TY - THES A1 - Goldmann, Tobias T1 - Vermessung einer Hybridwärmepumpe unter Berücksichtigung einer Kältemittelverschiebung N2 - Wärmepumpen werden für die Bereitstellung von Heizwärme und Trinkwarmwasser genutzt. Sie sind essenziell für die Elektrifizierung des Wärmesektors in Deutschland. Obwohl die Wärmepumpentechnologie schon Jahrzehnte alt ist, gibt es nach wie vor Optimierungspotenziale. Die Hybridwärmepumpe nutzt zwei Wärmequellen (Erdreich und Außenluft) und kann zwischen ihnen flexibel wechseln. Die Wärmepumpe vereint dadurch die Vorteile der Energiequellen und kann auch bei herausfordernden Umgebungsbedingungen effizient betrieben werden. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Vermessung einer Hybridwärmepumpe und einer möglichen Kältemittelverschiebung innerhalb des Kältekreises. Zusätzlich werden Methoden und Vorgehensweisen erläutert, um Fehler in einer kältetechnischen Anlage ausfindig machen zu können und sie anschließend zu beheben. Nach ersten Testläufen sind Undichtigkeiten an Magnetventilen festgestellt worden. Zudem war ein Kältemittelmangel während des Betriebs zu beobachten gewesen. Der vermutete Auslöser war eine Kältemittelverschiebung im Kältekreis gewesen. Durch verschiedene Verschaltungen der Magnetventile und Betriebsweisen der Hybridwärmepumpe ist eine Kältemittelrückführung durchgeführt worden. Für die Ermittlung der Arbeitszahl und der Jahresarbeitszahl sind die Norm DIN EN 14511 und die Richtlinie VDI 4650 angewendet worden. Die Messungen an der Wärmepumpe haben gezeigt, dass bei der Nutzung der Energie aus dem Erdreich, im Vergleich zu konventionellen Wärmepumpen, erhebliche Effizienzverluste vorliegen. Die Nutzung der Außenluft als Wärmequelle funktioniert wesentlich besser. Dennoch liegt die Effizienz leicht unter dem Durchschnitt anderer marktüblicher Wärmepumpen. Außerdem ist erkannt worden, dass die eingebauten Magnetventile nicht mit dem Design der Hybridwärmepumpe kompatibel sind und dies eine Kältemittelverschiebung innerhalb des Kältekreises zur Folge hat. Die angewandte Kältemittelrückführung funktioniert nur teilweise. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34493 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Fenk, Alexander Ludwig T1 - Konzeption, Konstruktion und additive Fertigung eines Versuchsträgers zur näherungsweisen Abbildung der wasserführenden Leitbündel in Bäumen N2 - Obwohl die Frage nach den Mechanismen hinter dem Wassertransport in Bäumen historischen Charakter hat, ist sie nicht bis ins letzte Detail geklärt. Die aktuell gängige Theorie, die Kohäsionstheorie, lässt zentrale Aspekte unbeantwortet. Der Wichtigste ist, dass ihr zufolge das Wasser in den Leitbündeln unter einer Zugspannung von bis zu 3 MPa steht (Schopfer & Brennicke, 2010, S. 320). Diese Werte werden bisher in Laborversuchen nicht erreicht (Tötzke, 2009, S. 126). Um alternative und ergänzende Ansätze zu untersuchen braucht es einen Versuchsträger der die wasserführenden Leitbündel der Bäume, deren Anatomie und die Physiologie des Wassertransports abbildet. Bisherige Überlegungen legen den Fokus meist auf die exakte Darstellung der nanoporösen Blattstruktur (Lee et al., 2017; Tötzke, 2009). Das Xlyem wird dabei sehr stark abstrahiert und z. B. nur mit einer einzigen bzw. einigen wenigen Kapillaren dargestellt (Shi et al., 2020). Potentiell wichtige Merkmale des Wassertransports gehen dabei verloren. In dieser Arbeit wurde ein additiv gefertigter Versuchsträger mit Schwerpunkt auf die Abbildung des Xylems entwickelt, um initiale Versuche hinsichtlich der hydropneumatischen Transporttheorie zu erlauben. Diese bietet einen alternativen Erklärungsansatz, der mit den grundlegenden Mechanismen der Kohäsionstheorie koexistieren kann, jedoch andere Prozesse für die Steighöhe hauptverantwortlich macht. Es werden sowohl die Kohäsionstheorie, als auch die hydropneumatische Transporttheorie sowie deren zentrale physikalische Phänomene erläutert. Ferner wird die Anatomie des Wasserleitsystems erklärt und ein Überblick über bisherige Versuchsträger zum Wassertransport gegeben. Auf Basis dieser Erkenntnisse werden zentrale Aspekte und Anforderungen für das zu entwerfende Modell herausgearbeitet. Eine methodische Konstruktion mit Funktionsstruktur, morphologischem Kasten und Konzeptauswahl führt zu einem Gesamtkonzept, das anschließend auskonstruiert wird. Die Fertigung wird beschrieben und vorbereitet. Die endgültige Konstruktion besteht aus einem einfachen, abgedichteten Reservoir, einer zentralen Gefäßmatrix und Transpirationskörpern aus poröser Keramik. Die Gefäßmatrix wird durch Aneinanderreihung einzelner Zellen mit 2 cm Länge und 0,5 mm Durchmesser gebildet. Die Fertigung ist mit einem Stereolithographiedrucker und dem Material Clear V4 Resin von Formlabs geplant. Zudem werden Experimente zur Ermittlung des Kontaktwinkels von Wasser mit dem verwendeten Werkstoff vorgestellt. Auch sind Untersuchungen zum Einfluss von Surfactants auf kapillare Steighöhen und Kontaktwinkel dokumentiert. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34480 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Yasar, Onur T1 - Interkulturelles Marketing BT - der Einfluss kultureller Dimensionen auf Display-Advertising Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34472 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Wittmann, Christopher Ludwig T1 - Development and evaluation of guidelines to enhance gamification and interaction in e-learning platforms BT - Use case education in UX-Design Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34465 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schopp, Philipp T1 - Konzeptionierung und prototypische Realisierung einer Validierung von Testkriterien für den Fahrbetrieb während der Testdurchführung Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34456 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schneider, Niclas T1 - Konzeption, Entwicklung und Evaluierung des Einsatzes von Datenbrillen bei der Gepäckabfertigung am Flughafen N2 - Diese Arbeit befasst sich mit der Konzeption, Entwicklung und Evaluierung einer Applikation. Die Applikation soll Datenbrillen in den Gepäckabfertigungsprozess des Flughafen Münchens integrieren. Dies soll zu einer Prozessoptimierung in Bezug auf Effizienz und Nutzerkomfort führen. Hierbei wird sich an der Logistikbranche orientert, in welcher die Technologie bereits mit positiven Ergebnissen genutzt wird. Der Funktionsumfang der Applikation soll durch eine Anforderungsanalyse definiert werden. Daraufhin sollen Konzepte erstellt werden, welche eine Erfüllung dieser Anforderungen bieten. Die Konzepte dienen als Bauplan für die Entwicklung der Applikation. Durch eine zweistufige Evaluation sollen die Verwendungsmöglichkeiten von Datenbrillen erforscht werden. Zuerst wurde implementierte Testapplikation durch Experten bewertet bevor sie durch Personen der Zielgruppe benutzt wurden. Obwohl eine Prozessbeschleunigung nicht nachgewiesen werden konnte, so wurde eine Verbesserung des Komforts gezeigt. Das Ergebnis der Arbeit ist zugleich die Grundlage der im Anschluss von Flughafen München stattfindenden Realisierung des Konzepts. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34446 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Petrov, Viktor T1 - Audiobasierte Marketingkommunikation: Eine vergleichende Analyse ausgewählter Unternehmen im B2C Marketing und Ableitung eines Entscheidungsmodells N2 - Die überwältigende Menge an Werbebotschaften heutzutage hat eine Vielzahl von Unternehmen veranlasst, mittels audiobasierter Marketingkommunikation mit den Kunden zu kommunizieren. Folglich ist es notwendig, zu verstehen, wie audiobasierte Marketingkommunikation konzipiert ist und wie sie in der Praxis gehandhabt wird. Das Ziel der Forschung der vorliegenden Arbeit ist es daher darzulegen, auf was für einem Wissensstand sich die theoretischen Grundlagen der audiobasierten Marketingkommunikation befinden und aufzuzeigen, wie Unternehmen momentan audiobasierte Marketingkommunikation nutzen, um somit Schlussfolgerungen für den zukünftigen Umgang damit ziehen zu können. Daher wird die folgende Forschungsfrage gestellt: Was für Folgerungen können aus dem Abgleich des theoretischen Wissens über audiobasierte Marketingkommunikation und der praktischen Umsetzung realer Unternehmen im B2C gezogen werden? Um die Forschungsfrage zu beantworten, wird eine vergleichende Analyse der Sound Branding Strategien dreier Unternehmen im B2C mit den zuvor erarbeiteten wissenschaftlichen Wissen über akustische Markenführung durchgeführt. Konkret werden zu Beginn die Unternehmenswerte, die zu kommunizierenden Botschaften und deren beabsichtigten Ziele der einzelnen Unternehmen untersucht, woraufhin im zweiten Schritt die praktische Umsetzung anhand des Einsatzes unterschiedlicher Sound Branding Elemente betrachtet wird. Drittens wird die Praxis mittels einer aus der Theorie selbstständig erarbeiteten Methodik mit den theoretischen Ansätzen verglichen und final Schlussfolgerungen aus den Differenzen und Kongruenzen der theoretischen Ansätze und den praktischen Umsetzungen gezogen und ein Entscheidungsmodell abgeleitet. Die Ergebnisse der Untersuchung haben ergeben, dass Faktoren wie Marken-Fit, Music-Fit, Prägnanz, Unverwechselbarkeit, Langfristigkeit, Flexibilität, Emotionalisierung und eine ganzheitliche, modernisierte und organische Gestaltung der Sound Branding Elemente beim Einsatz audiobasierter Marketingkommunikation essenziell sind. Abschließend wird ein erweiterter Managementprozess der akustischen Markenführung vorgestellt, der basierend auf den genannten Erkenntnissen und dem bereits vorhandenen Wissensstand, als Leitlinie für die praktische Umsetzung audiobasierter Marketingkommunikation dienen kann. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34435 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Nitsch, Niklas T1 - Vergleich von Vogelschlägen und Drohnenschlägen auf Luftfahrzeugstrukturen mittels Finite-Elemente-Methode N2 - Die Abschlussarbeit zum Thema „Vergleich von Vogelschlägen und Drohnenschlägen auf Luftfahrzeugstrukturen mittels Finite-Elemente-Methode“ befasst sich mit der Aufgabe, Vogelschläge auf verschiedene Luftfahrzeugstrukturen zu simulieren und diese anschließend mit bereits vorhandenen Ergebnissen von Drohnenschlägen auf die gleichen Zielstrukturen zu vergleichen. Dazu werden verschiedene Themengebiete betrachtet. Als Erstes werden die allgemeinen theoretischen Grundlagen des Vogelschlags erläutert. Hierbei werden der aktuelle Stand der Technik sowie verschiedene Regularien dazu betrachtet. Anschließend wird das Vogelmodell dargestellt. Dabei werden der Aufbau sowie die Schritte der Validierung des Modells beschrieben. Für die Validierung werden verschiedene Studien bezüglich Netzfeinheit, Smoothing Length und EOS durchgeführt, um ein Modell zu finden, das am besten die experimentellen Versuchswerte widerspiegelt. Anschließend werden die verschiedenen Zielstrukturen sowie der Versuchsaufbau der Simulationen beschrieben. Bei den Zielstrukturen handelt es sich um eine fest eingespannte Windschutzscheibe sowie ein Cockpitmodell eines Sikorsky UH-60 Black Hawk Helikopters. Danach werden die Ergebnisse der einzelnen Vogelschlagsimulationen betrachtet und mit den Ergebnissen des Drohnenschlags verglichen und bewertet. Neben den Studien zu den verschiedenen Strukturen werden ebenfalls Studien über das Verhalten der Strukturen bei variierendem Gewicht des Vogelmodells durchgeführt (1 kg, 1,8 kg und 3,6 kg). Zum Abschluss wird das Cockpitmodell nochmals überarbeitet, um einen realitätsnäheren Aufbau zu simulieren. Dieses Modell wird anschließend mit dem 1,8 kg Vogel bei variierenden Wanddicken der Acrylglasscheiben beschossen. Die Ergebnisse werden dann mit den Ergebnissen des vorherigen Cockpitmodells verglichen. Mit dem neuen Cockpitmodell werden ebenfalls Simulationen mit realer Geschwindigkeitsverteilung auf Cockpit und Vogelmodell sowie mit einer Änderung des Materials der Windschutzscheibe zu PC2200 durchgeführt und anschließend mit der ersten Simulation auf die neue Cockpitstruktur verglichen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34424 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Hamberger, Simon Michael T1 - Konzeption und Implementierung einer Prozessgesteuerten Anwendung für die Automatisierung von Anfragen zu Schnittstellen und Datenabzug Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34412 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Ashraf, Wakas T1 - Möglichkeiten und Grenzen der digitalen Geschäftsgenerierung für Banken und Sparkassen innerhalb des Regionalprinzips BT - dargestellt am Beispiel der Sparkasse Neuburg-Rain Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34406 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schmidl, Lea Luzia T1 - Redesign eines Brettspieles: Auswirkungen von digitalen Elementen auf die Nutzerzufriedenheit N2 - Im Laufe der Digitalisierung werden immer mehr analoge Bereiche von digitalen Komponenten abgelöst. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist, einen Brettspielklassiker neu zu gestalten, mit digitalen Elementen zu bereichern und die Zufriedenheit der Spieler zu messen. Hierfür wurde eine Fokusgruppenstudie, welche von Fragebögen begleitet wurde, durchgeführt. Es wurden sechs Gruppen mit jeweils drei Teilnehmern getestet. Die Probanden waren zwischen 23 und 62 Jahre alt und wiesen ein variables Spielverhalten auf. Mit dem Ziel Unterschiede zwischen einem analogen und digitalen Brettspiel herauszukristallisieren, wurde neben dem Prototyp auch das Originalspiel gespielt. Die Ergebnisse weisen darauf hin, dass der Spielspaß, die Spannung und weitere Aspekte bei dem erstellten Prototyp besser bewertet wurden als bei dem Originalspiel. Die Auswertung zeigt, dass die digitalen Elemente die Nutzerzufriedenheit positiv beeinflussen. Allerdings wurden mehrere Komponenten des Spieles verändert, weswegen zukünftig weitere Tests erfolgen müssen, um zu überprüfen, ob die digitalen Inhalte die Ursache für den Anstieg der Zufriedenheit sind. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34395 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Meyer, Matthias T1 - Graph-based generation of OpenSCENARIO-driving-scenarios for virtual validation of automated driving functions N2 - With the prospect of self-driving cars, challenges in the areas of safety and trust, among others, must be addressed. Virtual testing and validation represents an opportunity to address these challenges. Therefore, in the context of this master thesis, the potential of enriching the virtual test of automated driving functions was explored. A virtual test used for the validation of automated driving functions benefits, among other things, from reproducible, fully comprehensive and automatically generated driving situations. In this thesis, a graph-based methodology was developed that fulfills these requirements to provide such driving situations. This methodology is based on the open standard ASAM OpenSCENARIO as well as the graph library QuikGraph. As basis for this, an OpenSCENARIO-Library was developed as part of this thesis. The functionality is demonstrated by means of an example based on the OpenSCENARIOStandard. The driving situations - made available as a so-called scenarios - are generated according to the following graph-based method: - Create OpenSCENARIO-Graph using both the created OpenSCENARIO-Library and QuikGraph - Analyze OpenSCENARIO-Graph using DFS and find the shortest paths using Hoffman and Pavley K-shortest Path algorithm -- Challenges addressed: Cycle resolution and complying to naming conventions within the OpenSCENARIO-Standard - Provide paths through the OpenSCENARIO-Graph through OpenSCENARIO-Scenarios for validation These driving situations can be used to enrich OpenSCENARIO-compatible driving simulators (in this work: esmini) to enable virtual testing and validation of automated driving functions. Thus, this work represents a small contribution to solve the challenges of self-driving cars. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34377 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Malischewski, Jan Andreas T1 - Konzeption eines Bewertungsmodells für Applikationen in Großunternehmen für das Hosting in Cloudplattformen und Anwendung dieses Modells auf eine Beispielapplikation Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34360 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Heeger, Patrick Horst T1 - Der Einfluss von vibrotaktilen Signalen beim kooperativen, automatisierten Fahren auf Reaktionszeit, Fehlerrate und Akzeptanz N2 - Um die Sicherheit, Ergonomie und den Komfort von automatisierten Fahrsituationen sicherzustellen, müssen verschiedene Formen der Kommunikation zwischen Mensch und Fahrzeug bereitgestellt und verbessert werden. Besonders beim Ansatz des kooperativen Fahrens wird eine Übernahmeanfrage als zentrales Element benötigt, die über eine visuelle, auditive oder taktile Schnittstelle an den Fahrer weitergeleitet werden kann. Die taktile Schnittstelle könnte für das Kommunizieren einer Übernahmeanfrage besser als die anderen Modalitäten geeignet sein. Vor allem in Bezug auf nicht-fahrbezogene Tätigkeiten könnten sich die vibrotaktilen Signale durchsetzen. Die Parameterauslegung der Taktogramme könnte ein bedeutsamer Aspekt für die Wahrnehmbarkeit und Eignung der vibrotaktilen Signale darstellen. Aus einer Studie hat sich gezeigt, dass bei steigender kognitiver Auslastung die Erkennungsrate von vibrotaktilen Reizen abnimmt und die Fehlerrate zunimmt, weswegen diese Problematik genauer untersucht werden sollte. Um eine richtungsweisende Übernahmeanfrage bei einer automatisierten Fahrt effizient mittels statischen Vibrationsmustern zu kommunizieren, sollen die FA I und FA II Mechanorezeptoren angesprochen werden. Hierzu haben 25 Probanden an einer Fahrsimulation teilgenommen und durch eine nicht-fahrbezogene Tätigkeit (visueller N-Back-Task) realistische Bedingungen einer automatisierten Fahrt erlebt. Eine Übernahmeanfrage wurde entweder über ein visuelles Signal oder eine der zwei Vibrationsintensitäten gestellt. Während des Experiments wurde die Reaktionszeit, Fehlerrate und Akzeptanz der Probanden ermittelt. Die Ergebnisse zeigen auf, dass die kognitive Auslastung der 2-Back-Task im Vergleich zur 0-Back-Task gesteigert werden konnte. Die drei präsentierten Übernahmeanfragen geringe Signalintensität, große Signalintensität und keine Signalintensität (visuell) zeigten bei der 0-Back-Task und bei der 2-Back-Task signifikante Unterschiede auf. Bei Ausführung der 2-Back-Task konnten signifikante Unterschiede der Reaktionszeiten zwischen der visuellen Übernahmeanfrage (keine Signalintensität) und der großen Signalintensität festgestellt werden. Bei der 2-Back-Task liegen die Mediane für die Signalintensitäten keine (visuell) bei 2,431 Sekunden, gering bei 2,055 Sekunden und für die große bei 1,959 Sekunden. Zudem zeigte sich der Trend, dass die Fehlerrate für die große Signalintensität bei steigender kognitiver Auslastung abnimmt, wohingegen die Fehlerrate für die geringe Signalintensität zunimmt. Bei der visuellen Übernahmeanfrage (keine Signalintensität) ist diese jedoch konstant geblieben. Die Richtungswahrnehmung von vibrotaktilen Signalen scheint nicht von der kognitiven Auslastung, konträr zu Ergebnissen anderer Studien, oder der Signalintensität abhängig zu sein. Des Weiteren haben die Probanden die vibrotaktile Schnittstelle als geeignetes Kommunikationsmedium für eine Übernahmeanfrage bewertet und die Ergebnisse zeigen, dass sie positiv gegenüber der vibrotaktilen Schnittstelle eingestellt waren. