@thesis{Kienast2023, author = {Kienast, Thomas}, title = {Risikobewertung f{\"u}r einen sUAV}, subtitle = {Batterieimpact auf Luftfahrzeugstrukturen mittels numerischer Simulation und experimentellen Untersuchungen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-39085}, pages = {72, XL}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2023}, abstract = {Die wachsende Verbreitung von kleinen unbemannten Luftfahrzeugen (sUAV“s) hat die Notwendigkeit erh{\"o}ht, die potenziellen Risiken, welche von diesen f{\"u}r die Luftfahrt ausgehen, zu untersuchen. Dazu wird in dieser Arbeit kurz erkl{\"a}rt, um welche Flugobjekte es sich hierbei handelt und es wird auf bekannte Vorf{\"a}lle in der Luftfahrt eingegangen. Des Weiteren werden die unterschiedlichen Kategorien von Drohnen aufgezeigt und auf deren Unterschiede in Bezug auf Regularien und rechtliche Grundlagen der EASA eingegangen. Hierbei werden auch kurz die Vorschriften f{\"u}r bemannte Luftfahrtzeuge aufgezeigt, die im Falle eines Vogelschlags sowohl f{\"u}r einen Weiterflug als auch f{\"u}r eine sichere Landung relevant sind. Ein weiterer Bestandteil der Arbeit ist der aktuelle Forschungsstand zu Drohnenschl{\"a}gen. Hierzu werden wichtige Studien erw{\"a}hnt und die Themen knapp zusammengefasst. Ebenfalls von Bedeutung ist die ausf{\"u}hrliche Erl{\"a}uterung des DESIRE-Projekts, welches als Basis f{\"u}r diese Arbeit dient, wobei der Schwerpunkt auf den Untersuchungen der Batterie einer DJI Phantom 4 Drohne liegt. Im ersten Hauptarbeitspaket werden die Spezifikationen des Projektes aufgezeigt. Gefolgt vom zweiten Hauptarbeitspaket, in welchem die realen Tests beschrieben sind. Diese unterteilen sich in quasistatische Tests, Standard Impacttests und Hochgeschwindigkeitsimpacttests auf unterschiedliche Materialien. Die Testaufbauten, sowie die bereits erzielten Ergebnisse und Erfahrungen sind in den jeweiligen Unterkapiteln aufgef{\"u}hrt. Das dritte Hauptarbeitspaket enth{\"a}lt die Grundlagen f{\"u}r die Simulationen, das FE-Batteriemodell, sowie erste Simulationen und deren Auswertungen, welche den Tests zur Validierung gegen{\"u}bergestellt werden. Im n{\"a}chsten Kapitel wird auf weiterf{\"u}hrende Simulationen eingegangen. Diese umfassen den Impact auf eine starre Platte, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, zur Untersuchung des Batteriemodells, sowie den simulierten Impact auf flexible Strukturen. Daraufhin werden die realen Hochgeschwindigkeitsimpacttests auf flexible Strukturen geschildert. Hierzu sind die Ergebnisse der vier Tests detailliert dokumentiert. Danach erfolgt ein Vergleich der Simulationsergebnisse mit den real erzielten Testresultaten zur Validierung. Eine kurze Zusammenfassung der Arbeit und ein Ausblick in die Zukunft beenden die Arbeit.}, language = {de} } @inproceedings{OlzemSalamatKienastetal.2023, author = {Olzem, Sebastian-Sven and Salamat, Babak and Kienast, Thomas and Drouven, Tim and Elsbacher, Gerhard}, title = {Aircraft Conceptualization and Analysis by Flight Simulation}, booktitle = {2023 IEEE Aerospace Conference}, publisher = {IEEE}, address = {Piscataway}, isbn = {978-1-6654-9032-0}, doi = {https://doi.org/10.1109/AERO55745.2023.10115814}, year = {2023}, language = {en} }