TY - CHAP A1 - Michaelis, Thomas A1 - Marburg, Steffen A1 - Retka, Stefanie T1 - Application of the Transfer Path Analysis to Vehicle Doors T2 - INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings, Glasgow N2 - Transfer path analysis (TPA) is a proven method for identifying critical structure-borne and airborne sound paths. The basic idea is to divide the overall system into an exciting active component (source) and a passive component, e.g. the mechanical structure to be investigated, with their respective measurement points. By separating them, two independent systems are created, whereby on one hand, the excitation behaviour can be characterised and on the other hand, the transmission behaviour can be assessed. Finally, both systems are validated by comparing them to each other and deciding whether changes to source or structure are required or not. The advantage is the simple description of the source as a black box without complex modelling. In this contribution, this systematic is applied to window regulator systems as they are found in vehicles. The focus is on a hybrid approach between experimental and numerical transfer path analysis. For this purpose, the basic workflow of suitable TPA methods is discussed. This includes the operational measurement of different exciting electric motors variants, the determination of the transfer functions of the structure, the calculation of the contact forces and the analysis of the individual transfer paths. Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.3397/IN_2022_0551 VL - 265 IS - 4 SP - 3878 EP - 3885 PB - Institute of Noise Control Engineering ER - TY - CHAP A1 - Michaelis, Thomas A1 - Marburg, Steffen A1 - Retka, Stefanie T1 - Dämpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen T2 - Fortschritte in der Akustik – Plenarvorträge und Fachbeiträge der 49. Jahrestagung für Akustik, Hamburg Y1 - 2023 UR - https://pub.dega-akustik.de/DAGA_2023/data/articles/000180.pdf SP - 1338 EP - 1341 ER - TY - CHAP A1 - Michaelis, Thomas A1 - Marburg, Steffen A1 - Retka, Stefanie ED - Deutsche Gesellschaft für Akustik e.V. (DEGA), T1 - Dämpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen N2 - Leichtbaustrukturen kommen in vielen Branchen und Bereichen zum Einsatz. Vor allem der Fahrzeugbau sowie die Luft- und Raumfahrt profitieren von dem geringen Materialeinsatz und der Einsparung in der Nutzungsphase. Neben den genannten Potenzialen bieten Leichtbaustrukturen die Möglichkeit, gezielt eine hohe Dämpfung von Vibrationen bei geringem Materialeinsatz zu kombinieren. In diesem Zusammenhang werden häufig sog. Sandwichstrukturen verwendet. Die Sandwichstrukturen bestehen in der Regel aus kraftaufnehmenden Deckschichten und weicheren Kernschichten aus einer Wabenstruktur oder Vollmaterial aus Kunststoffen. Letztere übernehmen häufig die Aufgabe der Dämpfung. In diesem Beitrag wird die Dämpfung einer ebenen Sandwichstruktur bestehend aus einer metallischen Deckschicht und einer viskoelastischen Polymerschicht untersucht. Die Herausforderung liegt in der physikalischen Modellierung der Materialdämpfung sowie der Übertragung der experimentell gewonnenen Daten in ein Finite-Elemente Simulationsmodell. Hierzu werden bestehende Methoden der Dämpfungsidentifikation evaluiert. Anschließend wird die Struktur mithilfe einer experimentellen Schwingungsanalyse unter vorgegebenen Randbedingungen analysiert. Aus den gewonnenen Messdaten werden Parameter ermittelt, um ein frequenzabhängiges Materialmodell zu generieren. Neben dem Vergleich der experimentellen und berechneten Ergebnisse liegt der Schwerpunkt dieses Beitrags auf der Betrachtung von Unsicherheiten während des Prozesses. Y1 - 2023 SN - 978-3-939296-21-8 PB - DAGA - 49. Jahrestagung für Akustik ER -