@thesis{Marquard2020, author = {Marquard, Verena Maria}, title = {Entwicklung eines IT-basierten Wissensmanagementkonzepts f{\"u}r mittelst{\"a}ndische Unternehmen am Beispiel SWAN GmbH}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8328}, pages = {104, XXVII}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, language = {de} } @thesis{Mesiarik2020, author = {Mesiarik, Maria-Theresia}, title = {Social Media Marketing zur Gewinnung von Arbeitskr{\"a}ften in stereotypisierten Berufen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8333}, pages = {60}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {In dieser Bachelorarbeit mit dem Titel: „Social Media Recruiting f{\"u}r Fachkr{\"a}fte in stereotypisierten Berufen" wird zun{\"a}chst auf theoretische Grundlagen eingegangen. Dabei werden die Themenfelder Social Media, Social Media Marketing, unter dem der Teilbereich Social Media Recruiting f{\"a}llt und stereotypisierte Berufe beschrieben. Anschließend erfolgt eine kurze Beschreibung der Grundlagen zur Empirischen Forschung. Diese Grundlagen werden f{\"u}r das Thema dieser wissenschaftlichen Arbeit angewendet. Anhand von Prim{\"a}r- und Sekund{\"a}rforschung wird versucht herauszuarbeiten, wie Unternehmen Social Media Marketing sinnvoll einsetzen k{\"o}nnen, um Mitarbeiter in stereotypisierten Berufen zu rekrutieren und um dessen Vorteile und Input zu nutzen. Im Schlussteil werden die Ergebnisse der theoretischen Grundlagen und der empirischen Forschung zusammengefasst. Hieraus soll eine Schlussfolgerung gezogen werden, aus der eine Strategie formuliert wird, welche den Unternehmen helfen soll, Social Media Marketing erfolgreich einzusetzen. Genauer formuliert ist das Ziel dieser Bachelorarbeit somit, eine Vorgehensweise f{\"u}r Unternehmen abzuleiten, um mit gezieltem Social Media Marketing, Fachkr{\"a}fte in stereotypisierten Berufen zu rekrutieren.}, language = {de} } @thesis{Michl2021, author = {Michl, Marco Johann}, title = {Analyse sicherheitsrelevanter Designfehler in Software hinsichtlich einer Detektion mittels K{\"u}nstlicher Intelligenz}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8346}, pages = {viii, 87}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, language = {de} } @thesis{Miller2021, author = {Miller, Florin Marius}, title = {Gr{\"u}ner Wasserstoff: Energietr{\"a}ger der Zukunft?}, subtitle = {eine Untersuchung aus Perspektive des deutschen Straßenverkehrssektors}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8358}, pages = {VIII, 99}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die im Rahmen dieser Arbeit recherchierten und analysierten Daten haben gezeigt, dass die Dekarbonisierung des Verkehrssektors der Schl{\"u}ssel zur Erf{\"u}llung nationaler sowie internationaler Emissionsreduktionsziele ist. Besonders der Straßenverkehrssektor spielt hierbei eine zentrale Rolle. Da die Reduktion von Treibhausgasemissionen nur sektor{\"u}bergreifend gelingen kann, kommt gr{\"u}nem Wasserstoff in einem gr{\"u}nen Energiesystem eine besondere Bedeutung zu. Damit gr{\"u}ner Wasserstoff als zuk{\"u}nftiger Energietr{\"a}ger im deutschen Straßenverkehr sein Potential zur Minderung von Treibhausgasemissionen heben kann, werden in den zuk{\"u}nftigen Jahren und Jahrzenten große Kraftanstrengungen notwendig sein. Die erarbeiteten Daten haben gezeigt, das die technologischen Voraussetzungen daf{\"u}r gr{\"o}ßtenteils vorhanden sind. Besonders deutsche Unternehmen haben vielf{\"a}ltiges Knowhow im Bereich der Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen und Elektrolyseuren. Dar{\"u}ber hinaus verf{\"u}gen deutsche Unternehmen {\"u}ber die maschienenbaulichen und verfahrenstechnischen Voraussetzungen, zur Realisierung von Anwendungen in gr{\"o}ßeren Skalen. Neben der Weiterentwicklung der Technologien wird der Aufbau einer fl{\"a}chendeckenden Infrastruktur f{\"u}r Wasserstoff elementar sein. Die Weiterf{\"u}hrung und der Ausbau zielgerichteter Investitions- und F{\"o}rderprogramme ist in diesem Zusammenhang sinnvoll. F{\"u}r den Erfolg von wasserstoffbetriebenen Straßenfahrzeugen ist die Verf{\"u}gbarkeit von gr{\"u}nem Wasserstoff zentral. Bei zunehmendem Ausbau von Elektrolysekapazit{\"a}ten werden unterschiedliche Sektoren um dessen Anwendung konkurrieren (Straßenverkehr, Flugverkehr, Stahlindustrie usw.). Der beherzte Ausbau von erneuerbaren Energien und der Aufbau von Importstrukturen f{\"u}r erneuerbare Energietr{\"a}ger wird daher unerl{\"a}sslich sein.}, language = {de} } @thesis{Moser2021, author = {Moser, Sonja}, title = {M{\"o}glichkeiten zur Weiterentwicklung der Jahresabschlusspr{\"u}fung vor dem Hintergrund der Vermeidung von Bilanzmanipulation.}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8368}, pages = {V, 73}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, diskutierte Aspekte zur Weiterentwicklung der Jahresabschlusspr{\"u}fung im Hinblick auf ihren Beitrag zur Aufdeckung von Bilanzmanipulation zu analysieren und zu w{\"u}rdigen. Im Rahmen des theoretischen Forschungsteils wird der aktuelle Ist-Zustand der Jahresabschlusspr{\"u}fung sowie darauf aufbauend die Berufspflichten des Wirtschaftspr{\"u}fers mit seinen Regelwerken dargelegt. Damit es f{\"u}r den Wirtschaftspr{\"u}fer m{\"o}glich ist Bilanzmanipulationen im Rahmen einer Jahresabschlusspr{\"u}fung aufzudecken, geh{\"o}rt ein gutes Verst{\"a}ndnis {\"u}ber die Motive und Arten dieser dazu. Die Beurteilung einzelner Weiterentwicklungsm{\"o}glichkeiten geschieht durch die Einsch{\"a}tzung der Autorin sowie zweier Meinungen von Branchenexperten. Zusammenfassend m{\"u}ssen haupts{\"a}chlich in der Gesamtheit vermehrt forensische Methoden angewendet werden, auf Fr{\"u}herkennungsindikatoren geachtet und gleichzeitig die gesetzlichen und berufsst{\"a}ndische Regelungen verst{\"a}rkt auf die Betrugsaufdeckung ausgeweitet werden.}, language = {de} } @thesis{Neif2021, author = {Neif, Anneliese}, title = {Station{\"a}rer Modeeinzelhandel in Deutschland}, subtitle = {Chancen und Herausforderungen im Rahmen der digitalen Transformation}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8391}, pages = {53, ix}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die Digitalisierung ist in der Mitte der Gesellschaft angekommen und h{\"a}lt massive Ver{\"a}nderungen f{\"u}r die Wirtschaft und Unternehmen bereit. Die vorliegende Bachelorarbeit besch{\"a}ftigt sich mit den Herausforderungen der Digitalisierung f{\"u}r den station{\"a}ren Modeeinzelhandel. Es sollen L{\"o}sungsans{\"a}tze erforscht werden, die dem station{\"a}ren Einzelhandel helfen, weiterhin wettbewerbsf{\"a}hig zu bleiben. Zun{\"a}chst wird gekl{\"a}rt, vor welche Herausforderungen die Digitalisierung den station{\"a}ren Modehandel stellt und welchen Einfluss sie auf das Kundenverhalten genommen hat. Dementsprechend wird herausgearbeitet, welche Maßnahmen ein Einzelhandelsunternehmen in der Modebranche ergreifen muss, um den Herausforderungen der Digitalisierung erfolgreich zu begegnen. Darauf basierend gibt die Verfasserin Handlungsvorschl{\"a}ge f{\"u}r den erfolgreichen Einsatz von neuen Techniken am Point of Sales, welche im Vorfeld mithilfe einer Nutzwertanalyse bewertet wurden. Diese Bachelorarbeit ist vor allem f{\"u}r station{\"a}re Modeeinzelh{\"a}ndler relevant. {\"U}berdies gilt die Arbeit als Grundlage f{\"u}r die Folgeforschung.}, language = {de} } @thesis{Petzold2020, author = {Petzold, Melina}, title = {Eine stehende Welle f{\"u}r die Stadt Ingolstadt}, subtitle = {Chancen und Risiken unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8420}, pages = {69, LXV}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Anhand des Projektes Eine stehende Welle f{\"u}r Ingolstadt wird gezeigt, wie sich f{\"u}r ein gescheitertes Projekt, dass allein unter dem Kostenpunkt bewertet wurde, Chancen und Risiken durch Hinzunahme von Nachhaltigkeitsgesichtspunkten ganz anders darstellen. Hierzu werden die verschiedenen, aus der Vergangenheit bekannten, Konzepte mit ihren St{\"a}rken und Schw{\"a}chen vorgestellt. F{\"u}r die Bewertung dieser Konzepte wird der Nachhaltigkeitsbegriff gest{\"u}tzt auf die drei Dimensionen {\"O}konomie, {\"O}kologie und Soziales entwickelt. Die einzelnen Bewertungsaspekte werden konkret f{\"u}r das Projekt Eine stehende Welle f{\"u}r Ingolstadt durch eine Umfrage begleitet von einem Experteninterview sowie Literaturauswertungen beurteilt. Die Auswertung zeigt, dass sich durch die Hinzunahme von Nachhaltigkeitsgesichtspunkten im konkreten Fall die Realisierungschancen bei gleichbleibenden technischen Konzepten durchaus positiver darstellen.