@inproceedings{MichaelisMarburgRetka, author = {Michaelis, Thomas and Marburg, Steffen and Retka, Stefanie}, title = {Application of the Transfer Path Analysis to Vehicle Doors}, series = {INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings, Glasgow}, volume = {265}, booktitle = {INTER-NOISE and NOISE-CON Congress and Conference Proceedings, Glasgow}, number = {4}, publisher = {Institute of Noise Control Engineering}, doi = {10.3397/IN_2022_0551}, pages = {3878 -- 3885}, abstract = {Transfer path analysis (TPA) is a proven method for identifying critical structure-borne and airborne sound paths. The basic idea is to divide the overall system into an exciting active component (source) and a passive component, e.g. the mechanical structure to be investigated, with their respective measurement points. By separating them, two independent systems are created, whereby on one hand, the excitation behaviour can be characterised and on the other hand, the transmission behaviour can be assessed. Finally, both systems are validated by comparing them to each other and deciding whether changes to source or structure are required or not. The advantage is the simple description of the source as a black box without complex modelling. In this contribution, this systematic is applied to window regulator systems as they are found in vehicles. The focus is on a hybrid approach between experimental and numerical transfer path analysis. For this purpose, the basic workflow of suitable TPA methods is discussed. This includes the operational measurement of different exciting electric motors variants, the determination of the transfer functions of the structure, the calculation of the contact forces and the analysis of the individual transfer paths.}, language = {en} } @inproceedings{MichaelisMarburgRetka, author = {Michaelis, Thomas and Marburg, Steffen and Retka, Stefanie}, title = {D{\"a}mpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen}, series = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 49. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Hamburg}, booktitle = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 49. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Hamburg}, pages = {1338 -- 1341}, language = {de} } @inproceedings{MichaelisMarburgRetka, author = {Michaelis, Thomas and Marburg, Steffen and Retka, Stefanie}, title = {Transferpfadanalyse von Fensterhebersystemen}, series = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 48. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Stuttgart}, booktitle = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 48. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Stuttgart}, pages = {447 -- 450}, language = {de} } @inproceedings{MichaelisRetka, author = {Michaelis, Thomas and Retka, Stefanie}, title = {Anwendung der parametrischen Modellordnungsreduktion in der Vibroakustik}, series = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 47. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Wien}, booktitle = {Fortschritte in der Akustik - Plenarvortr{\"a}ge und Fachbeitr{\"a}ge der 47. Jahrestagung f{\"u}r Akustik, Wien}, pages = {892 -- 895}, language = {de} } @inproceedings{MichaelisMarburgRetka, author = {Michaelis, Thomas and Marburg, Steffen and Retka, Stefanie}, title = {D{\"a}mpfungsidentifikation von Leichtbaustrukturen}, editor = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Akustik e.V. (DEGA),}, publisher = {DAGA - 49. Jahrestagung f{\"u}r Akustik}, isbn = {978-3-939296-21-8}, pages = {1338-1341}, abstract = {Leichtbaustrukturen kommen in vielen Branchen und Bereichen zum Einsatz. Vor allem der Fahrzeugbau sowie die Luft- und Raumfahrt profitieren von dem geringen Materialeinsatz und der Einsparung in der Nutzungsphase. Neben den genannten Potenzialen bieten Leichtbaustrukturen die M{\"o}glichkeit, gezielt eine hohe D{\"a}mpfung von Vibrationen bei geringem Materialeinsatz zu kombinieren. In diesem Zusammenhang werden h{\"a}ufig sog. Sandwichstrukturen verwendet. Die Sandwichstrukturen bestehen in der Regel aus kraftaufnehmenden Deckschichten und weicheren Kernschichten aus einer Wabenstruktur oder Vollmaterial aus Kunststoffen. Letztere {\"u}bernehmen h{\"a}ufig die Aufgabe der D{\"a}mpfung. In diesem Beitrag wird die D{\"a}mpfung einer ebenen Sandwichstruktur bestehend aus einer metallischen Deckschicht und einer viskoelastischen Polymerschicht untersucht. Die Herausforderung liegt in der physikalischen Modellierung der Materiald{\"a}mpfung sowie der {\"U}bertragung der experimentell gewonnenen Daten in ein Finite-Elemente Simulationsmodell. Hierzu werden bestehende Methoden der D{\"a}mpfungsidentifikation evaluiert. Anschließend wird die Struktur mithilfe einer experimentellen Schwingungsanalyse unter vorgegebenen Randbedingungen analysiert. Aus den gewonnenen Messdaten werden Parameter ermittelt, um ein frequenzabh{\"a}ngiges Materialmodell zu generieren. Neben dem Vergleich der experimentellen und berechneten Ergebnisse liegt der Schwerpunkt dieses Beitrags auf der Betrachtung von Unsicherheiten w{\"a}hrend des Prozesses.}, language = {de} }