@article{KameierWagnerHorvatetal.2009, author = {Kameier, Frank and Wagner, Thomas and Horvat, Igor and Ullrich, Frank}, title = {Experimental and numerical investigation of air dam aeroacoustics}, series = {ATZ worldwide}, volume = {111}, journal = {ATZ worldwide}, number = {7-8}, publisher = {Springer}, doi = {10.1007/bf03225090}, pages = {54 -- 59}, year = {2009}, language = {de} } @article{KameierWagnerHorvatetal.2009, author = {Kameier, Frank and Wagner, Thomas and Horvat, Igor and Ullrich, Frank}, title = {Experimentelle und numerische Untersuchung zur Str{\"o}mungsakustik einer Staulippe}, series = {ATZ Automobiltech Zeitschrift}, volume = {111}, journal = {ATZ Automobiltech Zeitschrift}, number = {7-8}, publisher = {Springer}, doi = {10.1007/bf03222094}, pages = {562 -- 567}, year = {2009}, language = {de} } @misc{deCarvalhoHeinzeIlleetal.2012, author = {de Carvalho, Raphael and Heinze, Robert and Ille, Fabian and Adam, Mario and Kameier, Frank and Schauenberg, Udo}, title = {Verbesserte energetische Prognose von air conomy Modulen. Vergleich zwischen Design of Experiments (DoE) und Dimensionsanalyse (Teil 2)}, series = {HLH L{\"u}ftung/Klima, Heizung/Sanit{\"a}r, Geb{\"a}udetechnik}, volume = {63}, journal = {HLH L{\"u}ftung/Klima, Heizung/Sanit{\"a}r, Geb{\"a}udetechnik}, number = {9}, publisher = {Springer VDI-Verlag}, pages = {32 -- 36}, year = {2012}, language = {de} } @article{BiedermannCzeckayGeyeretal.2019, author = {Biedermann, Till M. and Czeckay, Pasquale and Geyer, Thomas F. and Kameier, Frank and Paschereit, Christian O.}, title = {Effect of Inflow Conditions on the Noise Reduction Through Leading Edge Serrations}, series = {AIAA Journal}, volume = {57}, journal = {AIAA Journal}, number = {9}, publisher = {ARC}, issn = {1533-385X}, doi = {10.2514/1.j057831}, pages = {4104 -- 4109}, year = {2019}, language = {en} } @article{WinklerBeckerDoolanetal.2012, author = {Winkler, Michael and Becker, Klaus and Doolan, Con and Kameier, Frank and Paschereit, Christian Oliver}, title = {Aeroacoustic Effects of a Cylinder-Plate Configuration}, series = {AIAA Journal}, volume = {50}, journal = {AIAA Journal}, number = {7}, publisher = {ARC}, doi = {10.2514/1.j051578}, pages = {1614 -- 1620}, year = {2012}, language = {en} } @article{BiedermannReichKameieretal.2019, author = {Biedermann, Till M. and Reich, Marius and Kameier, Frank and Adam, Mario}, title = {Assessment of statistical sampling methods and approximation models applied to aeroacoustic and vibroacoustic problems}, series = {Advances in Aircraft and Spacecraft Science}, volume = {6}, journal = {Advances in Aircraft and Spacecraft Science}, number = {6}, publisher = {Techno Press}, issn = {2287-528X}, doi = {10.12989/aas.2019.6.6.531}, pages = {529 -- 550}, year = {2019}, language = {en} } @article{BiedermannChongKameieretal.2017, author = {Biedermann, Till M. and Chong, Tze Pei and Kameier, Frank and Paschereit, Christian O.}, title = {Statistical-Empirical Modeling of Airfoil Noise Subjected to Leading-Edge Serrations}, series = {AIAA Journal}, volume = {55}, journal = {AIAA Journal}, number = {9}, publisher = {ARC}, doi = {10.2514/1.j055633}, pages = {3128 -- 3142}, year = {2017}, language = {en} } @inproceedings{BiedermannReichKameieretal.2018, author = {Biedermann, Till M. and Reich, Marius and Kameier, Frank and Adam, Mario and Paschereit, C.}, title = {Assessment of Statistical Sampling Methods and Approximation Models Applied to Aeroacoustic and Vibroacoustic Problem}, series = {NOVEM - 6th conference on Noise and Vibration emerging methods, 07.-09.05.2018, Ibiza / Spain}, booktitle = {NOVEM - 6th conference on Noise and Vibration emerging methods, 07.-09.05.2018, Ibiza / Spain}, address = {Ibiza}, year = {2018}, language = {en} } @techreport{BiedermannKameier2018, author = {Biedermann, Till M. and Kameier, Frank}, title = {Konzeption eines praxisnahen Versuchsstandes zur Untersuchung von Leading Edge Serrations als Proof-of-Concept}, address = {D{\"u}sseldorf}, organization = {Hochschule D{\"u}sseldorf}, issn = {2625-3690}, doi = {10.20385/2625-3690/2018.2}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:due62-opus-12300}, pages = {26}, year = {2018}, abstract = {Der Einsatz von Leading Edge Serrations (gezackte Tragfl{\"a}chenvorderkanten) als Schallminderungsmaßnahme bei hochturbulenter Anstr{\"o}mung wurde bisher maßgeblich in Form von eben im Windkanal gelagerten, modifizierten Tragfl{\"u}geln untersucht. Diese Untersuchungen dienten der aeroakustischen Designoptimierung und der Identifikation von Wirkmechanismen anhand eines simplifizierten Systems. Das zuk{\"u}nftige Einsatzgebiet dieser neuartigen Modifikation wird im Bereich von Windenergieanlagen, Flugzeugtriebwerken und kontrarotierenden Rotoren der n{\"a}chsten Generation aber auch bei g{\"a}ngigen Axialverdichtern gesehen. Der