}, language = {de} } @thesis{Pfaller2020, author = {Pfaller, Raphael}, title = {Identifikation von Steuerger{\"a}tplagiaten im Automotivebereich und die Entwicklung eines prototypischen Pr{\"u}fger{\"a}ts}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8432}, pages = {104}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Plagiatskriminalit{\"a}t ist in vielen verschiedenen Industriezweigen anzutreffen. Durch sie erleiden Unternehmen und K{\"a}ufer teilweise immensen finanziellen Schaden. Auch die Automobilindustrie bleibt von F{\"a}lschungen nicht verschont. Diese erstrecken sich von Scheinwerfern, Bremsscheiben und Stoßf{\"a}ngern, {\"u}ber Steuerger{\"a}te bis hin zu darin verbauten, einzelnen elektronischen Bauteilen und Controllern. Dabei beschr{\"a}nkt sich die Auswirkung von solchen Plagiaten gerade im Bereich der Steuerger{\"a}te nicht nur auf finanzielle Aspekte. Auch die funktionale Sicherheit des Gesamtfahrzeugs kann durch einen nachtr{\"a}glichen Einbau einer Steuerger{\"a}tef{\"a}lschung immens beeintr{\"a}chtigt werden, wodurch sowohl der Fahrer des Fahrzeugs als auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr geraten k{\"o}nnen. Um dies zu verhindern, ist es aus Sicht eines Automobilherstellers unabdingbar Anstrengungen gegen diese Art von Kriminalit{\"a}t zu unternehmen, um vor allem auch die eigene Reputation zu wahren. Damit jedoch Maßnahmen gegen Plagiate und deren Hersteller eingeleitet werden k{\"o}nnen, m{\"u}ssen gef{\"a}lschte Steuerger{\"a}te zun{\"a}chst identifiziert werden. Diese Arbeit besch{\"a}ftigt sich mit einer daf{\"u}r geeigneten Methodik und legt M{\"o}glichkeiten offen, mit denen eine Charakterisierung eines Steuerger{\"a}ts ohne Eingriff in das Geh{\"a}use auf einem Pr{\"u}fstand erfolgen kann. Hierbei wird ein Fingerabdruck generiert, welcher die Vielzahl an Eigenschaften eines Steuerger{\"a}ts auf eine Untermenge abbildet und somit die Ermittlung dieser Eigenschaften, sowie deren Vergleich mit anderen, mutmaßlich gef{\"a}lschten Steuerger{\"a}ten erm{\"o}glicht. Dar{\"u}ber hinaus wird eine Realisierungsm{\"o}glichkeit in Form eines kosteng{\"u}nstigen prototypischen Pr{\"u}fger{\"a}ts dargelegt. Dieses {\"u}bernimmt die Akquisition und Zusammenfassung der einzelnen Charakteristika auf Basis eines beliebig konfigurierbaren Testablaufs. Abschließend werden sowohl die Methoden als auch der Prototyp in Hinblick auf die Differenzierung von Steuerger{\"a}ten evaluiert.}, language = {de} } @thesis{Poppele2020, author = {Poppele, Dennis Gebhard}, title = {Inbetriebnahme einer Labor RTM-Anlage}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8443}, pages = {VI, 57}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Inbetriebnahme einer RTM-Anlage}, language = {de} } @thesis{Prieschl2021, author = {Prieschl, Stefan Rudolf}, title = {{\"U}berarbeitung eines Multi-Domain Softwaredeployments am Beispiel der Syxos GmbH}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8454}, pages = {45}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Soll Software auf vielen Rechner gleichzeitig installiert werden, so ist automatischer Deploymentmechanismus unabdingbar. Jedoch kann es bei selbst programmierten Scripten schnell zu Problemen kommen, da diese meist schlecht dokumentiert und gewartet sind. Abhilfen k{\"o}nnen externe Tools f{\"u}r den Bereich Softwareverteilung darstellen. Diese m{\"u}ssen je nach Anforderungen der einsetzenden Firma ausgesucht werden. Im Fall der Syxos GmbH stellt sich heraus, dass das Tool opsi die meisten Punkte, welche sich in der Anforderungsanalyse ergeben, erf{\"u}llt. F{\"u}r den speziellen Fall der BMW-Autohaus Anforderungen kann opsi jedoch nur bedingt angewendet werden, da bei jedem Update ein neues Paket gebaut werden m{\"u}sste.}, language = {de} } @thesis{Raith2021, author = {Raith, Florian}, title = {Ber{\"u}cksichtigung ethischer Normen und Werte im Marketing}, subtitle = {Auswirkungsanalyse auf den Unternehmenserfolg anhand von Fallstudien und Ableitung von Handlungsempfehlungen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8463}, pages = {V, 67}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Marketing und Ethik: Ein Widerspruch in sich oder doch der Schl{\"u}ssel zum Erfolg? Ziel dieser Arbeit ist es, Auswirkungen ethischen beziehungsweise nicht ethischen Handelns im Bereich des Marketings genau zu analysieren. Es gilt, positive Effekte aus der Vereinbarung von Marketing und gesellschaftlicher Verantwortung herauszustellen und scheinbar negative ({\"o}konomische) Auswirkungen richtig einzuordnen.}, language = {de} } @thesis{Nowatschin2020, author = {Nowatschin, Philipp Manuel}, title = {Strategien zum Umgang mit etablierten Gestaltungsl{\"o}sungen in der Dom{\"a}ne der File-Hosting-Services}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8405}, pages = {vi, 83}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Die nachfolgende Arbeit setzt sich mit der Frage auseinander, ob die Benutzeroberfl{\"a}che eines Produkts m{\"o}glichst stark an Gestaltl{\"o}sungen angeglichen werden sollte, welche in dieser Dom{\"a}ne durch Marktf{\"u}hrer etabliert wurden, damit das Produkt nicht an Kundenzufriedenheit einb{\"u}ßt. Die These ist, dass Nutzer eines f{\"u}r sie neuen Programms so gut wie immer zuvor Vorerfahrung mit in diesem Bereich etablierten Programmen gesammelt haben und aufgrund dessen mit der Vorerwartung an das neue Programm herangehen, dass Prozesse darin {\"a}hnlich ablaufen. Als Untersuchungsgegenstand wurde ein File-Hosting-Service namens idgard analysiert und mit den Diensten Dropbox, OneDrive und Google Drive verglichen. Im Rahmen der Untersuchung wurde zun{\"a}chst eine Kundenbefragung durchgef{\"u}hrt um Pain Points bei der gegenw{\"a}rtigen Benutzeroberfl{\"a}che des Web-Services offenzulegen und im Anschluss Gemeinsamkeiten sowie Abweichungen zwischen dem User Interface von idgard und den vorgenannten Wettbewerbern ermittelt. Basierend darauf wurde ein Konzept f{\"u}r eine st{\"a}rker an die UI etablierter Dienste angeglichene Benutzeroberfl{\"a}che f{\"u}r idgard erstellt und dieses Konzept als interaktiver Klickprototyp umgesetzt. Anschließend wurde ein multivariater A/B-Test remote via Skype und WebEx abgehalten. Bei dem Test f{\"u}hrte eine Gruppe von Untersuchungsteilnehmern eine Reihe von Aufgaben im bestehenden idgard durch, w{\"a}hrend die andere Probanden-Gruppe die gleichen Aufgaben im Klickprototypen erledigen durfte. Zus{\"a}tzlich wurde eine quantitative Erhebung unter den Untersuchungsteilnehmern mit einem AttrakDiff-Fragebogen durchgef{\"u}hrt. Bei dem an etablierte File-Hosting-Dienste angeglichenen Klickprototyp wurden bei einigen fortgeschrittenen Aufgaben eine verringerte Abbruchquote und eine etwa halbierte Task Completion Time (TCT) im Vergleich zum gegenw{\"a}rtig bestehenden idgard gemessen. Dies legt den Schluss nahe, dass die Angleichung einer Benutzeroberfl{\"a}che an die Nutzerf{\"u}hrung etablierter Programme tats{\"a}chlich einen sp{\"u}rbar positiven Effekt auf die Usability hat. Der Eindruck der Nutzer von der Website ist deswegen aber, wie aus den fast gleichen Bewertungen der AttrakDiff-Befragung hervorgeht, nicht eklatant anders.}, language = {de} } @thesis{Schaaf2021, author = {Schaaf, Vera Daniela}, title = {Anwendung des User Centered Design Prozesses zur Konzeption und Evaluation eines Chatbots f{\"u}r aktive und potenzielle Plasmaspender}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8498}, pages = {48, LXV}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Chatbots bieten Menschen eine M{\"o}glichkeit {\"u}ber nat{\"u}rliche Sprache mit Computersystemen zu interagieren und Informationen zu erlangen. Nicht nur im klassischen Einsatzbereich des Kundenservice, sondern auch in der Gesundheitsbranche werden sie immer beliebter. Sie ersparen Nutzern oftmals langes Suchen von Informationen im Internet und stellen f{\"u}r manche eine geringere H{\"u}rde als ein Telefonat oder pers{\"o}nliches Gespr{\"a}ch mit einem Menschen dar. Durch ihre zahlreichen Vorteile k{\"o}nnen Chatbots deshalb auch im Bereich Plasmaspenden eine n{\"u}tzliche Kommunikations- und Informationsalternative zu den bisher vorhandenen M{\"o}glichkeiten darstellen. In dieser Arbeit wird ein solcher Chatbot f{\"u}r potenzielle und aktive Plasmaspender anhand des User Centered Design Prozesses konzipiert und evaluiert. Die Anforderungen und Bed{\"u}rfnisse der Nutzer sowohl an Inhalt und Funktionen des Chatbots als auch an dessen Pers{\"o}nlichkeit und Sprachstil werden in den gesamten Entwicklungsprozess miteinbezogen. Konkret erfolgte dies {\"u}ber eine Umfrage, Interviews und Personas. Das finale Konzept des Chatbots wurde dann im Rahmen einer Nutzerstudie mit einer Webseite verglichen und hinsichtlich seiner User Experience, Usability und ben{\"o}tigter Zeit f{\"u}r die Informationsfindung evaluiert. Der Chatbot schnitt in allen drei Bereichen signifikant besser als die Webseite ab und kann deshalb als gute Alternative oder Erg{\"a}nzung zu anderen Informationsangeboten gesehen werden.