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34350 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Gaugler, Carmen T1 - Kollaborative Robotik BT - ein Konzept zur Erweiterung eines Cobots zu einem Montageassistenten mittels optischer Identifikation. N2 - Die zunehmende Variantenvielfalt in der Automobil-, Elektro- und Maschinenbauindustrie stellt die Fertigung als auch die Montage vor neue Herausforderungen. Die Herstellung unzähliger Varianten muss so gesteuert werden, dass Termin- und Kostenziele erreicht werden können. Dabei soll außerdem durch die Arbeitsteilung zwischen Mitarbeitern und kollaborativen Robotern, die jeweiligen Kernkompetenzen genutzt werden, um stets ein hohes Qualitätsniveau zu erzielen. Nachdem optische Identifikationstechnologien die Prozesse in der Logistikbranche optimiert haben, stellt die optische Identifikation auch eine Möglichkeit zur effizienten Steuerung der variantenreichen Montage dar. In dieser Arbeit wird ein Montageprozess entwickelt, der von QR Codes gesteuert wird. Es soll ein kollaborativer Roboter durch die QR Code Steuerung dem Werker als Montageassistent zur Seite stehen und diesen individuell unterstützen. Dabei soll die zu fertigende Variante durch QR Codes erkannt und die benötigten Roboterabläufe durch QR Codes ausgelöst werden. Zum Schluss wird der Nutzen von QR Codes zur Steuerung eines Cobots und zur Komplexitätsminderung der variantenreichen Montage evaluiert. Außerdem wird darauf eingegangen, inwiefern ein QR Code gesteuerter Roboter die Leistung des Werkers unterstützt und ob dadurch eine flexiblere Planung von Mitarbeitern und Arbeitsplätzen ermöglicht wird. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34348 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Fürbacher, Christoph T1 - Aufbau einer MLOPS Pipeline N2 - Machine Learning ist heutzutage ein wichtiger Teil der Informatik und wird in den nächsten Jahren immer mehr an Einfluss in das Leben der Menschen haben. Darunter zählen Anwendungsbereiche wie die Autoindustrie und die Gesichtserkennung in öffentlichen Plätze, aber auch die Stimmenerkennung der virtuellen Assistenten und viele weitere Bereiche sind davon betroffen. Die Geschichte der neuronalen Netzwerke beginnt in den 1940ern Jahren. Damals untersuchten Forscher, wie Neuronen im Gehirn funktionieren und versuchten diese mit elektrischen Schaltungen nachzubilden. Den ersten Durchbruch gab es 1957 mit dem Mark I Perceptron, einer Maschine, die mit Hilfe eines einzelnen ”Neurons“ Eingabedaten in zwei Klassen aufteilen konnte. Sie lernte, indem sie den Fehler vonvorherigen Versuchen minimierte. In den folgenden Jahren versuchten Forscher viele verschiedene Probleme mit künstlicher Intelligenz zu lösen, zum Beispiel das der natürlichen Sprache. Das Programm ”STUDENT“ konnte mathematische Aufgaben in natürlicher Sprache verstehen. Allerdings war die Anzahl an Wörtern in dieser Sprache sehr begrenzt und der Algorithmus bestand eher aus einer optimierten Suche in einem Graphen als aus einem lernenden Modell. Ähnlich war es beim Roboter Shakey, der seinen Namen wegen seinen zitternden Bewegungen erhielt. Durch die Forschung an diesem entstand der noch heute häufig verwendete A*-Algorithmus, der den Pfad zwischen einem Startpunkt und einem Zielpunkt effizient berechnen kann. Auch das würde man heute nicht mehr als künstliche Intelligenz bezeichnen; damals half es aber, die Erwartungen an künstliche Intelligenz nach oben zu treiben[10]. Somit ist es wichtig, dass das Trainieren der Modelle schneller und einfacher wird, um somit bessere Ergebnisse zu erzielen. Dazu müssen viele Schritte wie die Generation der Daten, aber auch die Speicherung und Abrufung dieser Daten standardisiert und automatisiert werden. Um dieses Thema handelt diese Arbeit und Sie versucht die Arbeit der Informatiker effektiv zu unterstützen und zu automatisieren. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34322 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Buchberger, Franziska T1 - Erfolgreiches Führen auf Distanz BT - ein Leitfaden für Führungskräfte im Umgang mit Remote Work Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34313 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Ulrich, Michael T1 - Analyse verschiedener Channel-Strategien im Lebensmittelhandel unter Berücksichtigung der Distributionslogistik am Beispiel von Kulturpilzen. N2 - Eine nachhaltige Lebensmittelversorgung der wachsenden Bevölkerung ist ein zentrales Thema in der Lebensmittelbranche. Das derzeitige Umdenken der Menschen in Richtung Ressourcenschonung führt bereits zu einer Änderung der Ernährungsgewohnheiten. Die Lebensmittelproduzenten und -händler müssen auf diesen Wandel reagieren, um die Existenz ihres Unternehmens zu sichern. Hierfür sind vor allem strategische Anpassungen im Vertrieb notwendig, welcher die Hauptaufgabe besitzt, den Kontakt zwischen Kunden und Produzenten herzustellen und dadurch einen hohen Wert für den Erfolg des Unternehmens besitzt. Die vorliegende Bachelorarbeit beschäftigt sich mit der Analyse verschiedener Channel-Strategien im Lebensmittelhandel unter Berücksichtigung der Distributionspolitik. Als Beispiel wird der Handel mit Kulturpilzen die Arbeit begleiten, da sich diese aufgrund ihrer Nährstoffe und eines möglichen nachhaltigen Anbaus als fleischloses Nahrungsmittel für die Zukunft eigenen. Nicht zuletzt wegen der notwendig optimierten Distribution des leicht verderblichen Kulturpilzes wird dieser als Beispiel betrachtet. Um die Motivation der Arbeit zu begründen wird das aktuelle Verhalten der Abnehmer bzw. Konsumenten untersucht. Ein Schwerpunkt ist die Erläuterung der Distributionslogistik im Lebensmittelhandel von leicht verderblichen Lebensmitteln und daneben die Betrachtung der potenziellen Vertriebskanäle. Unter Bezugnahme der erlangten theoretischen Kenntnisse und sekundärstatistischen Materials werden die Channel-Strategien unter mehreren Gesichtspunkten analysiert. Dabei werden Handlungsempfehlungen für die Auswahl der Channel-Strategie im Lebensmittelhandel getroffen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34308 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Straub, Ludwig Maximilian T1 - Besteuerung von offenen Immobilienfonds Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34297 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Malsam, Julia T1 - Perceived quality of fully automatic espresso machines for semiotic and sensory perception fields BT - Definition and structure of semiotic and sensory perceived quality levers of FAEMs and their modes of action in the premium segment for a defined target group at BSH N2 - This masterthesis deals with the topic of perceived quality for fully automatic espresso machines in the premium segment for a defined target group at BSH. It focuses on the semiotic and sensory perception fields. The purchase of fully automatic espresso machines is an investment for customers, therefore the perceived quality plays a special role within this product category. Design has the capability to enhance the perceivable quality of a product besides the classic unterstanding of quality management. The central questions to be answered in the course of this work were as follows: How do users interpret quality in the context of fully automatic espresso machines? What are the factors that influence this impression of quality? Which of these factors have the greatest influence? How can these be adjusted by designers to enhance the perceived quality? The thesis defines and structures perceived quality levers of fully automatic espresso machines for use in the design process. The entire process is carried out according to the User-Centered Design approach (UCD). In order to acquire basic knowledge on the subject of perceived quality, the basics are dealt with at the beginning and research is carried out in these areas. After an extensive analysis with expert and user interviews, the relevant product dimensions were identified. Further the target group with specific charactersitcs, needs and expectations was defined. The examination and structuring of the defined product attributes and components, according their influence on the perceived quality, were done in a pre-study. Following an in depth elaboration of the most relevant parameters was conducted in the main study to derive design recommendations. The final research results are presented in a theoretical guideline and in a multi-sensorial experience model. The key findings of the work show that the perceived quality of fully automatic espresso machines is strongly influenced by its material, finish and colour. The control unit and the front area are components that must be prioritised for a fully automatic espresso machine. Perceived quality in general is very context dependent and must always be considered specifically. By precisely defining the product structure with components and relevant factors, the potential for improving the perceived quality of each product can be approached. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34282 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Käufl, Nicolas T1 - Konzeption und Design einer nutzerzentrierten Anwendung zur artgerechten Vermittlung von Hunden aus dem Tierheim N2 - Die Haltung von Hunden verzeichnet in Deutschland eine steigende Beliebtheit. Doch die Wege zu einem Wunschhund sind äußerst vielfältig und die Auswahl an verschiedenen Rassen groß. Dabei hat jede Hunderasse individuelle Bedürfnisse, die vom Halter berücksichtigt werden müssen. Die Auswahl eines geeigneten Hundes erfordert daher eine bedachte Entscheidung, die auf die rassespezifischen Bedürfnisse ausgelegt ist. Hierbei rückt die Adoption über ein Tierheim gegenwärtig für viele Hundesuchende in den Hintergrund, da den Tieren oftmals ein Problemverhalten zugeschrieben wird. Diese Arbeit zeigt in Zusammenarbeit mit dem Tierheim München einen Weg auf, wie eine artgerechte Vermittlung von Hunden aus dem Tierheim gefördert und lukrativer gestaltet werden kann. Darin werden sowohl die Bedürfnisse der Tierpfleger und Hunde als auch die der Personen untersucht, welche potenziell einen Hund adoptieren würden. Für diesen Zweck wurde mit Hilfe des User Centered Design Prozesses eine Applikation konzipiert und gestaltet, welche die Wünsche der Parteien aufgreift und das Ziel verfolgt, die Tierpfleger bei einer artgerechten Vermittlung zu unterstützen. Bei der Evaluation der Ergebnisse hat sich herausgestellt, dass die entwickelte Anwendung sowohl eine hohe Gebrauchstauglichkeit als auch einen umfassenden Nutzen für die Tierpfleger und Personen auf der Suche nach einem Hund aufweist. Zudem konnte festgestellt werden, dass zukünftige Hundehalter ausgiebig über Rassen informiert werden möchten und die Applikation eine gute Anlaufstelle für diesen Wunsch darstellt. Darüber hinaus wurden in Zusammenarbeit mit einer Tierexpertin verschiedene Kriterien herausgestellt, die für eine artgerechte Hundehaltung berücksichtigt werden müssen. Die entwickelte Anwendung greift diese Punkte auf und fördert damit eine erfolgreiche Vermittlung der Tiere. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34272 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Eisenschink, Marlena Carina T1 - Mitarbeiterbindung durch ein Corporate Social Responsibility geleitetes Employer Branding BT - eine Analyse aus Management- und Mitarbeitersicht am Beispiel eines Entwicklungsdienstleisters N2 - Arbeitnehmer erwarten zunehmend soziales, ökologisches, ethisches und moralisches Handeln von Unternehmen. Internationale Studien haben bereits einen Zusammenhang zwischen der Wahrnehmung von Corporate Social Responsibility (CSR) durch Arbeitnehmer und der Mitarbeiterbindung feststellen können. Kulturelle und branchenbedingte Limitationen stehen jedoch einer Verallgemeinerung dieser Ergebnisse entgegen. Aus diesem Grund stellt sich die Frage, welche Bedeutung CSR für Mitarbeiter von Entwicklungsdienstleistern in Deutschland hat und ob die Umsetzung von CSR-Aktivitäten die Mitarbeiterbindung positiv beeinflusst. Da Wahrnehmung und Erwartungen von Mitarbeitenden sehr individuell sind, erfolgte eine integrative Betrachtung unter Einbeziehung der tatsächlichen CSR-Aktivitäten des untersuchten Unternehmens. Hierfür wurden eine Mitarbeiter- und Managementbefragung bei einem Entwicklungsdienstleister durchgeführt. Die Untersuchung der Wirkung der CSR-Dimensionen Umwelt, Gemeinschaft und Mitarbeiter auf die Mitarbeiterbindung erfolgte mit Hilfe einer Rangkorrelationsanalyse und anhand eines Untersuchungsmodells. Für die Arbeitgeberattraktivität und die Bindung an den Arbeitgeber scheinen die CSR-Faktoren Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben sowie lebenslanges Lernen neben den Nicht-CSR-Faktoren Betriebsklima, Qualität der Führung, eigene Tätigkeiten und Gehalt eine wichtige Rolle einzunehmen. Die Auswertung des Einflusses von CSR auf die Mitarbeiterbindung ergab für alle untersuchten CSR-Dimensionen einen statistisch signifikanten Zusammenhang zwischen der CSR-Wahrnehmung und der spezifischen Zufriedenheit bzw. dem affektiven Commitment. Kausal kann dieser Zusammenhang für die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben sowie das lebenslange Lernen in den Grenzen des Untersuchungsmodells bestätigt werden. Durch die Untersuchung konnten auch Diskrepanzen zwischen der tatsächlichen und wahrgenommenen CSR-Leistung festgestellt werden. Die Integration von CSR in die Employer Brand könnte diese Wahrnehmungslücke schließen. Das liegt vor allem daran, dass sie die Sichtbarkeit des CSR-Engagements unterstützt. Gleichzeitig erhöht CSR den Wert der Employer Brand, indem der Arbeitgeber als verantwortungsvoll gegenüber der Gesellschaft auftritt. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34264 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Schönmann, Alexander A1 - Greitemann, Josef A1 - Reinhart, Gunther T1 - Proactive Management of Production Technologies: A Conceptual Framework JF - Procedia CIRP N2 - To gain competitive advantages within the growing challenges of the dynamic market environment producing companies must be agile, anticipative and adaptive. Current and future manufacturing requirements need to be fulfilled in the best manner. Consequently, the appropriateness of the applied production technologies has to be analyzed continuously. In order to identify technological need for action timely the interdependencies of temporally and structurally recurring patterns (defined as cycles) within the production environment have to be contemplated. Modeling and analyzing these cycles (e.g. technology lifecycle, manufacturing resource lifecycle) facilitates a proactive planning and an evaluation approach of production technologies. Therefore, this paper presents a conceptual framework supporting the timely adequate identification and evaluation of alternative production technologies to enhance the performance of producing companies. UR - https://doi.org/10.1016/j.procir.2016.08.011 KW - Manufacturing process KW - Production planning KW - Technological modernization KW - Cycle management Y1 - 2016 UR - https://doi.org/10.1016/j.procir.2016.08.011 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33565 SN - 2212-8271 VL - 2016 IS - 52 SP - 198 EP - 203 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - THES A1 - Kopp, Maximilian T1 - Entwicklung einer Methode zur Analyse der CO2-Äquivalente für die Produktion von Sonderanlagen BT - empirische Analyse in Zusammenarbeit mit der Hecht Technologie GmbH N2 - In den letzten Jahren hat der Nachhaltigkeitsgedanke bei der HECHT Technologie GmbH stark an Bedeutung gewonnen. Die Frage, welchen Beitrag HECHT Technologie zum Schutz der Umwelt leisten kann, wird erfolgreich angegangen. Die positive Resonanz der Kunden sowie die hervorragenden ECOVADIS-Zertifizierungen bestätigen die positive Entwicklung des Unternehmens. Im Jahr 2021 bekam Hecht eine Anfrage von der Bayer AG, ob es möglich wäre, die Emissionen bei der Produktion der Maschinen und Anlagen zu reduzieren. In der vorliegenden Bachelorarbeit wird nun untersucht, wie hoch der Verbrauch an CO2-Äquivalenten bei der Herstellung einer HECHT Anlage ist, um herauszuarbeiten, was die wichtigsten Schlüsselfaktoren für Einsparungen in der Produktion sind. Zuerst wird empirisch untersucht, bei welchen Prozessschritten der Fertigungsbetriebe im metallverarbeitenden Gewerbe CO2-Äquivalente freigesetzt werden. Anschließend wird am Beispiel eines ausgewählten Fertigungsbetriebes aufgezeigt, wie hoch der CO2-Fußabdruck in der Praxis sein kann. Des Weiteren werden Einsparpotentiale für Fertigungsbetriebe im metallverarbeitenden Gewerbe erklärt. Darauf aufbauend wird eine Methode vorgestellt, die auf alle Anlagen und Hersteller angewendet werden kann. Zudem werden Chancen und Risiken sowie eine Szenario-Analyse bezüglich der entwickelten Methode vorgestellt. Die entwickelte Methode wird schließlich auf eine HECHT typische Anlage und einen Fertigungsbetrieb angewendet, um die CO2-Äquivalente zu ermitteln. Ziel ist es, eine Methode zu finden, die einen Wert für die CO2-Äquivalente (kg CO2e / EUR Umsatz) in Abhängigkeit von einer Variablen, dem Umsatz, liefert. Abschließend werden Schwierigkeiten in der Praxis aufgezeigt und ein Ausblick in die Zukunft gegeben. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34199 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Vargas Aguilar, Juan Jesus T1 - Test scenarios and dynamic analysis of cross-coupling of active and reactive power in grid forming inverter N2 - Since more and more large conventional power plants, based on direct-coupled synchronous generators (SGs), will be phased out in the future, frequency stability must be guaranteed. Consequently, grid-forming inverters are needed to ensure the system stability of the future grid. In the joint research project “VerbundnetzStabil”, conducted by Fraunhofer ISE and its partners, the stability of a grid system with a high penetration of inverter-based renewable energy sources (RES) is investigated. This master thesis aims to analyze the response of the inverter simulation model, designed by Fraunhofer ISE, facing different events, whether it reacts as a synchronous machine and helps to maintain the stability in the network, and at the same time analyze the cross-coupling effect between the active and reactive power of the controller. For this purpose, the test models were designed in DIgSILENT PowerFactory to get RMS and EMT results. The results were compared with experimental results obtained in the multimegawatt Lab from Fraunhofer ISE to improve the inverter response. Keywords: droop control, grid forming inverters, cross-coupling effect, inverter control, power system stability, inverter testing, inverter parameters Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34178 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kothari, Tejas Sadanand T1 - Cleaning concept for laser scanners in autonomous mobile robots N2 - Today, the industry is opting for more and more automation with the goal of turning autonomous, especially with regards to its manufacturing units. To achieve this goal, it strives for innovations in sensor technology, as the success of automation is dependent on the accuracy of the data provided by the sensors. One of the major influencing factors for this accuracy, is the ‘cleanliness’ of the sensor’s surface which is exposed to the outer surroundings. In the industrial environment, where contamination of air due to dust, oil or any such particulates is quite common, the chances of sensor failure due to its surface being exposed to this kind of contamination are quite high. This thesis was aimed at a specific use case scenario, where autonomous mobile robots working in an industrial environment, face challenges in its operations on almost everyday basis. The tasks were therefore to perform the analysis, find the source of the issue, explore different options that lead to a concept for cleaning the sensors in that particular use case and produce a proper working proof of concept of the cleaning mechanism. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34169 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kempf, Anton T1 - Ein Vergleich von nativer App und Web-Entwicklung gegenüber der Entwicklung mit einer Cross-Plattform Anwendung mithilfe einer empirischen Studie N2 - Unternehmen verfolgen zunehmend das Ziel, schnell Softwarelösungen zu entwickeln und diese auf verschiedenen Plattformen zugänglich zu machen. Hierfür werden oftmals für jede Entwicklungsplattform Ressourcen abgestellt. Möchte das Unternehmen auf iOS und Android vertreten sein, so muss für jede Plattform eine selbstständige Applikation programmiert, veröffentlicht und gewartet werden. Besteht zusätzlich die Anforderung einen Webauftritt anbieten zu müssen, werden mehrere Entwickler bzw. mehrere Entwicklerteams benötigt. Dies führt zu hohen Entwicklungs- bzw. Wartungskosten aufgrund des zusätzlich benötigten Personals. Daher ist es wichtig zu verstehen, welche Alternativen den Unternehmen heutzutage zur Verfügung stehen, sodass sie schnell, unkompliziert und effizient auf verschiedenen Online oder Softwareplattformen vertreten sein können. Das Ziel dieser Arbeit ist es, Unternehmen und selbstständigen Entwicklern eine zuverlässige Empfehlung aussprechen zu können, welche Entwicklungsplattform für die digitale Umsetzung neuer Geschäftsideen zu wählen ist. Hierfür müssen alle drei Entwicklungsplattformen mit aussagekräftigen Vergleichskriterien verglichen werden. Um an aussagekräftige Vergleichskriterien zu gelangen, wurden im Rahmen dieser Abschlussarbeit Experteninterviews durchgeführt. Im Anschluss wurde für jede Entwicklungsplattform eine selbstständige Anwendung programmiert und auf die aus den Experteninterviews gewonnenen Vergleichskriterien angewandt. Dadurch konnten die für den Vergleich relevanten Messergebnisse erzielt werden. Anhand dieser Messergebnisse konnten alle drei Entwicklungsplattformen untereinander verglichen werden, woraus eine Empfehlung für eine Plattformentscheidung entstand. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34157 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Hauber, Florian Sebastian T1 - Evaluierung verschiedener Nutzungsszenarien eines Sonderfahrstreifens anhand einer Verkehrsflusssimulation am Beispiel der Blue Lane der IAA MOBILITY 2021 N2 - In der vorliegenden Masterarbeit wird eine simulationsgestützte Analyse durchgeführt, inwieweit sich die Einführung eines Sonderfahrstreifens für Elektrofahrzeuge, PKWs mit mindestens Besetzungsgrad 3 und Bussen auf den Verkehrsfluss auf deutschen Autobahnen auswirkt. Besonderer Fokus wird auf die Frage gelegt, ob und wenn ja, wann die Elektrofahrzeuge von der Nutzung ausgeschlossen werden sollen. Untersucht werden hierfür die drei Kennzahlen Fahrzeuganzahl pro Fahrstreifen, mittlere arithmetische Geschwindigkeit und Verlustzeiten. All dies geschah in der Simulationssoftware PTV Vissim. Hierfür wurde zunächst der Simulationsaufbau mit allen Schritten erklärt. Danach wurde die Simulation mit Daten für das Jahr 2022 gestartet. Die Basis der Daten lieferten Prognosen zum Verkauf von Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2040. In Zwei-Jahres-Schritten wurden die Szenarien simuliert und die Ergebnisse analysiert. Nach diesen Analysen ergab sich das Ergebnis, dass die E-Autos bis zum Jahr 2040 nicht von der Nutzung ausgeschlossen werden müssen, da keine Verschlechterung des Verkehrsflusses festzustellen ist. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34143 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Fahmüller, Tobias T1 - Einfluss der Antizipation von Bewegungszeitpunkt und Bewegungsrichtung auf die Kinetose im Kontext des automatisierten Fahrens N2 - Kinetose bezeichnet ein Phänomen, bei welchem unter anderem durch das Fahren mit einem Fahrzeug herbeigeführte Bewegungen zu Symptomen wie bspw. Schwindel, Kopfschmerzen, Übelkeit oder sogar Erbrechen führen können. Diese Symptome werden vor allem von Personen wahrgenommen, die den Bewegungen als Beifahrer passiv ausgesetzt sind. Da beim automatisierten Fahren jedoch selbst der Fahrer schrittweise immer mehr zum Beifahrer wird, stellt das Phänomen der Kinetose gerade in diesem Kontext ein großes Problem dar und könnte das symptomfreie Fahren für viele Menschen als unmöglich gestalten. Aufgrund dessen sollten alle Faktoren, die einen Einfluss auf die Kinetose haben, vollumfänglich analysiert und verstanden werden, um entsprechende Gegenmaßnahmen ableiten zu können. So wurde auch die Antizipation des Bewegungszeitpunkts und der Bewegungsrichtung als ein solcher Faktor in einer früheren Studie genauer untersucht. Durch diese konnte festgestellt werden, dass die Möglichkeit des Vorhersehens jener Parameter einer bevorstehenden Bewegung zu einer geringeren Inzidenz der Symptome von Kinetose führt. Das Design der Studie kann jedoch nicht wirklich mit dem Szenario des automatisierten Fahrens verglichen werden, wodurch die Ergebnisse auch nicht unbedingt darauf übertragbar sind. Ziel der im Rahmen dieser Arbeit durchgeführten Studie bestand deshalb darin, die Ergebnisse der vorherigen Untersuchung im Kontext des automatisierten Fahrens mithilfe eines Fahrsimulators zu validieren. Dazu wurden drei Versuchsgruppen gebildet, bei welchen in einer sowohl der Bewegungszeitpunkt als auch die Bewegungsrichtung antizipiert werden konnten und in den anderen jeweils einer dieser Faktoren nicht. An dem Versuch nahmen in insgesamt N = 30 Probanden teil. Unter den Versuchsgruppen waren schlussendlich keine signifikanten Unterschiede messbar, weshalb ein Einfluss einer fehlenden Antizipation des Bewegungszeitpunkts oder der Bewegungsrichtung auf die Kinetose im Kontext des automatisierten Fahrens nicht bestätigt werden konnte. Da allerdings nicht nur eine, sondern bereits mehrere Studien einen Einfluss nachgewiesen haben, sollten die Ergebnisse der Simulatorstudie kritisch betrachtet und zuerst durch weitere Untersuchungen validiert werden. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34137 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Prebeck, Yannik Aaron T1 - Evaluation of code analysis tools for Rust in safety-critical applications N2 - This thesis evaluates the current capabilities of the Rust programming language, its available code analysis tools, and their suitability for safety-critical applications influenced by the DO-178C and DIN IEC 61508 safety standards. To give an overview of the capabilities of analysis tools, this thesis conducts experiments that run a selection of such tools in 40 popular open-source Rust projects on GitHub. It compares their execution times and evaluates the installation process, ease of use and reliability, and quality of output. It also presents a list of the most powerful and usable tools based on the evaluation results. Before performing this analysis, the thesis covers the important paradigms of the Rust programming language. Afterwards, code analysis methods are presented that the examined tools are capable of performing. The main research chapters include a description of each analysis tool that will be examined in the subsequent chapter, where the analysis results are evaluated. Finally, the thesis concludes with the answers to our research questions and gives an outlook on the capabilities of Rust in safety-critical programming. Most of the tools examined are easy to install and provide solid capabilities for thorough code analysis. On the other hand, some tools did not produce reasonable output or did not run at all. Based on our research, we consider Rust promising but not quite suitable for safety-critical applications influenced by DO-178C and DIN IEC 61508. The lack of MC/DC coverage, condition coverage, and statement coverage, as well as the possible use of unsafe Rust, are reasons why applications written in Rust cannot meet the expectations for code of the highest safety levels described in the relevant safety standards. However, Rust takes the pressure off developers to write code that is not capable of generating memory safety errors such as raw pointers or race conditions. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34126 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Hilberer, Lena Marie T1 - Konzeption und Design einer Anwendung für Lebensmittelsiegel mit Blick auf den Einfluss von Gamification auf das Nutzer*innenverhalten N2 - Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Konzept und dem Design einer mobilen Anwendung für Lebensmittelsiegel. Die steigende Anzahl an Siegeln, denen Konsumenten in Supermärkten und Discountern begegnen, sorgt für Verwirrung statt Transparenz. Durch den Einsatz von Gamification sollen Nutzer spielerisch dazu motiviert werden, sich aktiv mit der Bedeutung der Labels auseinanderzusetzen, um dieses Wissen in ihren Kaufentscheidungen berücksichtigen zu können. Um ein grundlegendes Verständnis für die in der Arbeit behandelten Themen zu schaffen, erfolgt zunächst eine Einordnung der Begriffe Lebensmittelsiegel, Konsumentenverhalten und Gamification. Der Praxisteil der Arbeit wurde auf Grundlage des User-Centered-Design-Prozesses (UCD) durchgeführt, um zu gewährleisten, dass der Nutzer fortlaufend im Zentrum der Entwicklung steht. In der Analysephase wurde mittels einer Online-Befragung (n=215) ein umfassendes Verständnis der Zielgruppe entwickelt und dieses durch eine Konkurrenzanalyse sowie einen Ideenworkshop (n=5) ergänzt, um die Bedürfnisse und Wünsche der Zielgruppe im nächsten Schritt in konkrete Anforderungen für die mobile Applikation zu übersetzen. Im Rahmen eines iterativen Prozesses entstand so eine App, welche die reduzierte und verständliche Darstellung von Informationen in den Mittelpunkt rückt, den Nutzer jedoch gleichzeitig auch mithilfe von Spielmechanismen motiviert und stimuliert. Durch einen Usability-Test (n=10), durchgeführt mithilfe eines klickbaren Prototyps und eines standardisierten Fragebogens, konnte für die Benutzerfreundlichkeit ein exzellenter System Usability Score (SUS) von 88,5 ermittelt werden. Die während des Testings gesammelten Erkenntnisse konnten im nächsten Schritt genutzt werden, um die Nutzerschnittstelle letztlich durch grafische Elemente auszugestalten. Durch den final durchgeführten Akzeptanztest (n=8), basierend auf dem User Experience Questionnaire (UEQ) sowie dem Visual Aesthetics of Websites Inventory (VisAWI), wurde das Nutzererlebnis sowie die Ästhetik der Anwendung anhand verschiedener Dimensionen durch die Zielgruppe bewertet. Die erzielten Ergebnisse beider Fragebögen waren höher als die herangezogenen Referenzwerte. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34115 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Guttmann, Mike Janick T1 - Traces of technophobia BT - a literature research N2 - Technology is often perceived negatively today, with fears, concerns, and criticisms affecting the public’s perception. Apprehensions regarding artificial intelligence developments, the future of work, or the falling behind of older generations in the use of digital technology are just a few examples. These aspects can be grouped under a phenomenon known as technophobia. In this work, the question was raised concerning how this development should be seen today and whether technophobia existed in the past as well. To answer the question of how technophobia has evolved from its origins to the characteristics of today’s phenomenon, an in-depth literature review was conducted. This analysis included identifying seven retrospective turning points in the relationship between people and technology, as well as describing five clusters of the most prevalent technophobic characteristics of today. The work suggests that technophobia is a changing phenomenon that goes hand in hand with technological and social progress, and in some cases parallels to past developments can still be seen in its current phenomena. In the public interest, addressing technophobia could help improve the relationship between people and technology. The goal of this work is therefore to provide an overview of negative attitude towards technology and provide a basis for future research on this subject. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34102 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Weber, Ole Andreas Friedrich T1 - Optimierung von Spezifikationserstellungen durch Nutzung von Automatisierungsskripten N2 - In dieser Arbeit wird der Prozess der Erstellung von Produktspezifikationen betrachtet. Dabei wird besonders der Vorgang des Anpassens einer Vorlage betrachtet und Wege gesucht und entwickelt, diesen zu beschleunigen. Als Anforderungsmanagement-Software kommt IBM DOORS zum Einsatz. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34091 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Gädeke, Johann Martin T1 - Neupositionierung des Reiseportals www.umdiewelt.de BT - eine authentizitätsorientierte Strategie im Rahmen identitätsbasierter Markenführung N2 - Die Arbeit verfolgt das Ziel, ein tiefgreifendes Verständnis der Marke www.umdiewelt.de zu gewinnen, und zwar unter der Annahme, dass auch Marken - nicht unähnlich Menschen - über eine Identität verfügen, die die Innen- und Außenwahrnehmung der Marke determinieren. Nur wenn diese beiden Perspektiven dauerhaft miteinander harmonieren, entsteht eine widerspruchsfreie Markenidentität: und damit eine Wahrnehmung der Marke als wirklich authentisch. Die Erforschung der Markenidentität von www.umdiewelt.de erfolgt in Zusammenarbeit mit den Stakeholdern der Marke unter Berücksichtigung von Außen- und Innensicht und auf Basis der von ihnen attestierten Werte. Der neuen Markenidentität wird eine Vision - symbiotisch ergänzt durch ein neuartiges Medienformat - zur Seite gestellt. Die Arbeit schließt mit der Entwicklung eines Werkzeugs, das auf Basis der neuen Identität zur Validierung aller zukünftigen Entwicklungsschritte - vor allem, aber nicht ausschließlich im Bereich Gestaltung - dienen wird. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34084 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Petit Olavarrieta, Stephani Lorena T1 - Generation Z's leadership in retail demand for sustainable products. N2 - The term Sustainability has become one of the most important, not only at a social level, but also has an impact on how nations and companies worldwide do business. The needs of society have changed, where they demand the production of goods and services with less impact on the environment and more consistent behaviour. Upcoming generations have developed more attention to their purchase behaviours and needs. The behavior of Generation Z has also influenced the retail business at the point that according to the State of Consumer Spending: Gen Z Shoppers Demand Sustainable Retail “62% of Generation Z survey participants prefer to buy from sustainable brands, on par with Millennials” (FIRST INSIGHT, 2020). The research strategy of this study is based on a comparative case study of 3 companies in the retail and fast fashion industry, that consists of a research method involving an up-close, in-depth, and detailed examination of a particular case, with the support of a theory-oriented research, where the objective is to contribute to theory development. Additionally, a survey, divided in 3 parts and with a total of 13 questions, has been developed and will provide quantitative insights, contribute to the study and the testing of the propositions. The result of this research indicates that Generation Z is a generation committed to caring for the environment and its behaviour has influenced other generations and the market, prioritising the selection and demand for sustainable products or services in the retail market. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34024 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Reiland, Nikolaus A1 - Miernik, Christian A1 - Gerling, Dieter T1 - Electronic power steering system BT - A mechatronic model for simulative analysis of power consumption JF - The Journal of Engineering N2 - Dynamic modelling of electronic power steering (EPS) systems is an essential part of vehicle dynamics simulation during the development process in automotive industry. Most of existing models focus on mechanical or driving-comfort issues (i.e. steering ripple analysis) but do not consider precise modelling of the power consumption of the system. However, correct dimensioning of board net components requires accurate predictions of the system's power demand as early as possible. In order to fill this gap, this article presents both modelling and parameter identification of a steering system with a simple mechanical module and a detailed representation of the electrical subsystem. Accuracy of the developed modelling approach is validated against test bench and vehicle measurements. UR - https://doi.org/10.1049/joe.2018.8245 Y1 - 2019 UR - https://doi.org/10.1049/joe.2018.8245 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34073 SN - 2051-3305 VL - 2019 IS - 17 SP - 3484 EP - 3488 PB - IET CY - London ER - TY - THES A1 - Wichmann, Georg Matthias T1 - System zur kamerabasierten Erkennung von Deformationen an Lastanschlagsmitteln durch Bildanalyse N2 - Die Bachelorarbeit verfolgt das Ziel ein System zu finden, mit dem sich Anschlagsmittel im allgemeinen und S-Haken im speziellen mit industrieller Bildverarbeitung prüfen lassen. In der Arbeit wird ein Verfahren veranschaulicht, dass es ermöglicht S-Haken im Histogramm zu beurteilen. Das gesamte System ist so angelegt, dass es vom Benutzer kaum zu beeinflussen ist. Somit ist das System sowohl für sachkundige Prüfer als auch für Betriebe geeignet. Es kann gezeigt werden, dass dies für zweidimensionale Deformationen sehr gut möglich ist. Dreidimensionale Prüfungen sind mit Anpassungen denkbar. Eine Anwendung auf andere Anschlagsmittel ist viel versprechend. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34064 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Roy, Maximilian T1 - Konzeption eines Dokumentationstools für Werkzeugfunktionen von Großpresswerkzeugen N2 - Der Umfang an Werkzeugfunktionen und deren Steuerungsvarianten, die in modernen Presswerkzeugen enthalten sind, wird immer komplexer. Entsprechend wächst auch der Umfang an Informationen, die über die Werkzeugfunktionen zu dokumentieren sind. Ziel dieser Arbeit ist es, ein Tool für Werkzeugkonstrukteure zur Dokumentation der in einem Presswerkzeug verbauten Werkzeugfunktionen zu entwerfen. Mit Hilfe dieses Tools soll die Dokumentation des Konstruktionsprozesses effizienter gestaltet werden. Um das Übergabetool zu gestalten, werden zunächst der Arbeitsprozess zwischen den Abteilungen Werkzeugkonstruktion, Kurvensimulation und Sonderelektropläne analysiert und auf Schwachstellen untersucht. Anschließend werden die zu dokumentierenden Werkzeugfunktionen bezüglich der Funktionsweise, der Überwachung und der Ansteuerung definiert. Aus verschiedenartigen Konzepten wird schließlich das Konzept einer Dokumentationsplattform ausgewählt und ein Modell der Benutzeroberfläche ausgearbeitet. Aus dem Modell der Benutzeroberfläche werden alle Anforderungen abgeleitet, die die Dokumentationsplattform erfüllen muss und die die Grundlage für ein Lastenheft zur Umsetzung bilden. Weiterhin wird beschrieben, wie der Einsatz eines solchen Tools den Arbeitsprozess zwischen die verschiedenen Gewerken durch eine zentrale Datenerhebung verbessert. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34051 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Poluianova, Evgeniia T1 - Impact on customer experience as a result of personalization and customization of touchpoints during the customer journey N2 - Today personalisation and customisation are widely applied in marketing to improve efficiency of touchpoints and interaction between a company and customers. Studies show that these concepts improve customer experience and lead to higher business results. Some personalisation and customisation tools are considered as standard today. The goal of this research is to ask customers what they think about personalisation they experienced, what aspects they find positive and negative, and what they think could be improved. Another subquestion we partly covered in this research is what customers think about the privacy aspect of personalisation, because personalisation by its nature is based on customers’ inputs. In this work we analysed customers’ information about five touchpoints during the customer journey: 4 of them mostly relate to the pre-purchase stage and one of them to the post-purchase stage. A mixture of explorative and qualitative approaches were used. The methodology for addressing the research questions include reviewing relevant literature, explaining key concepts and getting empirical interview data. The analysis is based on in-depth interviews with potential consumers that make online and offline purchases regularly. After that it was analysed by identifying specific categories in the transcripts of interviews. Key contributions of the thesis is the confirmation of some ideas existing in the literature, identification of some new aspects of how customers perceive personalisation and how it impacts their customer experience. Key words: personalisation, personalization, customisation, customization, customer experience, customer journey, touchpoints. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34046 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Mocka, Tobias T1 - Der Einfluss von Dark Patterns auf die Usability und User Experience N2 - Dark Patterns sind Tricks auf Websites und Apps, die Benutzer dazu bringen Dinge zu tun, die sie nicht tun wollen, wie z.B. ein zusätzliches Produkt zu kaufen oder ihre persönlichen Daten preiszugeben. Dark Patterns sind im Internet omnipräsent und in ihrer manipulativen Wirkungsweise sehr erfolgreich. Um einen Beitrag zur Bekämpfung von Dark Patterns zu leisten, wird in dieser Arbeit der Einfluss von Dark Patterns auf die Usability und User Experience erforscht. Es werden zwei interaktive High-Fidelity-Prototypen einer Shopping-App konzipiert. Ein Prototyp davon enthält Dark Patterns, der andere enthält keine. Die Konzeption basiert auf einer Analyse der drei größten Onlineshops in Deutschland. Die zwei Appvarianten werden qualitativ in einem Usability-Test mit anschließendem Interview (n=14) getestet. Als quantitative Daten werden der User Experience Questionnaire und die System Usability Scale in einem Online-Nutzertest (n=82) erhoben. Aus den Ergebnissen der Tests lässt sich schlussfolgern, dass die Usability und User Experience der App ohne Dark Patterns signifikant besser ist. Dark Patterns beeinträchtigen besonders negativ den Gesamteindruck und die pragmatische Qualität sowie Usability der App. Die hedonische Qualität wird nur wenig beeinflusst. Mit dieser Erkenntnis wird auch ein erstes relevantes Indiz dafür, dass Dark Patterns auch generell die Usability und User Experience negativ beeinflussen, geliefert. Die Arbeit gibt damit ein stichhaltiges Argument, als Unternehmen besser von der Verwendung von Dark Patterns abzusehen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34016 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Langner, Veronika Lena T1 - Ethikkonformes Design von Sportmotivations- und Ernährungsapps N2 - Sportmotivations- und Ernährungsapps auf dem Markt geben Nutzern häufig das Gefühl, sehr viel Sport machen zu müssen und nicht zu viele Kalorien zu sich nehmen zu dürfen. Dabei stellt sich die Frage, was hierfür ein gesundes Maß ist. Das Ziel dieser Arbeit ist es herauszufinden, welche ethischen Implikationen Sportmotivations- und Ernährungsapps besitzen, sowie daraus abzuleiten, wie ein ethikkonformes Design aussieht. Dazu wird folgende Forschungsfrage gestellt: Welche ethischen Implikationen hat das Design von Sportmotivations- und Ernährungsapps auf den Nutzer? Um diese Frage zu beantworten, wurde vorerst eine Literaturrecherche und anschließend eine Nutzerstudie durchgeführt. Die Ergebnisse der Nutzerstudie wurden mit denen der Literatur abgeglichen und ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass Bedenken bei Sportmotivations- und Ernährungsapps vor allem hinsichtlich Datenschutz und Datensicherheit, dem Druck und Vergleichszwang sowie Stress bestehen. Des Weiteren konnte erforscht werden, wie die Begriffe Gesundheit, Wohlbefinden und Lebensqualität definiert werden. Wichtig ist neben der körperlichen Gesundheit auch die mentale Gesundheit. Somit muss auch diese, wenn die Lebensqualität gefördert werden soll, beachtet werden. Als Abschluss dieser Arbeit wurde die ethikkonforme Sportmotivations- und Ernährungsapp "Fitwell" konzipiert. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-34004 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kristl, Tobias Franz T1 - Modellentwicklung eines BLDC-Motors für Elektrofahrräder N2 - Das Ziel dieser Bachelorarbeit ist es einen EC-Motor für ein elektrisch betriebenes Fahrrad, dem Pedelec, zu entwickeln. Dabei wird das benötigte Hintergrundwissen für die Entwicklung eines Elektromotors, speziell des BLDC-Motors, aus der zur Verfügung stehenden Literatur zusammengetragen. Des Weiteren wird eine parametrisierte Exceltabelle zur Berechnung der Konstruktion erstellt. Die ermittelten Werte können anschließend in das Konstruktionsprogramm MotorWizard, einem Unterprogramm in SolidWorks, eingefügt werden, um ein CAD-Modell aufzubauen. Um dieses hinsichtlich der Leistungsfähigkeit zu bewerten, werden im Anschluss Simulationen wie z. B. zur Ermittlung des Drehmoments und der magnetischen Flussdichte durchgeführt. Um weitere Modelle aufzubauen, werden die Nut- und Polpaarzahlen variiert. Zuletzt werden Optimierungsmaßnahmen wie z. B. die Nutschrägung an dem leistungsfähigsten Modell das sich aus den Simulationen ergab durchgeführt, um das Drehmoment und die Leistung auf ein Maximum zu erhöhen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33992 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kerezsy, Daniel Matthias T1 - Konzeptionierung und Umsetzung eines Paket- und Abhängigkeitsverwaltungssystems am Beispiel eines automotive SIL-Testframeworks N2 - Für die Arbeit „Konzeptionierung und Umsetzung eines Paket- und Abhängigkeitsverwaltungssystems am Beispiel eines automotive SIL-Testframeworks“ wurde folgende Frage gestellt: „Wie lässt sich durch den Einsatz eines Paket- und Abhängigkeitsverwaltungssytems die Komplexität der angewandten SIL-Architektur verringern?“ In dieser Arbeit wird gezeigt, dass dies am besten umzusetzen ist, indem die statischen Abhängigkeiten, die bislang eine manuelle Installation benötigten, mit dem Paketverwaltungssystem umgesetzt werden. Gleichzeitig wird gezeigt, dass eine Anwendung von Paketen auf einem dynamischen Workspace in der vorliegenden Form nicht sinnvoll ist. Eine Synchronisation zwischen binären Elementen in Paketen und den source files in einem Git-Repository für Debugging-Zwecke wird ermöglicht. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33987 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Emme, Till T1 - Verteiltes KI-Training im Beowulf-Cluster: DNN-Basierte Spracherkennung N2 - In dieser Arbeit wurde ein System implementiert, mit dem sowohl die Vorverarbeitung als auch das Training von Modellen der automatischen Spracherkennung (ASR) parallelisiert innerhalb eines Beowulf-Clusters ausgeführt werden kann. Ausgangspunkt für dieses System ist das Spracherkennungs-Framework Kaldi, welches als de-facto Standard in der Industrie gilt. Da Kaldi nach eigener Analyse nur wenige Möglichkeiten für eine Verteilung des Trainings eines ASR-Modells auf mehrere Rechner bietet, kann das Training eines großen Modells auf einem einzelnen Rechner zu hohen Kosten führen, da leistungsstarke Hardware und große GPUs für das Training benötigt werden. Das in dieser Arbeit implementierte System erlaubt ein verteiltes Training solcher Modelle in einem Cluster aus Commodity-Hardware und hilft somit dabei, die Kosten für das Training großer Modelle zu reduzieren und existierende Hardware für das Training verwenden zu können. Das Hauptaugenmerk des Systems liegt dabei auf einem hohen Grad an Skalierbarkeit. Außerdem ermöglicht das System eine Vergrößerung des verwendeten Rechen-Clusters auf einfache Art und Weise. Um zusätzlich eine schnelle Integration von neu entwickelten ASR-Modellen zu erlauben, wurde bei der Entwicklung des Systems auf eine hohe Erweiterbarkeit geachtet. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33961 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schimmer, Manuel T1 - Design, implementation and verification of a tool for flight path reconstruction N2 - Flight path reconstruction deals with reconstructing various state variables of an aircraft on a basis of accurate inertial measurements such as rotational velocities and linear accelerations. In this thesis, a tool incorporating an extended Kalman filter was implemented to apply the flight path reonstruction technique to flight data. As a first step, synthetic flight data was used to verify the correct operation of the tool. After the tool was successfully applied to the artificial data, real flight data was used and the results were observed and interpreted. Subsequently, the covariance matrices of the extended Kalman filter were strategically varied and the effects of these changes on the results were inspected. Based on these observations, guideline values for the variances were determined which allow for plausible results to be obtained. These, together with a proposed method, should facilitate the initial contact with the tool for the user. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33951 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Reinhart, Sascha T1 - Internes Wissensmanagement BT - ein hybrides Konzept zur Wissensbewahrung unter Berücksichtigung der agilen Arbeitsweise : Annährung der Wissensstafette an die agile Methode Scrum N2 - Wenn ein langjähriger Mitarbeiter oder eine Führungskraft das Unternehmen verlassen, dann nehmen sie all ihr Erfahrungswissen mit. Ist der Nachfolger auch noch bei der Einarbeitung auf sich allein gestellt, dann kostet dies das Unternehmen viel Geld. Daher ist es wichtig dieses Wissen mit Hilfe von geeigneten Methoden für das Unternehmen und den Nachfolger zu bewahren. Das Ziel dieser Arbeit ist es zu beantworten, wie eine Methode zur Wissensbewahrung aussehen kann, wenn sie zur Verbesserung an die agile Arbeitsweise von Scrum angenähert wird. Eine solche Methode ist die Wissensstafette. Deshalb wird folgende Forschungsfrage gestellt: Wie sieht die neue, an die agile Methode Scrum angepasste, Wissensstafette aus? Um die Forschungsfrage zu beantworten, wurden zunächst die Vor- und Nachteile der Wissensstafette und der agilen Methode Scrum aufgezählt und gegenübergestellt. Aus der Synthese beider ergab sich, dass eine Anpassung der Wissensstafette an Scrum sinnvoll ist, da einige Nachteile der Wissensstafette behoben werden können. Im Nachgang wurde das neue Modell der teilagilen Wissenstafette in Anlehnung an das Wasser-Scrum-Fall-Modell von Timinger vorgestellt und anhand seiner Chancen und Risiken bewertet. Die Risiken des neunen Modells sind die Überforderung der Mitarbeiter und die Verwirrung der Unternehmenskultur sowie das Vorhandensein eines Scrum Master. Die Chancen jedoch sind die Möglichkeit Wissensmanagement und Agilität gleichzeitig im Unternehmen anzugehen, das Lernen von der Anwendung selbst und vor allem die Effizienzsteigerung der Wissensbewahrung. Dies zeigt, dass die Anpassung der Wissenstafette sinnvoll ist und diese zu einem für die Zukunft gewappnete Methode der Wissensbewahrung macht. Weiterführende Forschung in diesem Bereich könnte auf eine Abwandlung der teilagilen Wissensstafette in eine Home-Office kompatible Form ausgerichtet sein. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33940 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Rana, Tushar T1 - Sparse discovery of an empirical vehicle dynamics model for model predictive trajectory optimization N2 - Fully autonomous driving to prevent road accidents remains a challenge. Further work, such as route planning upon detection of obstacles and actuation of the actuators to keep the vehicle on the planned path, is often required before the collision avoidance systems are ready to roll out. There are different control strategies that are used and have been proposed for addressing this challenge. From these strategies, the Model Predictive Control has gained quite a lot of interest in recent years. The main idea of MPC is to predict the future behavior of the controlled system on a finite time horizon and to calculate the optimal control input Signal. Finding the correct predictive model of the system is a crucial part of MPC. This thesis proposes a framework based on the SINDy method to develop an empirical vehicle dynamic model that can address the accuracy and computational complexity problem of the MPC dynamic models. The first part of the work is focused on data collection using IPG CarMaker and the data preprocessing steps. The empirical model is primarily based on the data representing the system dynamics under consideration. Any uncertainty in the data leads to the degradation of the obtained model. The second part of the work is devoted to formulating the regression problem itself. There are many aspects to problem configuration that one needs to adapt to for specific system requirements. This section defines selecting the correct model structure and candidate function library. The third part of this work is focused on the model selection process that includes finding the best trade-off between the required accuracy and model complexity. The comparison of the obtained model with the already available physics-based model is also evaluated in this part. This evaluation found that the empirical model performs better during highly nonlinear maneuvers compared to the already available physics-based model. KW - Studiengang International Automotive Engineering Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33937 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Pfaller, Christoph T1 - Additive Fertigung von sensorischen Strukturen mittels Laserstrahlschmelzen N2 - Im Zuge dieser wissenschaftlichen Arbeit soll die grundlegende Plausibilität von additiv gefertigten Sensorelementen aus Metall validiert werden. Es werden hierfür im ersten Schritt Herstellbarkeit und Funktionalität der DMS durch das LPBF-Verfahren untersucht. Die Fertigung des Sensors wird dabei mithilfe von Parameterstudien optimiert, wobei eine Analyse der additiv gefertigten Dehnungsmessstreifen (AM-DMS) hinsichtlich ihrer Dichte, Leitfähigkeit und Geometrietreue mit verschiedenen Methoden erfolgt. Die erste Parameterstudie konzentriert sich auf die geometrischen Parameter der DMS. Hier werden mehrere Größen wie Querschnitt und Windungsabstand variiert und deren Einfluss auf Funktionsfähigkeit und Empfindlichkeit erprobt. Zusätzlich wird der Einfluss der Laserparameter der 3D-Druck Anlage überprüft und eventuelle Optimierungen in den Bereichen Leistung und Scangeschwindigkeit, aber auch der Flächenparameter wie Schichtstärke und Bahnbreite vorgenommen. Unter Berücksichtigung der bis hier erzielten Resultate werden erneut Dehnungsmessstreifen additiv gefertigt und deren Empfindlichkeit den herkömmlichen DMS in Zugversuchen gegenübergestellt. Dieser Vergleich soll die praktische Nutzbarkeit des grundlegenden Konzeptes aufzeigen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33923 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Pandya, Anay Sunilkumar T1 - Implementation of communication protocols into mission control simulation environment N2 - The virtualization of sensor signals from the perception layer was demonstrated. The method is based on the test vehicle's and the test network's digital twins. A differential GPS and a perception sensor, as well as two wirelessly connected computers, can be used to build the system. On the software side, the system was built using Python, an open-source programming language. The SENSORIS communication standard was used for communication between the two computers. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33915 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Liu, Huiyu T1 - Big data management solutions for CAN bus data BT - system architecture development and comparison of various types of databases N2 - Automotive bus technology solves the problem of data interaction between each controller. With the implementation of CAN technology in automobiles, the huge amount of data collected from automobiles can be further processed, analyzed and beneficial for a wide range of problems and optimization. These massive data have polytechnic value to enterprises. This thesis will focus on the CAN bus as a way to first describe what the characteristics of these data are and how they can be stored in the case of big data. The collected CAN bus data will be parsed and written to the database for easy searching by engineers. Different databases have various read and write as well as compression performance in the case of massive data. A performance comparison test of MySQL, ClickHouse, Cassandra and InfluxDB databases will be conducted to conclude which database is up to the task. Finally, the reasons for performance differences between different databases are explained in terms of database data structures. This thesis is not only applicable to the field of automotive bus data, but also provides directions for data storage in the Internet of Things (IoT) and Industrial Internet. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33901 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kreis, Pascal T1 - Konsolidierung von Software-Versionsständen und Qualitätssicherung eines automotiven Embedded-Software-Frameworks Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33883 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kokott, Paul Maximilian T1 - Der Einfluss von Avataren auf Immersion und Embodiment in einer Virtual Reality Fahrradsimulation N2 - In dieser Arbeit geht es um die Wirkung von Avataren in einer VR-Fahrradsimulation. Die dabei untersuchten Aspekte waren Immersion, Embodiment und User Experience. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33876 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kohlmeier-Schmiderer, Melanie T1 - Circular Economy BT - Konzept und Anwendung in der Bekleidungsindustrie : am Beispiel der OTTO Group N2 - Circular Economy in der Bekleidungsindustrie Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33862 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Karpenahalli Ramakrishna, Chidvilas T1 - Uncertainty aware observation of surrounding traffic agents for interaction aware motion prediction models N2 - The behaviour prediction module sits at the heart of the autonomous driving architecture. It is responsible for observing and predicting the behaviour of surrounding traffic agents. State of the art behaviour prediction models are data-driven. As a result of an increase in computational capabilities and access to large amounts of data, these data-driven models such as deep neural networks have proven their might in the field of autonomous driving. However, deep learning methods pose a crucial question to the autonomous driving community, which is the question of reliability. Data-driven methods are highly reliant on the data they are trained on and it is hard to predict their performance in real autonomous driving scenarios. One solution is to gather more data with the hope to capture all relevant real-life scenarios. However, gathering data is expensive, and it is hard to qualitatively ascertain which scenarios need to be captured during data acquisition. Another option is to teach deep learning models to detect scenarios where they have high uncertainty. In other words, we teach these models to say "I don’t know". Such an uncertainty measure can be vital in preventing accidents, injuries and fatalities. In the present thesis, an attempt has been made to quantify the model uncertainty in motion prediction of surrounding traffic agents in challenging heterogeneous driving scenarios. In the current research, interaction-and-uncertainty-aware models are built for a 2-second and 3-second prediction and observation horizon. These models use a sequence of colour-coded bird’s eye view (BEV) images of the surrounding scene as inputs and predict a sequence of future occupancy grid maps (OGMs) as outputs. By representing the scene as a BEV image, critical problems concerning motion prediction are addressed. These include the problem of choosing the number of traffic agents in a scene, modelling spatial-interactions among traffic agents and information encoding (position, class, size, heading direction and underlying map). Additionally, by colour-coding the BEV images and exploiting the Hue-Saturation-Value (HSV) space, confidence measures from the object tracker module are encoded along the Saturation dimension. With this, we aim to capture the uncertainty associated with the low-confidence detections of the object tracker. In the present thesis, the epistemic uncertainty of the motion prediction model is modelled using the well-known Monte Carlo dropout (MC dropout) method. The output of the uncertainty-aware model consists of the mean of the predicted OGMs and an uncertainty-aware OGM that captures the Gaussian variance associated with each grid cell. One major problem associated with the prediction of OGMs is the choice of a loss function. In the present thesis, a novel loss function called Combi-loss is introduced. Combi-loss is a combination of the Binary Crossentropy loss that measures grid cell to grid cell loss, and the Tversky loss which measures the loss holistically. The performance of these models is tested on challenging nuScenes urban scenarios. Testing is also performed on object-tracker data. This enables a realistic estimate of actual performance and also provides leeway to investigate the capabilities of the uncertainty-aware model to capture the low confidence outputs of the object tracker as uncertainty estimates. Finally, zoom data-augmentation is performed to improve the resolution of OGMs without modifying the network architecture. The results show promising prospects for capturing uncertainty associated with motion prediction in a simple yet effective manner and contribute to a safer mobility of the future. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33856 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Jurksch, Sebastian T1 - Einfluss von Logos, Pathos, Ethos auf das Erstvertrauen bei E-Services am Beispiel von Endorsements N2 - Beim Online-Vertrieb von E-Services spielt anfänglich gebildetes Vertrauen in das Produkt und das Angebot eine große Rolle. Besonders wenn das Leistungsversprechen schwierig zu beurteilen ist, sind Rezipienten auf weitere Informationen angewiesen und wenden Heuristiken an, um die Serviceleistung zu beurteilen. Auf der Webseite abgebildete Zitate und Fürsprachen der ehemaligen Kundschaft oder anderen Beteiligten, sogenannte Endorsements, können helfen, sie in ihrem Vertrauen und somit in der Kaufbereitschaft zu stärken. In bisher durchgeführten Studien wurde der vertrauenerweckende Effekt von Endorsements häufig auf die wahrgenommene Glaubwürdigkeit oder Attraktivität der Absendenden zurückgeführt. Zur genauen inhaltlichen und persuasiven Ausgestaltung von Endorsements gibt es im Rahmen der Vertrauensliteratur unzureichend wissenschaftliche Untersuchungen. In dieser Arbeit wurde auf Logos (Rationalität), Pathos (Emotionalität) und Ethos (Glaubwürdigkeit) als unterschiedliche Persuasionsstrategien zurückgegriffen. Mithin analysiert diese Masterarbeit, wie sich die Ausgestaltung des argumentativen Appells und die Expertise der Verfassenden auf das Erstvertrauen in ein E-Coaching Format für Online- und Social Media Marketing auswirkt. Dabei wird außerdem der Zusammenhang innerhalb des Vertrauenskonstrukts, zwischen der Vertrauenseinstellung und der vertrauensvollen Kaufabsicht betrachtet und untersucht, ob hier mediierende Effekte zum Tragen kommen. Zu diesem Zweck wurden vier generische Online-Produktseiten mit befürwortenden Zitaten als Stimuli gestaltet. Die jeweiligen Zitate wurden sprachlich entweder an Logos oder Pathos ausgerichtet, während die Beschreibung der Absendenden Ethos darstellt. In einem Online-Experiment (2x2 faktorielles Design) wurden die Versuchspersonen zufällig auf die verschiedenen Fragebögen verteilt. Für die Analyse wurden mehrheitlich Varianz- und Regressionsanalysen angewendet. Die Resultate zeigen, dass der sprachliche Appell eine Wirkung auf die Kaufabsicht ausübt, während die Beschreibung der Absendenden dafür nicht erheblich ist. Logos ist hier am wirksamsten, um eine möglichst hohe Kaufabsicht zu erzielen. Die Vertrauenseinstellung mediiert partiell den Effekt der sprachlichen Ausgestaltung auf die Kaufabsicht. Werden nur emotionale und rationale Appelle miteinander verglichen, erweisen sich ebenfalls rationale Argumente als vertrauenswürdiger. Besonders die beiden Vertrauensdimensionen Kompetenz und Integrität werden von Logos am stärksten beeinflusst. Kompetenz spielt wiederum in der Beziehung zu der anfänglichen Vertrauenseinstellung und der vertrauensvollen Kaufabsicht die bedeutendste Rolle. Grundsätzlich lässt sich sagen, je vertrauenswürdiger das Angebot im ersten Eindruck erscheint, desto höher ist auch die Kaufabsicht. Für die Praxis lässt sich ableiten, dass das Integrieren bestimmter Web-Elementen strategisch erfolgen sollte und dass auch ihre sprachliche Ausgestaltung relevant ist. Besonders eine gesteuerte Wahrnehmung als vertrauenswürdiges und insbesondere kompetentes Unternehmen ist empfehlenswert, denn dies zahlt ein auf wichtige Faktoren, wie die Kaufwahrscheinlichkeit. Des Weiteren stellt diese Arbeit einen Anknüpfungspunkt für das Verbinden von sprachlicher Überzeugungskraft und Web-Elementen im E-Commerce dar, wo weiterführende Forschung zu empfehlen wäre. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33849 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Graf von Perponcher-Sedlnitzki, Philipp Christian T1 - Comparison of Rust to Ada and C in regards to safety-related software N2 - The goal of this thesis is to give a basic understanding whether Rust can be suited for safety-critical systems programming projects where Ada is currently the mainly present language. To get an overview over the features that make these languages suitable for safe programming, several common programming errors and the languages' reaction to them will be looked at. For this comparison part, C is added to get an understanding of how a programming language that is not targeted at safety handles these errors. The outcome from these tests were that Rust covers all safety features that Ada has, even offering additional ways of dealing with certain errors. It also enforces stricter rules in some places, for example when dealing with concurrent programs and shared resources. Apart from the technological background, the programming environment is also important for a language to be suitable for bigger projects. From an official side, Ada has a big advantage due to its long history and firm foothold in the aerospace industry while Rust is open-source and does currently not have any kind of certification for its safety features. Another part of the environment is the developers themselves, where Rust has a clear advantage due to its fairly young age and a strong online community and popularity. The question whether Rust can be suited for safety-critical projects or even be a valid alternative to Ada in that regard can't really be answered with a clear Yes or No. In case any official guidelines that require some sort of certification have to be adhered to, Rust may be a little difficult to use as it does not have any, even though efforts in that direction are well on the way. If no guidelines have to be followed, Rust can definitely be a realistic alternative to Ada due to its popularity while still offering very safe programming. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33834 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Gilg, Maximilian Emmeran T1 - Konzept und Entwicklung einer automatisierten Absicherungsmethode für einen Sprachassistenten im Auto N2 - Im Rahmen dieser Bachelorarbeit wird ein Konzept für eine automatisierte Absicherungsmethode zur Bewertung der Erkennungsqualität eines Sprachassistenten im Fahrzeug entwickelt. Durch den immensen Anstieg verfügbarer Funktionen im Auto gewinnt die Bedienmodalität ,,Sprache'' gegenüber Bedienknöpfen immer mehr an Bedeutung. Für die korrekte Funktionsweise ist es essentiell, die Sprache des Benutzers richtig zu verstehen und korrekt zu interpretieren. Ohne eine sichere Erkennung ist die Ansteuerung der richtigen Funktion nicht möglich. Die Bedienmodalität ,,Sprache'' liefert allerdings auch einen unüberblickbaren Merkmalsraum. Neben unterschiedlichen Ausdrucksweisen haben sprecherspezifische Charakteristika wie Dialekt, Sprechgeschwindigkeit und Tonhöhe einen signifikaten Einfluss auf die Variabilität der Sprache. Aus diesem Grund wird im Rahmen dieser Arbeit eine Systematik zur Bildung einer Teilmenge der Sprachkommandos prototypenhaft entworfen und angewendet. Die Sprachkommandos werden mittels dieser Systematik aufgezeichnet und beim automatisierten Test sequentiell abgespielt. Die automatisierte Bewertung der korrekten Erkennung erfolgt anschließend auf \acfi{DLT} Basis. Die Testresultate werden im Anschluss auf einem Dashboard visualisiert, um einfach lesbar zu sein. Es zeigt die Erkennungsquote der Spracherkennung. Zudem konnte evaluiert werden, dass mit schneller Sprechgeschwindigkeit ein höheres Fehlermaß einher geht. Ferner stellte sich heraus, dass der Einfluss auf das Fehlermaß von Dialekten und Tonhöhen gleich stark ist. Diese Methode soll zur Verbesserung der Produktqualität beitragen, um während der Entwicklungsphase die Erkennungsqualität aus Kundensicht transparent machen zu können. Ist dies der Fall, können bereits vor der Markteinführung dieser Funktion entscheidende Maßnahmen zur Verbesserungen der Qualität getroffen werden. T2 - Concept and development of an automated safeguarding method for a voice assistant in the car Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33823 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Hermann, Joseph T1 - Korrelation der mittels Akustikmikroskopie und Transient Thermischer Analyse detektierten Rissbildung in Lötverbindungen mit Finite-Element Simulation N2 - Ausschlaggebend für die Lebensdauer von High-Power LEDs ist meist die Lötverbindung. Um eine möglichst gute Kühlung von High-Power LEDs zu ermöglichen, werden diese meist auf Aluminiumleiterplatten gelötet. Hierdurch bildet sich eine Diskrepanz der Wärmeausdehnungskoeffizienten der LED sowie der Aluminiumleiterplatte, was bei Erwärmung des Aufbaus zu mechanischen Spannungen in der Lötverbindung führt. Durch wiederholtes Erwärmen und Abkühlen der Baugruppe entstehen so mit der Zeit Risse im Lot, was eine höhere Betriebstemperatur, und somit auch verkürzten Lebensdauer, schlechteren Wirkungsgrad und Farbdrift der LED zur Folge hat. Um ein besseres Verständnis der Auswirkungen dieser Risse in der Lötverbindung auf das thermische Verhalten der LED zu erlangen, wurde in dieser Arbeit, auf Basis von transient thermischen Messdaten, ein thermisches FE-Modell (Finite Element Modell) einer High Power LED erstellt. Mittels Parameteranpassung des Modells konnte ein CoD (Bestimmtheitsmaß) zwischen dem Modell und den Messdaten von 0.9999 erreicht werden. Dieses angepasste Modell ermöglichte es anschließend Untersuchungen bezüglich des thermischen Verhaltens während der Rissbildung durchzuführen. Hierbei galt es insbesondere gemessene thermische Daten in LEDs mit Rissen im Lot mit Daten der Akustikmikroskopie zu vergleichen. Aus weiteren Analysen anhand des erstellten Modells ergab sich, dass das thermische Pad der LED wichtiger für die Kühlung der LED ist, als durch seine Fläche zu vermuten wäre. Es konnte auch gezeigt werden, dass es im Rahmen der Simulation möglich ist, anhand von TTA (Transienter Thermischer Analyse) die Region der Rissbildung zu bestimmen. Dieses Ergebnis der Simulation konnte auch mit Mess- Und Analysedaten verifiziert werden. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33810 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Hadzhiev, Georgi T1 - Internships during the COVID-19 pandemic BT - challenges and opportunities for interns Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33801 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Fischer, Vanessa Monika T1 - Machbarkeitsbewertung der 4-Tage-Woche zur Steigerung der Arbeitszufriedenheit und des Wohlbefindens am Arbeitsplatz in der Automobilindustrie N2 - Die 4-Tage-Woche als Form der kollektiven Arbeitszeitverkürzung ist medial vielfach präsent. Diese Abschlussarbeit befasst sich mit der Machbarkeit dieses Konzeptes in der Automobilindustrie und den Potenzialen für die Arbeitszufriedenheit und das Wohlbefinden am Arbeitsplatz für Beschäftigte der Branche. Qualitative Befragungen mit Beschäftigten und ArbeitgeberInnen der Branche ergeben Erkenntnisse über deren Arbeitszufriedenheit, die Chancen und Herausforderungen bei der Einführung einer 4-Tage-Woche und unter welchen Umständen eine Umsetzung in die Realität möglich wäre. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33790 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Fischer, Fabian T1 - Konzeptionierung einer DC Fast Charging Ladesäule mit Zugriff auf die Power Line Communication N2 - In der heutigen Zeit werden DC Fast Charging Ladesäulen für Elektrofahrzeuge immer relevanter. Dabei rückt auch die Informationssicherheit weiter in den Vordergrund. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es ein geeignetes Konzept für eine Schnellladesäule zu erarbeiten. Dies dient dazu Ladevorgänge durchführen zu können und gleichzeitig mit entsprechenden Security Tests das System zu überprüfen. Dazu wurden verschiedene Normen berücksichtigt und ein besonderer Fokus auf den Zugriff der Power Line Communication gelegt. Unter Berücksichtigung der entsprechenden Anforderungen konnte ein Konzept für eine funktionsfähige Ladesäule erstellt werden. Durch eine freie Implementierung der Software ist ein Zugriff auf die Power Line Communication möglich. Weiterführenden Arbeiten ist es möglich das erarbeitete Konzept umzusetzen und Ladevorgänge auf Schwachstellen zu überprüfen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33789 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Blumhofer, Philipp Jakob T1 - Kalibrierung und Rohdatenfusion eines Verbundes aus RGB-Kamera und automotive Flash-LiDAR N2 - Diese Arbeit beschreibt einen Ansatz zur Kalibrierung eines Messaufbaus bestehend aus einer Kamera und einem Flash-Lidar. Die verwendete Kamera liefert ein RGB-Bild mit einer hohen Auflösung. Der Flash-LiDAR erzeugt ein Tiefenbild und ein IR-Intensitäts-Bild mit niedriger Auflösung. Die beiden Sensoren werden über ein gemeinsames Schachbrettmuster kalibriert. Die Kalibrierung des Flash-Lidars mit einem Standard-Schachbrett stellt einen neuartigen Ansatz zur Kalibrierung dieser Sensoren dar. Die hierdurch gewonnene Position des Schachbretts, relativ zum jeweiligen Sensor, wird anschließend verwendet, um eine Transformation zwischen den beiden Sensoren zu bestimmen. Über diese Transformation und die ermittelte Intrinsic-Matrix der Kamera werden die Messdaten des LiDAR in das RGB-Bild der Kamera transformiert. Als Resultat erhält man ein 5-Kanal Bild. Die Kanäle entsprechen hierbei den drei Farbkanäle der Kamera, erweitert um die Tiefe und die Intensität des reflektieren IR-Lichtes. Die Tiefe und Reflektivität sind nicht für jeden Pixel im Bild verfügbar, bedingt durch die geringere Auflösung des Flash-LiDAR. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33772 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Auernhammer, Stefan Johannes T1 - Freemium als Geschäftsmodell in der Videospielindustrie N2 - Ziel der vorliegenden Arbeit ist, das Geschäftsmodell Freemium innerhalb der Videospielindustrie hinsichtlich aller wichtiger Bestandteile und Kernaspekte zu untersuchen, um im Anschluss eine Beschreibung eines integrierten und kontextualisierten Freemium-Geschäftsmodells in der Videospielindustrie zu formulieren. Im Rahmen der theoretischen Grundlagen werden hierfür die Hintergründe der Geschäftsmodelle aufgezeigt, um ein Verständnis für den Aufbau und die Funktion dieser zu schaffen. Aufbauend auf einer wissenschaftlichen Untersuchung zur Struktur der Videospielindustrie sollen die wesentlichen Bestandteile eines Geschäftsmodell hinsichtlich Freemium analysiert und im Kontext der Videospielindustrie gesetzt werden. Die Untersuchungen stützen sich dabei auf Erkenntnisse von Experten aus den Bereichen der Betriebswirtschaft, der Spieleindustrie und der Software-Industrie. Der Autor erhofft sich so einen interdisziplinären Erkenntnisgewinn, sowie eine allgemeine und integrierte Begriffsformulierung. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33766 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Vieweger, Daniel T1 - Untersuchung der Eigenschaften von additiv gefertigten Bauteilen für die Herstellung von Batteriegehäusen von Elektrofahrzeugen N2 - Durch das enorme Wachstum des Bedarfs an Elektromobilität in Deutschland, aufgrund von politischen Vorgaben und dem kulturellen Wandel der Gesellschaft, werden auch immer mehr und schwierigere Anforderungen an Elektrofahrzeuge gestellt. Als eine Kernkomponente des Fahrzeugs und aufgrund der Sensibilität gegenüber Fehlbehandlungen muss hierbei die Antriebsbatterie und vor allem dessen Schutzeinheit, das Batteriegehäuse, untersucht werden. Im Mittelpunkt bei der Betrachtung des Batteriegehäuses steht die Brandgefahr der Batterie. Weitere Aspekte wie die Kosten, Nachhaltigkeit und Leichtbau müssen ebenso für eine weitere Popularisierung der Elektrofahrzeuge miteinbezogen werden. Eine vielversprechende Möglichkeit die Anforderungen eines Batteriegehäuses zu erfüllen, bieten die Vorteile der additive Fertigung in Kombination mit der Verbundwerkstofftechnik. Die materiellen Eigenschaften sowie die verschiedenen Prozessparameter in der additiven Fertigung haben einen großen Einfluss auf das Verhalten der Bauteile. Folglich ist das Ziel dieser Arbeit eine erste Untersuchung der Eigenschaften von additiv gefertigten Bauteilen für die Herstellung von Batteriegehäusen in Elektrofahrzeugen. Aufgrund der Fokussierung auf die Batteriebrandgefahr wurden hauptsächlich die mechanischen und brandtechnischen Eigenschaften von acht verschiedenen Materialien durch Zug- und Brandversuche untersucht und teilweise durch weitere technische sowie wirtschaftliche Aspekte ergänzt. Zur ersten Beurteilung und zum Vergleich der mechanischen Eigenschaften wurden Zugversuche an allen acht Materialien in Filamentform durchgeführt. Als Verstärkungskomponenten wurden Holz, Glas- und Kohlenstofffasern ausgewählt. Die Versuchsergebnisse ergaben mechanische Verbesserungen durch die Glas- und Kohlenstofffaserverstärkungen und Verschlechterungen durch den Einsatz von Holz. Eine Kostensteigerung wurde durch alle Verstärkungskomponenten verursacht. Für die Untersuchung der Parameter erfolgte eine Versuchsreihe mit additiv gefertigten Prüfkörpern. Durch die gezielte Einstellung der Prozessparameter Schichtdicke, Rasterwinkel, Füllmuster, Fülldichte und Bauteilorientierungen konnten verbesserte bzw. veränderte Eigenschaften erreicht werden. Die Düsentemperatur und der Düsendurchmesser hatten einen geringen Einfluss auf das mechanische Verhalten. Für eine vollständige Betrachtung mussten jedoch auch weitere Aspekte wie Fertigungsdauer und Gewicht bei der Bewertung miteinbezogen werden. Anhand der Brandprüfung entsprechend der Vorschrift UL 94-V zeigte sich, dass durch Holzverstärkungen schlechte Ergebnisse erzielt werden, während sich der Einsatz von Kohlenstofffasern deutlich positiv auswirkte. Die Glasfasern verschlechterten ebenfalls das Brandverhalten. Bei dem Einsatz von Flammschutzmittel muss immer das Brandverhalten des Materials betrachtet werden, da es ansonsten einen negativen Effekt haben kann. Die Veränderungen der Parameter Orientierung, Fülldichte, Füllmuster und Rasterwinkel beeinflussten das Brandverhalten merklich, während der Düsendurchmesser kaum einen Einfluss hatte. Der Einfluss unterschiedlicher Schichtdicken konnte noch nicht abschließend geklärt werden. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33735 CY - Ingolstadt ER - TY - CHAP A1 - Abdulnabi Ali, Abeer A1 - Golbert, Yuliya A1 - Reksa, Abdul Fikri Angga A1 - Kretzer, Michael M. A1 - Schweiger, Stefan ED - Triyanti, Annisa ED - Indrawan, Mochamad ED - Nurhidayah, Laely ED - Marfai, Muh Aris T1 - Transformative Solutions in the Global South BT - Addressing Solid Waste Management Challenges in Jakarta Through Participation by Civil Society Organizations? T2 - Environmental Governance in Indonesia N2 - Global solid waste generation is steeply increasing. Currently, high-income countries are responsible for the utmost per capita waste generation, but as economies of the Global South are growing rapidly, their waste is expected to triple by 2050. Simultaneously, countries such as Indonesia did not manage to align their socio-economic development with a sustainable solid waste management (SWM) and therefore contribute significantly to waste debris. Community participation is recognized by governments and civil society actors as an inclusive and transformative tool to manage exacerbating environmental issues. Urban regions intensify the challenges of solid waste generation, as is the case in Jakarta. Therefore, sustainable waste management is subject to an increasing number of civil society organizations. The study analyzed how participative processes within SWM efforts in Jakarta are executed, to investigate potentials and obstacles that evolve during the implementation. Another aim was to explore the heterogenous perspectives of participation. Semi-structured interviews were conducted with civil society actors, including non-governmental organizations (NGOs), social enterprises, and waste banks to get insights into participatory procedures in Jakarta. The results reveal that the waste problems in Jakarta are complex, interrelated, and multi-layered. While participatory procedures have been acknowledged by the organizations to be highly relevant for waste management, such approaches should be adapted depending on the local circumstances and actors. Some of the obstacles and limitations include deficiency of infrastructure for SWM, lack of government engagement, and general awareness. Therefore, participatory formats should be combined, e.g., with suitable structures and balanced engagement of all relevant actors. Among others, further empirical research is needed to get a better understanding of the effectiveness of participation for efforts addressing environmental pollution. Such research can reveal (hidden) potentials of participative formats for sustainable waste management in urban or metropolitan areas in the Global South. UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-15904-6_18 KW - Community participation KW - Civil society organizations KW - Solid waste management (SWM) KW - Jakarta KW - Governance Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-15904-6_18 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33759 SN - 978-3-031-15904-6 SN - 978-3-031-15903-9 SP - 329 EP - 351 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Bader, Martin ED - Bader, Martin ED - Süzeroğlu-Melchiors, Sevim T1 - An Introduction to Intellectual Property Rights and Formal and Informal Protection Strategies T2 - Intellectual Property Management for Start-ups: Enhancing Value and Leveraging the Potential UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9_22 KW - Intellectual Property Rights (IPRs) KW - Patents KW - Trademarks KW - Create and capture value KW - Formal and informal protection strategies Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9_22 SN - 978-3-031-16993-9 SN - 978-3-031-16992-2 SP - 427 EP - 440 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Süzeroğlu-Melchiors, Sevim A1 - Bader, Martin ED - Bader, Martin ED - Süzeroğlu-Melchiors, Sevim T1 - How to Increase the Success of Innovative Start-Ups with Intellectual Property: An Introductory Overview BT - Six Views but One IP to Rule Them All T2 - Intellectual Property Management for Start-ups: Enhancing Value and Leveraging the Potential UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9_1 KW - Six views on intellectual property management KW - Start-up market trends KW - Intellectual property stakeholders KW - Start-up ecosystem/Start-ups and venture capital Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9_1 SN - 978-3-031-16993-9 SN - 978-3-031-16992-2 SP - 1 EP - 25 PB - Springer CY - Cham ER - TY - BOOK ED - Bader, Martin ED - Süzeroğlu-Melchiors, Sevim T1 - Intellectual Property Management for Start-ups BT - Enhancing Value and Leveraging the Potential T3 - Management for Professionals UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9 Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.1007/978-3-031-16993-9 SN - 978-3-031-16993-9 SN - 978-3-031-16992-2 PB - Springer CY - Cham ER - TY - THES A1 - Niedermayer, Matthias T1 - Zweiphasen-Strömungssimulation verschiedener Betriebszustände einer Lavaldüse im Flachwasserkanal mit OpenFOAM einschließlich Validierungsexperimente N2 - Zweiphasen-Strömungssimulation verschiedener Betriebszustände einer Lavaldüse im Flachwasserkanal mit OpenFOAM einschließlich Validierungsexperimente. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33711 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Lux, Daniel T1 - Batterie- und Ladetechnik bei Elektrofahrzeugen N2 - Die Arbeit befasst sich mit der Analyse von bestehenden und künftigen elektrochemischen Speichern und deren Ladetechnik, welche in der Elektromobilität in Frage kommen. Zu Beginn werden alle Kenngrößen und Begrifflichkeiten im Zusammenhang mit den Batteriespeichern erklärt. Danach werden die allgemeinen Anforderungen an das Batteriesystem festgelegt, damit im folgendem über die vorliegenden elektrochemischen Speicher eine Aussage über ihre Einsetzbarkeit in Elektrofahrzeugen möglich ist. Als Zielwert auf Zellebene für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge wurde der Wert der Energiedichte auf 379 Wh⁄kg und der Leistungsdichte auf 337 W⁄kg gesetzt. Der Trend entwickelt sich zu immer größeren Zellformaten hin, sodass die Energiedichte auf Systemebene erhöht. In Zukunft wird die NMC Batterie, Feststoffbatterien und womöglich auch Metallluft Batterien eine große Rolle spielen. Die Ladeinfrastruktur muss in Deutschland erheblich ausgebaut werden, damit das Verhältnis aus Elektrofahrzeugen und verfügbare Ladepunkte übereinstimmt und nicht zum Problem wird. Auch bleibt abzuwarten wie sich der CCS Stecker der dritten Generation durchsetzt und welche Möglichkeiten er - auch für das induktive Laden - mit sich bringt. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33692 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Danapal, Gokulesh T1 - Autonomous driving environment sensing through a feature-level fusion architecture using radar and camera Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33685 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Budhauliya, Piyush T1 - Interaction of inverters with the grid and adaptation as per new EU grid codes N2 - This thesis talks about the latest EU grid codes and compares various EU countries based on their national grid codes adopted from the EU framework. Inverter existing and future technologies and their functionalities are discussed in detail. A MATLAB/Simulink model of the inverter and a DigSILENT model of a real plant has been made for simulation purpose and to verify various functionalities and requirements from the inverter. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33677 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Schmidt, Steve T1 - Analyse zu den Potenzialen und Herausforderungen einer Kreislaufwirtschaft in Bezug auf zentrale Fahrzeugkomponenten der Automobilindustrie N2 - Unternehmen der Automobilindustrie verfolgen zunehmend das Ziel, eine nachhaltige Wertschöpfungskette und demnach eine Reduktion der Emissionen von Treibhausgasen sowie der Verknappung natürlicher Ressourcen entgegenzuwirken und auf den Grundsätzen einer Kreislaufwirtschaft aufzubauen. Demnach ist es erforderlich zu verstehen, mit welchen Herausforderungen und Potenzialen die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft verbunden ist. Ziel dieser Arbeit ist es zu beantworten, welche technischen Anforderungen in Verbindung mit einer Kreislaufwirtschaft entstehen und welche Potenziale sich hieraus ableiten lassen. Hierzu wird die folgende Forschungsfrage gestellt: Welche Potenziale und Herausforderungen bestimmter Fahrzeugkomponenten ergeben sich bei der Anwendung der Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie? Zur Beantwortung der Forschungsfrage wurde eine quantitative Literaturarbeit aktueller Vorgehensweisen der Automobilindustrie durchgeführt. Hierbei wurde insbesondere Bezug auf in Deutschland ansässige Automobilhersteller genommen. Es wurde untersucht, welche fahrzeugkomponentenspezifischen Herausforderungen für die gesamte deutsche Automobilindustrie bestehen und wie vereinzelte Unternehmen damit umgehen. Die Ergebnisse zeigen, dass die Durchführung der Kreislaufwirtschaft in Verbindung mit diversen Herausforderungen zentraler Fahrzeugkomponenten steht. Jedoch können bereits vereinzelte Unternehmen anhand neu entwickelter Fertigungsverfahren den Anforderungen entgegenwirken. Weiterführende Forschungen könnten auf den Automobilsektor des europäischen Raumes erweitert und um eine kostenspezifische Ansicht und somit dem Aspekt der Wirtschaftlichkeit ausgerichtet sein. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33661 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Kancharana, Sunil T1 - Image based damage detection of milling tools N2 - Tool sharpness is critical in the production process because the tool’s health determines the quality and precision of the workpiece. If the tool is damaged but the damage magnitude is minor, it is preferable to regrind the tool rather than purchasing a new one. This step aids in lowering the company’s overall tool accounting costs. However, the complex helical shaped geometry of the tool along with the highly reflective optical properties on the surface makes the tool regrinding a challenging task. The existing state-of-the-art machines that perform regrinding for the optical critical milling tools have a number of drawbacks. First and foremost would be the time. Even with the latest technology, it takes around 15-20 minutes to process the entire tool for damage detection and the other major setback is the cost of the equipment. The current thesis provides a novel approach to detect the damages of the tools using tool images that are taken under a controlled experimental setup which is relatively cheaper and faster than the current state of art machines. A homogeneous illumination has been provided on the optical critical milling tools to obtain high-quality images. These images are later processed through classical image processing algorithms to determine the damaged regions of the tool. Different methods such as image segmentation method where masking is performed on the tool image using an automatic thresholding parameter. Due to innovative light source simplified methods such as mean subtraction where the image mean is subtracted from the original image to obtain the anomalies, contour-box scan method in which the tool edge contour is obtained and then the regions beside the tool edge are examined, the slope method where the tool edge slope is studied to determine the broken edges are implemented for damage detection and the challenges encountered by each method due the optical critical properties of the tool and the drawbacks for each method are outlined. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33653 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Dichtl, Andrea T1 - Analyse von Kreisverkehren und Ableitung von Optimierungen zur Reduzierung des Verkehrsunfallgeschehens auf der Kreisfahrbahn N2 - Der Bau der Kreisverkehre hat in den letzten zwei Jahrzehnten stark an Bedeutung gewonnen, da er als Knotenpunktart ein hohes Sicherheitsniveau bietet. Trotzdem kommt es aufgrund fehlender geschwindigkeitsdämpfender Maßnahmen vermehrt zu Unfällen auf der Kreisfahrbahn, bei denen die unfallbeteiligten Fahrzeuge zeitgleich in den Kreisverkehr eingefahren sind und die Schuldfrage aufgrund eines fehlenden Vorrangverstoßes nicht unmittelbar geklärt werden kann. Durch Recherche der baulichen Anforderungen an Kreisverkehren sowie der rechtlichen Würdigung solcher Unfallgeschehen konnten Optimierungen definiert werden, um Konfliktsituationen auf der Kreisfahrbahn zu reduzieren. Dabei sollte bei der Anlage von Kreisverkehren besonders darauf geachtet werden, dass der Grad der Umlenkung den Wert 2 erreicht, um das Geschwindigkeitsniveau im Kreisverkehr auf einem niedrigen Level zu halten. Zudem sollte eine gleichmäßige Verteilung der Knotenpunktarme am Außendurchmesser vorhanden sein, eine senkrechte Anbindung der Zufahrtswege ist für eine ausreichende Ablenkung nicht ausreichend. Das Oberlandgericht Hamm sowie das Oberlandgericht Koblenz haben die Grundsteine für eine gerechte Haftungsteilung bereits gelegt, dass das Rechtsfahrgebot sowie die gegenseitige Rücksichtnahme anzuwenden sind. Werden zukünftig die baulichen Vorgaben eingehalten sowie die Knotenpunktarme gleichmäßig verteilt, können zum einen die Unfallgeschehen aufgrund des verminderten Geschwindigkeitsniveaus gesenkt und zum anderen die Verschuldensfrage im Falle eines Unfalls eindeutig geklärt werden. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33513 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Rastovac, Milan T1 - Konzipierung eines Feststoffwärmespeichers für ein batterieelektrisches Fahrzeug Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33644 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Petrov, Artemii T1 - Demand planning at small independent retailers with limited software capabilities N2 - The aim of the thesis is to find suitable methods and software tools for demand planning at small independent retailers. Small independent retailers are mainly drivers of the local economy by creating new workplaces, supporting local suppliers, and creating healthy competition. Competent demand planning allows the company to use labour and financial resources more efficiently to meet the needs of the consumer in the modern world. Firstly, the existing methods and software are reviewed in the retail environment. Secondly, methods and software are devoted to small companies. Finally, the algorithm was developed using software available for small companies and these conditions were tested for accuracy. As a result, a complete guide was obtained, which can be applied to small independent retailers under their conditions of limited software capabilities. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33635 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Nuñez Franco, Luis Fernando T1 - On sentiment analysis of Twitter content related to the FIFA World CUP 2022 in Qatar N2 - The decision to award the 2022 World Cup to Qatar has been met with widespread controversy, criticism, and opposition from fans and the football community. There have been numerous allegations of bribery and corruption within FIFA, as well as reports of human rights abuses, including poor conditions for migrant workers, restrictions on women's rights, and discrimination against the LGBTQ+ community. Furthermore, the intense heat in Qatar and the decision to move the tournament to a different time of year has had significant financial impacts on professional football leagues and related businesses. Public opinion has become strongly polarized due to these issues, which is why in this thesis, a pre-trained model using Python programming language is utilized to analyze the Twitter sentiment towards the 2022 football World Cup. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33627 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Dries, Fabian W. A1 - Wallmersperger, Thomas A1 - Kessler, Jörg T1 - Deformation of planar ring mesh under static in-plane tensile loads JF - Acta Mechanica N2 - A ring mesh is a large-scale manufacturable structure with versatile applications in architecture and for protective systems. However, the static and dynamic numerical simulation of a large-scale ring mesh is a resource-intensive task due to the many nonlinear contact points between the individual rings. To characterize the rigid body behavior of the ring mesh, in this paper, a representative volume element is loaded under different in-plane directions. The Green-Lagrangian strain tensor components are obtained as a result. An implicit one-step algorithm is used for this dynamic relaxation issue, modified by the use of stiff springs. Static convergence positions of a representative volume element are determined in several multiaxial tensile directions. The obtained deformation parameters can be used to simulate large deformations of large-scaled ring meshes. UR - https://doi.org/10.1007/s00707-022-03393-2 Y1 - 2022 UR - https://doi.org/10.1007/s00707-022-03393-2 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33612 SN - 1619-6937 VL - 234 IS - 3 SP - 959 EP - 973 PB - Springer-Verlag GmbH Austria CY - Wien ER - TY - JOUR A1 - Hawer, Sven A1 - Schönmann, Alexander A1 - Reinhart, Gunther T1 - Guideline for the Classification and Modelling of Uncertainty and Fuzziness JF - Procedia CIRP N2 - Methods for managing uncertainty and fuzziness caused by a turbulent and volatile corporate environment play an important role for ensuring long-term competitiveness of producing companies. It is often difficult for practitioners, to choose the optimal approach for modelling existing uncertainties in a meaningful way. This contribution provides a guideline for classification of uncertain information and fuzzy data based on a flowchart and proposes suitable modelling methods for each characterized uncertainty. In addition, a measure for modelability, the degree to which an uncertain or fuzzy parameter can be modelled, is proposed. The method is based on a literature review comprising a discussion of the terms uncertainty and fuzziness. UR - https://doi.org/10.1016/j.procir.2017.12.175 KW - Uncertainty KW - Fuzziness KW - Classification KW - Modelling KW - Probability theory Y1 - 2018 UR - https://doi.org/10.1016/j.procir.2017.12.175 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33572 SN - 2212-8271 VL - 2018 IS - 67 SP - 52 EP - 57 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - THES A1 - Marella, Gunasekhar T1 - Digitalization of quality key performance indicators N2 - According to Deming’s Total Quality Management, all processes must have Key Performance Indicators (KPI) to monitor the progress of the Business. KPIs can be monitored through data visualization, where they can be simple graphs like Line charts, bar charts, Pareto etc., or they can be complex charts like tree maps or Scatter plots. These visualizations can be created by companies using a variety of software applications to transform data and make smart business decisions. The researchers examined a range of software tools and presented their preliminary findings and recommendations. Presenting data in a graphical or pictorial style to make it easier to grasp is known as data visualization. Making decisions and explaining facts are made easier by it. Any subject of study that needs creative approaches to present extensive, complex information can profit from it. Modern visualization has been influenced by the development of computer graphics. A quick introduction to data visualization is provided in this paper. Today, there are a huge number of BI systems that offer their services to users. Others serve many purposes, while some are industry specific. Finding the platform that will meet one's needs is a difficult undertaking. One might say that all firms looking to develop data analytics capabilities will be satisfied with the leaders from Gartner's magic quadrant. Although BI tools may cost for their operations, it is important to keep in mind that there may be some opportunities that organizations desire however those BI technologies would not offer. I used three BI tools for my preliminary research: Microsoft Power BI, Tableau, and Data Studio, Microsoft Excel. In this thesis, I tried to make digitalization more effective. I have processed my dataset (raw data) through the Microsoft ecosystem. I have interlinked the Power BI, Power Automate, and Power Apps for efficient Digitalization. Keywords: Digitalization, Visualization, Quality Key Performance Indicators, Power BI, Business Intelligence Systems, Tableau, Data Studio, Saas, Power Apps, Power Automate. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33605 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Federl, Tobias Christoph T1 - Entwicklung einer Methode zur Beschreibung eines Requirement Twins von Brownfield-Industrieumgebungen BT - als Basis für die multidimensional-optimierte Integration einer verfahrenstechnischen Anlage N2 - Globalisierung und Wettbewerbsfähigkeit zwingen die Industrie, ihre Geschäftsprozesse immer flexibler und agiler zu gestalten. Prozessuale und operative Vernetzung bieten die Möglichkeit zur digitalen Wertschöpfungskette beizutragen und die Prozessbeteiligten miteinander zu verbinden. Das Erreichen eines digitalen Ökosystems in der Industrie wird deshalb immer weiter vorangetrieben. Dennoch zeigen sich Schwierigkeiten bei der Entwicklung solcher Systeme. Kundenindividuelle Industrieumgebungen erschweren die Integration von kundenunabhängig entwickelten verfahrenstechnischen Anlagen. Die dabei entstehenden Anforderungen sind vielseitig. Dafür müssen grundlegende Datenmodelle entwickelt werden, welche die reale Welt in einer digitalen Welt abbilden und dabei die Möglichkeit bereitstellen, Lösungsansätze zur Umsetzung dieser Anforderungen zu konzeptionieren. Die brachenübergreifende Referenzarchitektur der Asset Administration Shell der Digitalisierungsinitiative Industrie 4.0 eröffnet Perspektiven diese Vorhaben umzusetzen. Mit der bereitgestellten Möglichkeit die reale Welt datentechnisch zu beschreiben und zu verwalten, müssen Standards zur Modellierung einer Brownfield-Industrieumgebung geschaffen werden, welche die Basis für die Integration von verfahrenstechnischen Anlagen bietet. Infolgedessen wird in dieser Masterthesis eine „Methode zur Beschreibung eines Requirement Twins von Brownfield-Industrieumgebungen – als Basis für eine multidimensional-optimierte Integration von verfahrenstechnischen Anlagen“ entwickelt. Die Methode umfasst die Erstellung eines Datenmodells zur Abbildung von Anforderungen eines Anlagenintegrationsprojektes in den Merkmalen eines Brownfields. Dabei werden die Einschränkungen von Entitäten einer bestehenden Industrieumgebung und kundenspezifische Anpassungskonstruktionen berücksichtigt. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33594 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Ahmed, Awais T1 - Identification of driving patterns at roundabouts N2 - Increased traffic demand due to urbanization is leading to more complex intersections such as roundabouts. The driving behaviours and patterns at these intersections must be understood to support the smart infrastructure in making the future of automated traffic safe and efficient. The ability of machine learning (ML) methods to create models that recognize complex patterns from large amounts of data with a relatively small amount of effort quickly led to their adoption in many real-world applications. This study analyzes large amounts of unlabelled trajectory data using ML and clustering techniques to identify functional patterns. After discussing the methods in the literature, K means, Fuzzy c-means and Affinity Propagation are chosen to extract information from the rounD dataset, a large-scale dataset recorded on three different roundabouts in Germany. The thesis concludes that the spatial properties of a vehicle are a good predictor of the possible future exit on a roundabout. Furthermore, the velocity profiles of the cars taking the same exit are very similar, while the velocity profiles of cars taking different exits are unique. Hence the velocity of a car is also a good predictor of the future behaviour of a car. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33581 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Bornschlegl, Martin A1 - Bregulla, Markus A1 - Franke, Jörg T1 - Methods-Energy Measurement BT - An approach for sustainable energy planning of manufacturing technologies JF - Journal of Cleaner Production UR - https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.06.059 KW - Energy management KW - Energy efficiency KW - Energy measurement KW - Life-cycle costing KW - Methods-Energy Measurement KW - Production planning Y1 - 2016 UR - https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.06.059 SN - 1879-1786 VL - 2016 IS - 135 SP - 644 EP - 656 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - CHAP A1 - Ferscha, Alois A1 - Hechinger, Manfred A1 - Riener, Andreas A1 - Schmitzberger, Heinrich A1 - Franz, Marquart A1 - dos Santos Rocha, M. A1 - Zeidler, Andreas ED - Dini, Petre ED - Ayed, Dhouha ED - Dini, Cosmin ED - Berbers, Yolande T1 - Context-Aware Profiles T2 - International Conference on Autonomic and Autonomous Systems UR - https://doi.org/10.1109/ICAS.2006.18 KW - Context-Aware Profiles KW - Semistructured Data KW - Peer-to-Peer KW - Profile Matching KW - Proximity KW - Self Description Y1 - 2006 UR - https://doi.org/10.1109/ICAS.2006.18 SN - 0-7695-2653-5 PB - IEEE CY - Piscataway ER - TY - THES A1 - Olszewska, Iryna T1 - Potentialbewertung der lokalen Wiederaufbereitung von Verbrennungsmotoren in China aus strategischer, wirtschaftlicher und regulatorischer Sicht N2 - Im Laufe der letzten Jahre ist der Trend der Nachhaltigkeit stark gewachsen. Die Entwicklung führte zu einer Klimaschutzpolitik mit gezielter Reduktion der Kohlendioxid- Emissionen und stärkerer Ressourceneffizienz als bisher. Der größte Trend in der Automobilbranche ist die E-Mobilität. Die Ressourcenschonung wird zur Motivation von E-Mobilität, aber auch für andere Mobilitätsbereiche wie zum Beispiel die Wiederaufbereitung. Aktuell spielt der Klimaschutz in mehreren Bereichen der Automobilindustrie eine wichtige Rolle. Die Politisierung der Branche, einhergehend mit den getroffenen Entscheidungen im Automobilsektor, erreichen nun auch die Entwicklungsländer, wie die Volksrepublik China. Bisher war das Interesse an Klimaschutz und Nachhaltigkeit in diesem Land wenig markant ausgeprägt. Um die politischen Ziele und Standards erfüllen zu können, müssen sich globale Automobilunternehmen auf den neuen, nachhaltigen chinesischen Markt einstellen und sich strategisch positionieren. Das Remanufacturing von Verbrennungsmotoren rückt zunehmend in den Fokus der führenden Original Equipment Manufacturers (OEMs). Gegensätzlich zum Großteil des europäischen Wirtschaftsraums sind das "Know-how" und die standardisierten Prozessvorgaben im Bereich des Remanufacturing von Motoren in China bisher nicht klar definiert und strukturiert. Diese Ausarbeitung liefert eine Entscheidungsgrundlage unter Berücksichtigung wichtiger Aspekte für den Aufbau eines Werkes oder die Nutzung und Erweiterung bestehender Lieferantennetzwerke für das Remanufacturing von Verbrennungsmotoren in China. Mit der Potenzialbewertung aus strategischer, wirtschaftlicher und regulatorischer Sicht sowie der Analyse der Voraussetzungen für die Versorgung mit wiederaufbereiteten Motoren in China, sollen die Kernkompetenzen der Firma 2W Informations GmbH im Consulting Bereich erweitert werden. Die rechtlichen Voraussetzungen für die Entscheidungsgrundlage basieren auf Experteninterviews, Studien und Gesetzen. Im Mittelpunkt der wirtschaftlichen Potenzialabschätzung steht die Break-Even-Analyse, mit der parametrisch ermittelt wird, ob die oben genannten Szenarien zu einem wirtschaftlich positiven Ergebnis führen würden. Die bereits aus Deutschland bekannten Prozessparameter werden auf den chinesischen Markt projiziert. Aus diesen Erkenntnissen und aktuellen Absatzzahlen der führenden OEM aus Deutschland werden mehrere Strategien zur Wiederaufbereitung von Verbrennungsmotoren in China entwickelt. Mit Hilfe der statistischen Auswertung der Ausfallwahrscheinlichkeit bestehender Motoren, wird der Bedarf an wiederaufbereiteten Motoren in China methodisch ermittelt. Anschließend wird die bestmögliche Strategie dargelegt und als Handlungsempfehlung ausgesprochen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33507 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Demir, Yasin T1 - Konstruktion und Erprobung eines Schalldämmprüfstands N2 - Das Ziel der vorliegenden Bachelorarbeit ist es, einen Prüfstand zu konstruieren, mit dessen Hilfe schalldämmende Materialien auf einfache und schnelle Art und Weise erprobt werden können. Der zu konstruierende Prüfstand sollte für Hochschulzwecke entsprechend kompakt, mobil und flexibel aufgebaut werden, ohne dabei Messgenauigkeiten einzubüßen. Hierfür werden erst die physikalischen Grundlagen der Schallausbreitung und Schalldämmung erklärt. Anschließend werden die beim Prüfstandsaufbau verwendeten Materialien näher betrachtet. Des Weiteren wird der gesamte Aufbauprozess, inklusive der wichtigsten Komponenten beleuchtet. Nach dem Aufbau des Prüfstandes wurden mehrere Referenzmessungen zum Nachweis der Eignung und Reproduzierbarkeit von Materialerprobungen durchgeführt. Aus den durchgeführten Messungen soll ein Rückschluss gezogen werden, inwiefern sich Umgebungsbedingungen auf Testresultate auswirken und wie die, mithilfe des Prüfstandes erzeugten Messdaten interpretiert werden können. Y1 - 2023 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33496 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Widmann, Sandra Julia T1 - Das Investitionsverhalten deutscher Anleger am Aktienmarkt BT - eine empirische Analyse N2 - Trotz des deutlichen Anstiegs der Neuaktionäre im Jahr 2020 bei den unter 30-Jährigen, reiht sich Deutschland mit einer Aktionärsquote von 17,5% im internationalen Ländervergleich am hinteren Ende ein. Vor dem Hintergrund der begrenzten Investitionsmöglichkeiten in der derzeitigen Niedrigzinsphase und die Erreichung der Zielgruppen der Zukunft, die sogenannte Generation Y und Z durch Finanzinstitute, lässt sich das wirtschaftliche Interesse an den Untersuchungen in der vorliegenden Bachelorarbeit ableiten. Durch einen quantitativ angelegten Fragebogen wurden die Gründe für eine Investition oder Nichtinvestition der Generationen identifiziert, auf die Untersuchung fünf zielgerichteter Hypothesen fokussiert und in den aktuellen Stand der Forschung eingegliedert. Durch dieses Vorgehen konnten neben der Beantwortung der Forschungsfrage nach den Gründen, die in der „Jungen Generation“ vorliegen und zu einem Aktienbesitz oder Nichtaktienbesitz führen, auch Anstöße zu Handlungsempfehlungen gegeben werden. Die Ergebnisse zeigen, dass zur Erhöhung der Aktienquote ein breiteres Bewusstsein über die Funktionsweise einer Investition am Aktienmarkt geschaffen werden muss. Als den bedeutendsten Faktor ist die Finanzbildung identifiziert worden, die viele Bereiche der übrigen Hypothesen abdeckt. Der Großteil der Nicht-Aktienbesitzer wünscht sich mehr Aufklärung auf diesem Gebiet. Die Ausweitung des Angebots, begonnen mit der festen Aufnahme in der Schulbildung, könnte dazu führen, dass scheinbar unüberwindbare Hürden durch die Vermittlung von banalen Risikominimierungsstrategien, den erforderlichen Investitionssummen und dem benötigten Wissen für eine Investition beseitigt werden. Ein transparentes Informationsangebot und die Schaffung von positiven Erfahrungen für (Neu)-aktionäre muss im Vordergrund der Bemühungen durch Finanzinstitute und die Politik zur Erhöhung der Aktiensparer stehen. Da menschliche Entscheidungen nicht vollständig rational erklärbar sind, halten die Forschungsbestrebungen auf dem Gebiet der Verhaltensökonomik an. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33486 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Reicheneder, Matthias T1 - Der Prozessgesteuerte Ansatz im Software-Release Management BT - Konzeption und Vergleich mit dem Status Quo in einem agilen Softwareentwicklungsprojekt N2 - Die Bachelorarbeit wird in Kooperation mit der Siemens AG erstellt. Die Arbeit ist bei Siemens IT im Projekt FocuS/4 angesiedelt. In diesem wird basierend auf der Technologie SAP S/4HANA ein neuer ERP-Finanzstandard für das Unternehmen entwickelt. Folgende Ziele werden mit dem Projekt verfolgt: • Eine siemensweite Standardisierung aller Finanzprozesse • Die Vereinfachung der Prozesse • Die Beschleunigung von Neuentwicklungen • Das Schaffen von Transparenz für Prozesse und Informationen Entwickelt wird eine Template-Lösung, die viele vordefinierte Funktionen und Einstellungen besitzt und nur an bestimmten Stellen Individuallösungen und Anpassungen zulässt. Diese wird anschließend an die Konsumenten ausgeliefert. Aktuell ist dies das Projekt Callisto, das weitere Anpassungen für den amerikanischen Markt vornimmt, und die Corporate-Solution, die zusätzliche Entwicklungen für europäische Länder implementiert. Letztere Lösung wird ebenfalls im Rahmen von FocuS/4 betreut. Für die Zukunft ist geplant, dass weitere Business-Einheiten mit dem Standard beliefert werden. Im Projekt wird die agile Arbeitsmethodik Scrum angewendet. Dies bedeutet, dass das Business und Development-Team eng zusammenarbeiten und im Gegensatz zum Wasserfall-Modell eine kontinuierliche Auslieferung von Software sichergestellt werden kann. Halbjährlich wird ein Major-Release ausgeliefert, dazwischen werden zwei kleinere Minor-Releases ausgerollt. Diese unterteilen sich jeweils in Waves und Sprints. Für das Projektmanagement wird der SAP Solution Manager 7.2, ein Application Lifecycle Management Tool, verwendet. Dieser bietet die Möglichkeit Geschäftsprozesse und Applikationen über die komplette SAP-Landschaft hinweg zu verwalten. In der Software wird das Framework Focused Build for SAP Solution Manager angewendet, dass die Softwareentwicklung in großen agilen Projekten ermöglicht. Im Projekt wurde der Release Management Prozess definiert, der die Auslieferung der neuen Softwareversionen an die Kunden sicherstellt. In einem Zyklus von drei Wochen werden Neuentwicklungen in Form von Feature Packs bereitgestellt. Diese werden innerhalb eines Sprints und der dazugehörigen Wave entwickelt, anschließend zu Minor- oder Major-Releases gebündelt und an die Endkonsumenten ausgeliefert. Der Prozess ist komplex und erfordert einen hohen manuellen Aufwand, der für die erfolgreiche Ausführung nötig ist. Damit werden Mitarbeiter gebunden, die man bei einer geeigneten Automatisierung für höherwertige Aufgaben einsetzen könnte. Neben einer höheren Qualität, die man mit einer Automatisierung erreichen kann, führen qualitativ höherwertige Aufgaben bei den Mitarbeitern zu einer besseren Motivation und zusätzlich werden Prozesskosten eingespart. Aufgrund der aufgeführten Gründe hat sich die Siemens AG dazu entschlossen, im Rahmen einer Bachelorarbeit ein Konzept für den Software-Release Management Prozess mithilfe des Prozessgesteuerten Ansatzes auszuarbeiten und diesen mit dem Status Quo im Projekt FocuS/4 zu vergleichen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33477 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Meier, Florian T1 - Implementierung und Integration einer echtzeitfähigen Basissoftware auf Grundlage des Architekturstandards AUTOSAR Adaptive N2 - Die zunehmende Bedeutung von Software im Fahrzeug führt aufgrund von neuen Trends, wie Autonomes Fahren oder dynamisch buchbarer Softwarefunktionalität, zu einem Wandel in der Softwarearchitektur moderner Fahrzeuge. Die Standardisierungsgesellschaft AUTOSAR entwickelte für Steuergerätesoftware in Fahrzeugen eine neue Architekturnorm namens Adaptive Platform, die dynamischer aufgebaut sein soll und leistungsfähigere Hardware zur Berechnung komplexerer Operationen besser unterstützen soll als die bisherige Classic Platform. Durch den dynamischeren Aufbau der Adaptive Platform stellt sich die Frage, wie echtzeitfähig ein System mit einer Basissoftware gemäß diesem Standard sein kann. Die Untersuchung der Anforderungen seitens der Adaptive Platform ergibt im unmittelbaren Vergleich, dass eine linuxbasierte Basissoftware mit Anwendung des PREEMPT_RT-Patches am besten vereinbar mit den AUTOSAR Adaptive Spezifikationen und den generellen Echtzeitanforderungen ist. Ein konfigurierter Linux Kernel in Verbund mit der Distribution OpenSTLinux soll als Grundlage für das Betriebssystem dienen. Anhand der Adaptive Platform Anforderungen wurde ein Basisumfang implementiert, der das Konfigurieren, Starten, Beenden und Verwalten von Anwendungen ermöglicht. Die Implementierung zeigt, wie linux- und POSIX-basierte Betriebssystemfunktionen zur Verwaltung von Anwendungen unter der Adaptive Platform verwendet werden können. Die integrierte Software kann mittels Echtzeitverifikationsmethoden, wie der Latenzmessung und eines GPIO-basierten Testprogramms, hinsichtlich ihrer Eignung im Umfeld der Echtzeit untersucht werden. Hierfür werden die drei Echtzeitschedulingverfahren SCHED_FIFO, SCHED_RR und SCHED_DEADLINE untersucht und bewertet. Ergebnis ist, dass das verwendete Linux-Betriebssystem und der entwickelte Basisumfang der Adaptive Platform, je nach betrachteter Anwendung, in die Echtzeitstufe der festen und weichen Echtzeit eingeordnet werden kann. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33460 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Igiligi, Anthony A1 - Vielhauer, Armin A1 - Ehrenwirth, Mathias A1 - Hurm, Christian A1 - Summ, Thorsten A1 - Trinkl, Christoph A1 - Navarro Gevers, Daniel T1 - Assessment of Conservation Voltage Reduction in Distribution Networks with Voltage Regulating Distribution Transformers JF - Energies N2 - The application of voltage reduction in medium and low voltage grids to reduce peak power demand or energy consumption has been implemented since the 1980s using several approaches. Conservation Voltage Reduction (CVR), as one such approach, uses a voltage control device to reduce or increase the voltage setpoint on a busbar, thereby reducing or increasing the amount of active and reactive power supply in the network. Voltage regulation for CVR is always implemented according to established network planning standards in each country. Research in this field has proven that a CVR factor (CVRf) of 0.7–1.5 for peak demand reduction can be achieved. This is an evaluation metric of CVR. The aim of this research is to determine and validate CVRf for peak demand reduction by comparing actual results obtained during regular tap changes with other randomly distributed periods outside tap change operations, using a set of measurement data. It is important to understand CVR deployment capability by evaluating CVR potentials from historical random tap operations before a robust network-wide deployment is introduced. This research provides such guidance. It also provides a novel approach to determining tap changes from voltage measurements using a time-based algorithm. A CVRf ranging from 0.95 to 1.61 was estimated using a measurement dataset from a test field. The result of the entire evaluation shows that the CVRf are smaller during peak PV production and greater during peak demand periods. Further evaluation using statistical hypotheses testing and a control chart was used to validate the evaluation. UR - https://doi.org/10.3390/en16073155 KW - conservation voltage reduction KW - peak power KW - tap change KW - voltage regulating distribution transformers Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.3390/en16073155 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33449 SN - 1996-1073 VL - 16 IS - 7 PB - MDPI CY - Basel ER - TY - THES A1 - Feigl, Simon Richard T1 - Der Handel mit Second-Hand Kleidung der eigenen Herstellermarke BT - die Entwicklung eines möglichen Geschäftsmodells N2 - In der Arbeit werden die auftretenden Herausforderungen für den Gebrauchtwarenhandel aufgezeigt und ein potenzielles Geschäftsmodell für den Handel mit Second-Hand-Kleidung der eigenen Marke entwickelt. In diesem Zusammenhang wird aktuelle Literatur zu dem Thema überprüft und verglichen. Des Weiteren werden aus der Literatur und anhand von Beispielen von Unternehmen, die im Second-Hand-Handel tätig sind, die verschiedenen des Business Model Canvas Bestandteile entwickelt und zusammengefügt, um auf dieser Grundlage ein neues Geschäftsmodell innerhalb der Kreislaufwirtschaft auszuarbeiten und letztendlich zu einem Business Model Canvas nach Osterwalder zusammenzufügen. Zu den einzelnen Faktoren gehören zum Beispiel die Erlösformen oder Schlüsselaktivitäten der Handlungsunternehmung. Das Ziel dieser Arbeit ist es, Herstellerunternehmen eine Anleitung zu geben, wie sie erfolgreich in den Handel mit Second-Hand-Kleidung eintreten können. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33450 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Dzinovic, Alisa T1 - Analyse und Vergleich verschiedener Carving Techniken anhand Klassifizierung von Datenblöcken N2 - Die vorliegende Arbeit setzt sich mit dem Thema File-Carving auseinander. File-Carving spielt im Bereich der digitalen Forensik eine wichtige Rolle: Es geht dabei um die Wiederherstellung von Dateien auf einem Datenträger, auf dem keinerlei Metadaten der ursprünglichen Datei mehr existieren. Diese Masterarbeit hat das Ziel, verschiedene File-Carving-Techniken aufzuzeigen sowie deren spezifischen Herausforderungen objektiv darzustellen und zu vergleichen. Dazu werden einige File-Carving-Tools vorgestellt, ein Kriterienkatalog für eine Beurteilung erarbeitet und in einem praktischen Versuch getestet. Die Ergebnisse werden daraufhin miteinander verglichen und diskutiert. Der erste Block dieser Arbeit behandelt die theoretischen Grundlagen von File-Carving. Hierbei werden verschiedene Carving-Arten bzw. Ansätze vorgestellt. Der zweite Block befasst sich mit verschiedenen Carving-Tools. Zum objektiven Vergleich dieser Tools wird ein Kriterienkatalog entwickelt. Im dritten Block wird der Katalog an einem praktischen Beispiel mit drei exemplarisch ausgewählten Tools angewendet. Der vierte Block widmet sich der Auswertung, Diskussion und Schlussfolgerung aus den Ergebnissen des praktischen Teils. Es wird herausgearbeitet für welchen Anwendungsfall sich welches Carving-Tool besonders gut eignet. Anschließend wird ein Fazit gezogen und ein Ausblick gegeben. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33436 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Bauer, Felix T1 - Die einkommensteuerliche Beurteilung der Vermietung eines Einfamilienhauses N2 - In der vorliegenden Bachelorarbeit wird die Vermietung eines Einfamilienhauses aus einkommensteuerlicher Sicht beurteilt. Die Forschungsfrage lautet wie folgt: Welche einkommensteuerlichen Gesichtspunkte sind bei der Vermietung eines Einfamilienhauses durch eine Privatperson zu berücksichtigen, um die Einkommensteuerlast möglichst gering zu halten? Um die Forschungsfrage zu beantworten, wurden steuerliche Vorschriften, aktuelle Rechtsprechung sowie aktuelle Fachliteratur verwendet. Zudem wurden Experten interviewt, um einen hohen Praxisbezug der Arbeit sicherzustellen. Die Arbeit hat gezeigt, dass bei der Vermietung eines Einfamilienhauses die richtige Steuerplanung aufgrund der Vielzahl an steuerlichen Vorschriften und Gestaltungsmöglichkeiten unvermeidlich ist, um ein steueroptimales Ergebnis zu erreichen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33422 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Dirr, Daniel Hubert T1 - Auswirkungen des Körperschaftsteuermodernisierungsgesetzes auf Mehr- und Minderabführungen einer körperschaftsteuerlichen Organschaft N2 - In der nachfolgenden wissenschaftlichen Arbeit wird dargelegt, welche Auswirkungen sich aus dem am 30.06.2021 im Bundesgesetzblatt verkündeten Körperschaftsteuermodernisierungsgesetz für Mehr- und Minderabführungen einer körperschaftsteuerlichen Organschaft ergeben. In den ersten Kapiteln wird dabei zunächst erläutert, welche Zulässigkeitsvoraussetzungen allgemein für eine körperschaftsteuerliche Organschaft vorliegen. Der Organträger kann eine natürliche Person, Körperschaft oder Personengesellschaft sein. Auf die eigene unbeschränkte Steuerpflicht des Organträgers kommt es dabei grundsätzlich nicht an, sondern Voraussetzung ist, dass die Beteiligung an der Organgesellschaft einer inländischen Betriebsstätte zugeordnet wird. Als Organgesellschaften kommen mit Ausnahme der „anderen Kapitalgesellschaft“ i.S.d. § 17 KStG zunächst nur die in § 14 Abs. 1 Satz 1 KStG genannten Gesellschaften in Betracht. Voraussetzung zur Errichtung einer Organschaft ist, dass die Organgesellschaft finanziell in das Unternehmen des Organträgers eingegliedert ist. Dies wird dadurch erreicht, dass der Organträger die Mehrheit der Stimmrechte an der Organgesellschaft unmittelbar oder mittelbar hält. Zudem muss ein Gewinnabführungsvertrag auf mindestens fünf Jahre geschlossen und durchgeführt werden. Wurde die Organschaft erfolgreich errichtet, kommt es häufig zu Mehr- und Minderabführungen nach § 14 Abs. 3 und 4 KStG aufgrund der Differenz von handelsbilanziellem zum steuerbilanziellen Ergebnis. Vor der Gesetzesänderung wurden diese durch die sog. Ausgleichspostenmethode behandelt. Dabei werden je nach Art der Abweichung aktive oder passive Ausgleichsposten in der Steuerbilanz des Organträgers gebildet wurden, die erst im Rahmen einer Veräußerung der Beteiligung aufgelöst wurden. Durch unterschiedliche Auffassung, was den Rechtscharakter und die Behandlung im Falle der Veräußerung betrifft, stand der Ausgleichsposten häufig in der Kritik. Darauf reagierte der Gesetzesgeber mit der ab dem 01.01.2022 geltenden Einlagelösung, bei der sich die Abweichung direkt auf den Beteiligungsbuchwert auswirkt. Zudem wurde mit § 34 Abs. 6e Satz 7 ff. KStG eine umfassende Übergangsregelung für bereits bestehende Ausgleichsposten geschaffen. Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33414 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Munoz Hurtado, Simon T1 - A study on the potential of ontology-based approaches in solar thermal applications N2 - Different to other fields of science where ontologies are widely researched and popular, in the solar thermal energy this is not the case. Therefore, the aim of this project is to explore and present the benefits, potentials, disadvantages and limitations of ontologies in the solar thermal energy field and how the industry may profit from this kind of new technologies. This thesis considers the different information available on topics such as ontologies, solar thermal energy, ontology development and solar thermal energy ontologies. The basics on ontologies and solar thermal energy were evaluated, the different kinds of solar thermal systems, ontology methodologies, and ontologies in the solar energy sector. More than 60 literature sources were reviewed in order to obtain a broad perspective of how this technology is situated in different (research) fields. From the findings obtained, it was evident that ontologies and ontology-based technologies can provide huge benefit to the solar thermal field and all its stakeholders in terms of communication, integration of information and knowledge representation. The fact that not much research of this technology can be found in the solar thermal energy field can be seen as a potential too, making all early contributions of great impact. To our eyes, more support, research and development of ontologies should be given in our sector in order to gain traction and thus popularize the use of this kind of technologies and this way benefit from all the potentials that this technology offers. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33409 CY - Ingolstadt ER - TY - THES A1 - Dornseifer, Michael Jörg T1 - Entwicklung und Evaluierung eines Raytracing-basierten Lidar-Sensormodells in Carmaker und Matlab/Simulink N2 - In der hier vorliegenden Arbeit wird die Umsetzung von Light Detection And Ranging-Simulationsmodellen in Simulationsumgebungen abgebildet. Den Simulink-Modellen liegen dabei zwei klassische Receiverschaltungen von Lidarsystemen zugrunde. Zum Einen die Realisierung mit Single-Photon-Avalanche-Diode und zum Anderen die mit klassischen Photodioden. Die Sensorumgebung wird hierbei mit der Lidar-Range-Equation angenähert. Zur Simulation wird das Paket Simscape in Simulink genutzt. Neben dem physikalischen Simulationsmodell soll ein Sensormodell eines 3D-Flash-Light Detection And Ranging-System umgesetzt und simuliert werden. Aus einem Vergleich von VR-Simulationssoftwaretools ergab sich, dass die Verwirklichung mit CarMaker vorgenommen wird. Hierbei werden die zur Verfügung gestellten Modellierungsmöglichkeiten in der Nachbearbeitung in Simulink so angepasst, dass die Funktionalität der des reellen Flash-Light Detection And Rangings entspricht. Die Ergebnisse werden mit Robot Operating System zur weiteren Verarbeitung und Visualisierung versendet. Aufgrund der rechenintensiven Implementierung der Co-Simulation wird eine alternative Umsetzung, die ein direktes Versenden von Daten aus CarMaker über ein Robot Operating System-Interface beinhalten soll, ausgewählt. Somit werden die Daten über ein Phyton-Skript abonniert, bearbeitet und deren Ergebnisse über RViz ausgegeben. Dies bildet gewisse Vor- und Nachteile, welche in dieser Arbeit aufgeführt werden. Das Testen der Simulationsmodelle wird dabei anhand von Vergleichen mit realen Sensoren geschaffen. Diese sind der SECO-RANGEFINDER-GEVK von onsemi und ein High Resolution 3D Flash Lidar von Continental. Die Messfehler und deren Abhängigkeit von vordefinierten Parametern werden beleuchtet. Zuletzt werden die Simulationen und Messungen ausgewertet und ein Fazit der Bearbeitung mit einem Ausblick gezogen. Y1 - 2022 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33398 CY - Ingolstadt ER - TY - JOUR A1 - Vannahme, Anna A1 - Busch, Jonas A1 - Ehrenwirth, Mathias A1 - Schrag, Tobias T1 - Experimental Study of District Heating Substations in a Hardware-in-the-Loop Test Rig JF - Resources N2 - This study compares two district heating substation systems for implementation in rural district heating networks with non-retrofitted single- and two-family houses. The aim is to determine which system has the potential to provide lower return temperatures and/or lower power peak demand. A hardware-in-the-loop-test rig was utilized to measure the two district heating substations under real operation conditions. This experimental study demonstrates that load balancing of the district heating network is attainable with the district heating substation with storage. This is especially advantageous when there is a high demand for domestic hot water. Overall, both systems yield comparable return temperatures. UR - https://doi.org/10.3390/resources12040043 KW - district heating substation KW - local district heating network KW - non-retrofitted single- and two-family-houses KW - thermal hardware-in-the-loop test rig Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.3390/resources12040043 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33382 SN - 2079-9276 VL - 12 IS - 4 PB - MDPI CY - Basel ER - TY - JOUR A1 - Stöttner, Julia A1 - Hanzl, Christian A1 - Endisch, Christian T1 - Experimental investigation of parasitic side effects in MOSFET-based multilevel inverter for electric vehicle applications JF - Electric Power Systems Research UR - https://doi.org/10.1016/j.epsr.2023.109197 Y1 - 2023 UR - https://doi.org/10.1016/j.epsr.2023.109197 SN - 1873-2046 SN - 0378-7796 VL - 2023 IS - 218 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - THES A1 - Vylegzanin, Anton T1 - Gestaltungsmöglichkeiten einer kundenorientierten Aktivierung der Ladefunktion von öffentlich zugänglichen Ladesäulen für Elektrofahrzeuge Y1 - 2021 UR - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:573-33365 CY - Ingolstadt ER -