Transfer der im ebenen System erhaltenen Erkenntnisse in Richtung einer rotierenden Applikation erfordert die Ber{\"u}cksichtigung einer Vielzahl an zus{\"a}tzlichen Einflussgr{\"o}ßen, welche die aerodynamische und aeroakustische Effizienz der Leading Edge Serrations in Form verst{\"a}rkender oder auch hemmender Effekte signifikant beeinflussen k{\"o}nnen. Im durchgef{\"u}hrten Projekt wurde untersucht, inwieweit sich diese durch Buckelwale und Eulen inspirierten Tragfl{\"a}chen auf rotierende Systeme {\"u}bertragen lassen, ohne Einbußen ihrer bereits best{\"a}tigten vorteilhaften aeroakustischen und aerodynamischen Eigenschaften zu erleiden. Von besonderem Interesse waren hier etwaige Einfl{\"u}sse der mit dem Radius variierenden Umfangsgeschwindigkeit sowie der im Praxisfall stark variierenden Anstr{\"o}mrichtungen und -zust{\"a}nde. In diesem Sinne wurde ein experimenteller Versuchsstand in Anlehnung an die DIN EN ISO 5136 zur simultanen Vermessungen der aeroakustischen und aerodynamischen Eigenschaften konzipiert. Ein eigens konzipierter Modellrotor in Form eines Axialverdichters erm{\"o}glichte einen flexiblen Austausch der Rotorbl{\"a}tter, was die M{\"o}glichkeit einer kosten- und zeitsparenden Variation der Rotorblattgeometrien bietet. Im Rahmen des Projektes konnten neben der Konzeption des Versuchsstandes im Rahmen einer experimentellen Proof-of-Concept Studie und einer umfangreichen Quantifizierung der Zustr{\"o}mbedingungen auch das Schallreduktionspotential der untersuchten Applikation im rotierenden System nachgewiesen werden. Eine Variation verschiedener aerodynamischer und geometrischer Einflussgr{\"o}ßen l{\"a}sst zudem allgemeing{\"u}ltige Aussagen bez{\"u}glich der zugrundeliegenden Abh{\"a}ngigkeiten zu. Zudem f{\"u}hrten parallele Untersuchungen mittels Array-Beamforming mit dem Ziel der Schallquellenlokalisationen zu wertvollen Transfererkenntnissen bez{\"u}glich des Einsatzes von Leading Edge Serrations im rotierenden System. Eine erste Untersuchung zur m{\"o}glichen Approximation der Wirkzusammenh{\"a}nge von Einfluss- und Zielgr{\"o}ßen wies ein hohes Potential zur komplexen Modellbildung mittels neuronaler Netze aus. Die gewonnenen Erkenntnisse tragen zu einem tieferen Verst{\"a}ndnis der zugrundeliegenden Wirkmechanismen von Leading Edge Serrations bei und unterst{\"u}tzten in der Definition weiterer verbleibender Forschungsl{\"u}cken, deren Erforschung im mittel- bis langfristigen Kontext einen Beitrag zu einer industriellen Verwertung dieser Applikation und somit zu einer Reduktion der L{\"a}rmbelastung der Bev{\"o}lkerung leistet.}, language = {de} } @article{BiedermannHintzenKameier2022, author = {Biedermann, Till M. and Hintzen, Nils and Kameier, Frank}, title = {Aeroacoustic Interactions of Blade Skew and Leading Edge Serrations Applied to Low-Pressure Axial Fans}, series = {Journal of Engineering for Gas Turbines and Power}, volume = {144}, journal = {Journal of Engineering for Gas Turbines and Power}, number = {12}, publisher = {ASME}, issn = {0742-4795}, doi = {10.1115/1.4055637}, pages = {12}, year = {2022}, abstract = {Leading edge serrations are well known for their ability to reduce turbulence-induced noise of single aerofoils while also providing aerodynamic advantages under certain operating conditions. Continuatively, applying leading edge serrations to rotating machinery such as axial fans proved the validity to generally transfer the obtained aeroacoustic benefits of single aerofoils. However, for the rotating applications the noise reduction potential highly depends on the point of operation. The current work aims at assessing the aeroacoustic effects of serrated leading edges under the increased geometrical complexity of the fan blades through blade skew. Therefore, the question is whether combining two potentially effective noise-reducing treatments through blade skew and leading edge serrations results in leveraging or obstructing effects. By varying the skew angle from 0 deg to 38 deg, four different prototypes of the fan impeller are tested experimentally in a test rig according to ISO 5136 and ISO 5801. All configurations are tested with original blades of straight leading edges plus five sets of serrations each, parameterised by the serration amplitude and the serrations wavelength. The intensity of the incoming turbulence ranges from 2.6\% to 12.1\%. The results obtained show the skewed blades to improve both the aerodynamic performance and the noise radiation after exceeding an initial skew angle, complemented by a significant onset of stall. Moreover, no contraindication between blade skew and serrated leading edges is encountered, showing the potential to further extend the noise reduction capabilities by combining effects of blade skew and leading edge treatment.}, subject = {L{\"a}rmschutz}, language = {en} }