}, language = {de} } @thesis{Scherle2021, author = {Scherle, Barbara Michaela}, title = {Fr{\"u}hwarnkonzept zur Erkennung von Produktionsproblemen anhand von Qualit{\"a}tsdaten}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8502}, pages = {69}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, language = {de} } @thesis{Schin2020, author = {Schin, Alexander}, title = {Mobile Messdatenerfassung mit Telemetrie und Anzeige von Umweltdaten}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8515}, pages = {69, XIV}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, language = {de} } @thesis{Bock2021, author = {Bock, Marcel}, title = {Experimentelle und numerische Studie des Kollisionsverhaltens von Insekten in Abh{\"a}ngigkeit der Geschwindigkeit bei Straßenfahrzeugen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7852}, pages = {192}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Diese Arbeit umfasst Windkanalmessungen und numerische Simulationen zum Kollisionsverhalten von Insekten mit Fahrzeugen. Dabei werden unter anderem die Einfl{\"u}sse von Fahrzeuggeschwindigkeit, Insektenmasse und Fahrzeugaerodynamik bewertet. Um Tierversuche mit Insekten durchf{\"u}hren zu k{\"o}nnen, wird zun{\"a}chst aufgezeigt, dass die gesetzlichen Vorgaben eingehalten werden. Ferner wird ein gesetzlich konformer Ablauf definiert, wie die erforderlichen Experimente durchzuf{\"u}hren sind. Als Insekten kommen Goldfliegen (Lucilia sericata) zum Einsatz. Die geplanten Kraftmessungen am Insekt werden mittels einer eigens entwickelten Einkomponentenwaage durchgef{\"u}hrt und vorab an einer zylindrischen Scheibe validiert. In zwei Versuchsreihen werden Flugf{\"a}higkeit und Fl{\"u}gelstellung in Abh{\"a}ngigkeit der Geschwindigkeit untersucht. Genannt seien zwei Ergebnisse: Erstens, es existiert eine kritische Grenzgeschwindigkeit, ab der die untersuchten Insekten nicht mehr flugf{\"a}hig sind. Zweitens, der Verformungswinkel der Fl{\"u}gel steigt erwartungsgem{\"a}ß mit zunehmender Geschwindigkeit. In der numerischen Studie wird ein Modell zur Simulation der Insektenkollision mit einem Fahrzeug aufgebaut, in dem Insekten als kugelf{\"o}rmige Partikel vereinfacht betrachtet werden. F{\"u}r die Untersuchung der Insektenkollision werden zwei Fahrzeuggeometrien entwickelt: ein generisches Modell eines Gel{\"a}ndewagens und eine aerodynamisch optimierte Version dessen. Das Kollisionsverhalten wird f{\"u}r jede Geometrie mit zwei unterschiedlichen Insekten- bzw. Partikelmassen untersucht. Bei den in dieser Arbeit gew{\"a}hlten Geometrien und Insektenmassen ergeben sich unter anderem folgende Erkenntnisse: Grunds{\"a}tzlich kann ein Insekt nur dann mit einem Fahrzeug kollidieren, wenn es sich innerhalb der Projektionsfl{\"a}che stromauf des Fahrzeuges befindet. Innerhalb dieses Bereiches wiederum existieren Startpositionen (beispielsweise auf der Staupunktstromlinie, was ca. der H{\"o}he des Kennzeichentr{\"a}gers entspricht), bei denen die Insekten unabh{\"a}ngig von Masse und Fahrzeuggeometrie sicher kollidieren werden. Weiterhin gibt es Bereiche der Fahrzeuggeometrie, an denen das Kollisionsverhalten deutlich von der Aerodynamik des Fahrzeugs beeinflusst wird. Der Einfluss der Insektenmasse ist unter den gew{\"a}hlten Bedingungen gering.}, language = {de} } @thesis{Schwan2021, author = {Schwan, Hannes}, title = {Entwicklung und Verifikation einer Betriebsstrategie f{\"u}r ein hocheffizientes Push-Pull ZCS Class E² induktives Energie{\"u}bertragungssystem f{\"u}r automobile Anwendungen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8550}, pages = {108}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {In dieser Arbeit wird unter der Ber{\"u}cksichtigung des Einflusses der relativen Position der {\"U}bertragungsspulen eines Push-Pull ZCS Class E2 induktiven Energie{\"u}bertragungssystems f{\"u}r die automobile Anwendung eine Betriebsstrategie entwickelt und experimentell untersucht, ob diese optimales Verhalten unabh{\"a}ngig des Betriebspunktes gew{\"a}hrleisten kann.}, language = {de} } @thesis{Sprich2020, author = {Sprich, Clarissa}, title = {Digitale Transformation im Mittelstand}, subtitle = {Entwurf einer Roadmap zum Kulturwandel in der Arbeitswelt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8574}, pages = {44, XXXIX}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Der deutsche Mittelstand steht vor der Herausforderung den Kulturwandel f{\"u}r die Arbeitswelt umzusetzen. Die erstellte Roadmap soll mittelst{\"a}ndische Unternehmen unterst{\"u}tzen den Kulturwandel durchzuf{\"u}hren.}, language = {de} } @thesis{Steurer2021, author = {Steurer, Markus Raphael}, title = {Anwendung von Machine Learning zur visuellen Objekterkennung am Beispiel einer Lego-Sortiermaschine}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8582}, pages = {46}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {In dieser Bachelorarbeit wird Machine Learning zur visuellen Objekterkennung von Lego-Steinen angewandt. Basis ist das im Vorfeld durchgef{\"u}hrte Projekt Legolas. Dieses Projekt hatte das Ziel, eine Sortieranlage f{\"u}r Lego-Steine zu konzipieren, zu konstruieren und damit Lego-Steine mit Hilfe von Machine Learning sortieren zu k{\"o}nnen. Um ein Sortieren der Lego-Steine zu erm{\"o}glichen werden neuronale Netze benutzt. Es wird ein Vergleich zwischen verschiedenen neuronalen Netzen anhand des genannten Anwendungsfalls durchgef{\"u}hrt und gleichzeitig werden diese recherchierten Netze mit verschiedenen Ans{\"a}tzen bez{\"u}glich eines vorgegebenen Bilddatensatzes gepr{\"u}ft und bewertet. Diese Bewertung geschieht in einer erstellen Schnittstelle. Hieraus geht hervor, welche Netze auf welchen Ansatz am besten funktionieren. Zus{\"a}tzlich wird auf Optimierungspotenziale der Modelle eingegangen.}, language = {de} } @thesis{Stickler2021, author = {Stickler, Janine}, title = {Ausblick auf den Wandel der Controllingorganisation von Entwicklungsdienstleistern im deutschen Automotive Sektor bis 2025}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8595}, pages = {72, XIX}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Ausblick auf den Wandel der Controllingorganisation der Entwicklungsdienstleider im deutschen automotive Sektor bis 2025. Der Fokus dieser Arbeit liegt auf der Ver{\"a}nderung der Rollen, Kompetenzen, Prozessen und der Organisation.}, language = {de} } @thesis{Straube2021, author = {Straube, Vanessa}, title = {Motiviertes Lernen}, subtitle = {Vergleichende Analyse und Konzeption von Belohnungssystemen zur Steigerung der Motivation in E-Learning-Software}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8609}, pages = {60, XXVIII}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die vorliegenden Bachelorarbeit besch{\"a}ftigt sich mit der Konzeption eines Belohnungssystems, das in einer Lernsoftware im schulischen Kontext eingesetzt werden kann. Das Belohnungssystem soll dazu dienen, die Motivation der Nutzer:innen bei der Verwendung der Software zu steigern. Dazu wurden etablierte Anwendungen aus den Bereichen Spiele, Quiz-Spiele und Lernanwendungen auf ihre Belohnungsmechanismen untersucht. Diese wurden gesammelt und mithilfe von vier Proband:innen bewertet. Es wurde sich mit den Grundlagen der Motivation und m{\"o}glichen Gefahren von Belohnungen und Gamification besch{\"a}ftigt. Aus den gewonnenen Erkenntnissen wurde ein Konzept erstellt, das auf Basis der Lernsoftware Brainix ein Beispiel f{\"u}r ein m{\"o}gliches Belohnungssystem zur Steigerung der Motivation erstellt. Es beinhaltet t{\"a}gliche Belohnungen, Spielrunden-Belohnungen, Errungenschaften, Level und Levelaufstiegsbelohnungen, Bestenlisten, ein Spielebereich und Avatar-Accessoires. Dieses Konzept wurde mit elf weiteren Proband:innen evaluiert. Interessant war hier, dass Bestenlisten nur aus Sicht st{\"a}rkerer Sch{\"u}ler:innen als motivierend angesehen wurden. F{\"u}r schw{\"a}chere Sch{\"u}ler:innen wurde hingegen bef{\"u}rchtet, sie k{\"o}nnten frustrieren. T{\"a}gliche Belohnungen bieten den Sch{\"u}ler:innen einen Anreiz, t{\"a}glich ein wenig zu {\"u}ben, wohingegen Errungenschaften die Nutzer:innen zu l{\"a}ngeren Lernsessions bewegen k{\"o}nnen. Ein Spielebereich und ein Avatar bieten unterschiedlichen Charakteren Optionen, die verdienten W{\"a}hrungen einzusetzen. Die Ergebnisse wurden zur Verbesserung des Konzepts verwendet. Somit wurden z.B. Bestenlisten aus dem System entfernt. Weiterf{\"u}hrende Schritte w{\"u}rden sich mit einem langfristigen Test in einem funktionieren Software-Prototypen besch{\"a}ftigen.}, language = {de} } @thesis{Strobl2021, author = {Strobl, Lukas}, title = {Witterungseinfl{\"u}sse auf LiDAR-Sensoren}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8613}, pages = {170}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die Erfassung der Umwelt durch Sensoren zur Realisierung von automatisierten und autonomen Systemen gewinnt zunehmend an Relevanz. Diese Systeme st{\"u}tzen sich meist auf optische, elektromagnetische und akustische Sensoren. Vor allem die pr{\"a}zisen und informationsreichen Daten optischer Sensoren sind h{\"o}chst relevant zur genauen Erfassung der Umwelt. Deren Erfassungsqualit{\"a}t kann jedoch durch das Auftreten von Meteoren (Wettererscheinungen), also durch Nebel, Regen und Schnee, aber auch Staub und Rauch beeintr{\"a}chtigt werden. In welchem Maße LiDAR-Sensoren und auf LiDAR basierende Systeme durch Hydrometeore beeinflusst werden, wird in der folgenden Ausarbeitung analysiert.