@misc{HauberHuber2016, author = {Hauber, Johann and Huber, Karl}, title = {Einsatz mobiler Messtechnik zur Bestimmung der Effizienz des Antriebsstrangs von Hybridfahrzeugen im Fahrversuch und am Rollenpr{\"u}fstand}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (38)}, number = {38}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6643}, pages = {34}, year = {2016}, abstract = {Zur Sicherstellung der Vergleichbarkeit des Emissions- und Verbrauchsverhaltens von Kraftfahrzeugen ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Randbedingungen w{\"a}hrend des Tests in engen Grenzen einheitlichen Vorgaben folgen. Der Gesetzgeber sieht hierf{\"u}r genormte Geschwindigkeits-Zeit-Profile vor, die auf klimatisierten Rollenpr{\"u}fst{\"a}nden nachgefahren werden. Indem die „Straße ins Labor" verlagert wird, gelingt es weitgehend, Fahrer- und Umwelteinfl{\"u}sse zu eliminieren. Um hybridspezifische Einzelmaßnahmen zur Steigerung der Effizienz von teilelektrifizierten Pkw-Antriebsstr{\"a}ngen gezielt bewerten zu k{\"o}nnen, werden {\"u}ber den mittleren Kraftstoffverbrauch hinaus die Momentanwerte f{\"u}r die einzelnen Leistungspfade ben{\"o}tigt. Am Beispiel der Verbrauchsmessung an einer Vollhybridlimousine mit E-CVT-Getriebe sollen verschiedene Betriebszust{\"a}nde anhand der Resultate aus dem Einsatz mobiler Verbrauchsmesstechniken diskutiert werden.}, language = {de} }