TY - RPRT A1 - Kahlow, Andreas T1 - Interdisziplinär am Denkmal Lübecker Speicher in Demmin BT - Dokumentation, Schadensanalyse und Nutzungskonzepte des Lübecker Speichers N2 - INTERFLEX-PROJEKT Projektwoche in Demmin 13.07. - 20.07.2014 Architektur & Städtebau, Bauingenieurwesen, Restaurierung KW - Lübecker Speicher Demmin KW - Baudenkmal KW - Interdisziplinarität KW - Demmin KW - Speicher KW - Lübeck KW - Interdisziplinär KW - Denkmal KW - Schadensanalyse KW - Bauaufnahme KW - Befragung KW - Nutzung KW - Gestaltung KW - Altstadt KW - Projekt Y1 - 2016 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:525-13678 SN - 978-3-934329-75-1 ER - TY - CHAP A1 - Meier, Sebastian T1 - Enhancing Location Recommendation Through Proximity Indicators, Areal Descriptors, and Similarity Clusters T2 - Progress in Location-Based Services 2016 N2 - Location recommendation (LR) or rather location-based recommender systems (LBRS) are an integral part of modern location-based services (LBS). Most LR algorithms only focus on location-specific attributes when calculating recommendations, while completely ignoring the urban structure surrounding the locations. (In this paper we refer to a geographic coordinate (latitude and longitude) as position. Locations and places in contrast refer to physical entities e.g. a restaurant, a bus stop or a lake). This paper demonstrates how the urban structure can be modelled in LR calculations by using data from OpenStreetMap (OSM) and the location data itself. Based on these datasets, we present two approaches to extend the LR process by (1) including the urban structure in direct proximity of the location (Proximity Indicators and Areal Descriptors) and by (2) not only looking for individual locations but location clusters (Similarity Clusters). Thereby we acknowledge the complexity of a location, which can not be perceived as a detached entity. A location is part of a given urban structure and we need to include the parameters of this structure in our algorithms. A prototypical implementation compares locations from four major German cities: Berlin, Hamburg, Munich and Cologne and thereby highlights the applicability of the underlying data structures derived from OSM and the location data itself. We conclude by outlining the potential of the presented approaches in the context of LR as well as their relevancy for urban planning and neighboring disciplines. KW - Empfehlungssystem KW - Standortbezogener Dienst KW - Datenerhebung KW - Freiwilligkeit KW - OpenStreetMap Y1 - 2016 SN - 978-3-319-47289-8 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-319-47289-8_14 SN - 1863-2351 SP - 273 EP - 291 PB - Springer CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Zimmermann, Raphael A1 - Wettach, Reto T1 - First Step into Visceral Interaction with Autonomous Vehicles T2 - AutomotiveUI '17: Proceedings of the 9th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications N2 - Autonomous vehicles (AVs) seem to be the next big step into the future of mobility solutions. Various research institutions in the automobile industry and academic sectors are striving to come out with the most futuristic concept. This paper focuses on the interaction between AVs and pedestrians. Furthermore, the paper aims to explore if complex communication needs can be signaled to pedestrians through motion behavior of the vehicle. In order to learn how other road users feel surrounded by self-driving cars, participants were confronted with different drivability of a self-programmed vehicle during our evaluation. As the results show, the vehicle's motion behavior is able to evoke certain emotions, which in turn lead to rational decisions within the participants. This can be seen as a form of mutual communication. KW - Autonomes Fahrzeug KW - Mobilität 4.0 KW - Fußgänger Y1 - 2017 SN - 978-1-4503-5150-8 U6 - https://doi.org/10.1145/3122986.3122988 SP - 58 EP - 64 PB - Association for Computing Machinery CY - New York ER - TY - JOUR A1 - Nivala, Jaime A1 - van Afferden, Manfred A1 - Hasselbach, Ralf A1 - Langergraber, Guenter A1 - Molle, Pascal A1 - Rustige, Heribert A1 - Nowak, Jens