TY - THES A1 - Dichtl, Andrea T1 - Analyse von Kreisverkehren und Ableitung von Optimierungen zur Reduzierung des Verkehrsunfallgeschehens auf der Kreisfahrbahn N2 - Der Bau der Kreisverkehre hat in den letzten zwei Jahrzehnten stark an Bedeutung gewonnen, da er als Knotenpunktart ein hohes Sicherheitsniveau bietet. Trotzdem kommt es aufgrund fehlender geschwindigkeitsdämpfender Maßnahmen vermehrt zu Unfällen auf der Kreisfahrbahn, bei denen die unfallbeteiligten Fahrzeuge zeitgleich in den Kreisverkehr eingefahren sind und die Schuldfrage aufgrund eines fehlenden Vorrangverstoßes nicht unmittelbar geklärt werden kann. Durch Recherche der baulichen Anforderungen an Kreisverkehren sowie der rechtlichen Würdigung solcher Unfallgeschehen konnten Optimierungen definiert werden, um Konfliktsituationen auf der Kreisfahrbahn zu reduzieren. Dabei sollte bei der Anlage von Kreisverkehren besonders darauf geachtet werden, dass der Grad der Umlenkung den Wert 2 erreicht, um das Geschwindigkeitsniveau im Kreisverkehr auf einem niedrigen Level zu halten. Zudem sollte eine gleichmäßige Verteilung der Knotenpunktarme am Außendurchmesser vorhanden sein, eine senkrechte Anbindung der Zufahrtswege ist für eine ausreichende Ablenkung nicht ausreichend. Das Oberlandgericht Hamm sowie das Oberlandgericht Koblenz haben die Grundsteine für eine gerechte Haftungsteilung bereits gelegt, dass das Rechtsfahrgebot sowie die gegenseitige Rücksichtnahme anzuwenden sind. Werden zukünftig die baulichen Vorgaben eingehalten sowie die Knotenpunktarme gleichmäßig verteilt, können zum einen die Unfallgeschehen aufgrund des verminderten Geschwindigkeitsniveaus gesenkt und zum anderen die Verschuldensfrage im Falle eines Unfalls eindeutig geklärt werden. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33513 CY - Ingolstadt ER -