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Psychologische Einflussfaktoren bei der Beurteilung des Innengeräusches von Elektrofahrzeugen
(2011)
Increasing global awareness of the benefits of electromobility has brought about the need for new concepts in terms of the acoustic design of future vehicle generations. This includes both the creative design process and the development of suitable methods for the evaluation of target sounds by trial participants. The main difference between e-car sound surveys and those carried out on familiar sound categories is the potential consumer’s lack of experience with electric vehicles. Thus the consumer has no, or very unspecific, expectations in this regard. Several studies have consequently shown that many subjects have to construct their personal frame of reference for evaluation within the listening experiment. However, this is possibly at odds with experience-based expectations relating to the sounds of conventional combustion engines. The result is a conflict of objectives between the traditional and the modern, familiarity and strangeness and not least between driving freedom and ecological awareness. In this context, the authenticity of the sound and the subjective interpretability of the sound information also appear as moderator variables. Moreover, associations with other vehicle categories, for example streetcars, also influence the perceived sound quality. In the course of this contribution, these factors will be expounded and their influence on the evaluation of interior noise discussed.
Kinder stehen seit längerem im Fokus der Armutsforschung. In den letzten Jahren hat sich immer wieder gezeigt, dass sie in besonderer Weise von Armut und ihren Folgen betroffen sind. In Deutschland lebt fast jedes vierte Kind in einem Haushalt, der einkommensarm ist und/oder Leistungen nach dem Zweiten Sozialgesetzbuch (SGB II) bezieht. In diesem Bericht wird untersucht, wie viele Kinder bedürftig sind und was das für ihre Lebensumstände bedeutet.
Mit einer zunehmend älter werdenden Erwerbsbevölkerung gewinnt der Zusammenhang von Arbeit und Arbeitsbelastungen mit individueller Gesundheit und Arbeitsfähigkeit vermehrt an öffentlichem Interesse. Die Studie "lidA- leben in der Arbeit" untersucht eben diesen Zusammenhang, beispielhaft für die Geburtskohorten 1959 und 1965. Beide Kohorten gehören zu den geburtenstarken Jahrgängen, die während der wirtschaftlichen Aufschwungphase nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland geboren wurden. Derzeit stehen sie an der Schwelle zum höheren Erwerbsalter. Der vorliegende Bericht fasst einige Vorarbeiten zur lidA-Studie zusammen und beschreibt ausführlich den Erwerbseinstieg und die bisherige Erwerbsbeteiligung der beiden betrachteten Geburtskohorten. Auch wenn die beiden Kohorten unter sehr ähnlichen institutionellen Gegebenheiten heranwuchsen, zeigt sich, dass sie bereits während ihres Erwerbseinstieges mit unterschiedlichen Chancen und Risiken konfrontiert waren. Während beide Geburtskohorten zunächst von der Bildungsexpansion profitieren konnten, wurde ihr Übergang ins Berufsleben insbesondere durch die Arbeitsmarktkrise der 1980er Jahre erschwert. Im weiteren Erwerbsverlauf zeigt sich, dass die Mehrheit beider Kohorten gut in den Arbeitsmarkt integriert ist. Unterschiede in der Art der Erwerbsbeteiligung und in deren Umfang sind im Besonderen zwischen Männern und Frauen und zwischen ost- und westdeutschen Regionen zu erkennen.