T1 - The new German standard on constructed wetland systems for treatment of domestic and municipal wastewater JF - Water Science and Technology N2 - The German Association for Water, Wastewater and Waste e.V. (DWA) has published a new standard for the dimensioning, construction, and operation of constructed wetlands for treatment of domestic and municipal wastewater. The changes to the standard are based on a wide range of experience gained in recent years in Germany and Europe. For the first time ever, the standard has been officially translated and published in English. This paper summarizes the new standard for secondary treatment of domestic wastewater with classical one-stage unsaturated vertical flow (VF) wetlands, VF wetlands with lava sand for treatment of wastewater from combined sewer systems, and actively aerated VF and horizontal flow (HF) flow wetlands. Two-stage unsaturated VF wetlands treating raw wastewater (French VF wetlands), are also included in the new standard. HF wetlands are no longer described in the standard for secondary treatment of domestic wastewater. This does not exclude their application. Existing HF wetland systems in Germany may continue to be operated so long as effluent parameters are met and proper operations and maintenance is ensured. This paper gives an overview of the new design standard, including key information on wastewater type and loading, as well as primary attributes of each wetland design. KW - Feuchtgebiet KW - Abwasserreinigung KW - Deutschland KW - Frankreich Y1 - 2018 U6 - https://doi.org/10.2166/wst.2018.530 SN - 0273-1223 VL - 78 IS - 11 SP - 2414 EP - 2426 PB - IWA Publishing CY - London ER - TY - JOUR A1 - Wagner, Ulrike A1 - Reuschel, Elke A1 - Schleicher, Wolfram T1 - Das Schwingungsverhalten der Fußgängerbrücke am Stern-Center in Potsdam JF - Stahlbau N2 - Die Fußgängerbrücke am Stern-Center in Potsdam wurde vor sieben Jahren in Betrieb genommen. Seitdem werden sowohl von der Brückenverwaltung als auch von den Nutzern deutlich spürbare Schwingungen beim überqueren der Brücke festgestellt, die Anlaß zu Beunruhigungen geben. Ziel der durchgeführten Untersuchungen war es, das Schwingungsverhalten und die Schwingungsursachen der Schrägseilbrücke anhand von Messungen zu identifizieren und ein geeignetes FE-Rechenmodell zu entwickeln, das die dynamischen Wirkungen hinreichend genau erfaßt. KW - Schwingungsverhalten KW - Fußgängerbrücke KW - Potsdam KW - Schrägseilbrücke KW - Frequenzanalyse Y1 - 2006 U6 - https://doi.org/10.1002/stab.200590062 SN - 1437-1049 VL - 74 IS - 5 SP - 331 EP - 338 PB - Wiley-Blackwell CY - Berlin ER - TY - CHAP A1 - Kahlow, Andreas T1 - Johann August Röbling (1806-1869) — Early Projects in Context T2 - John A. Roebling : A Bicentennial Celebration of His Birth 1806-2006 N2 - Roebling became acquainted with Navier's theory at the Berlin Bauakademie in 1824/25. During his road planning work in Westphalia, he developed several suspension bridge projects in 1828. Roebling's travels along the Rhein and Ruhr in the winter of 1828 were connected with these projects. Roebling supplemented his notes on Dietlein's bridge-building lectures at the Berlin Bauakademie with excerpts from newer literature on suspension bridges. Under the title "Remarks on Bridge Construction" he discussed the results of his studies. Four known bridge projects can be distinguished. Two are only elaborated as an idea, in one case the project is only known by official letters. Only in the case of the Freienohl Bridge is there an exact description of the project. None of them have been brought to realization. Security considerations of the Berlin Oberbaudeputation probably led to the decision not to execute Roebling's Finnentrop project. This decision ought to be understood within the context of a bridge collapse in Nienburg /Saale in December 1825. When Roebling immigrated to the United States, he used his knowledge in construction methods and experiences with an experimental approach. For this reason, it is interesting to compare the early German projects with his first American bridges. While Roebling's first canal