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Der Ökonom Petrus J. Verdoorn hat bereits vor über 50 Jahren mit Hilfe von so genannten Regressionskurven Produktivitätsvergleiche zwischen Volkswirtschaften vorgenommen. Danach spielt das Wirtschaftswachstum für die Gewinnung von Produktivitätsfortschritten eine bedeutende Rolle. Interessant waren dabei u.a. zwei Fragen: In welchem Umfang sind Volkswirtschaften in der Lage, Wachstumsfortschritte in Produktivitätsfortschritte umzusetzen ("Wachstumsausschöpfung")? Wie hoch sind die Produktivitätsfortschritte (bzw. -rückschritte) bei Stagnation bzw. Nullwachstum ("Basisproduktivität")? Vereinzelt findet man solche Überlegungen heute im strategischen Management und in Beratungsunternehmen, um Produktivitätsvergleiche im Sinne eines Benchmarking voranzutreiben.
Im KUBE*-Projekt "Pro-Bench-Reg" wurden auf dieser Basis verschiedene Branchen und Unternehmen einem Produktivitätsbenchmarking unterzogen. In diesem Beitrag werden die eingesetzte Methode und empirische Anwendungsbeispiele aus dem Premium- und Volumensegment der Automobilindustrie vorgestellt (Mercedes und Porsche sowie General Motors und Ford).
Produktivitäts-Benchmarking
(2002)
Auf der volkswirtschaftlichen Ebene ist bekannt, dass das Wirtschaftswachstum für die Gewinnung von Produktivitätsfortschritten eine bedeutende Rolle spielt: steigendes Wachstum führt zu steigenden Produktivitätsfortschritten (und umgekehrt). Diesen Zusammenhang hat der Ökonom Verdoorn bereits vor über 50 Jahren mit Hilfe von sogenannten Regressionskurven untersucht und Produktivitätsvergleiche zwischen Volkswirtschaften vorgenommen. Vereinzelt findet man diese Methode inzwischen in der „tool bag" von Unternehmensberatern und strategischen Controllern, um die Produktivitätsentwicklung von Unternehmen zu analysieren. Im KUBE-Projekt „Pro-Bench-Reg" haben wir diese Art der Produktivitätsanalyse auf das Benchmarking von Unternehmen übertragen. In diesem Beitrag zeigen wir die konzeptionelle Vorgehensweise und praktische Anwendungsbeispiele aus der Automobilindustrie.
Die Managementlehre stellt immer wieder die fundamentale Bedeutung des Wachstums von Unternehmen heraus: Je höher das Wachstum, desto grösser werden die Unternehmen und desto mächtiger ihr Management. Niedrige geschäftliche Wachstumsraten, Stillstand oder gar Schrumpfung münden oft in Produktivitätsrückschritten, Gewinneinbrüchen oder Verlusten. Auch der Ökonom Verdoorn ordnete bereits vor über 50 Jahren dem Wirtschaftswachstum für die Gewinnung von Produktivitätsfortschritten eine erhebliche Bedeutung zu. Die KUBE-Studie "Pro-Bench-Reg" zeigt, dass viele Unternehmen bzw. deren Manager nur bei Wachstum produktiv und rentabel arbeiten.
Die kritische Schwelle
(2003)
Die Automobilindustrie hat seit geraumer Zeit mit Stagnation und Rezession zu kämpfen. Können die Hersteller nur bei Wachstum produktiv arbeiten? Welcher Hersteller ist darin am besten positioniert? Diese Fragen waren Ausgangspunkt für das Kompetenzzentrum für Unternehmensentwicklung und -beratung (KUBE), Kempten, die Beziehung zwischen Wachstum und Produktivität bei den Automobilunternehmen über die vergangenen zehn Jahre zu analysieren. Im Zentrum der Studie stand die Frage, ob das Management der Unternehmen bei Nullwachstum versagt bzw. ob die einzelnen Hersteller nur bei Wachstum produktiv und rentabel arbeiten.
SRD (Success Resource Deployment) ist ein vom Kompetenzzentrum für Unternehmensentwicklung e.V. (KUBE) für die Analyse und Optimierung von Unternehmen eingesetztes Instrument. Schematisierend dargestellt teilt sich das SRD in die Schritte: Analyse der Beziehungen zwischen den internen Ressourcen (z.B. Marketing, Produktion), Stärken- und Schwächenanalyse, Analyse der Einflussintensität (Ist /Kann), Analyse der Markt- und Kundensicht mit Stärken- Schwächenanalyse, Analyse der Relevanz (heute/zukünftig), Definition der Erfolgsfaktoren, Analyse der Beziehung zwischen den Erfolgsfaktoren (z.B. Seriosität, Kompetenz). Das SRD hat zum Ziel, durch eine optimale Zusammenstellung interner Ressourcen bestimmte erfolgsversprechende Marktanforderungen zufrieden zu stellen. Im dargestellten Bericht zur KUBE-Projektstudie 'SRD-Benchmarking Audi versus BMW/Mercedes' geht es um die optimale Kombination von internen Ressourcen wie den Vertriebsbeauftragten, der EDV-Systeme, der Logistik und Produktion mit dem Ziel, bestmöglich auf die Händleranforderungen wie gute Zusammenarbeit, Image der Produkte und des Herstellers, überzeugende Markenpräsentation, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu reagieren. Die KUBE-Projektstudie stellt die Ergebnisse von 70 Interviews in Autohäusern und Niederlassungen der Autounternehmen dar. Audi war der Schwerpunkt der Untersuchungen. Es wurden 36 Erfolgsfaktoren in den 4 Rubriken Unternehmen, Produkt, Kommunikation und Außendienst untersucht. Der Artikel beschreibt ausgewählte empirische Ergebnisse und die SRD-Aktionsmatrix. Die Autoren weisen auf die Bedeutung einer guten Beziehung der Herstellerfirmen zu den zwischengeschalteten Händlern und Vertriebspartnern hin, weil diese die Schnittstelle zum Endkunden bilden und damit auch großen Einfluss auf die zukünftige Wettbewerbsstellung haben.