TY - THES A1 - Marquard, Verena Maria T1 - Entwicklung eines IT-basierten Wissensmanagementkonzepts für mittelständische Unternehmen am Beispiel SWAN GmbH Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8328 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Mesiarik, Maria-Theresia T1 - Social Media Marketing zur Gewinnung von Arbeitskräften in stereotypisierten Berufen N2 - In dieser Bachelorarbeit mit dem Titel: „Social Media Recruiting für Fachkräfte in stereotypisierten Berufen“ wird zunächst auf theoretische Grundlagen eingegangen. Dabei werden die Themenfelder Social Media, Social Media Marketing, unter dem der Teilbereich Social Media Recruiting fällt und stereotypisierte Berufe beschrieben. Anschließend erfolgt eine kurze Beschreibung der Grundlagen zur Empirischen Forschung. Diese Grundlagen werden für das Thema dieser wissenschaftlichen Arbeit angewendet. Anhand von Primär- und Sekundärforschung wird versucht herauszuarbeiten, wie Unternehmen Social Media Marketing sinnvoll einsetzen können, um Mitarbeiter in stereotypisierten Berufen zu rekrutieren und um dessen Vorteile und Input zu nutzen. Im Schlussteil werden die Ergebnisse der theoretischen Grundlagen und der empirischen Forschung zusammengefasst. Hieraus soll eine Schlussfolgerung gezogen werden, aus der eine Strategie formuliert wird, welche den Unternehmen helfen soll, Social Media Marketing erfolgreich einzusetzen. Genauer formuliert ist das Ziel dieser Bachelorarbeit somit, eine Vorgehensweise für Unternehmen abzuleiten, um mit gezieltem Social Media Marketing, Fachkräfte in stereotypisierten Berufen zu rekrutieren. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8333 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Michl, Marco Johann T1 - Analyse sicherheitsrelevanter Designfehler in Software hinsichtlich einer Detektion mittels Künstlicher Intelligenz Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8346 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Miller, Florin Marius T1 - Grüner Wasserstoff: Energieträger der Zukunft? BT - eine Untersuchung aus Perspektive des deutschen Straßenverkehrssektors N2 - Die im Rahmen dieser Arbeit recherchierten und analysierten Daten haben gezeigt, dass die Dekarbonisierung des Verkehrssektors der Schlüssel zur Erfüllung nationaler sowie internationaler Emissionsreduktionsziele ist. Besonders der Straßenverkehrssektor spielt hierbei eine zentrale Rolle. Da die Reduktion von Treibhausgasemissionen nur sektorübergreifend gelingen kann, kommt grünem Wasserstoff in einem grünen Energiesystem eine besondere Bedeutung zu. Damit grüner Wasserstoff als zukünftiger Energieträger im deutschen Straßenverkehr sein Potential zur Minderung von Treibhausgasemissionen heben kann, werden in den zukünftigen Jahren und Jahrzenten große Kraftanstrengungen notwendig sein. Die erarbeiteten Daten haben gezeigt, das die technologischen Voraussetzungen dafür größtenteils vorhanden sind. Besonders deutsche Unternehmen haben vielfältiges Knowhow im Bereich der Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen und Elektrolyseuren. Darüber hinaus verfügen deutsche Unternehmen über die maschienenbaulichen und verfahrenstechnischen Voraussetzungen, zur Realisierung von Anwendungen in größeren Skalen. Neben der Weiterentwicklung der Technologien wird der Aufbau einer flächendeckenden Infrastruktur für Wasserstoff elementar sein. Die Weiterführung und der Ausbau zielgerichteter Investitions- und Förderprogramme ist in diesem Zusammenhang sinnvoll. Für den Erfolg von wasserstoffbetriebenen Straßenfahrzeugen ist die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff zentral. Bei zunehmendem Ausbau von Elektrolysekapazitäten werden unterschiedliche Sektoren um dessen Anwendung konkurrieren (Straßenverkehr, Flugverkehr, Stahlindustrie usw.). Der beherzte Ausbau von erneuerbaren Energien und der Aufbau von Importstrukturen für erneuerbare Energieträger wird daher unerlässlich sein. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8358 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Moser, Sonja T1 - Möglichkeiten zur Weiterentwicklung der Jahresabschlussprüfung vor dem Hintergrund der Vermeidung von Bilanzmanipulation. N2 - Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, diskutierte Aspekte zur Weiterentwicklung der Jahresabschlussprüfung im Hinblick auf ihren Beitrag zur Aufdeckung von Bilanzmanipulation zu analysieren und zu würdigen. Im Rahmen des theoretischen Forschungsteils wird der aktuelle Ist-Zustand der Jahresabschlussprüfung sowie darauf aufbauend die Berufspflichten des Wirtschaftsprüfers mit seinen Regelwerken dargelegt. Damit es für den Wirtschaftsprüfer möglich ist Bilanzmanipulationen im Rahmen einer Jahresabschlussprüfung aufzudecken, gehört ein gutes Verständnis über die Motive und Arten dieser dazu. Die Beurteilung einzelner Weiterentwicklungsmöglichkeiten geschieht durch die Einschätzung der Autorin sowie zweier Meinungen von Branchenexperten. Zusammenfassend müssen hauptsächlich in der Gesamtheit vermehrt forensische Methoden angewendet werden, auf Früherkennungsindikatoren geachtet und gleichzeitig die gesetzlichen und berufsständische Regelungen verstärkt auf die Betrugsaufdeckung ausgeweitet werden. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8368 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Neif, Anneliese T1 - Stationärer Modeeinzelhandel in Deutschland BT - Chancen und Herausforderungen im Rahmen der digitalen Transformation N2 - Die Digitalisierung ist in der Mitte der Gesellschaft angekommen und hält massive Veränderungen für die Wirtschaft und Unternehmen bereit. Die vorliegende Bachelorarbeit beschäftigt sich mit den Herausforderungen der Digitalisierung für den stationären Modeeinzelhandel. Es sollen Lösungsansätze erforscht werden, die dem stationären Einzelhandel helfen, weiterhin wettbewerbsfähig zu bleiben. Zunächst wird geklärt, vor welche Herausforderungen die Digitalisierung den stationären Modehandel stellt und welchen Einfluss sie auf das Kundenverhalten genommen hat. Dementsprechend wird herausgearbeitet, welche Maßnahmen ein Einzelhandelsunternehmen in der Modebranche ergreifen muss, um den Herausforderungen der Digitalisierung erfolgreich zu begegnen. Darauf basierend gibt die Verfasserin Handlungsvorschläge für den erfolgreichen Einsatz von neuen Techniken am Point of Sales, welche im Vorfeld mithilfe einer Nutzwertanalyse bewertet wurden. Diese Bachelorarbeit ist vor allem für stationäre Modeeinzelhändler relevant. Überdies gilt die Arbeit als Grundlage für die Folgeforschung. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8391 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Petzold, Melina T1 - Eine stehende Welle für die Stadt Ingolstadt BT - Chancen und Risiken unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit N2 - Anhand des Projektes Eine stehende Welle für Ingolstadt wird gezeigt, wie sich für ein gescheitertes Projekt, dass allein unter dem Kostenpunkt bewertet wurde, Chancen und Risiken durch Hinzunahme von Nachhaltigkeitsgesichtspunkten ganz anders darstellen. Hierzu werden die verschiedenen, aus der Vergangenheit bekannten, Konzepte mit ihren Stärken und Schwächen vorgestellt. Für die Bewertung dieser Konzepte wird der Nachhaltigkeitsbegriff gestützt auf die drei Dimensionen Ökonomie, Ökologie und Soziales entwickelt. Die einzelnen Bewertungsaspekte werden konkret für das Projekt Eine stehende Welle für Ingolstadt durch eine Umfrage begleitet von einem Experteninterview sowie Literaturauswertungen beurteilt. Die Auswertung zeigt, dass sich durch die Hinzunahme von Nachhaltigkeitsgesichtspunkten im konkreten Fall die Realisierungschancen bei gleichbleibenden technischen Konzepten durchaus positiver darstellen. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8420 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Pfaller, Raphael T1 - Identifikation von Steuergerätplagiaten im Automotivebereich und die Entwicklung eines prototypischen Prüfgeräts N2 - Plagiatskriminalität ist in vielen verschiedenen Industriezweigen anzutreffen. Durch sie erleiden Unternehmen und Käufer teilweise immensen finanziellen Schaden. Auch die Automobilindustrie bleibt von Fälschungen nicht verschont. Diese erstrecken sich von Scheinwerfern, Bremsscheiben und Stoßfängern, über Steuergeräte bis hin zu darin verbauten, einzelnen elektronischen Bauteilen und Controllern. Dabei beschränkt sich die Auswirkung von solchen Plagiaten gerade im Bereich der Steuergeräte nicht nur auf finanzielle Aspekte. Auch die funktionale Sicherheit des Gesamtfahrzeugs kann durch einen nachträglichen Einbau einer Steuergerätefälschung immens beeinträchtigt werden, wodurch sowohl der Fahrer des Fahrzeugs als auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr geraten können. Um dies zu verhindern, ist es aus Sicht eines Automobilherstellers unabdingbar Anstrengungen gegen diese Art von Kriminalität zu unternehmen, um vor allem auch die eigene Reputation zu wahren. Damit jedoch Maßnahmen gegen Plagiate und deren Hersteller eingeleitet werden können, müssen gefälschte Steuergeräte zunächst identifiziert werden. Diese Arbeit beschäftigt sich mit einer dafür geeigneten Methodik und legt Möglichkeiten offen, mit denen eine Charakterisierung eines Steuergeräts ohne Eingriff in das Gehäuse auf einem Prüfstand erfolgen kann. Hierbei wird ein Fingerabdruck generiert, welcher die Vielzahl an Eigenschaften eines Steuergeräts auf eine Untermenge abbildet und somit die Ermittlung dieser Eigenschaften, sowie deren Vergleich mit anderen, mutmaßlich gefälschten Steuergeräten ermöglicht. Darüber hinaus wird eine Realisierungsmöglichkeit in Form eines kostengünstigen prototypischen Prüfgeräts dargelegt. Dieses übernimmt die Akquisition und Zusammenfassung der einzelnen Charakteristika auf Basis eines beliebig konfigurierbaren Testablaufs. Abschließend werden sowohl die Methoden als auch der Prototyp in Hinblick auf die Differenzierung von Steuergeräten evaluiert. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8432 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Poppele, Dennis Gebhard T1 - Inbetriebnahme einer Labor RTM-Anlage N2 - Inbetriebnahme einer RTM-Anlage Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8443 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Prieschl, Stefan Rudolf T1 - Überarbeitung eines Multi-Domain Softwaredeployments am Beispiel der Syxos GmbH N2 - Soll Software auf vielen Rechner gleichzeitig installiert werden, so ist automatischer Deploymentmechanismus unabdingbar. Jedoch kann es bei selbst programmierten Scripten schnell zu Problemen kommen, da diese meist schlecht dokumentiert und gewartet sind. Abhilfen können externe Tools für den Bereich Softwareverteilung darstellen. Diese müssen je nach Anforderungen der einsetzenden Firma ausgesucht werden. Im Fall der Syxos GmbH stellt sich heraus, dass das Tool opsi die meisten Punkte, welche sich in der Anforderungsanalyse ergeben, erfüllt. Für den speziellen Fall der BMW-Autohaus Anforderungen kann opsi jedoch nur bedingt angewendet werden, da bei jedem Update ein neues Paket gebaut werden müsste. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8454 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Raith, Florian T1 - Berücksichtigung ethischer Normen und Werte im Marketing BT - Auswirkungsanalyse auf den Unternehmenserfolg anhand von Fallstudien und Ableitung von Handlungsempfehlungen N2 - Marketing und Ethik: Ein Widerspruch in sich oder doch der Schlüssel zum Erfolg? Ziel dieser Arbeit ist es, Auswirkungen ethischen beziehungsweise nicht ethischen Handelns im Bereich des Marketings genau zu analysieren. Es gilt, positive Effekte aus der Vereinbarung von Marketing und gesellschaftlicher Verantwortung herauszustellen und scheinbar negative (ökonomische) Auswirkungen richtig einzuordnen. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8463 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Nowatschin, Philipp Manuel T1 - Strategien zum Umgang mit etablierten Gestaltungslösungen in der Domäne der File-Hosting-Services N2 - Die nachfolgende Arbeit setzt sich mit der Frage auseinander, ob die Benutzeroberfläche eines Produkts möglichst stark an Gestaltlösungen angeglichen werden sollte, welche in dieser Domäne durch Marktführer etabliert wurden, damit das Produkt nicht an Kundenzufriedenheit einbüßt. Die These ist, dass Nutzer eines für sie neuen Programms so gut wie immer zuvor Vorerfahrung mit in diesem Bereich etablierten Programmen gesammelt haben und aufgrund dessen mit der Vorerwartung an das neue Programm herangehen, dass Prozesse darin ähnlich ablaufen. Als Untersuchungsgegenstand wurde ein File-Hosting-Service namens idgard analysiert und mit den Diensten Dropbox, OneDrive und Google Drive verglichen. Im Rahmen der Untersuchung wurde zunächst eine Kundenbefragung durchgeführt um Pain Points bei der gegenwärtigen Benutzeroberfläche des Web-Services offenzulegen und im Anschluss Gemeinsamkeiten sowie Abweichungen zwischen dem User Interface von idgard und den vorgenannten Wettbewerbern ermittelt. Basierend darauf wurde ein Konzept für eine stärker an die UI etablierter Dienste angeglichene Benutzeroberfläche für idgard erstellt und dieses Konzept als interaktiver Klickprototyp umgesetzt. Anschließend wurde ein multivariater A/B-Test remote via Skype und WebEx abgehalten. Bei dem Test führte eine Gruppe von Untersuchungsteilnehmern eine Reihe von Aufgaben im bestehenden idgard durch, während die andere Probanden-Gruppe die gleichen Aufgaben im Klickprototypen erledigen durfte. Zusätzlich wurde eine quantitative Erhebung unter den Untersuchungsteilnehmern mit einem AttrakDiff-Fragebogen durchgeführt. Bei dem an etablierte File-Hosting-Dienste angeglichenen Klickprototyp wurden bei einigen fortgeschrittenen Aufgaben eine verringerte Abbruchquote und eine etwa halbierte Task Completion Time (TCT) im Vergleich zum gegenwärtig bestehenden idgard gemessen. Dies legt den Schluss nahe, dass die Angleichung einer Benutzeroberfläche an die Nutzerführung etablierter Programme tatsächlich einen spürbar positiven Effekt auf die Usability hat. Der Eindruck der Nutzer von der Website ist deswegen aber, wie aus den fast gleichen Bewertungen der AttrakDiff-Befragung hervorgeht, nicht eklatant anders. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8405 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schaaf, Vera Daniela T1 - Anwendung des User Centered Design Prozesses zur Konzeption und Evaluation eines Chatbots für aktive und potenzielle Plasmaspender N2 - Chatbots bieten Menschen eine Möglichkeit über natürliche Sprache mit Computersystemen zu interagieren und Informationen zu erlangen. Nicht nur im klassischen Einsatzbereich des Kundenservice, sondern auch in der Gesundheitsbranche werden sie immer beliebter. Sie ersparen Nutzern oftmals langes Suchen von Informationen im Internet und stellen für manche eine geringere Hürde als ein Telefonat oder persönliches Gespräch mit einem Menschen dar. Durch ihre zahlreichen Vorteile können Chatbots deshalb auch im Bereich Plasmaspenden eine nützliche Kommunikations- und Informationsalternative zu den bisher vorhandenen Möglichkeiten darstellen. In dieser Arbeit wird ein solcher Chatbot für potenzielle und aktive Plasmaspender anhand des User Centered Design Prozesses konzipiert und evaluiert. Die Anforderungen und Bedürfnisse der Nutzer sowohl an Inhalt und Funktionen des Chatbots als auch an dessen Persönlichkeit und Sprachstil werden in den gesamten Entwicklungsprozess miteinbezogen. Konkret erfolgte dies über eine Umfrage, Interviews und Personas. Das finale Konzept des Chatbots wurde dann im Rahmen einer Nutzerstudie mit einer Webseite verglichen und hinsichtlich seiner User Experience, Usability und benötigter Zeit für die Informationsfindung evaluiert. Der Chatbot schnitt in allen drei Bereichen signifikant besser als die Webseite ab und kann deshalb als gute Alternative oder Ergänzung zu anderen Informationsangeboten gesehen werden. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8498 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Scherle, Barbara Michaela T1 - Frühwarnkonzept zur Erkennung von Produktionsproblemen anhand von Qualitätsdaten Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8502 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schin, Alexander T1 - Mobile Messdatenerfassung mit Telemetrie und Anzeige von Umweltdaten Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8515 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Bock, Marcel T1 - Experimentelle und numerische Studie des Kollisionsverhaltens von Insekten in Abhängigkeit der Geschwindigkeit bei Straßenfahrzeugen N2 - Diese Arbeit umfasst Windkanalmessungen und numerische Simulationen zum Kollisionsverhalten von Insekten mit Fahrzeugen. Dabei werden unter anderem die Einflüsse von Fahrzeuggeschwindigkeit, Insektenmasse und Fahrzeugaerodynamik bewertet. Um Tierversuche mit Insekten durchführen zu können, wird zunächst aufgezeigt, dass die gesetzlichen Vorgaben eingehalten werden. Ferner wird ein gesetzlich konformer Ablauf definiert, wie die erforderlichen Experimente durchzuführen sind. Als Insekten kommen Goldfliegen (Lucilia sericata) zum Einsatz. Die geplanten Kraftmessungen am Insekt werden mittels einer eigens entwickelten Einkomponentenwaage durchgeführt und vorab an einer zylindrischen Scheibe validiert. In zwei Versuchsreihen werden Flugfähigkeit und Flügelstellung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit untersucht. Genannt seien zwei Ergebnisse: Erstens, es existiert eine kritische Grenzgeschwindigkeit, ab der die untersuchten Insekten nicht mehr flugfähig sind. Zweitens, der Verformungswinkel der Flügel steigt erwartungsgemäß mit zunehmender Geschwindigkeit. In der numerischen Studie wird ein Modell zur Simulation der Insektenkollision mit einem Fahrzeug aufgebaut, in dem Insekten als kugelförmige Partikel vereinfacht betrachtet werden. Für die Untersuchung der Insektenkollision werden zwei Fahrzeuggeometrien entwickelt: ein generisches Modell eines Geländewagens und eine aerodynamisch optimierte Version dessen. Das Kollisionsverhalten wird für jede Geometrie mit zwei unterschiedlichen Insekten- bzw. Partikelmassen untersucht. Bei den in dieser Arbeit gewählten Geometrien und Insektenmassen ergeben sich unter anderem folgende Erkenntnisse: Grundsätzlich kann ein Insekt nur dann mit einem Fahrzeug kollidieren, wenn es sich innerhalb der Projektionsfläche stromauf des Fahrzeuges befindet. Innerhalb dieses Bereiches wiederum existieren Startpositionen (beispielsweise auf der Staupunktstromlinie, was ca. der Höhe des Kennzeichenträgers entspricht), bei denen die Insekten unabhängig von Masse und Fahrzeuggeometrie sicher kollidieren werden. Weiterhin gibt es Bereiche der Fahrzeuggeometrie, an denen das Kollisionsverhalten deutlich von der Aerodynamik des Fahrzeugs beeinflusst wird. Der Einfluss der Insektenmasse ist unter den gewählten Bedingungen gering. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7852 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schwan, Hannes T1 - Entwicklung und Verifikation einer Betriebsstrategie für ein hocheffizientes Push-Pull ZCS Class E² induktives Energieübertragungssystem für automobile Anwendungen N2 - In dieser Arbeit wird unter der Berücksichtigung des Einflusses der relativen Position der Übertragungsspulen eines Push-Pull ZCS Class E2 induktiven Energieübertragungssystems für die automobile Anwendung eine Betriebsstrategie entwickelt und experimentell untersucht, ob diese optimales Verhalten unabhängig des Betriebspunktes gewährleisten kann. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8550 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Sprich, Clarissa T1 - Digitale Transformation im Mittelstand BT - Entwurf einer Roadmap zum Kulturwandel in der Arbeitswelt N2 - Der deutsche Mittelstand steht vor der Herausforderung den Kulturwandel für die Arbeitswelt umzusetzen. Die erstellte Roadmap soll mittelständische Unternehmen unterstützen den Kulturwandel durchzuführen. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8574 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Steurer, Markus Raphael T1 - Anwendung von Machine Learning zur visuellen Objekterkennung am Beispiel einer Lego-Sortiermaschine N2 - In dieser Bachelorarbeit wird Machine Learning zur visuellen Objekterkennung von Lego-Steinen angewandt. Basis ist das im Vorfeld durchgeführte Projekt Legolas. Dieses Projekt hatte das Ziel, eine Sortieranlage für Lego-Steine zu konzipieren, zu konstruieren und damit Lego-Steine mit Hilfe von Machine Learning sortieren zu können. Um ein Sortieren der Lego-Steine zu ermöglichen werden neuronale Netze benutzt. Es wird ein Vergleich zwischen verschiedenen neuronalen Netzen anhand des genannten Anwendungsfalls durchgeführt und gleichzeitig werden diese recherchierten Netze mit verschiedenen Ansätzen bezüglich eines vorgegebenen Bilddatensatzes geprüft und bewertet. Diese Bewertung geschieht in einer erstellen Schnittstelle. Hieraus geht hervor, welche Netze auf welchen Ansatz am besten funktionieren. Zusätzlich wird auf Optimierungspotenziale der Modelle eingegangen. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8582 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Stickler, Janine T1 - Ausblick auf den Wandel der Controllingorganisation von Entwicklungsdienstleistern im deutschen Automotive Sektor bis 2025 N2 - Ausblick auf den Wandel der Controllingorganisation der Entwicklungsdienstleider im deutschen automotive Sektor bis 2025. Der Fokus dieser Arbeit liegt auf der Veränderung der Rollen, Kompetenzen, Prozessen und der Organisation. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8595 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Straube, Vanessa T1 - Motiviertes Lernen BT - Vergleichende Analyse und Konzeption von Belohnungssystemen zur Steigerung der Motivation in E-Learning-Software N2 - Die vorliegenden Bachelorarbeit beschäftigt sich mit der Konzeption eines Belohnungssystems, das in einer Lernsoftware im schulischen Kontext eingesetzt werden kann. Das Belohnungssystem soll dazu dienen, die Motivation der Nutzer:innen bei der Verwendung der Software zu steigern. Dazu wurden etablierte Anwendungen aus den Bereichen Spiele, Quiz-Spiele und Lernanwendungen auf ihre Belohnungsmechanismen untersucht. Diese wurden gesammelt und mithilfe von vier Proband:innen bewertet. Es wurde sich mit den Grundlagen der Motivation und möglichen Gefahren von Belohnungen und Gamification beschäftigt. Aus den gewonnenen Erkenntnissen wurde ein Konzept erstellt, das auf Basis der Lernsoftware Brainix ein Beispiel für ein mögliches Belohnungssystem zur Steigerung der Motivation erstellt. Es beinhaltet tägliche Belohnungen, Spielrunden-Belohnungen, Errungenschaften, Level und Levelaufstiegsbelohnungen, Bestenlisten, ein Spielebereich und Avatar-Accessoires. Dieses Konzept wurde mit elf weiteren Proband:innen evaluiert. Interessant war hier, dass Bestenlisten nur aus Sicht stärkerer Schüler:innen als motivierend angesehen wurden. Für schwächere Schüler:innen wurde hingegen befürchtet, sie könnten frustrieren. Tägliche Belohnungen bieten den Schüler:innen einen Anreiz, täglich ein wenig zu üben, wohingegen Errungenschaften die Nutzer:innen zu längeren Lernsessions bewegen können. Ein Spielebereich und ein Avatar bieten unterschiedlichen Charakteren Optionen, die verdienten Währungen einzusetzen. Die Ergebnisse wurden zur Verbesserung des Konzepts verwendet. Somit wurden z.B. Bestenlisten aus dem System entfernt. Weiterführende Schritte würden sich mit einem langfristigen Test in einem funktionieren Software-Prototypen beschäftigen. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8609 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Strobl, Lukas T1 - Witterungseinflüsse auf LiDAR-Sensoren N2 - Die Erfassung der Umwelt durch Sensoren zur Realisierung von automatisierten und autonomen Systemen gewinnt zunehmend an Relevanz. Diese Systeme stützen sich meist auf optische, elektromagnetische und akustische Sensoren. Vor allem die präzisen und informationsreichen Daten optischer Sensoren sind höchst relevant zur genauen Erfassung der Umwelt. Deren Erfassungsqualität kann jedoch durch das Auftreten von Meteoren (Wettererscheinungen), also durch Nebel, Regen und Schnee, aber auch Staub und Rauch beeinträchtigt werden. In welchem Maße LiDAR-Sensoren und auf LiDAR basierende Systeme durch Hydrometeore beeinflusst werden, wird in der folgenden Ausarbeitung analysiert. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8613 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Thavapalan, Thanaancheyan T1 - Implementierung eines Algorithmus zur LIDAR-basierten Exploration mit einer mobilen Roboterplattform N2 - In dieser Bachelorarbeit ging es um das Thema Frontier-Exploration im Bereich der mobilen Robotik. Die Frontier-Exploration basiert auf der Erkennung der Grenzen zwischen bekannten und unbekannten Gebieten. Dazu wurde im Rahmen dieser Arbeit ein Programm implementiert, das diese Grenzen herausfiltert und zu sogenannten Frontiers gruppiert. Auf Basis dieser Gruppierung werden Koordinaten und Orientierungen für alle gefundenen Frontiers berechnet. Anschließend kann eine mobile Roboterplattform diese "Frontiers" anfahren und somit eine Umgebung selbstständig erkunden. Das implementierte Programm wurde in einer Simulation sowie an einem mobilen Roboter getestet. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8630 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Tiedemann, Arne Torben T1 - Konzept und Design einer Anwendungssoftware für Mobilgeräte zur Darstellung von Informationshinweisen für das Klinikum Ingolstadt N2 - Diese Arbeit behandelt den Entstehungsprozess einer Anwendungssoftware für Mobilgeräte zur Darstellung von Informationshinweisen für das Klinikum Ingolstadt. Der Begriff "Informationshinweis" umschließt dabei grundsätzlich alle Klinik-relevanten Informationen, die für einen App-Nutzer von Interesse sein können. Beispiele sind Hinweise, die einem konkreten Objekt oder einem speziellen Aufenthaltsort auf dem Gelände des Klinikums Ingolstadt zuzuordnen sind, wie konkrete Bedienhinweise zu einem medizinischen Gerät, Positionsinformationen zu einer bestimmten Abteilung oder die kürzesten Fluchtwege vom aktuellen Aufenthalt. Aber auch allgemeinere Hinweise über das Klinikum an sich sind Teil des Informationsangebots. Bei der Entwicklung werden gerätespezifische Schnittstellen wie Bluetooth-Low-Energy (BLE) oder QR-Scan für einige der hinterlegten Funktionen verwendet. Zudem wird analysiert, wie die Bildschirmansichten konzeptionell für unterschiedliche Nutzer- und Zielgruppen der App wie Mitarbeitenden, Patienten und Besuchern über ein Rollen-Rechte-Management so gestaltet werden müssen, dass interne Daten geschützt bleiben. Der Fokus dieser Arbeit liegt dabei auf der Konzeption und dem Design der App, wobei im Verlauf des Entwicklungsprozesses auch mehrere Prototypen und ein programmierter Proof of Concept entstanden sind. Die Gebrauchstauglichkeit der Anwendung wurde entsprechend des User-Centered-Design-Prozesses (UCDP) durch regelmäßige Nutzertests in allen Entwicklungsstufen geprüft und bestätigt, wobei stets der Benutzer im Zentrum aller Entwicklungsentscheidungen steht. Die Implementierung einer Vollversion der App ist nicht mehr Teil des Arbeitsumfangs. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8648 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Tristl, Lena T1 - Einführung von Datenkatalogen und Auswahl einer geeigneten Software am Beispiel der Flughafen München GmbH N2 - Zunächst wurden in dieser Bachelorarbeit als Basis die Grundlagen und die Einführung eines Datenkatalogs erläutert. Anschließend wurde die Analyse geeigneter Softwareanbieter am Beispiel der Flughafen München GmbH vorgenommen. Abschließend erfolgte eine Bewertung dieser Anbieter sowie die Auswahl der passendsten Software. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8663 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Tscheil, Laura Joanna T1 - Geschäftsmodelle im Internet der Dinge BT - Potenziale und Herausforderungen Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8679 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Vrabel, Rafael T1 - Entwicklung und Evaluation einer Skala zur Messung des Innovationsgrades technologischer Entwicklungen N2 - Die Wahl der richtigen Innovationsprojekte ist wichtig für ein Unternehmen, um am Markt erfolgreich zu sein. Während monetäre und unternehmenspolitische Faktoren in vielen Innovationsmanagementmodellen zu einem Großteil berücksichtigt werden, weisen diese Modelle im Hinblick auf kundenzentrierte Überlegungen Defizite auf. Jedoch ist die Wahrnehmung der Innovation durch den Kunden einer der wichtigsten Aspekte für einen Erfolg. Anhand der Arbeit von Tomczak et al. wird eine Skala erstellt, um diesen Innovationsgrad bei großen Mengen von Innovationen mithilfe von Nutzern belastbar abfragen zu können. Diese Skala wurde in einer Online Studie (n=91) evaluiert. Die Ergebnisse bestätigen "Neuartigkeit" sowie "Sinnhaftigkeit" als zentrale Determinanten für den Innovationsgrad, sowie die Validität der gemessenen Werte der Skala bzgl. des Innovationsgrades. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8687 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Weidinger, Patrizia T1 - Untersuchung zur Sensordatenfusion durch einen Partikelfilter N2 - Für das Tracking von Objekten gilt der Kalmanfilter nur so lange als optimaler Algorithmus, wie seine restriktiven Annahmen erfüllt sind. Da in der Luftverteidigungsbranche hochagile Ziele getrackt werden, löst der Kalmanfilter das Trackingproblem nicht mehr ideal und die Suche nach alternativen Algorithmen rückt immer mehr in den Fokus. Eine dieser Alternativen ist der Partikelfilter. Die vorliegende Arbeit stellt eine erste Untersuchung zur Verwendung eines Partikelfilters bei der MBDA Deutschland GmbH dar. Dabei liegt der Fokus auf der Fusion von Sensordaten. Das Ziel der Arbeit ist es, einen Partikelfilter zur Positionsbestimmung von mehreren Objekten in dem Phasenraum eines mathematischen Pendels durch mehrere Sensoren zu implementieren und die Ergebnisse der Datenfusion zu untersuchen. Aus den theoretischen Grundlagen des Kalman- und des Partikelfilters ergeben sich die drei wichtigsten Bestandteile eines Partikelfilters: Das Bewegungsmodell für die Positionsschätzung der Partikel, das Messmodell für die Bewertung der Schätzung aufgrund der Messung und das Resampling für das Ersetzen schlecht bewerteter Partikel durch gut bewertete. Anschließend werden drei Leitfragen für die Arbeit formuliert, aus welchen sich die Anforderungen für die darauffolgende Implementierung ableiten. Für die Realisierung des Partikelfilters werden zunächst Aufbau und Ablauf des Partikelfilters festgelegt. Im Anschluss daran wird das Bewegungsmodell definiert, welches das Runge-Kutta-Verfahren zur Lösung der Differentialgleichung eines Pendels verwendet. Das Messmodell wird daraufhin so umgesetzt, dass alle Partikel, die sich in der Nähe der Sensormessung befinden, ein Resampling erhalten. Dieses schiebt die Partikel in die Richtung der Messung. Partikel, die lange kein Resampling erhalten haben, werden gelöscht. Die Trackbildung wird im nächsten Schritt mithilfe einer Self Organizing Map realisiert. Zuletzt sorgt die Visualisierung für ein übersichtliches Testen der Ergebnisse. Die Implementierung zeigt, dass durch den Partikelfilter Daten von mehreren Sensoren fusioniert werden können, um Tracks von verschiedenen Objekten zu berechnen. Da diese Tracks in jedem Zeitschritt berechnet werden, können auch „Split Track-“ und „Merge Track Events“ festgestellt werden. Durch die anschließenden Tests kann gezeigt werden, dass die Anzahl der Tracks in 86.3 % der Fälle korrekt bestimmt wird. Außerdem ist die Abweichung der berechneten zur tatsächlichen Position der Objekte in knapp 90 % der Fälle niedriger als 0.15 Meter. Eine Verbesserung der Trackbildung ist durch eine Anpassung der Neuronen der Self Organizing Map möglich. Die Untersuchung der Zusammenhänge zwischen der Sensorgenauigkeit und der Qualität der Ergebnisse zeigt, dass die Ergebnisse besser sind, je höher die Sensorgenauigkeit ist und je länger das Tracking andauert. Eine hohe Sensorgenauigkeit führt allerdings zu einer deutlich längeren Laufzeit. Dies kann durch eine Anpassung der Neuronen der Self Organizing Map verbessert werden. Die maximale Abweichung der berechneten von der tatsächlichen Position liegt bei einer mittleren Sensorgenauigkeit im Schnitt bei 0.19 Metern. Durch die Arbeit wird gezeigt, dass der Partikelfilter eine gute Alternative für den Kalmanfilter darstellen kann, wenn er auf geeignete Weise zur Anwendung gebracht wird. Die Sensordatenfusion ist erfolgreich gelungen. Auch die Ergebnisse der Trackbildung sind zufriedenstellend und können durch eine Anpassung der Parameter der Self Organizing Map weiter verbessert werden. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8692 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Wittmann, Jonas T1 - Chinas Projekte entlang der neuen Seidenstraße BT - eine Analyse von einschlägigen maritimen und nicht maritimen Investitionen N2 - Die Bachelorarbeit "Chinas Projekte entlang der neuen Seidenstraße - Eine Analyse von einschlägigen maritimen und nicht maritimen Investitionen" befasst sich mit vier Projekten und deren Einfluss auf die Gesamtstrategie der neuen Seidenstraße. Die ausgewählten Länder hierfür sind: Pakistan, Kasachstan, Sri Lanka und Griechenland. In diesen Ländern werden die einschlägigen Projekte analysiert. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8712 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Wollschlager, Marinus T1 - Validation of a CNN classifier for RADAR in real and simulation domain, exclusively trained in simulated RSI model N2 - The current developments in driver assistance systems enabled OEMs to offer vehicles, ready for highly automatic driving (Level 3). A key factor for this development is the environmental perception, based on sensor-systems. Currently, LIght Detection And Ranging (LIDAR), Cameras and RAnge Detection And Ranging (RADAR) are the mainly used sensor-systems, to generate a perception of the vehicular environment. Due to different used spectrums, the performance and reliability of a sensor depends on environmental conditions, like darkness, rain or fog. RADAR is known as a robust sensor, working well also in rain or light conditions. A key feature for an object, surrounding the own car, is a classification, independently of a certain sensor-system. It enables the adjustment of the own trajectory to specific situations, defined by the surrounded objects. Nevertheless, it is challenging to classify an object with RADAR. Common sophisticated automotive classification algorithms rely on camera. But a precise classification of objects, detected by RADAR, gained on importance due to the reliable characteristics of RADAR mentioned before. In addition to real world domain, simulation software provides tools for RADAR measurements and deployment. Even physical sensor models, near to reality, are implemented in software, enabling the improvement of signal processing techniques in a reproducible, convenient and fast manner. RADAR-specific effects, like multipath or clutter, are also implemented. The effects cause so-called "Ghost-Targets", pretending fake objects. This thesis will make a contribution to the question how the simulation of RADAR can be used to classify objects in real world. The classification task is taken over by a CNN classifier. Due to the fact that it is a supervised learning method, the classifier gets trained. Current published papers used real but quit static data for the training. This thesis uses data out of IPG Carmaker 8 simulation model. The proposed methods cluster the data with a state of the art cluster algorithm for RADAR and label, based on ground truth, with a novel approach. A multi-class CNN, implemented in Tensorflow, is enabled to differ between a car, bicycle or pedestrian. The evaluation is concentrated on a confusion matrix. Beside simulation data, also real world data is used to evaluate the classifier. Therefore, a scenario in real world is created. The measurement is performed with INRAS RadarLog, specialized for research and raw data analyze. Both domains, simulation and real world, are scaled on a common frame size and amplitude. The comparison should indicate the potential of a classifier to classify objects with a certain accuracy. The appropriate classifier is exclusively trained in simulation domain and gets applied in the real world and simulation domain. Weather phenomenons like rain, fog or extreme temperatures are excluded in the simulation. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8727 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Wright Hernández, Gloriadelys T1 - Akzeptanz von Pop-up-Stores dargestellt am Beispiel der „Zwischenzeit” in Augsburg BT - eine Studie zur Identifikation personen- und produktbezogener Einflussfaktoren N2 - Pop-up-Stores haben sich in den letzten Jahren vermehrt als ein effektives Marketinginstrument etabliert. Deshalb setzen Unternehmen aus verschiedenen Branchen zunehmend auf diese Art von Ladengeschäft, um das Interesse der Öffentlichkeit auf sich zu ziehen. Ein Beispiel ist der Pop-up-Store „Zwischenzeit“ in Augsburg, ein Projekt, welches jedes Jahr von Neuem und für kurze Zeit seine Türen zum Verkauf öffnet. Da jedoch die Erwartungen und Bedürfnisse der Verbraucher sich ständig wandeln, ebenso wie deren Akzeptanz, soll es in dieser Arbeit erst einmal um die Frage gehen, wie ausgeprägt die Akzeptanz für Pop-up-Stores aktuell in Augsburg ist. Im Anschluss daran wird untersucht, welche personen- und produktbezogenen Einflussfaktoren sich identifizieren lassen. Für die Beantwortung dieser Forschungsfragen wurde zunächst eine Literaturrecherche realisiert und anschließend eine Online-Befragung durchgeführt. Der Großteil der Teilnehmer befindet sich im Sinne der Phasen des Akzeptanzprozesses auf der Stufe des Interesses. Daneben sticht der Preis als ein Haupteinflussfaktor hervor, ebenso wie die Tatsache, dass die angebotenen Produkte nachhaltig und exklusiv sein sollten. Für weitere Details wird empfohlen diese Masterarbeit zu lesen. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-8730 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kraus, Bastian T1 - Perspektivisch korrekte 3D-Darstellung für eine getrackte Person über Projektion auf beliebiger Oberfläche N2 - Es werden immer wieder neue Wege beschritten, die Möglichkeiten der Technik zu nutzen, um neue Formen des Erfahrens auszuprobieren. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Verbindung von virtueller und realer Welt, der sogenannten „Spacial Augmented Reality“. Hier werden Konzepte dargelegt, wie der Benutzer durch Verwendung von der Kinect für Windows v2 als Controller fungiert, wie ein durch ein Projektor projiziertes Bild dahingehend verzerrt wird, so dass diese Projektion für den Nutzer dreidimensional erscheint, und wie durch Projektion entstandene Verzerrungen ausgeglichen werden. Es folgt die beispielhafte Umsetzung der Konzepte sowie die kritische Analyse dieser Implementierung. Y1 - 2020 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7807 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Artelt, Carl Frederic T1 - Evaluierung der formalen Begriffsanalyse als Methode zur Erkennung von Programmfehlern N2 - Die Formale Begriffsanalyse ist eine auf der Verbandstheorie basierende Methode in der Mathematik, um in verschiedensten Aufgabengebieten Zusammenhänge zu finden. In der fahrzeugspezifischen Softwareentwicklung spielt die Absicherung eine größer werdende Rolle, weshalb nach neuen Methoden zur Suche nach Programmfehlern geforscht wird. Dabei wird in der vorliegenden Bachelorarbeit die Formale Begriffsanalyse als Methode zur Mustererkennung auf ihren Nutzen in der Softwareentwicklung untersucht. Dazu werden Zusammenhänge in den Aufrufbeziehungen von Funktionen untersucht. Des Weiteren wird eine Toolchain für die Anwendung entwickelt. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7731 CY - Ingolstadt ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - Forschungsbericht 2017 N2 - Die angewandte Forschung ist eine Kernaufgabe der Hochschulen für angewandte Wissenschaften (HAW). Damit treiben diese regional vernetzt Innovationen und stärken den Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Bayern. Mit dem Forschungsbericht 2017 erhalten Sie einen Einblick in unsere Forschungsstrukturen, Forschungsschwerpunkte und Forschungsaktivitäten – mit Berichten aus den unterschiedlichsten Forschungsbereichen. Einige von Ihnen, liebe Leser, werden auch Forschungsprojekte wiederfinden, bei denen Sie als Partner bereits erfolgreich mit uns zusammen arbeiten. Seit dem vergangenen Forschungsbericht wurde der Forschungsbau für Fahrzeugsicherheit CARISSMA in Betrieb genommen und zusammen mit unserer Bundesbildungsministerin, Frau Prof. Dr. Johanna Wanka, feierlich eingeweiht. Für diesen Forschungsbereich konnten wir im Jahr 2016 auch die Mittel für die Forschungspartnerschaft SAFIR im Rahmen des BMBF-Förderprogramms „Starke Fachhochschulen – Impuls für die Region (FH-Impuls)“ für unsere Hochschule einwerben. Mit einem Volumen von insgesamt ca. 7,5 Mio. Euro über die nächsten vier Jahre gibt uns dieses Förderprogramm die Chance, eine Reihe von Forschungsaktivitäten im Bereich der Fahrzeugsicherheit auszubauen. Auch andere Forschungsbereiche, wie beispielsweise die erneuerbaren Energien und die innovativen Antriebe, sind seit dem vergangenen Forschungsbericht deutlich gewachsen. So haben wir 2016 unsere Forschungsaußenstelle Neuburg mit den Technologiefeldern Geothermie und Energiesystemtechnik etabliert. Über die gesamte THI betrachtet sind es inzwischen über 50 Professorinnen und Professoren, die mit ihren wissenschaftlichen Mitarbeitern in der drittmittelfinanzierten Forschung aktiv sind. Auch bezüglich der Promotionsmöglichkeiten unserer wissenschaftlichen Mitarbeiter haben wir uns weiterentwickelt. Mit dem Modell der Verbundpromotionen arbeiten in Bayern Universitäten und HAW partnerschaftlich zusammen. Unsere Kooperation betrifft das Forschungscluster „Mobilität und Verkehr“, in welchem wir eng mit der Technischen Universität München und der Hochschule Kempten verzahnt sind. Sie sehen, es hat sich in der Forschung an der THI viel getan. Dazu war die Mitarbeit von zahlreichen Kolleginnen und Kollegen aus den wissenschaftlichen und nichtwissenschaftlichen Bereichen ebenso erforderlich wie die Unterstützung von Unternehmen und Hochschulpartnern im In- und Ausland. An dieser Stelle möchten wir allen Beteiligten unseren Dank für ihr Engagement und die vielseitige Unterstützung dieses für unsere Hochschule so wichtigen