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Die Corona-Pandemie stellt die zweite große Bewährungsprobe für die Eurozone seit ihrem Bestehen dar. Nachdem die Wirtschafts-und Währungsunion (WWU) aus der Eurokrise der Jahre 2010 bis 2015 mit einigen Narben, aber doch weitestgehend intakt und handlungsfähig hervorgegangen ist, sah sie sich ab Anfang 2020 erneut einer potenziell existenzgefährdenden Krise ausgesetzt. Die Antworten, die die Mitgliedstaaten bis Ende Juli 2020 auf die Pandemie gefunden haben, unterscheiden sich von der Politik in der Eurokrise: Während der Fokus zur Krisenrettung zuvor auf der Vergabe von Krediten gegen Auflagen und einem punktuellen Umbau der Euro-Architektur im Bereich der Bankenaufsicht und-abwicklung lag, stand im Sommer 2020 ein umfassendes schuldenfinanziertes EU-Wiederaufbauinstrument im Zentrum der Krisenbekämpfung. Es ging nicht mehr um Kredite, sondern um gemeinsame …
Der Beitrag beschreibt die Grundzüge des sozialstrukturellen Wandels der Lebensformen in Deutschland. Zunächst werden Konzepte und theoretische Ansätze zur Erklärung von Lebensformen und familialen Verhaltensweisen skizziert. Anschließend werden Strukturen und Wandel der Lebens- und Familienformen in Ost- und Westdeutschland nach 1990 auf der Grundlage des Mikrozensus und des deutschen Beziehungs- und Familienpanels (pairfam) empirisch untersucht. Dargestellt werden die altersspezifische Verteilung der Lebensformen, der Wandel der Familienformen von Frauen und Männern seit den 1990er Jahren sowie bildungsspezifische Entwicklungen. Weiterhin beleuchtet der Artikel an den Beispielen des Übergangs zur Mutterschaft und der nichtehelichen Lebensgemeinschaft die kohortenspezifi sche Lebenslaufdynamik von Familienformen. Schließlich wird mit Stieff amilien ein in der empirischen Forschung bislang wenig untersuchter Aspekt der Differenzierung der Familienformen aufgegriffen.
Die Sozialpartnerschaft begleitete sowohl den ökonomischen Wiederaufstieg Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg als auch die permanent notwendigen Anpassungsprozesse an veränderte wirtschaftliche, soziale und gesellschaftliche Herausforderungen. In vielen Sektoren hat die Sozialpartnerschaft ihre Präge- und Gestaltungskraft jedoch eingebüßt. Mitgliederrückgang, Arbeitgeberverbände ohne Tarifbindung und neue Geschäftsmodelle sind taktgebende Treiber dieses Wandels. (...) Ist die Sozialpartnerschaft nur noch der Rahmen für einen etablierten, gleichwohl kleiner werdenden Club von Unternehmen und Beschäftigten, oder gelingt es, die Reichweite wieder zu erhöhen? Werden das Prinzip der Sozialpartnerschaft und die konkrete Praxis des FTV als Rahmen revitalisiert, um die Interessenskonflikte der Dekarbonisierung und Digitalisierung im fairen Ausgleich zu bewältigen? Dafür werden wir zunächst die Fragen der Organisationsmacht auf Arbeitnehmer- und Arbeitgeberseite klären, anschließend Lösungsperspektiven aufzeigen und zuletzt die Relevanz der Sozialpartner im Kontext der Transformation beleuchten.
Die Personalarbeit hat sich stark verändert. Prägend sind der demografische Wandel, neue Werte in der Arbeitswelt und technologische Transformationen, die Unternehmen, Personalabteilungen und Mitbestimmungsakteure herausfordern.
Eine konstruktive Zusammenarbeit zwischen Personal- und Mitbestimmungsverantwortlichen ist - so die Botschaft dieses Buchs - der Schlüssel für gute und breit akzeptierte Lösungen. Wissenschaftliche Analysen und Praxisbeispiele zeigen, dass Mitbestimmung auf Augenhöhe die Zufriedenheit der Beschäftigten erhöht und zu einer besseren wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit führt.
Dieses Buch eröffnet durch seinen Dreiklang aus Wissenschaft, Arbeitgeber- und Arbeitnehmersicht neue Perspektiven für die strategische Personalarbeit. Die praktischen Empfehlungen greifen dabei auf betriebliche Beispiele zurück, in denen Personalverantwortliche und Akteure der Mitbestimmung über Hürden und Erfolge im beruflichen Alltag berichten. Leserinnen und Leser gewinnen so wertvolle Denkanstöße und erhalten Gestaltungsimpulse für das weite Feld von Personalarbeit und Mitbestimmung.
The road freight sector is responsible for a large and growing share of greenhouse gas emissions, but reliable data on the amount of freight that is moved on roads in many parts of the world are scarce. Many low-and middle-income countries have limited ground-based traffic monitoring and freight surveying activities. In this proof of concept, we show that we can use an object detection network to count trucks in satellite images and predict average annual daily truck traffic from those counts. We describe a complete model, test the uncertainty of the estimation, and discuss the transfer to developing countries.
In starkem Kontrast zu anderen Wissenschaftsnationen hat Deutschland bis vor kurzem kaum Public Policy Schools hervorgebracht. Damit gemeint sind universitäre Einrichtungen, die in der Forschung interdisziplinär und anwendungsorientiert ausgerichtet sind und in der Lehre vornehmlich postgraduelle Abschlüsse anbieten. Zwar gibt es seit der Jahrtausendwende Neugründungen – denken wir an die Hertie School of Governance, die NRW School of Governance oder die Willy-Brand-School of Governance an der Universität Erfurt, die Hochschule für Politik an der Technischen Universität München und in gewisser Hinsicht auch seit längerem die Universität für Verwaltungswissenschaften Speyer – aber es sind letztlich doch wenige im Vergleich zu den zahlreichen Einrichtungen in den USA, Kanada und Großbritannien.
Bevölkerung
(2020)