}, language = {de} } @thesis{Thavapalan2021, author = {Thavapalan, Thanaancheyan}, title = {Implementierung eines Algorithmus zur LIDAR-basierten Exploration mit einer mobilen Roboterplattform}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8630}, pages = {55}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {In dieser Bachelorarbeit ging es um das Thema Frontier-Exploration im Bereich der mobilen Robotik. Die Frontier-Exploration basiert auf der Erkennung der Grenzen zwischen bekannten und unbekannten Gebieten. Dazu wurde im Rahmen dieser Arbeit ein Programm implementiert, das diese Grenzen herausfiltert und zu sogenannten Frontiers gruppiert. Auf Basis dieser Gruppierung werden Koordinaten und Orientierungen f{\"u}r alle gefundenen Frontiers berechnet. Anschließend kann eine mobile Roboterplattform diese "Frontiers" anfahren und somit eine Umgebung selbstst{\"a}ndig erkunden. Das implementierte Programm wurde in einer Simulation sowie an einem mobilen Roboter getestet.}, language = {de} } @thesis{Tiedemann2020, author = {Tiedemann, Arne Torben}, title = {Konzept und Design einer Anwendungssoftware f{\"u}r Mobilger{\"a}te zur Darstellung von Informationshinweisen f{\"u}r das Klinikum Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8648}, pages = {120, LXIII}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Diese Arbeit behandelt den Entstehungsprozess einer Anwendungssoftware f{\"u}r Mobilger{\"a}te zur Darstellung von Informationshinweisen f{\"u}r das Klinikum Ingolstadt. Der Begriff "Informationshinweis" umschließt dabei grunds{\"a}tzlich alle Klinik-relevanten Informationen, die f{\"u}r einen App-Nutzer von Interesse sein k{\"o}nnen. Beispiele sind Hinweise, die einem konkreten Objekt oder einem speziellen Aufenthaltsort auf dem Gel{\"a}nde des Klinikums Ingolstadt zuzuordnen sind, wie konkrete Bedienhinweise zu einem medizinischen Ger{\"a}t, Positionsinformationen zu einer bestimmten Abteilung oder die k{\"u}rzesten Fluchtwege vom aktuellen Aufenthalt. Aber auch allgemeinere Hinweise {\"u}ber das Klinikum an sich sind Teil des Informationsangebots. Bei der Entwicklung werden ger{\"a}tespezifische Schnittstellen wie Bluetooth-Low-Energy (BLE) oder QR-Scan f{\"u}r einige der hinterlegten Funktionen verwendet. Zudem wird analysiert, wie die Bildschirmansichten konzeptionell f{\"u}r unterschiedliche Nutzer- und Zielgruppen der App wie Mitarbeitenden, Patienten und Besuchern {\"u}ber ein Rollen-Rechte-Management so gestaltet werden m{\"u}ssen, dass interne Daten gesch{\"u}tzt bleiben. Der Fokus dieser Arbeit liegt dabei auf der Konzeption und dem Design der App, wobei im Verlauf des Entwicklungsprozesses auch mehrere Prototypen und ein programmierter Proof of Concept entstanden sind. Die Gebrauchstauglichkeit der Anwendung wurde entsprechend des User-Centered-Design-Prozesses (UCDP) durch regelm{\"a}ßige Nutzertests in allen Entwicklungsstufen gepr{\"u}ft und best{\"a}tigt, wobei stets der Benutzer im Zentrum aller Entwicklungsentscheidungen steht. Die Implementierung einer Vollversion der App ist nicht mehr Teil des Arbeitsumfangs.}, language = {de} } @thesis{Tristl2021, author = {Tristl, Lena}, title = {Einf{\"u}hrung von Datenkatalogen und Auswahl einer geeigneten Software am Beispiel der Flughafen M{\"u}nchen GmbH}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8663}, pages = {VI, 59}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Zun{\"a}chst wurden in dieser Bachelorarbeit als Basis die Grundlagen und die Einf{\"u}hrung eines Datenkatalogs erl{\"a}utert. Anschließend wurde die Analyse geeigneter Softwareanbieter am Beispiel der Flughafen M{\"u}nchen GmbH vorgenommen. Abschließend erfolgte eine Bewertung dieser Anbieter sowie die Auswahl der passendsten Software.}, language = {de} } @thesis{Tscheil2021, author = {Tscheil, Laura Joanna}, title = {Gesch{\"a}ftsmodelle im Internet der Dinge}, subtitle = {Potenziale und Herausforderungen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8679}, pages = {39, IX}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, language = {de} } @thesis{Vrabel2021, author = {Vrabel, Rafael}, title = {Entwicklung und Evaluation einer Skala zur Messung des Innovationsgrades technologischer Entwicklungen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8687}, pages = {40, XXII}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die Wahl der richtigen Innovationsprojekte ist wichtig f{\"u}r ein Unternehmen, um am Markt erfolgreich zu sein. W{\"a}hrend monet{\"a}re und unternehmenspolitische Faktoren in vielen Innovationsmanagementmodellen zu einem Großteil ber{\"u}cksichtigt werden, weisen diese Modelle im Hinblick auf kundenzentrierte {\"U}berlegungen Defizite auf. Jedoch ist die Wahrnehmung der Innovation durch den Kunden einer der wichtigsten Aspekte f{\"u}r einen Erfolg. Anhand der Arbeit von Tomczak et al. wird eine Skala erstellt, um diesen Innovationsgrad bei großen Mengen von Innovationen mithilfe von Nutzern belastbar abfragen zu k{\"o}nnen. Diese Skala wurde in einer Online Studie (n=91) evaluiert. Die Ergebnisse best{\"a}tigen "Neuartigkeit" sowie "Sinnhaftigkeit" als zentrale Determinanten f{\"u}r den Innovationsgrad, sowie die Validit{\"a}t der gemessenen Werte der Skala bzgl. des Innovationsgrades.}, language = {de} } @thesis{Weidinger2021, author = {Weidinger, Patrizia}, title = {Untersuchung zur Sensordatenfusion durch einen Partikelfilter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8692}, pages = {49, XXXIV}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {F{\"u}r das Tracking von Objekten gilt der Kalmanfilter nur so lange als optimaler Algorithmus, wie seine restriktiven Annahmen erf{\"u}llt sind. Da in der Luftverteidigungsbranche hochagile Ziele getrackt werden, l{\"o}st der Kalmanfilter das Trackingproblem nicht mehr ideal und die Suche nach alternativen Algorithmen r{\"u}ckt immer mehr in den Fokus. Eine dieser Alternativen ist der Partikelfilter. Die vorliegende Arbeit stellt eine erste Untersuchung zur Verwendung eines Partikelfilters bei der MBDA Deutschland GmbH dar. Dabei liegt der Fokus auf der Fusion von Sensordaten. Das Ziel der Arbeit ist es, einen Partikelfilter zur Positionsbestimmung von mehreren Objekten in dem Phasenraum eines mathematischen Pendels durch mehrere Sensoren zu implementieren und die Ergebnisse der Datenfusion zu untersuchen. Aus den theoretischen Grundlagen des Kalman- und des Partikelfilters ergeben sich die drei wichtigsten Bestandteile eines Partikelfilters: Das Bewegungsmodell f{\"u}r die Positionssch{\"a}tzung der Partikel, das Messmodell f{\"u}r die Bewertung der Sch{\"a}tzung aufgrund der Messung und das Resampling f{\"u}r das Ersetzen schlecht bewerteter Partikel durch gut bewertete. Anschließend werden drei Leitfragen f{\"u}r die Arbeit formuliert, aus welchen sich die Anforderungen f{\"u}r die darauffolgende Implementierung ableiten. F{\"u}r die Realisierung des Partikelfilters werden zun{\"a}chst Aufbau und Ablauf des Partikelfilters festgelegt. Im Anschluss daran wird das Bewegungsmodell definiert, welches das Runge-Kutta-Verfahren zur L{\"o}sung der Differentialgleichung eines Pendels verwendet. Das Messmodell wird daraufhin so umgesetzt, dass alle Partikel, die sich in der N{\"a}he der Sensormessung befinden, ein Resampling erhalten. Dieses schiebt die Partikel in die Richtung der Messung. Partikel, die lange kein Resampling erhalten haben, werden gel{\"o}scht. Die Trackbildung wird im n{\"a}chsten Schritt mithilfe einer Self Organizing Map realisiert. Zuletzt sorgt die Visualisierung f{\"u}r ein {\"u}bersichtliches Testen der Ergebnisse. Die Implementierung zeigt, dass durch den Partikelfilter Daten von mehreren Sensoren fusioniert werden k{\"o}nnen, um Tracks von verschiedenen Objekten zu berechnen. Da diese Tracks in jedem Zeitschritt berechnet werden, k{\"o}nnen auch „Split Track-" und „Merge Track Events" festgestellt werden. Durch die anschließenden Tests kann gezeigt werden, dass die Anzahl der Tracks in 86.3 \% der F{\"a}lle korrekt bestimmt wird. Außerdem ist die Abweichung der berechneten zur tats{\"a}chlichen Position der Objekte in knapp 90 \% der F{\"a}lle niedriger als 0.15 Meter. Eine Verbesserung der Trackbildung ist durch eine Anpassung der Neuronen der Self Organizing Map m{\"o}glich. Die Untersuchung der Zusammenh{\"a}nge zwischen der Sensorgenauigkeit und der Qualit{\"a}t der Ergebnisse zeigt, dass die Ergebnisse besser sind, je h{\"o}her die Sensorgenauigkeit ist und je l{\"a}nger das Tracking andauert. Eine hohe Sensorgenauigkeit f{\"u}hrt allerdings zu einer deutlich l{\"a}ngeren Laufzeit. Dies kann durch eine Anpassung der Neuronen der Self Organizing Map verbessert werden. Die maximale Abweichung der berechneten von der tats{\"a}chlichen Position liegt bei einer mittleren Sensorgenauigkeit im Schnitt bei 0.19 Metern. Durch die Arbeit wird gezeigt, dass der Partikelfilter eine gute Alternative f{\"u}r den Kalmanfilter darstellen kann, wenn er auf geeignete Weise zur Anwendung gebracht wird. Die Sensordatenfusion ist erfolgreich gelungen. Auch die Ergebnisse der Trackbildung sind zufriedenstellend und k{\"o}nnen durch eine Anpassung der Parameter der Self Organizing Map weiter verbessert werden.}, language = {de} } @thesis{Wittmann2021, author = {Wittmann, Jonas}, title = {Chinas Projekte entlang der neuen Seidenstraße}, subtitle = {eine Analyse von einschl{\"a}gigen maritimen und nicht maritimen Investitionen}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8712}, pages = {VIII, 56}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die Bachelorarbeit "Chinas Projekte entlang der neuen Seidenstraße - Eine Analyse von einschl{\"a}gigen maritimen und nicht maritimen Investitionen" befasst sich mit vier Projekten und deren Einfluss auf die Gesamtstrategie der neuen Seidenstraße. Die ausgew{\"a}hlten L{\"a}nder hierf{\"u}r sind: Pakistan, Kasachstan, Sri Lanka und Griechenland. In diesen L{\"a}ndern werden die einschl{\"a}gigen Projekte analysiert.}, language = {de} } @thesis{Wollschlager2020, author = {Wollschlager, Marinus}, title = {Validation of a CNN classifier for RADAR in real and simulation domain, exclusively trained in simulated RSI model}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8727}, pages = {41, XVII}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {The current developments in driver assistance systems enabled OEMs to offer vehicles, ready for highly automatic driving (Level 3). A key factor for this development is the environmental perception, based on sensor-systems. Currently, LIght Detection And Ranging (LIDAR), Cameras and RAnge Detection And Ranging (RADAR) are the mainly used sensor-systems, to generate a perception of the vehicular environment. Due to different used spectrums, the performance and reliability of a sensor depends on environmental conditions, like darkness, rain or fog. RADAR is known as a robust sensor, working well also in rain or light conditions. A key feature for an object, surrounding the own car, is a classification, independently of a certain sensor-system. It enables the adjustment of the own trajectory to specific situations, defined by the surrounded objects. Nevertheless, it is challenging to classify an object with RADAR. Common sophisticated automotive classification algorithms rely on camera. But a precise classification of objects, detected by RADAR, gained on importance due to the reliable characteristics of RADAR mentioned before. In addition to real world domain, simulation software provides tools for RADAR measurements and deployment. Even physical sensor models, near to reality, are implemented in software, enabling the improvement of signal processing techniques in a reproducible, convenient and fast manner. RADAR-specific effects, like multipath or clutter, are also implemented. The effects cause so-called "Ghost-Targets", pretending fake objects. This thesis will make a contribution to the question how the simulation of RADAR can be used to classify objects in real world. The classification task is taken over by a CNN classifier. Due to the fact that it is a supervised learning method, the classifier gets trained. Current published papers used real but quit static data for the training. This thesis uses data out of IPG Carmaker 8 simulation model. The proposed methods cluster the data with a state of the art cluster algorithm for RADAR and label, based on ground truth, with a novel approach. A multi-class CNN, implemented in Tensorflow, is enabled to differ between a car, bicycle or pedestrian. The evaluation is concentrated on a confusion matrix. Beside simulation data, also real world data is used to evaluate the classifier. Therefore, a scenario in real world is created. The measurement is performed with INRAS RadarLog, specialized for research and raw data analyze. Both domains, simulation and real world, are scaled on a common frame size and amplitude. The comparison should indicate the potential of a classifier to classify objects with a certain accuracy. The appropriate classifier is exclusively trained in simulation domain and gets applied in the real world and simulation domain. Weather phenomenons like rain, fog or extreme temperatures are excluded in the simulation.}, language = {de} } @thesis{WrightHernandez2020, author = {Wright Hern{\´a}ndez, Gloriadelys}, title = {Akzeptanz von Pop-up-Stores dargestellt am Beispiel der „Zwischenzeit" in Augsburg}, subtitle = {eine Studie zur Identifikation personen- und produktbezogener Einflussfaktoren}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-8730}, pages = {67, XIX}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Pop-up-Stores haben sich in den letzten Jahren vermehrt als ein effektives Marketinginstrument etabliert. Deshalb setzen Unternehmen aus verschiedenen Branchen zunehmend auf diese Art von Ladengesch{\"a}ft, um das Interesse der {\"O}ffentlichkeit auf sich zu ziehen. Ein Beispiel ist der Pop-up-Store „Zwischenzeit" in Augsburg, ein Projekt, welches jedes Jahr von Neuem und f{\"u}r kurze Zeit seine T{\"u}ren zum Verkauf {\"o}ffnet. Da jedoch die Erwartungen und Bed{\"u}rfnisse der Verbraucher sich st{\"a}ndig wandeln, ebenso wie deren Akzeptanz, soll es in dieser Arbeit erst einmal um die Frage gehen, wie ausgepr{\"a}gt die Akzeptanz f{\"u}r Pop-up-Stores aktuell in Augsburg ist. Im Anschluss daran wird untersucht, welche personen- und produktbezogenen Einflussfaktoren sich identifizieren lassen. F{\"u}r die Beantwortung dieser Forschungsfragen wurde zun{\"a}chst eine Literaturrecherche realisiert und anschließend eine Online-Befragung durchgef{\"u}hrt. Der Großteil der Teilnehmer befindet sich im Sinne der Phasen des Akzeptanzprozesses auf der Stufe des Interesses. Daneben sticht der Preis als ein Haupteinflussfaktor hervor, ebenso wie die Tatsache, dass die angebotenen Produkte nachhaltig und exklusiv sein sollten. F{\"u}r weitere Details wird empfohlen diese Masterarbeit zu lesen.}, language = {de} } @thesis{Kraus2020, author = {Kraus, Bastian}, title = {Perspektivisch korrekte 3D-Darstellung f{\"u}r eine getrackte Person {\"u}ber Projektion auf beliebiger Oberfl{\"a}che}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7807}, pages = {21}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2020}, abstract = {Es werden immer wieder neue Wege beschritten, die M{\"o}glichkeiten der Technik zu nutzen, um neue Formen des Erfahrens auszuprobieren. Diese Arbeit besch{\"a}ftigt sich mit der Verbindung von virtueller und realer Welt, der sogenannten „Spacial Augmented Reality". Hier werden Konzepte dargelegt, wie der Benutzer durch Verwendung von der Kinect f{\"u}r Windows v2 als Controller fungiert, wie ein durch ein Projektor projiziertes Bild dahingehend verzerrt wird, so dass diese Projektion f{\"u}r den Nutzer dreidimensional erscheint, und wie durch Projektion entstandene Verzerrungen ausgeglichen werden. Es folgt die beispielhafte Umsetzung der Konzepte sowie die kritische Analyse dieser Implementierung.}, language = {de} } @thesis{Artelt2021, author = {Artelt, Carl Frederic}, title = {Evaluierung der formalen Begriffsanalyse als Methode zur Erkennung von Programmfehlern}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7731}, pages = {iv, 49}, school = {Technische Hochschule Ingolstadt}, year = {2021}, abstract = {Die Formale Begriffsanalyse ist eine auf der Verbandstheorie basierende Methode in der Mathematik, um in verschiedensten Aufgabengebieten Zusammenh{\"a}nge zu finden. In der fahrzeugspezifischen Softwareentwicklung spielt die Absicherung eine gr{\"o}ßer werdende Rolle, weshalb nach neuen Methoden zur Suche nach Programmfehlern geforscht wird. Dabei wird in der vorliegenden Bachelorarbeit die Formale Begriffsanalyse als Methode zur Mustererkennung auf ihren Nutzen in der Softwareentwicklung untersucht. Dazu werden Zusammenh{\"a}nge in den Aufrufbeziehungen von Funktionen untersucht. Des Weiteren wird eine Toolchain f{\"u}r die Anwendung entwickelt.