TY - CHAP A1 - Wintersberger, Philipp A1 - Frison, Anna-Katharina A1 - Thang, Isabella A1 - Riener, Andreas ED - Riener, Andreas ED - Appel, Alexandra ED - Dorner, Wolfgang ED - Huber, Thomas ED - Kolb, Jan Christopher ED - Wagner, Harry T1 - Mensch oder Maschine? Direktvergleich von automatisiert und manuell gesteuertem Nahverkehr T2 - Autonome Shuttlebusse im ÖPNV N2 - Da erst wenige automatisierte Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Betrieb sind, ist aktuell noch unklar, ob potenzielle Nutzer diese akzeptieren und ihnen vertrauen. Um diesen Fragen nachzugehen, wurde eine Feldstudie mit 24 (jeweils zwölf älteren und jüngeren) Teilnehmern durchgeführt, wobei ein automatisiertes Fahrzeug direkt mit einem von menschlicher Hand gesteuerten Gruppentaxi verglichen wurde. Benutzerakzeptanz und -erlebnis, Vertrauen sowie subjektives Zeitempfinden wurden sowohl vor als auch nach der Fahrt mit dem jeweiligen Transportmittel mit standardisierten Messverfahren und Interviews erfasst. Die Resultate zeigen, dass automatisierte Fahrzeuge in ähnlichem Ausmaß akzeptiert werden wie auch menschliche Fahrer, jedoch gerade jüngere Probanden aufgrund der geringeren Geschwindigkeit der neuen Technologie gegenüber noch skeptisch eingestellt sind. Für diese Zielgruppe wirkte sich jedoch eine Fahrt mit dem automatisierten Fahrzeug positiv auf das Vertrauen aus. Eine Berücksichtigung der gewonnenen Erkenntnisse ist für eine weitere Implementierung der Technologie zu empfehlen. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_6 Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_6 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-17541 SN - 978-3-662-59405-6 SN - 978-3-662-59406-3 SP - 95 EP - 113 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER - TY - CHAP A1 - Wintersberger, Philipp A1 - Löcken, Andreas A1 - Frison, Anna-Katharina A1 - Riener, Andreas ED - Riener, Andreas ED - Appel, Alexandra ED - Dorner, Wolfgang ED - Huber, Thomas ED - Kolb, Jan Christopher ED - Wagner, Harry T1 - Evaluierung von Benutzeranforderungen für die Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern T2 - Autonome Shuttlebusse im ÖPNV: Analysen und Bewertungen zum Fallbeispiel Bad Birnbach aus technischer, gesellschaftlicher und planerischer Sicht N2 - Es wurden bereits einige Lösungen vorgestellt, um die Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern (sog. „Vulnerable Road Users“, VRUs) zu unterstützen. Noch ist jedoch unklar, ob diese Systeme den Anforderungen zukünftiger Benutzer auch gerecht werden. Ziel dieser Arbeit war es, Benutzeranforderungen von VRUs nach direktem Kontakt mit einem automatisierten Fahrzeug zu erfassen. Hierfür wurde eine Feldstudie mit 32 Teilnehmern durchgeführt. Die Resultate, welche sowohl auf subjektiven (Fragebögen, Interviews) als auch objektiven (Videoanalyse) Daten basieren, legen nahe, dass ungeschützte Verkehrsteilnehmer einfache und bekannte Konzepte (beispielsweise Ampelsysteme oder Hupen) zur Kommunikation bevorzugen. Des Weiteren wurden diverse Problemszenarien identifiziert, welche für eine Bereitstellung von automatisierten Fahrzeugen in „Shared Spaces“ von besonderer Bedeutung sind. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_7 Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_7 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-17601 SN - 978-3-662-59405-6 SN - 978-3-662-59406-3 SP - 115 EP - 132 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER - TY - BOOK ED - Riener, Andreas ED - Appel, Alexandra ED - Dorner, Wolfgang ED - Huber, Thomas ED - Kolb, Jan Christopher ED - Wagner, Harry T1 - Autonome Shuttlebusse im ÖPNV BT - Analysen und Bewertungen zum Fallbeispiel Bad Birnbach aus technischer, gesellschaftlicher und planerischer Sicht N2 - Automatisiertes Fahren wird aktuell auf allen Ebenen diskutiert. Dieses Open Access Buch greift das Thema aus Sicht des ÖPNV auf und stellt Chancen und Risiken des Einsatzes automatisierter Shuttlebusse im Nahverkehr dar. Am Beispiel Bad Birnbach/Niederbayern wird gezeigt, welche Herausforderungen bei der Einführung eines solchen Services zu erwarten sind und wie diese gelöst werden können. Dabei fokussiert sich das Buch auf die Vermittlung von im Feld erhobenen Daten, z.B. zu technischen Schwierigkeiten, Erfahrungsberichten von Anwohnern und Gästen, Akzeptanz in der Bevölkerung, infrastrukturellen Anforderungen, etc. Konkrete Handlungsempfehlungen für Städteplaner, ÖPNV-Betreiber/-Strategen oder Kommunen, die eine Einführung automatisierter Busse in Erwägung ziehen, runden das Werk ab. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3 KW - Autonomes Fahren KW - Multimodaler Verkehr KW - Verkehrsplanung für automatisierte Shuttlebusse KW - Gesellschaftliche Akzeptanz KW - Einsatzpotentiale von automatisierten Shuttlebussen KW - Open Access Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-14179 SN - 978-3-662-59406-3 SN - 978-3-662-59405-6 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER - TY - BOOK A1 - Hegner, Franziska T1 - Die Stufen des automatisierten Fahrens Y1 - 2023 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER -