Aktive Böenlastabminderung mithilfe verteilter Steuerflächen und Sensoren
- In der nachfolgenden Arbeit wird die Herangehensweise zum Erstellen eines Reglers mithilfe der H∞-Synthese beschrieben. Hierzu wird zunächst das hochelastische, aerodynamische Flugzeugmodell beschrieben und angepasst. Im Anschluss wird der Störgrößeneingang der Böe definiert. Zum Schluss wird ein berechneter Regler im geschlossenen Regelkreis analysiert und bewertet.
- In the following thesis, the approach to create a controller using H∞-synthesis is described. For this purpose, the highly elastic aerodynamic aircraft model is first described and adapted. Subsequently, the disturbance input of the gust is defined. Finally, a computed closed-loop controller is analyzed and evaluated.
Author: | Sebastian Waeger |
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URN: | urn:nbn:de:bvb:m347-opus-4744 |
Publisher: | Hochschule für angewandte Wissenschaften München |
Place of publication: | München |
Advisor: | Manuel Pusch |
Document Type: | Bachelor Thesis |
Language: | German |
Date of Publication (online): | 2023/10/16 |
Year of first Publication: | 2023 |
Publishing Institution: | Hochschule für angewandte Wissenschaften München |
Granting Institution: | Hochschule für angewandte Wissenschaften München |
Date of final exam: | 2023/09/11 |
Release Date: | 2023/10/17 |
GND Keyword: | LuftfahrttechnikGND; FlugzeugaerodynamikGND; H-unendlich-MethodeGND |
Page Number: | V, 23, VI-X |
Departments and Institutes: | Fakultäten der Hochschule München / FK 03 Fakultät für Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Flugzeugtechnik |
Dewey Decimal Classification: | 6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften |
Illustrations: | Illustration/en |
Illustrations: | grafische Darstellung/en |
Licence (German): | ![]() |