}, language = {de} } @misc{OPUS4-752, title = {Forschungsbericht 2017}, series = {Forschungsbericht (2017)}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7520}, pages = {122}, year = {2017}, abstract = {Die angewandte Forschung ist eine Kernaufgabe der Hochschulen f{\"u}r angewandte Wissenschaften (HAW). Damit treiben diese regional vernetzt Innovationen und st{\"a}rken den Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Bayern. Mit dem Forschungsbericht 2017 erhalten Sie einen Einblick in unsere Forschungsstrukturen, Forschungsschwerpunkte und Forschungsaktivit{\"a}ten - mit Berichten aus den unterschiedlichsten Forschungsbereichen. Einige von Ihnen, liebe Leser, werden auch Forschungsprojekte wiederfinden, bei denen Sie als Partner bereits erfolgreich mit uns zusammen arbeiten. Seit dem vergangenen Forschungsbericht wurde der Forschungsbau f{\"u}r Fahrzeugsicherheit CARISSMA in Betrieb genommen und zusammen mit unserer Bundesbildungsministerin, Frau Prof. Dr. Johanna Wanka, feierlich eingeweiht. F{\"u}r diesen Forschungsbereich konnten wir im Jahr 2016 auch die Mittel f{\"u}r die Forschungspartnerschaft SAFIR im Rahmen des BMBF-F{\"o}rderprogramms „Starke Fachhochschulen - Impuls f{\"u}r die Region (FH-Impuls)" f{\"u}r unsere Hochschule einwerben. Mit einem Volumen von insgesamt ca. 7,5 Mio. Euro {\"u}ber die n{\"a}chsten vier Jahre gibt uns dieses F{\"o}rderprogramm die Chance, eine Reihe von Forschungsaktivit{\"a}ten im Bereich der Fahrzeugsicherheit auszubauen. Auch andere Forschungsbereiche, wie beispielsweise die erneuerbaren Energien und die innovativen Antriebe, sind seit dem vergangenen Forschungsbericht deutlich gewachsen. So haben wir 2016 unsere Forschungsaußenstelle Neuburg mit den Technologiefeldern Geothermie und Energiesystemtechnik etabliert. {\"U}ber die gesamte THI betrachtet sind es inzwischen {\"u}ber 50 Professorinnen und Professoren, die mit ihren wissenschaftlichen Mitarbeitern in der drittmittelfinanzierten Forschung aktiv sind. Auch bez{\"u}glich der Promotionsm{\"o}glichkeiten unserer wissenschaftlichen Mitarbeiter haben wir uns weiterentwickelt. Mit dem Modell der Verbundpromotionen arbeiten in Bayern Universit{\"a}ten und HAW partnerschaftlich zusammen. Unsere Kooperation betrifft das Forschungscluster „Mobilit{\"a}t und Verkehr", in welchem wir eng mit der Technischen Universit{\"a}t M{\"u}nchen und der Hochschule Kempten verzahnt sind. Sie sehen, es hat sich in der Forschung an der THI viel getan. Dazu war die Mitarbeit von zahlreichen Kolleginnen und Kollegen aus den wissenschaftlichen und nichtwissenschaftlichen Bereichen ebenso erforderlich wie die Unterst{\"u}tzung von Unternehmen und Hochschulpartnern im In- und Ausland. An dieser Stelle m{\"o}chten wir allen Beteiligten unseren Dank f{\"u}r ihr Engagement und die vielseitige Unterst{\"u}tzung dieses f{\"u}r unsere Hochschule so wichtigen Bereiches aussprechen.}, language = {de} } @misc{OPUS4-751, title = {Forschungsbericht 2019}, series = {Forschungsbericht (2019)}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7517}, pages = {114}, year = {2019}, abstract = {das Ziel der angewandten Forschung ist es, Erkenntnisse der Grundlagenforschung in die Anwendung zu bringen. Diesem Ziel haben wir uns mit der Forschung an der THI verschrieben. Etwa ein Drittel unseres gesamten Hochschulbudgets investieren wir in die Forschung - und z{\"a}hlen damit bundesweit zur Spitze der forschenden Hochschulen f{\"u}r angewandte Wissenschaften. Das eingeworbene Drittelmittelvolumen von 13 Mio. € in 2018, {\"u}ber 140 wissenschaftliche Mitarbeiter unserer rund 50 forschungsstarken Professorinnen und Professoren und ein Graduiertenzentrum mit {\"u}ber 90 Doktorandinnen und Doktoranden stehen f{\"u}r diesen Erfolg. Wie wollen wir diesen Erfolg in die Zukunft tragen? Unsere internen Forschungsinstitute CARISSMA, Innovative Mobilit{\"a}t (IIMo) und Neue Energiesysteme (INES) werden neben den bestehenden Kompetenzfeldern tragende S{\"a}ulen unserer Forschungsaktivit{\"a}ten bleiben. Daneben werden wir uns aber auch zunehmend mit Forschungspartnern außerhalb der Hochschule vernetzen und gemeinsam mit diesen Forschungseinrichtungen aufbauen. Einer dieser Forschungspartner ist die Fraunhofer Gesellschaft zur F{\"o}rderung der angewandten Forschung e. V., die mit {\"u}ber 25.000 Mitarbeitern gr{\"o}ßte Organisation f{\"u}r angewandte Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen in Europa. Zusammen mit dem Fraunhofer Institut f{\"u}r Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI werden wir ein Fraunhofer Anwendungszentrum f{\"u}r Vernetze Mobilit{\"a}t in Ingolstadt einrichten. Damit wollen wir aus den vorhandenen technologischen Kompetenzen der THI und des Fraunhofer IVI Synergien nutzen - und als THI ein Teil des weltumspannenden Fraunhofer-Netzwerks werden. Ein weiterer Meilenstein in 2019 ist die Einrichtung eines Zentrums f{\"u}r K{\"u}nstliche Intelligenz und Maschinelles Lernen, welches die THI im Rahmen der Zukunftsinitiative der Bayerischen Staatsregierung gemeinsam mit Partnern der Region aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik aufbauen wird. Das Forschungszentrum wird schwerpunktm{\"a}ßig KI-Anwendungen in den Bereichen Mobilit{\"a}t, Handel, Produktion und Gesundheit erforschen. Der Aufbau des Stammpersonals auf insgesamt rund 24 Stellen, davon 12 Professuren, ist gesichert. Damit schaffen wir in einer Zukunftstechnologie - eingebettet in das bayerische Wissenschaftsnetzwerk - einen herausragenden Aufschlag f{\"u}r Ingolstadt und die Region. Die oben genannten Themen sind nur einige von vielen Entwicklungen im Bereich der angewandten Forschung der THI. Mehr dazu erfahren Sie im vorliegenden Forschungsbericht, der Ihnen einen {\"U}berblick {\"u}ber unsere Forschungsaktivit{\"a}ten der vergangenen zwei Jahre gibt. Wir m{\"o}chten an dieser Stelle allen Beteiligten danken, die die Forschung der THI unterst{\"u}tzen. Ob als kooperierendes Unternehmen oder als Mitarbeiter der THI: Sie alle tragen gemeinsam dazu bei, dass wir abermals von einer Vielzahl an innovativen Forschungsaktivit{\"a}ten berichten k{\"o}nnen.}, language = {de} } @misc{OPUS4-727, title = {THImotion}, series = {THImotion (6)}, number = {6}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7276}, pages = {66}, year = {2017}, abstract = {Der Hochschulstandort Ingolstadt ist aus zweierlei Hinsicht ein besonderer. Zum einen zeichnet er sich durch seine starke Wirtschaft aus, deren Schl{\"u}sselindustrien zunehmend akademische Fachkr{\"a}fte fordern. Zum anderen ist Ingolstadt die Hochschulstadt in Bayern mit der niedrigsten Studierendenquote gemessen an der Einwohnerzahl und damit - im Hinblick auf die große Nachfrage an Fachkr{\"a}ften - akademischer Bildungsimporteur. Dieser Widerspruch wird sich ohne geeignete Gegenmaßnahmen weiter verst{\"a}rken. Der wirtschaftliche Boom der Region Ingolstadt ist ungebrochen. Bereits jetzt finden sich hier die h{\"o}chste Ingenieursdichte, die h{\"o}chste Patentanmeldungsquote und die st{\"a}rkste Zunahme des Bruttoinlandsproduktes in Bayern. Bis 2035 wird f{\"u}r Ingolstadt ein weiteres Bev{\"o}lkerungswachstum von 11,6 Prozent erwartet. Zu diesem Zeitpunkt wird es in Bayern dann rund 50.000 Akademiker zu wenig geben. Es gilt jetzt, diesen Trend als Chance zu begreifen und der steigenden Nachfrage nach akademischen Fachkr{\"a}ften mit einem Ausbau des Hochschulstandorts Rechnung zu tragen. Nach M{\"u}nchen hat Ingolstadt unter den bayerischen HAWs in den Studienbereichen Technik und Wirtschaft die h{\"o}chste Nachfrage nach Studienpl{\"a}tzen. Auf ca. 1.500 Studienanf{\"a}nger kommen ca. 12.000 Bewerber. Die Kernfelder der Hochschule in den Bereichen Technik und Wirtschaft sind unmittelbar verkn{\"u}pft mit den zukunftsweisenden Trends, in denen neues akademisches Wissen verlangt wird. Ingolstadt ist auf dem Weg zum bayerischen Zentrum f{\"u}r digitale Mobilit{\"a}t - hier gehen Wirtschaft und Wissenschaft Hand in Hand. Es ist Wissen, das an der Hochschule generiert wird, welches durch Transfer in Produkte und Dienstleistungen den Wirtschaftsstandort absichert. Dass ein starker Wirtschaftsstandort langfristig nur in der Verkn{\"u}pfung mit einem starken Wissenschaftsstandort Bestand hat, zeigen zahlreiche Studien. Mit dem F{\"o}rderprogramm Innovative Hochschule wollen wir diesem Sachverhalt ein St{\"u}ck Rechnung tragen - aber das allein reicht nicht aus. Zu diesen Themen und zu vielem mehr gibt Ihnen das vorliegende Magazin einen kleinen Einblick.}, language = {de} } @misc{OPUS4-726, title = {THImotion}, series = {THImotion (5)}, number = {5}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7267}, pages = {54}, year = {2016}, abstract = {Digitalisierung wird unser Leben zunehmend ver{\"a}ndern. Wir kommunizieren {\"u}ber Messenger und Soziale Netzwerke, wohnen in smarten H{\"a}usern und vertrauen uns hochautomatisierten Fahrzeugen an. F{\"u}r junge Menschen, die Digital Natives, ist der Umgang mit den neuen Technologien eine Selbstverst{\"a}ndlichkeit - sie wachsen damit auf. Als Hochschulen m{\"u}ssen wir uns darauf einstellen, sowohl inhaltlich als auch didaktisch die Chancen zu nutzen, die die Digitalisierung in der Lehre er{\"o}ffnet - mit Konzepten, die den ver{\"a}nderten Begabungen und auch den Anspr{\"u}chen der Digital Natives gerecht werden. Digitalisierung in der Bildung ist eine Chance f{\"u}r Hochschulen, die Betreuung von Studierenden noch individueller zu gestalten. Ebenso bietet sie die M{\"o}glichkeit, die Interaktion zwischen Professoren und Studierenden weiter zu st{\"a}rken - eine Grundvoraussetzung f{\"u}r Lernen als sozialen Prozess. Lehre wandelt sich damit ein St{\"u}ck weg von der Dozentur zum Coachen. Ans{\"a}tze wie Blended Learning und auch die Nutzung von Online-Kursen, zum Beispiel in Form so genannter MOOCs (=Massive Open Online Courses), k{\"o}nnen auf diesem Weg unterst{\"u}tzen. In der Bandbreite der m{\"o}glichen Weiterentwicklungen m{\"u}ssen die Hochschulen jeweils ihren individuellen Weg finden. Nicht nur Studieninhalte und Studienformen werden sich im Zuge der Digitalisierung weiter ver{\"a}ndern - auch s{\"a}mtliche Prozesse rund um das Studium werden durch neue digitale Formen vereinfacht: Vom Bewerbermanagement {\"u}ber elektronische Studierendenakten bis hin zu den Formen der Bereitstellung von Lehrinformationen, z. B. {\"u}ber das bereits an den Hochschulen etablierte System „Moodle". Das Thema der Digitalisierung begleitet uns auch in dieser Ausgabe immer wieder: Sie erfahren, wie Studierende eine App zur Medikamenteneinnahme {\"a}lterer Menschen entwickelt haben oder erhalten Einblicke in das digitale Armaturenbrett der Zukunft. Wir zeigen Ihnen außerdem, wie unsere Forscher mit Algorithmen Fahrzeuge noch kraftstoffeffizienter steuern k{\"o}nnen und wie junge Stipendiaten mit einem vernetzten Produktionssystem einen deutlichen Mehrwert f{\"u}r die Industrie generieren wollen. Nat{\"u}rlich erhalten Sie auch Einblicke in die Entwicklung des Digitalen Gr{\"u}nderzentrums direkt am THI-Campus sowie in digitale Prozesse, die das Studieren und Arbeiten an der THI noch effizienter organisieren. Die Digitalisierung bietet viele Herauforderungen f{\"u}r die Zukunft; Risiken, aber auch viele Chancen. Nutzen wir sie!