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    <title language="eng">Application of the Transfer Path Analysis to Vehicle Doors</title>
    <abstract language="eng">Transfer path analysis (TPA) is a proven method for identifying critical structure-borne and airborne sound paths. The basic idea is to divide the overall system into an exciting active component (source) and a passive component, e.g. the mechanical structure to be investigated, with their respective measurement points. By separating them, two independent systems are created, whereby on one hand, the excitation behaviour can be characterised and on the other hand, the transmission behaviour can be assessed. Finally, both systems are validated by comparing them to each other and deciding whether changes to source or structure are required or not. The advantage is the simple description of the source as a black box without complex modelling. In this contribution, this systematic is applied to window regulator systems as they are found in vehicles. The focus is on a hybrid approach between experimental and numerical transfer path analysis. For this purpose, the basic workflow of suitable TPA methods is discussed. This includes the operational measurement of different exciting electric motors variants, the determination of the transfer functions of the structure, the calculation of the contact forces and the analysis of the individual transfer paths.</abstract>
    <parentTitle language="eng">INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings, Glasgow</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.3397/IN_2022_0551</identifier>
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    <title language="deu">Dämpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen</title>
    <parentTitle language="deu">Fortschritte in der Akustik – Plenarvorträge und Fachbeiträge der 49. Jahrestagung für Akustik, Hamburg</parentTitle>
    <identifier type="url">https://pub.dega-akustik.de/DAGA_2023/data/articles/000180.pdf</identifier>
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    <publishedYear>2022</publishedYear>
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    <title language="deu">Transferpfadanalyse von Fensterhebersystemen</title>
    <parentTitle language="deu">Fortschritte in der Akustik – Plenarvorträge und Fachbeiträge der 48. Jahrestagung für Akustik, Stuttgart</parentTitle>
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    <publisherName>DAGA - 49. Jahrestagung für Akustik</publisherName>
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    <title language="deu">Dämpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen</title>
    <abstract language="deu">Leichtbaustrukturen kommen in vielen Branchen und Bereichen zum Einsatz. Vor allem der Fahrzeugbau sowie die Luft- und Raumfahrt profitieren von dem geringen Materialeinsatz und der Einsparung in der Nutzungsphase. Neben den genannten Potenzialen bieten Leichtbaustrukturen die Möglichkeit, gezielt eine hohe Dämpfung von Vibrationen bei geringem Materialeinsatz zu kombinieren. In diesem Zusammenhang werden häufig sog. Sandwichstrukturen verwendet. Die Sandwichstrukturen bestehen in der Regel aus kraftaufnehmenden Deckschichten und weicheren Kernschichten aus einer Wabenstruktur oder Vollmaterial aus Kunststoffen. Letztere übernehmen häufig die Aufgabe der Dämpfung.&#13;
In diesem Beitrag wird die Dämpfung einer ebenen Sandwichstruktur bestehend aus einer metallischen Deckschicht und einer viskoelastischen Polymerschicht untersucht. Die Herausforderung liegt in der physikalischen Modellierung der Materialdämpfung sowie der Übertragung der experimentell gewonnenen Daten in ein Finite-Elemente Simulationsmodell. Hierzu werden bestehende Methoden der Dämpfungsidentifikation evaluiert. Anschließend wird die Struktur mithilfe einer experimentellen Schwingungsanalyse unter vorgegebenen Randbedingungen analysiert. Aus den gewonnenen Messdaten werden Parameter ermittelt, um ein frequenzabhängiges Materialmodell zu generieren. Neben dem Vergleich der experimentellen und berechneten Ergebnisse liegt der Schwerpunkt dieses Beitrags auf der Betrachtung von Unsicherheiten während des Prozesses.</abstract>
    <identifier type="isbn">978-3-939296-21-8</identifier>
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    <thesisPublisher>Hochschule für Angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt</thesisPublisher>
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