@thesis{Eggert2021, author = {Eggert, Christoph}, title = {Erarbeitung eines theoretischen Modells zur Nachhaltigkeitsbewertung von Verkehrsinfrastrukturprojekten und Gegen{\"u}berstellung mit den Zielsetzungen der g{\"a}ngigen Bewertungsverfahren der Verkehrsplanung}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-11539}, pages = {81}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Das Thema dieser wissenschaftlichen Arbeit „Erarbeitung eines theoretischen Modells zur Nachhaltigkeitsbewertung von Verkehrsinfrastrukturprojekten und Gegen{\"u}berstellung mit den Zielsetzungen der g{\"a}ngigen Bewertungsverfahren der Verkehrsplanung" analysiert folgende {\"u}bergeordnete Fragestellung: Inwieweit werden {\"o}kologische Nachhaltigkeitsziele bereits in der Planung von einmaligen Verkehrsinfrastrukturprojekten im Allgemeinen ber{\"u}cksichtigt und wie wird die Entscheidung zugunsten von Verkehrsinfrastrukturprojekten kommuniziert und begr{\"u}ndet? Zur Beantwortung der genannten Frage werden aktuelle Modelle zur Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen (wie z.B. die GRI-Reporting Guidelines) g{\"a}ngigen Verkehrsplanungsinstrumenten wie sie z.B. innerhalb des Bundesverkehrswegeplanes angewendet werden, gegen{\"u}bergestellt.}, language = {de} } @thesis{Hirsch2021, author = {Hirsch, Christoph Werner}, title = {Szenariobasierte Prognosen zur Marktentwicklung von Elektrofahrzeugen und Plug-In-Hybriden in Abh{\"a}ngigkeit politischer, {\"o}konomischer und gesellschaftlicher Einflussfaktoren}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-21873}, pages = {vii, 131}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Diese Arbeit besch{\"a}ftigt sich im Kern mit der Fragestellung, inwieweit die Verflechtung von politischen, {\"o}konomischen und gesellschaftlichen Einflussfaktoren die Marktentwicklung von Elektrofahrzeugen und Plug-In-Hybriden pr{\"a}gt. Dabei wird besonderes Augenmerk auf die individuellen Charakteristika der einzelnen Entwicklungsdimensionen, sowie deren Beziehung zueinander anhand dezidierter Kausalzusammenh{\"a}nge gelegt. Die Gewichtung der sich beeinflussenden Indikatoren m{\"u}ndet anschließend in eine Definition von Kippelementen, die f{\"u}r die Prognose des weiteren Marktverlaufs herangezogen werden. Anhand geeigneter Annahmestrukturen k{\"o}nnen plausible Szenarien f{\"u}r die weitere Marktentwicklung der Antriebs-arten bis zum Jahr 2030 aufgezeigt werden.}, language = {de} }