}, language = {de} } @misc{OPUS4-725, title = {THImotion}, series = {THImotion (4)}, number = {4}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7255}, pages = {64}, year = {2016}, abstract = {Die Einweihung des Forschungs- und Testzentrums CARISSMA stellt einen Meilenstein in der Entwicklung der THI dar. Nachdem erst im Jahr 2006 die Forschung als Dienstaufgabe der damaligen Fachhochschulen in das Bayerische Hochschulgesetz aufgenommen wurde, wurde 2008 der HAW Ingolstadt der bayerische Innovationspreis zum Thema „K{\"o}rperschall-Technologie" verliehen. Zwei Jahre sp{\"a}ter folgte in 2010 die Genehmigung des Forschungsbaus CARISSMA - dem bundesweit ersten Forschungsbau einer Hochschule f{\"u}r angewandte Wissenschaften. CARISSMA stellt die Technische Hochschule Ingolstadt vor interessante Herausforderungen. Der Anspruch von CARISSMA ist, sich als wissenschaftliches Leitzentrum f{\"u}r Fahrzeugsicherheit in Deutschland zu etablieren. So freut es uns besonders, dass der bayerische Ministerpr{\"a}sident Horst Seehofer sowie die Bundesministerin f{\"u}r Bildung und Forschung Prof. Dr. Johanna Wanka gemeinsam mit uns CARISSMA einweihen. CARISSMA verk{\"o}rpert exemplarisch die St{\"a}rke der HAWs in der angewandten Forschung. Sie sind es, die Erkenntnisse aus der Grundlagenforschung in wettbewerbsf{\"a}hige Produktideen {\"u}berf{\"u}hren und somit wichtige Innovationsimpulse setzen. Durch ihre St{\"a}rke im Technologietransfer nehmen sie eine herausragende Rolle in der Forschungslandschaft ein und setzen Innovationsimpulse in ihrem regionalen Umfeld. Forschung an HAWs hat aber auch ein zweites großes Ziel: die Schaffung von Mehrwert durch die Einheit von Lehre und Forschung - ganz gem{\"a}ß dem Humboldt´schen Bildungsideal. Angewandte Forschung bietet Studierenden eine Aktualit{\"a}t im Wissenstransfer, die nicht nur die Wettbewerbsf{\"a}higkeit unserer Absolventen am Arbeitsmarkt st{\"a}rkt. Die gemeinsame Arbeit an aktuellen Forschungsprojekten, sei es im Rahmen von Abschlussarbeiten oder beim sp{\"a}teren Promotionsstudium, er{\"o}ffnet den Studierenden einen Weg, auf dem sie lernen, wie Wissen geschaffen wird. Eine F{\"a}higkeit, die die Schaffung von Innovationen in unserer davon abh{\"a}ngigen Gesellschaft m{\"o}glichst breit zu {\"o}ffnen vermag.}, language = {de} } @misc{OPUS4-724, title = {THImotion}, series = {THImotion (3)}, number = {3}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-7241}, pages = {54}, year = {2015}, abstract = {Auch zum neuen Wintersemester verzeichnet die THI wieder einen Studierendenrekord - 5.300 junge Menschen studieren in 42 grundst{\"a}ndigen und berufsbegleitenden Bachelor- und Masterstudieng{\"a}ngen. Unser Fokus auf Technik und Wirtschaft mit einer Akzentuierung im Bereich Mobilit{\"a}t trifft auf eine hohe Nachfrage. Auf ca. 1.300 Studienanf{\"a}ngerpl{\"a}tze kommen {\"u}ber 12.000 Bewerber. Das ist bayernweit mit M{\"u}nchen das h{\"o}chste Bewerber-Studienplatz-Verh{\"a}ltnis. Zum letzten Sommersemester haben wir alle neuen Geb{\"a}ude der Campus-Erweiterung bezogen. In diesen stehen den Studierenden 65 H{\"o}rs{\"a}le und Seminarr{\"a}ume, 48 Labore und 14 PC-Pools zur Verf{\"u}gung. Die Bibliothek hat sich im Zuge des Ausbaus fl{\"a}chenm{\"a}ßig verdoppelt - und die neue Campus-Wiese verbindet unserer Hochschule mit dem Glacis. Im Juni 2016 planen wir die Einweihung des Forschungsbaus CARISSMA, der zum bundesweiten wissenschaftlichen Leitzentrum f{\"u}r Fahrzeugsicherheit ausgebaut wird. Die hohen Bewerberzahlen und die Nachfrage der Region nach akademisch qualifizierten Fachkr{\"a}ften ist ein Auftrag an die THI, weiter zu wachsen. Dazu sind jetzt die politischen Weichen zu stellen. R{\"a}umliche Erweiterungsm{\"o}glichkeiten bestehen mit zwei Baufeldern am bestehenden Campus. Auch eine Campus-Außenstelle mit Studierenden in Neuburg wird diskutiert. Die THI wird ihren dynamischen Kurs weiter fortsetzen und dabei die Herausforderung, quantitatives Wachstum mit qualitativer Weiterentwicklung zu verzahnen, annehmen.}, language = {de} } @techreport{Schweiger2015, author = {Schweiger, Hans-Georg}, title = {FHprofUnt2012: LiKo- Entwicklung 12 V Lithium-Ionen-Starter Batterien mit (Lithium)-Kondensatoren zur Kaltstartverbesserung und Erh{\"o}hung der Zyklenlebensdauer}, subtitle = {Abschlussbericht zum Projekt}, pages = {14}, year = {2015}, language = {de} } @techreport{Brandmeier2016, author = {Brandmeier, Thomas}, title = {High-Performance Funktionen und effiziente Testmethoden zur Steigerung der integralen Sicherheit [HiPe-FiS]}, subtitle = {Abschlussbericht zum Projekt}, pages = {IV, 39}, year = {2016}, language = {de} } @misc{OPUS4-682, title = {Mobilit{\"a}t. Innovation. Anwendung. Deutschland - Brasilien 2013-2016}, subtitle = {die strategische Partnerschaft AWARE}, editor = {Schober, Walter and dos Santos Filho, Horacio Tertuliano}, publisher = {AWARE (Applied Network on Automotive Research and Education)}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, isbn = {978-3-00-054890-1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6825}, pages = {178}, year = {2016}, abstract = {Neben dem Agrar- und dem Industriesektor nimmt Brasilien eine immer st{\"a}rkere Rolle im Bildungs- bzw. Universit{\"a}tsbereich ein, etwa {\"u}ber die vielen bundes- und landesstaatlichen Universit{\"a}ten. Mit Deutschland floriert die wissenschaftliche Zusammenarbeit, genannt seien exemplarisch das Baden-W{\"u}rttembergische Brasilien-Zentrum der Universit{\"a}t T{\"u}bingen, das Brasilienzentrum der Westf{\"a}lischen Wilhelms-Universit{\"a}t M{\"u}nster sowie das Deutsche Wissenschafts- und Innovationshaus S{\~a}o Paulo und das brasilianische Stipendienprogramm „Wissenschaft ohne Grenzen". An diese Aktivit{\"a}ten kn{\"u}pft das Projekt AWARE der Technischen Hochschule Ingolstadt an, das uns {\"u}ber die vom DAAD initiierte F{\"o}rderlinie „Strategische Partnerschaften und Thematische Netzwerke" als deutschlandweit erste Hochschule f{\"u}r angewandte Wissenschaften ebenfalls den Aufbau nachhaltiger deutsch-brasilianischer Strukturen erm{\"o}glicht.}, language = {de} } @misc{BandholzClostermannSeitz2016, author = {Bandholz, Harm and Clostermann, J{\"o}rg and Seitz, Franz}, title = {Die Entwicklung der Langfristzinsen in den USA und das "Quantitative Easing" der FED}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (40)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6663}, pages = {21}, year = {2016}, abstract = {Seit der Finanzkrise verfolgt die FED einen sehr expansiven geldpolitischen Kurs. Die Zinsen wurden auf historische Niedrigstniveaus gesenkt, dar{\"u}ber hinaus griff die FED auf verschiedene Maßnahmen quantitativer Lockerungen zur{\"u}ck. Trotz dieser Ereignisse zeigen die {\"o}konometrischen Analysen in diesem Papier, dass die klassischen Einflussfaktoren (Notenbankzinsen, Inflationserwartungen, Auslandsnachfrage nach US-Bonds) weiterhin signifikante Erkl{\"a}rungskraft besitzen. Allerdings sind diese Zusammenh{\"a}nge in den letzten Jahren instabiler geworden. Dar{\"u}ber hinaus kann man feststellen, dass das Anleihenaufkaufprogramm der amerikanischen Notenbank einen messbaren Einfluss auf die Langfristzinsen hat.}, language = {de} } @misc{BaicClostermann2016, author = {Baic, Boris and Clostermann, J{\"o}rg}, title = {Ist Peak Oil Geschichte?