TY - JOUR A1 - Frison, Anna-Katharina A1 - Forster, Yannick A1 - Wintersberger, Philipp A1 - Geisel, Viktoria A1 - Riener, Andreas T1 - Where We Come from and Where We Are Going: A Systematic Review of Human Factors Research in Driving Automation JF - Applied Sciences N2 - During the last decade, research has brought forth a large amount of studies that investigated driving automation from a human factor perspective. Due to the multitude of possibilities for the study design with regard to the investigated constructs, data collection methods, and evaluated parameters, at present, the pool of findings is heterogeneous and nontransparent. This literature review applied a structured approach, where five reviewers investigated n = 161 scientific papers of relevant journals and conferences focusing on driving automation between 2010 and 2018. The aim was to present an overview of the status quo of existing methodological approaches and investigated constructs to help scientists in conducting research with established methods and advanced study setups. Results show that most studies focused on safety aspects, followed by trust and acceptance, which were mainly collected through self-report measures. Driving/Take-Over performance also marked a significant portion of the published papers; however, a wide range of different parameters were investigated by researchers. Based on our insights, we propose a set of recommendations for future studies. Amongst others, this includes validation of existing results on real roads, studying long-term effects on trust and acceptance (and of course other constructs), or triangulation of self-reported and behavioral data. We furthermore emphasize the need to establish a standardized set of parameters for recurring use cases to increase comparability. To assure a holistic contemplation of automated driving, we moreover encourage researchers to investigate other constructs that go beyond safety. UR - https://doi.org/10.3390/app10248914 KW - automated driving KW - literature review KW - human–automation interaction KW - method development Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.3390/app10248914 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-9369 SN - 2076-3417 VL - 10 IS - 24 PB - MDPI CY - Basel ER - TY - CHAP A1 - Wintersberger, Philipp A1 - Frison, Anna-Katharina A1 - Thang, Isabella A1 - Riener, Andreas ED - Riener, Andreas ED - Appel, Alexandra ED - Dorner, Wolfgang ED - Huber, Thomas ED - Kolb, Jan Christopher ED - Wagner, Harry T1 - Mensch oder Maschine? Direktvergleich von automatisiert und manuell gesteuertem Nahverkehr T2 - Autonome Shuttlebusse im ÖPNV N2 - Da erst wenige automatisierte Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen in Betrieb sind, ist aktuell noch unklar, ob potenzielle Nutzer diese akzeptieren und ihnen vertrauen. Um diesen Fragen nachzugehen, wurde eine Feldstudie mit 24 (jeweils zwölf älteren und jüngeren) Teilnehmern durchgeführt, wobei ein automatisiertes Fahrzeug direkt mit einem von menschlicher Hand gesteuerten Gruppentaxi verglichen wurde. Benutzerakzeptanz und -erlebnis, Vertrauen sowie subjektives Zeitempfinden wurden sowohl vor als auch nach der Fahrt mit dem jeweiligen Transportmittel mit standardisierten Messverfahren und Interviews erfasst. Die Resultate zeigen, dass automatisierte Fahrzeuge in ähnlichem Ausmaß akzeptiert werden wie auch menschliche Fahrer, jedoch gerade jüngere Probanden aufgrund der geringeren Geschwindigkeit der neuen Technologie gegenüber noch skeptisch eingestellt sind. Für diese Zielgruppe wirkte sich jedoch eine Fahrt mit dem automatisierten Fahrzeug positiv auf das Vertrauen aus. Eine Berücksichtigung der gewonnenen Erkenntnisse ist für eine weitere Implementierung der Technologie zu empfehlen. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_6 Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_6 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-17541 SN - 978-3-662-59405-6 SN - 978-3-662-59406-3 SP - 95 EP - 113 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER - TY - CHAP A1 - Wintersberger, Philipp A1 - Löcken, Andreas A1 - Frison, Anna-Katharina A1 - Riener, Andreas ED - Riener, Andreas ED - Appel, Alexandra ED - Dorner, Wolfgang ED - Huber, Thomas ED - Kolb, Jan Christopher ED - Wagner, Harry T1 - Evaluierung von Benutzeranforderungen für die Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern T2 - Autonome Shuttlebusse im ÖPNV: Analysen und Bewertungen zum Fallbeispiel Bad Birnbach aus technischer, gesellschaftlicher und planerischer Sicht N2 - Es wurden bereits einige Lösungen vorgestellt, um die Kommunikation zwischen automatisierten Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern (sog. „Vulnerable Road Users“, VRUs) zu unterstützen. Noch ist jedoch unklar, ob diese Systeme den Anforderungen zukünftiger Benutzer auch gerecht werden. Ziel dieser Arbeit war es, Benutzeranforderungen von VRUs nach direktem Kontakt mit einem automatisierten Fahrzeug zu erfassen. Hierfür wurde eine Feldstudie mit 32 Teilnehmern durchgeführt. Die Resultate, welche sowohl auf subjektiven (Fragebögen, Interviews) als auch objektiven (Videoanalyse) Daten basieren, legen nahe, dass ungeschützte Verkehrsteilnehmer einfache und bekannte Konzepte (beispielsweise Ampelsysteme oder Hupen) zur Kommunikation bevorzugen. Des Weiteren wurden diverse Problemszenarien identifiziert, welche für eine Bereitstellung von automatisierten Fahrzeugen in „Shared Spaces“ von besonderer Bedeutung sind. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_7 Y1 - 2020 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-662-59406-3_7 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-17601 SN - 978-3-662-59405-6 SN - 978-3-662-59406-3 SP - 115 EP - 132 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER -