@thesis{Eckrich2021, author = {Eckrich, Konstantin Leander}, title = {Simulation einer Fahrzeughybridisierung in einem Anh{\"a}nger}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-11510}, pages = {77}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Aufgrund der Ineffizienz von bestehenden Hybridfahrzeugen, entstand die Idee einen Anh{\"a}nger zu konstruieren, der einen Elektromotor beinhaltet, wodurch sich die beim Bremsen entstehende {\"u}bersch{\"u}ssige Energie rekuperieren und anschließend mithilfe des Elektromotors zur Unterst{\"u}tzung der Beschleunigungsvorg{\"a}nge r{\"u}ckeinspeisen l{\"a}sst. In der Bachelorarbeit wird die Effizienz und das Einsparpotential eines solchen Anh{\"a}ngers durch eine Energiebilanz, die mithilfe einer Simulation erstellt wird, erfasst. Dazu werden Berechnungen der Energien auf verschiedenen Fahrprofilen mithilfe des Simulationsprogramms „Matlab" durchgef{\"u}hrt. Die Fahrprofile basieren dabei auf GPS-Messdaten und beschreiben somit reale Fahrprofile mit einem realen Fahrverhalten. Mithilfe der Simulation l{\"a}sst sich feststellen, dass ein solcher Anh{\"a}nger in gebirgigen Lagen und in st{\"a}dtischen Regionen ein erhebliches Einsparpotential aufweist. Bei außerst{\"a}dtischen Fahrten in flachen Gebieten sowie auf Autobahnen kann ein solcher Anh{\"a}nger zu einer Erh{\"o}hung des Kraftstoffverbrauchs f{\"u}hren, wodurch eine Erh{\"o}hung der Abgasemissionen eintritt.}, language = {de} }