}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (39)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6654}, pages = {43}, year = {2016}, abstract = {Am 3. Juli 2008 erreichte der {\"O}lpreis (WTI) mit {\"u}ber 145 US-Dollar je Barrel seinen historischen Rekordwert. Dieses Ereignis galt als eine eindeutige Best{\"a}tigung der Bef{\"u}rworter der Peak-Oil Theorie, die seit Jahrzehnten vor den wirtschaftlichen Konsequenzen einer unvermeidlichen Verknappung von Roh{\"o}l warnten. Deren pessimistischste Anh{\"a}nger bef{\"u}rchteten eine unausweichlich starke Reduzierung der Erd{\"o}lf{\"o}rderung, und in der Folge sogar einen Zusammenbruch der Wirtschaftssysteme, auf Grund stark steigender Preise. Die Plausibilit{\"a}t langfristig steigender {\"O}lpreise ist nicht von der Hand zu weisen. Allerdings zeigen {\"U}berlegungen zum {\"O}l-Angebot und -Nachfrage, dass mit einer pl{\"o}tzlichen Verknappung von {\"O}l wohl auch auf l{\"a}ngere Sicht nicht zu rechnen ist. Die Peak-Oil-Debatte hat zweifelsohne die unbestrittene Endlichkeit des Rohstoffs „Erd{\"o}l" in das Bewusstsein vieler Menschen ger{\"u}ckt. Aber neue Technologien wie Hydraulic Fracturing, die {\"O}lsandgewinnung und verbesserte F{\"o}rdermethoden sorgen daf{\"u}r, dass der von den Peak-Oil Bef{\"u}rwortern postulierte „Tipping-Point" noch nicht erreicht wurde. Ein Versorgungsproblem ist unter Ber{\"u}cksichtigung der aktuellen Entwicklungen auf absehbare Zeit als nicht sehr wahrscheinlich einzustufen. Vielmehr zeigt sich, dass die gr{\"o}ßere wirtschaftspolitische Herausforderung der Zukunft sein wird, {\"O}l als CO2-emittiertenden Energietr{\"a}ger zu substituieren.}, language = {de} } @misc{May2016, author = {May, Stefan}, title = {Risikolose Anlagen und vorzeitige Einkommensmaxima in Ruhestandsdepots}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (37)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6632}, pages = {20}, year = {2016}, abstract = {Aufgrund volatiler Anlagen und stochastischer Zinsen kann speziell bei Altersvorsorgedepots die Situation auftreten, dass ein geplantes Ruhestandseinkommensziel bereits vor dem eigentlichen Rentenantritt erreicht wird. In einem solchen Fall ist es f{\"u}r den Anleger unter Umst{\"a}nden sinnvoll, den erreichten Verm{\"o}gensstand vollst{\"a}ndig oder teilweise zu sichern („glattzustellen") und in die risikolose Anlage {\"u}berzuf{\"u}hren, d.h. in einen ab Rentenantritt zufließenden nominellen oder realen Einkommensstrom umzuwandeln. Der vorliegende Beitrag diskutiert die Relevanz vorzeitiger Einkommensspitzen und liefert die zur Ermittlung der entsprechenden Zahlungen n{\"o}tigen Berechnungen. Dar{\"u}ber hinaus werden die speziellen Finanzinstrumente beschrieben, welche zur Realisierung der entsprechenden „Glattstellungs-Strategien" erforderlich sind.}, language = {de} } @misc{HauberHuber2016, author = {Hauber, Johann and Huber, Karl}, title = {Einsatz mobiler Messtechnik zur Bestimmung der Effizienz des Antriebsstrangs von Hybridfahrzeugen im Fahrversuch und am Rollenpr{\"u}fstand}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (38)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6643}, pages = {34}, year = {2016}, abstract = {Zur Sicherstellung der Vergleichbarkeit des Emissions- und Verbrauchsverhaltens von Kraftfahrzeugen ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Randbedingungen w{\"a}hrend des Tests in engen Grenzen einheitlichen Vorgaben folgen. Der Gesetzgeber sieht hierf{\"u}r genormte Geschwindigkeits-Zeit-Profile vor, die auf klimatisierten Rollenpr{\"u}fst{\"a}nden nachgefahren werden. Indem die „Straße ins Labor" verlagert wird, gelingt es weitgehend, Fahrer- und Umwelteinfl{\"u}sse zu eliminieren. Um hybridspezifische Einzelmaßnahmen zur Steigerung der Effizienz von teilelektrifizierten Pkw-Antriebsstr{\"a}ngen gezielt bewerten zu k{\"o}nnen, werden {\"u}ber den mittleren Kraftstoffverbrauch hinaus die Momentanwerte f{\"u}r die einzelnen Leistungspfade ben{\"o}tigt. Am Beispiel der Verbrauchsmessung an einer Vollhybridlimousine mit E-CVT-Getriebe sollen verschiedene Betriebszust{\"a}nde anhand der Resultate aus dem Einsatz mobiler Verbrauchsmesstechniken diskutiert werden.}, language = {de} } @misc{HofbauerGlazunovaHecht2015, author = {Hofbauer, G{\"u}nter and Glazunova, Anna and Hecht, Dirk}, title = {Strategische Lieferantenauswahl}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (36)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6617}, pages = {46}, year = {2015}, abstract = {Lieferanten {\"u}bernehmen immer mehr an Wertsch{\"o}pfung f{\"u}r Originalteilehersteller (OEM) und in der Folge kann der Materialkostenanteil f{\"u}r Zukaufteile bis zu 95 Prozent betragen. Aus diesem Grund kommt der Auswahl der Lieferanten eine strategische Bedeutung zu. In diesem Working Paper stellen wir die Bedeutung des Beschaffungsmanagements heraus und beleuchten speziell die Auswahl der richtigen Lieferanten. Dabei geben wir einen {\"U}berblick {\"u}ber den Auswahlprozess, definieren Anforderungen und stellen Instrumente vor.}, language = {de} } @misc{HofbauerWilhelm2015, author = {Hofbauer, G{\"u}nter and Wilhelm, Alexander}, title = {Innovationsprozesse erfolgreich managen - ein Praxisabgleich f{\"u}r die fr{\"u}he Phase des Innovationsmanagements}, series = {Arbeitsberichte - Working Papers (35)}, editor = {Der Pr{\"a}sident der Technischen Hochschule Ingolstadt,}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, address = {Ingolstadt}, issn = {1612-6483}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6607}, pages = {40}, year = {2015}, abstract = {Innovationen stellen die Basis f{\"u}r den unternehmerischen Erfolg dar. Zur erfolgreichen Umsetzung ist ein systematisch geplanter Innovationsprozess erforderlich. Dabei muss der fr{\"u}hen Prozessphase des Innovationsprozesses ganz besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. In diesem Working Paper tragen wir dieser Notwendigkeit Rechnung, indem diese fr{\"u}he Phase sowohl theoretisch fundiert wird, als auch in der unternehmerischen Praxis untersucht wird. Dazu wurden Experten aus den Bereichen Automobilzulieferer, Chemie, Medizin, Telekommunikation und Technologie befragt. Die Erkenntnisse dieser Befragung werden am Ende eines jeden Teilkapitels kompakt zusammengefasst.}, language = {de} } @misc{OPUS4-621, title = {20 Jahre}, subtitle = {1994 - 2014}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6213}, pages = {102}, year = {2014}, abstract = {Festschrift zum 20j{\"a}hrigen Bestehen der Hochschule Ingolstadt}, language = {de} } @misc{OPUS4-620, title = {Forschungsbericht 2015}, series = {Forschungsbericht (2015)}, editor = {Schober, Walter}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, publisher = {Technische Hochschule Ingolstadt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:573-6209}, pages = {131}, year = {2015}, abstract = {In der angewandten Forschung hat sich seit dem letzten Forschungsbericht viel getan. Wir wurden „Technische Hochschule" und tragen den Forschungsauftrag damit auch sichtbarer im Namen. Damit verbunden ist aber nicht nur eine Namens{\"a}nderung, sondern wir erhalten dadurch auch erstmalig eine Grundfinanzierung f{\"u}r die Forschung. Wir sind mit insgesamt drei Forschungsschwerpunkten auf der Forschungslandkarte der Hochschulrektorenkonferenz vertreten. Auch das zeigt unsere Forschungsst{\"a}rke im Bereich der Mobilit{\"a}t - zwei der Forschungsschwerpunkte sind dort angesiedelt. Das Themenfeld der erneuerbaren Energien erg{\"a}nzt als dritter Forschungsschwerpunkt unser Portfolio. Dabei werden unsere Forschungsschwerpunkte unter dem Dach unseres Zentrums f{\"u}r Angewandte Forschung organisatorisch als eigenst{\"a}ndige Institute gef{\"u}hrt. Der Forschungsbau f{\"u}r Fahrzeugsicherheit CARISSMA nimmt ebenfalls Gestalt an. Der Rohbau der ca. 120 m langen Halle ist inzwischen nahezu fertig gestellt und die Planungen f{\"u}r die Erstausstattung und Inbetriebnahme laufen auf Hochtouren. Der Bezug des Forschungsbaus ist Ende 2015 geplant. All dies tr{\"a}gt dazu bei, dass die Technische Hochschule Ingolstadt einen zunehmend gr{\"o}ßeren Beitrag bei der Generierung wissenschaftlicher Erkenntnisse und deren Umsetzung in konkrete Produkte und Dienstleistungen in Industrie und Handel leisten kann. Wir sehen f{\"u}r die Zukunft aber auch große Herausforderungen. {\"O}ffentliche Forschungsmittel werden zunehmend {\"u}ber Programme der Europ{\"a}ischen Union ausgelobt. Um diese F{\"o}rdermittel stehen wir verst{\"a}rkt im Wettbewerb mit Hochschulen aus der gesamten EU. Unsere Forschungsaktivit{\"a}ten von der Antragstellung bis zur Projektdurchf{\"u}hrung werden hier zuk{\"u}nftig noch internationaler werden. Eine weitere Herausforderung wird in den n{\"a}chsten Jahren die Durchf{\"u}hrung der Promotionen unserer Doktoranden sein. Daf{\"u}r werden wir unser Graduiertenzentrum weiter ausbauen. An unserem Forschungsstandort Neuburg wollen wir mit unserem dort angesiedelten Graduiertenzentrum neue Wege der Durchf{\"u}hrung von Promotionen modellhaft gehen. Wir sind bereit, durch geeignete Strukturen bei den Promotionsverfahren qualit{\"a}tsgesichert mehr Verantwortung zu {\"u}bernehmen. Die Forschung an der THI ist eine Gemeinschaftsaufgabe von vielen. Wir bedanken uns bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus dem wissenschaftlichen und nichtwissenschaftlichen Bereich f{\"u}r die tatkr{\"a}ftige Mitarbeit an diesem, f{\"u}r unsere Hochschule, so bedeutenden Thema. Der Dank gilt gleichermaßen allen Unternehmen und Hochschulpartnern im In- und Ausland, die uns das Vertrauen entgegen bringen, mit uns gemeinsam Forschungsprojekte durchzuf{\"u}hren. Wir w{\"u}nschen Ihnen viel Freude bei der nachfolgenden Lekt{\"u}re.}, language = {de} }