Bereiches aussprechen. T2 - Research Report 2017 T3 - Forschungsbericht - 2017 KW - Forschungsbericht Y1 - 2017 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7520 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - Forschungsbericht 2019 N2 - das Ziel der angewandten Forschung ist es, Erkenntnisse der Grundlagenforschung in die Anwendung zu bringen. Diesem Ziel haben wir uns mit der Forschung an der THI verschrieben. Etwa ein Drittel unseres gesamten Hochschulbudgets investieren wir in die Forschung – und zählen damit bundesweit zur Spitze der forschenden Hochschulen für angewandte Wissenschaften. Das eingeworbene Drittelmittelvolumen von 13 Mio. € in 2018, über 140 wissenschaftliche Mitarbeiter unserer rund 50 forschungsstarken Professorinnen und Professoren und ein Graduiertenzentrum mit über 90 Doktorandinnen und Doktoranden stehen für diesen Erfolg. Wie wollen wir diesen Erfolg in die Zukunft tragen? Unsere internen Forschungsinstitute CARISSMA, Innovative Mobilität (IIMo) und Neue Energiesysteme (INES) werden neben den bestehenden Kompetenzfeldern tragende Säulen unserer Forschungsaktivitäten bleiben. Daneben werden wir uns aber auch zunehmend mit Forschungspartnern außerhalb der Hochschule vernetzen und gemeinsam mit diesen Forschungseinrichtungen aufbauen. Einer dieser Forschungspartner ist die Fraunhofer Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V., die mit über 25.000 Mitarbeitern größte Organisation für angewandte Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen in Europa. Zusammen mit dem Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI werden wir ein Fraunhofer Anwendungszentrum für Vernetze Mobilität in Ingolstadt einrichten. Damit wollen wir aus den vorhandenen technologischen Kompetenzen der THI und des Fraunhofer IVI Synergien nutzen – und als THI ein Teil des weltumspannenden Fraunhofer-Netzwerks werden. Ein weiterer Meilenstein in 2019 ist die Einrichtung eines Zentrums für Künstliche Intelligenz und Maschinelles Lernen, welches die THI im Rahmen der Zukunftsinitiative der Bayerischen Staatsregierung gemeinsam mit Partnern der Region aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik aufbauen wird. Das Forschungszentrum wird schwerpunktmäßig KI-Anwendungen in den Bereichen Mobilität, Handel, Produktion und Gesundheit erforschen. Der Aufbau des Stammpersonals auf insgesamt rund 24 Stellen, davon 12 Professuren, ist gesichert. Damit schaffen wir in einer Zukunftstechnologie – eingebettet in das bayerische Wissenschaftsnetzwerk – einen herausragenden Aufschlag für Ingolstadt und die Region. Die oben genannten Themen sind nur einige von vielen Entwicklungen im Bereich der angewandten Forschung der THI. Mehr dazu erfahren Sie im vorliegenden Forschungsbericht, der Ihnen einen Überblick über unsere Forschungsaktivitäten der vergangenen zwei Jahre gibt. Wir möchten an dieser Stelle allen Beteiligten danken, die die Forschung der THI unterstützen. Ob als kooperierendes Unternehmen oder als Mitarbeiter der THI: Sie alle tragen gemeinsam dazu bei, dass wir abermals von einer Vielzahl an innovativen Forschungsaktivitäten berichten können. T2 - Research Report 2019 T3 - Forschungsbericht - 2019 KW - Forschungsbericht Y1 - 2019 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7517 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - THImotion N2 - Der Hochschulstandort Ingolstadt ist aus zweierlei Hinsicht ein besonderer. Zum einen zeichnet er sich durch seine starke Wirtschaft aus, deren Schlüsselindustrien zunehmend akademische Fachkräfte fordern. Zum anderen ist Ingolstadt die Hochschulstadt in Bayern mit der niedrigsten Studierendenquote gemessen an der Einwohnerzahl und damit – im Hinblick auf die große Nachfrage an Fachkräften – akademischer Bildungsimporteur. Dieser Widerspruch wird sich ohne geeignete Gegenmaßnahmen weiter verstärken. Der wirtschaftliche Boom der Region Ingolstadt ist ungebrochen. Bereits jetzt finden sich hier die höchste Ingenieursdichte, die höchste Patentanmeldungsquote und die stärkste Zunahme des Bruttoinlandsproduktes in Bayern. Bis 2035 wird für Ingolstadt ein weiteres Bevölkerungswachstum von 11,6 Prozent erwartet. Zu diesem Zeitpunkt wird es in Bayern dann rund 50.000 Akademiker zu wenig geben. Es gilt jetzt, diesen Trend als Chance zu begreifen und der steigenden Nachfrage nach akademischen Fachkräften mit einem Ausbau des Hochschulstandorts Rechnung zu tragen. Nach München hat Ingolstadt unter den bayerischen HAWs in den Studienbereichen Technik und Wirtschaft die höchste Nachfrage nach Studienplätzen. Auf ca. 1.500 Studienanfänger kommen ca. 12.000 Bewerber. Die Kernfelder der Hochschule in den Bereichen Technik und Wirtschaft sind unmittelbar verknüpft mit den zukunftsweisenden Trends, in denen neues akademisches Wissen verlangt wird. Ingolstadt ist auf dem Weg zum bayerischen Zentrum für digitale Mobilität – hier gehen Wirtschaft und Wissenschaft Hand in Hand. Es ist Wissen, das an der Hochschule generiert wird, welches durch Transfer in Produkte und Dienstleistungen den Wirtschaftsstandort absichert. Dass ein starker Wirtschaftsstandort langfristig nur in der Verknüpfung mit einem starken Wissenschaftsstandort Bestand hat, zeigen zahlreiche Studien. Mit dem Förderprogramm Innovative Hochschule wollen wir diesem Sachverhalt ein Stück Rechnung tragen – aber das allein reicht nicht aus. Zu diesen Themen und zu vielem mehr gibt Ihnen das vorliegende Magazin einen kleinen Einblick. T3 - THImotion - 6 Y1 - 2017 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7276 IS - 6 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - THImotion N2 - Digitalisierung wird unser Leben zunehmend verändern. Wir kommunizieren über Messenger und Soziale Netzwerke, wohnen in smarten Häusern und vertrauen uns hochautomatisierten Fahrzeugen an. Für junge Menschen, die Digital Natives, ist der Umgang mit den neuen Technologien eine Selbstverständlichkeit – sie wachsen damit auf. Als Hochschulen müssen wir uns darauf einstellen, sowohl inhaltlich als auch didaktisch die Chancen zu nutzen, die die Digitalisierung in der Lehre eröffnet – mit Konzepten, die den veränderten Begabungen und auch den Ansprüchen der Digital Natives gerecht werden. Digitalisierung in der Bildung ist eine Chance für Hochschulen, die Betreuung von Studierenden noch individueller zu gestalten. Ebenso bietet sie die Möglichkeit, die Interaktion zwischen Professoren und Studierenden weiter zu stärken - eine Grundvoraussetzung für Lernen als sozialen Prozess. Lehre wandelt sich damit ein Stück weg von der Dozentur zum Coachen. Ansätze wie Blended Learning und auch die Nutzung von Online-Kursen, zum Beispiel in Form so genannter MOOCs (=Massive Open Online Courses), können auf diesem Weg unterstützen. In der Bandbreite der möglichen Weiterentwicklungen müssen die Hochschulen jeweils ihren individuellen Weg finden. Nicht nur Studieninhalte und Studienformen werden sich im Zuge der Digitalisierung weiter verändern – auch sämtliche Prozesse rund um das Studium werden durch neue digitale Formen vereinfacht: Vom Bewerbermanagement über elektronische Studierendenakten bis hin zu den Formen der Bereitstellung von Lehrinformationen, z. B. über das bereits an den Hochschulen etablierte System „Moodle“. Das Thema der Digitalisierung begleitet uns auch in dieser Ausgabe immer wieder: Sie erfahren, wie Studierende eine App zur Medikamenteneinnahme älterer Menschen entwickelt haben oder erhalten Einblicke in das digitale Armaturenbrett der Zukunft. Wir zeigen Ihnen außerdem, wie unsere Forscher mit Algorithmen Fahrzeuge noch kraftstoffeffizienter steuern können und wie junge Stipendiaten mit einem vernetzten Produktionssystem einen deutlichen Mehrwert für die Industrie generieren wollen. Natürlich erhalten Sie auch Einblicke in die Entwicklung des Digitalen Gründerzentrums direkt am THI-Campus sowie in digitale Prozesse, die das Studieren und Arbeiten an der THI noch effizienter organisieren. Die Digitalisierung bietet viele Herauforderungen für die Zukunft; Risiken, aber auch viele Chancen. Nutzen wir sie! T3 - THImotion - 5 Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7267 IS - 5 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - THImotion N2 - Die Einweihung des Forschungs- und Testzentrums CARISSMA stellt einen Meilenstein in der Entwicklung der THI dar. Nachdem erst im Jahr 2006 die Forschung als Dienstaufgabe der damaligen Fachhochschulen in das Bayerische Hochschulgesetz aufgenommen wurde, wurde 2008 der HAW Ingolstadt der bayerische Innovationspreis zum Thema „Körperschall-Technologie“ verliehen. Zwei Jahre später