berlin
Granting Institution:Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin
Release Date:2017/08/22
Page Number:73
Institutes:FB I - Wirtschaftswissenschaften