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Die Politik in Deutschland verfolgt zunehmend das Ziel, Städte umweltfreundlicher zu gestalten und die Nutzung emissionsfreier Verkehrsmittel zu fördern. Insbesondere richtet sich das Vorhaben an die Zielgruppe der Berufspendelnden, die das Auto als primäres Verkehrsmittel für den täglichen Weg zwischen Wohn- und Arbeitsort nutzen. Das übergeordnete Ziel ist es, diese Zielgruppe dazu zu ermutigen, vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen. In diesem Kontext bieten sich Radverkehrsinfrastrukturen wie Radschnellverbindungen an, die eine möglichst schnelle, direkte und sichere Verbindung zwischen der Innenstadt und dem Umland herstellen. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich speziell auf mögliche Radverkehrswege im Stadtgebiet München, die einen hohen Anteil an Pendlerverkehr aufweisen und sich für den Ausbau zu Radschnellverbindungen eignen.
Um diese zentrale Forschungsfrage zu beantworten, wird eine umfassende explorative und quantitative Studie durchgeführt, die den Pendlerverkehr und die bestehenden Radwege im Münchner Stadtgebiet untersucht. Konkret werden Korridore und Radrouten ausgewählt, die anschließend anhand des H EBRA-Konzepts bewertet werden. Zudem wird eine Potenzialanalyse durchgeführt, um die Reisezeitdifferenzen des Radverkehrs im Vergleich zum Fußverkehr, öffentlichen Nahverkehr und motorisierten Verkehr zu berechnen. Des Weiteren werden die Verlustzeiten an den Kreuzungen der ausgewählten Routen ermittelt.
Die Ergebnisse der Studie veranschaulichen, dass insgesamt zwei potenzielle Radrouten für eine Umwandlung in Radschnellverbindungen identifiziert wurden. Diese ermöglichen sowohl die Verbindung der Altstadt und innerstädtischen Bezirke mit den westlichen Stadtteilen als auch die Nähe zu wichtigen Arbeitsschwerpunkten und Bildungseinrichtungen, wodurch ein erhebliches Potenzial für Berufspendelnde, die das Fahrrad als Transportmittel nutzen, besteht.
Weiterführende Forschung im Bereich der Radschnellverbindungen im Stadtgebiet München könnte sich auf eine detaillierte Nutzen-Kosten-Analyse konzentrieren, die mit den Ergebnissen der Potenzialanalyse verknüpft wird.