folgte in 2010 die Genehmigung des Forschungsbaus CARISSMA – dem bundesweit ersten Forschungsbau einer Hochschule für angewandte Wissenschaften. CARISSMA stellt die Technische Hochschule Ingolstadt vor interessante Herausforderungen. Der Anspruch von CARISSMA ist, sich als wissenschaftliches Leitzentrum für Fahrzeugsicherheit in Deutschland zu etablieren. So freut es uns besonders, dass der bayerische Ministerpräsident Horst Seehofer sowie die Bundesministerin für Bildung und Forschung Prof. Dr. Johanna Wanka gemeinsam mit uns CARISSMA einweihen. CARISSMA verkörpert exemplarisch die Stärke der HAWs in der angewandten Forschung. Sie sind es, die Erkenntnisse aus der Grundlagenforschung in wettbewerbsfähige Produktideen überführen und somit wichtige Innovationsimpulse setzen. Durch ihre Stärke im Technologietransfer nehmen sie eine herausragende Rolle in der Forschungslandschaft ein und setzen Innovationsimpulse in ihrem regionalen Umfeld. Forschung an HAWs hat aber auch ein zweites großes Ziel: die Schaffung von Mehrwert durch die Einheit von Lehre und Forschung – ganz gemäß dem Humboldt´schen Bildungsideal. Angewandte Forschung bietet Studierenden eine Aktualität im Wissenstransfer, die nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit unserer Absolventen am Arbeitsmarkt stärkt. Die gemeinsame Arbeit an aktuellen Forschungsprojekten, sei es im Rahmen von Abschlussarbeiten oder beim späteren Promotionsstudium, eröffnet den Studierenden einen Weg, auf dem sie lernen, wie Wissen geschaffen wird. Eine Fähigkeit, die die Schaffung von Innovationen in unserer davon abhängigen Gesellschaft möglichst breit zu öffnen vermag. T3 - THImotion - 4 Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7255 IS - 4 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - THImotion N2 - Auch zum neuen Wintersemester verzeichnet die THI wieder einen Studierendenrekord – 5.300 junge Menschen studieren in 42 grundständigen und berufsbegleitenden Bachelor- und Masterstudiengängen. Unser Fokus auf Technik und Wirtschaft mit einer Akzentuierung im Bereich Mobilität trifft auf eine hohe Nachfrage. Auf ca. 1.300 Studienanfängerplätze kommen über 12.000 Bewerber. Das ist bayernweit mit München das höchste Bewerber-Studienplatz-Verhältnis. Zum letzten Sommersemester haben wir alle neuen Gebäude der Campus-Erweiterung bezogen. In diesen stehen den Studierenden 65 Hörsäle und Seminarräume, 48 Labore und 14 PC-Pools zur Verfügung. Die Bibliothek hat sich im Zuge des Ausbaus flächenmäßig verdoppelt – und die neue Campus-Wiese verbindet unserer Hochschule mit dem Glacis. Im Juni 2016 planen wir die Einweihung des Forschungsbaus CARISSMA, der zum bundesweiten wissenschaftlichen Leitzentrum für Fahrzeugsicherheit ausgebaut wird. Die hohen Bewerberzahlen und die Nachfrage der Region nach akademisch qualifizierten Fachkräften ist ein Auftrag an die THI, weiter zu wachsen. Dazu sind jetzt die politischen Weichen zu stellen. Räumliche Erweiterungsmöglichkeiten bestehen mit zwei Baufeldern am bestehenden Campus. Auch eine Campus-Außenstelle mit Studierenden in Neuburg wird diskutiert. Die THI wird ihren dynamischen Kurs weiter fortsetzen und dabei die Herausforderung, quantitatives Wachstum mit qualitativer Weiterentwicklung zu verzahnen, annehmen. T3 - THImotion - 3 Y1 - 2015 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-7241 IS - 3 ER - TY - RPRT A1 - Schweiger, Hans-Georg T1 - FHprofUnt2012: LiKo- Entwicklung 12 V Lithium-Ionen-Starter Batterien mit (Lithium)-Kondensatoren zur Kaltstartverbesserung und Erhöhung der Zyklenlebensdauer BT - Abschlussbericht zum Projekt KW - Lithium-Ionen-Batterie Y1 - 2015 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6887 ER - TY - RPRT A1 - Brandmeier, Thomas T1 - High-Performance Funktionen und effiziente Testmethoden zur Steigerung der integralen Sicherheit [HiPe-FiS] BT - Abschlussbericht zum Projekt KW - Verkehrssicherheit Fußgänger Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6894 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter ED - dos Santos Filho, Horacio Tertuliano T1 - Mobilität. Innovation. Anwendung. Deutschland - Brasilien 2013-2016 BT - die strategische Partnerschaft AWARE N2 - Neben dem Agrar- und dem Industriesektor nimmt Brasilien eine immer stärkere Rolle im Bildungs- bzw. Universitätsbereich ein, etwa über die vielen bundes- und landesstaatlichen Universitäten. Mit Deutschland floriert die wissenschaftliche Zusammenarbeit, genannt seien exemplarisch das Baden-Württembergische Brasilien-Zentrum der Universität Tübingen, das Brasilienzentrum der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster sowie das Deutsche Wissenschafts- und Innovationshaus São Paulo und das brasilianische Stipendienprogramm „Wissenschaft ohne Grenzen“. An diese Aktivitäten knüpft das Projekt AWARE der Technischen Hochschule Ingolstadt an, das uns über die vom DAAD initiierte Förderlinie „Strategische Partnerschaften und Thematische Netzwerke“ als deutschlandweit erste Hochschule für angewandte Wissenschaften ebenfalls den Aufbau nachhaltiger deutsch-brasilianischer Strukturen ermöglicht. KW - Deutschland KW - Brasilien KW - Wissenschaftliche Kooperation KW - Technologietransfer Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6825 SN - 978-3-00-054890-1 ER - TY - GEN A1 - Bandholz, Harm A1 - Clostermann, Jörg A1 - Seitz, Franz ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Die Entwicklung der Langfristzinsen in den USA und das "Quantitative Easing" der FED N2 - Seit der Finanzkrise verfolgt die FED einen sehr expansiven geldpolitischen Kurs. Die Zinsen wurden auf historische Niedrigstniveaus gesenkt, darüber hinaus griff die FED auf verschiedene Maßnahmen quantitativer Lockerungen zurück. Trotz dieser Ereignisse zeigen die ökonometrischen Analysen in diesem Papier, dass die klassischen Einflussfaktoren (Notenbankzinsen, Inflationserwartungen, Auslandsnachfrage nach US-Bonds) weiterhin signifikante Erklärungskraft besitzen. Allerdings sind diese Zusammenhänge in den letzten Jahren instabiler geworden. Darüber hinaus kann man feststellen, dass das Anleihenaufkaufprogramm der amerikanischen Notenbank einen messbaren Einfluss auf die Langfristzinsen hat. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 40 KW - Finanzkrise KW - Federal Reserve System Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6663 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN A1 - Baic, Boris A1 - Clostermann, Jörg ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Ist Peak Oil Geschichte? N2 - Am 3. Juli 2008 erreichte der Ölpreis (WTI) mit über 145 US-Dollar je Barrel seinen historischen Rekordwert. Dieses Ereignis galt als eine eindeutige Bestätigung der Befürworter der Peak-Oil Theorie, die seit Jahrzehnten vor den wirtschaftlichen Konsequenzen einer unvermeidlichen Verknappung von Rohöl warnten. Deren pessimistischste Anhänger befürchteten eine unausweichlich starke Reduzierung der Erdölförderung, und in der Folge sogar einen Zusammenbruch der Wirtschaftssysteme, auf Grund stark steigender Preise. Die Plausibilität langfristig steigender Ölpreise ist nicht von der Hand zu weisen. Allerdings zeigen Überlegungen zum Öl-Angebot und –Nachfrage, dass mit einer plötzlichen Verknappung von Öl wohl auch auf längere Sicht nicht zu rechnen ist. Die Peak-Oil-Debatte hat zweifelsohne die unbestrittene Endlichkeit des Rohstoffs „Erdöl“ in das Bewusstsein vieler Menschen gerückt. Aber neue Technologien wie Hydraulic Fracturing, die Ölsandgewinnung und verbesserte Fördermethoden sorgen dafür, dass der von den Peak-Oil Befürwortern postulierte „Tipping-Point“ noch nicht erreicht wurde. Ein Versorgungsproblem ist unter Berücksichtigung der aktuellen Entwicklungen auf absehbare Zeit als nicht sehr wahrscheinlich einzustufen. Vielmehr zeigt sich, dass die größere wirtschaftspolitische Herausforderung der Zukunft sein wird, Öl als CO2-emittiertenden Energieträger zu substituieren. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 39 KW - Erdölversorgung KW - Erdölpolitik KW - Prognose KW - Erschöpfbare Ressourcen Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6654 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN A1 - May, Stefan ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Risikolose Anlagen und vorzeitige Einkommensmaxima in Ruhestandsdepots N2 - Aufgrund volatiler Anlagen und stochastischer Zinsen kann speziell bei Altersvorsorgedepots die Situation auftreten, dass ein geplantes Ruhestandseinkommensziel bereits vor dem eigentlichen Rentenantritt erreicht wird. In einem solchen Fall ist es für den Anleger unter Umständen sinnvoll, den erreichten Vermögensstand vollständig oder teilweise zu sichern („glattzustellen“) und in die risikolose Anlage überzuführen, d.h. in einen ab Rentenantritt zufließenden nominellen oder realen Einkommensstrom umzuwandeln. Der vorliegende Beitrag diskutiert die Relevanz vorzeitiger Einkommensspitzen und liefert die zur Ermittlung der entsprechenden Zahlungen nötigen Berechnungen. Darüber hinaus werden die speziellen Finanzinstrumente beschrieben, welche zur Realisierung der entsprechenden „Glattstellungs-Strategien“ erforderlich sind. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 37 KW - Portfoliomanagement Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6632 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN A1 - Hauber, Johann A1 - Huber, Karl ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Einsatz mobiler Messtechnik zur Bestimmung der Effizienz des Antriebsstrangs von Hybridfahrzeugen im Fahrversuch und am Rollenprüfstand N2 - Zur Sicherstellung der Vergleichbarkeit des Emissions- und Verbrauchsverhaltens von Kraftfahrzeugen ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Randbedingungen während des Tests in engen Grenzen einheitlichen Vorgaben folgen. Der Gesetzgeber sieht hierfür genormte Geschwindigkeits-Zeit-Profile vor, die auf klimatisierten Rollenprüfständen nachgefahren werden. Indem die „Straße ins Labor“ verlagert wird, gelingt es weitgehend, Fahrer- und Umwelteinflüsse zu eliminieren. Um hybridspezifische Einzelmaßnahmen zur Steigerung der Effizienz von teilelektrifizierten Pkw-Antriebssträngen gezielt bewerten zu können, werden über den mittleren Kraftstoffverbrauch hinaus die Momentanwerte für die einzelnen Leistungspfade benötigt. Am Beispiel der Verbrauchsmessung an einer Vollhybridlimousine mit E-CVT-Getriebe sollen verschiedene Betriebszustände anhand der Resultate aus dem Einsatz mobiler Verbrauchsmesstechniken diskutiert werden. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 38 KW - Triebstrang KW - Hybridfahrzeug KW - Rollenprüfstand KW - Ausrollkurve KW - E-CVT KW - Fahrversuch KW - Fahrwiderstände KW - Hybridfahrzeug KW - Kraftstoffverbrauch KW - Leistungsverzweigung (Power-Split) KW - mobile Messtechnik KW - NEFZ KW - Normzyklus KW - Rollenprüfstand Y1 - 2016 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6643 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN A1 - Hofbauer, Günter A1 - Glazunova, Anna A1 - Hecht, Dirk ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Strategische Lieferantenauswahl N2 - Lieferanten übernehmen immer mehr an Wertschöpfung für Originalteilehersteller (OEM) und in der Folge kann der Materialkostenanteil für Zukaufteile bis zu 95 Prozent betragen. Aus diesem Grund kommt der Auswahl der Lieferanten eine strategische Bedeutung zu. In diesem Working Paper stellen wir die Bedeutung des Beschaffungsmanagements heraus und beleuchten speziell die Auswahl der richtigen Lieferanten. Dabei geben wir einen Überblick über den Auswahlprozess, definieren Anforderungen und stellen Instrumente vor. N2 - Suppliers cover more and more of the value creation of original equipment manufacturers (OEM) and as a consequence the share of the cost of material for outsourced items will add up to 95 percent. For this reason the selection of suppliers is a matter of strategic relevance. In this working paper we point out the importance of procurement in general and highlight especially the selection of the right suppliers. In doing this, we overview the selection process, we define requirements and introduce instruments. N2 - Поставщики играют всё большую роль в создании добавленной стоимости на товары OEM-производителей, вследствие чего доля закупочных материалов может достигать 95 процентов от себестоимости продукции. Таким образом, выбор поставщиков имеет важное стратегическое значение. В этом рабочем документе мы обращаем особое внимание на важность организации закупок и освещаем выбор правильных поставщиков. При этом мы проводим обзор процесса отбора, определяем требования и демонстрируем инструменты. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 36 KW - Beschaffung KW - Lieferantenwahl KW - Strategisches Management Y1 - 2015 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6617 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN A1 - Hofbauer, Günter A1 - Wilhelm, Alexander ED - Der Präsident der Technischen Hochschule Ingolstadt, T1 - Innovationsprozesse erfolgreich managen - ein Praxisabgleich für die frühe Phase des Innovationsmanagements N2 - Innovationen stellen die Basis für den unternehmerischen Erfolg dar. Zur erfolgreichen Umsetzung ist ein systematisch geplanter Innovationsprozess erforderlich. Dabei muss der frühen Prozessphase des Innovationsprozesses ganz besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. In diesem Working Paper tragen wir dieser Notwendigkeit Rechnung, indem diese frühe Phase sowohl theoretisch fundiert wird, als auch in der unternehmerischen Praxis untersucht wird. Dazu wurden Experten aus den Bereichen Automobilzulieferer, Chemie, Medizin, Telekommunikation und Technologie befragt. Die Erkenntnisse dieser Befragung werden am Ende eines jeden Teilkapitels kompakt zusammengefasst. T3 - Arbeitsberichte - Working Papers - 35 KW - Innovationsmanagement Y1 - 2015 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6607 SN - 1612-6483 PB - Technische Hochschule Ingolstadt CY - Ingolstadt ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - 20 Jahre BT - 1994 - 2014 N2 - Festschrift zum 20jährigen Bestehen der Hochschule Ingolstadt Y1 - 2014 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6213 ER - TY - GEN ED - Schober, Walter T1 - Forschungsbericht 2015 N2 - In der angewandten Forschung hat sich seit dem letzten Forschungsbericht viel getan. Wir wurden „Technische Hochschule“ und tragen den Forschungsauftrag damit auch sichtbarer im Namen. Damit verbunden ist aber nicht nur eine Namensänderung, sondern wir erhalten dadurch auch erstmalig eine Grundfinanzierung für die Forschung. Wir sind mit insgesamt drei Forschungsschwerpunkten auf der Forschungslandkarte der Hochschulrektorenkonferenz vertreten. Auch das zeigt unsere Forschungsstärke im Bereich der Mobilität - zwei der Forschungsschwerpunkte sind dort angesiedelt. Das Themenfeld der erneuerbaren Energien ergänzt als dritter Forschungsschwerpunkt unser Portfolio. Dabei werden unsere Forschungsschwerpunkte unter dem Dach unseres Zentrums für Angewandte Forschung organisatorisch als eigenständige Institute geführt. Der Forschungsbau für Fahrzeugsicherheit CARISSMA nimmt ebenfalls Gestalt an. Der Rohbau der ca. 120 m langen Halle ist inzwischen nahezu fertig gestellt und die Planungen für die Erstausstattung und Inbetriebnahme laufen auf Hochtouren. Der Bezug des Forschungsbaus ist Ende 2015 geplant. All dies trägt dazu bei, dass die Technische Hochschule Ingolstadt einen zunehmend größeren Beitrag bei der Generierung wissenschaftlicher Erkenntnisse und deren Umsetzung in konkrete Produkte und Dienstleistungen in Industrie und Handel leisten kann. Wir sehen für die Zukunft aber auch große Herausforderungen. Öffentliche Forschungsmittel werden zunehmend über Programme der Europäischen Union ausgelobt. Um diese Fördermittel stehen wir verstärkt im Wettbewerb mit Hochschulen aus der gesamten EU. Unsere Forschungsaktivitäten von der Antragstellung bis zur Projektdurchführung werden hier zukünftig noch internationaler werden. Eine weitere Herausforderung wird in den nächsten Jahren die Durchführung der Promotionen unserer Doktoranden sein. Dafür werden wir unser Graduiertenzentrum weiter ausbauen. An unserem Forschungsstandort Neuburg wollen wir mit unserem dort angesiedelten Graduiertenzentrum neue Wege der Durchführung von Promotionen modellhaft gehen. Wir sind bereit, durch geeignete Strukturen bei den Promotionsverfahren qualitätsgesichert mehr Verantwortung zu übernehmen. Die Forschung an der THI ist eine Gemeinschaftsaufgabe von vielen. Wir bedanken uns bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus dem wissenschaftlichen und nichtwissenschaftlichen Bereich für die tatkräftige Mitarbeit an diesem, für unsere Hochschule, so bedeutenden Thema. Der Dank gilt gleichermaßen allen Unternehmen und Hochschulpartnern im In- und Ausland, die uns das Vertrauen entgegen bringen, mit uns gemeinsam Forschungsprojekte durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude bei der nachfolgenden Lektüre. T2 - Research Report 2015 T3 - Forschungsbericht - 2015 KW - Forschungsbericht Y1 - 2015 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-6209 ER -