aqueducts combined suspension bridges with trusses, the Niagara Bridge marks a radical step forward to another dimension and to a new approach that emphasized thinking in terms of "systems". Interestingly, he also consistently maintained his construction principle for attaining stability by using rigid, wrapped main cables, inclined stays and wooden trusswork. Although he later used wrought iron profiles, he continued to use wooden constructions in his basic plans for a long time. There is no evidence that he made any contribution to the theories of trusses in a manner comparable with Whipple, Culmann, Gerber or others. Roebling's special talent lay in his constructive gifts. KW - Projektmanagement KW - Infrastrukturplanung KW - Brücke KW - Methodisches Konstruieren KW - Hängebrücke KW - Kabel KW - Querträger KW - USA KW - Deutschland Y1 - 2006 SN - 9780784408995 U6 - https://doi.org/10.1061/40899(244)4 ER - TY - JOUR A1 - Lorenz, Werner A1 - Kaiser, Christiane T1 - Strukturfindungsprozesse der Spätrenaissance BT - Planung und Bau der Fleischbrücke Nürnberg (1596–1598) JF - Bautechnik : Zeitschrift für den gesamten Ingenieurbau N2 - Die Ende des 16. Jahrhunderts errichtete Nürnberger Fleischbrücke gilt als die bedeutendste Brücke der Spätrenaissance in Deutschland. Nach der Zerstörung des zweibogigen Vorgängerbaus durch ein Hochwasser im Frühjahr 1595 sollte die neue Brücke ohne Mittelpfeiler errichtet werden; wegen der angrenzenden Bebauung durfte sie jedoch nur sehr flach gewölbt sein, zudem stand zur Aufnahme des Bogenschubs nur ein wenig verlässlicher Baugrund zur Verfügung. Als Antwort auf diese Herausforderungen entwickelten die Nürnberger Baumeister ein Ausnahme-Bauwerk, dessen äußerst flacher Bogen die Spannweiten und Pfeilverhältnisse sämtlicher vergleichbarer Bauten im deutschsprachigen Raum weit übertraf, und das sich zudem durch ungewöhnliche Lösungen für den Steinverband und die Pfahlgründung auszeichnete. Im Sommer 1598 konnte es in der Rekordzeit von nur neun Wochen errichtet werden. Entworfen im Zeichen einer noch “unwissenschaftlichen” Bautechnik, hat sich die Fleischbrücke über die Jahrhunderte als Lehrstück robusten und nachhaltigen Konstruierens erwiesen. Planung, konstruktive Durchbildung und Realisierung waren Ausdruck und Resultat einer hoch entwickelten reichsstädtischen Baukultur, Infrastruktur und Logistik. Ein Brückenwettbewerb wurde ausgelobt, in iterativer Optimierung allmählich die endgültige Lösung entwickelt. Ein umfangreicher Fundus bauzeitlicher Archivalien lässt die Strukturfindungsprozesse noch heute recht genau nachvollziehen. Entwurf und Konstruktion der Fleischbrücke gehören zu den bestdokumentierten Planungsprozessen eines Brückenbauwerks der frühen Neuzeit. Der Beitrag geht dem nach, was von den ersten Überlegungen bis zur Vollendung dieses Wahrzeichens der Ingenieurbaukunst gedacht, geplant, verworfen und letztlich realisiert wurde. KW - Renaissance KW - Brückenbau KW - Nürnberg KW - Ingenieurbau Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.1002/bate.201201537 SN - 1437-0999 VL - 89 IS - 2 SP - 119 EP - 127 PB - Wiley CY - Weinheim ER - TY - RPRT A1 - Schröder, Tobias A1 - Wolf, Ingo A1 - Zöller, Nikolas T1 - Einstellungen zu Mobilitätsinnovationen in Deutschland BT - Ein Computational-Social-Science-Ansatz N2 - Abschlussbericht zum Verbundvorhaben: Modellierung von Einstellungsdynamiken in komplexen sozialen Systemen: Monitoring und Foresight von Sentiments zu Mobilitätsinnovationen (MonForSense) Förderzeitraum: 01.09.2015 bis 31.10.2017 KW - Verkehrspsychologie KW - Data Mining KW - Verkehrsmittelwahl KW - Empirische Sozialforschung KW - Innovationsbereitschaft KW - Deutschland Y1 - 2018 U6 - https://doi.org/https://doi.org/10.2314/GBV:1017719136 N1 - Das Werk bzw. der Inhalt darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei heruntergeladen, konsumiert, gespeichert oder ausgedruckt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden. CY - Potsdam ER - TY - GEN A1 - Krüger, Hardy T1 - Robotik und Ethik T1 - Robotics and ethics N2 - Das Ziel der Diplomarbeit ist es, die Entwicklung der Robotik aufzuzeigen, ausgehend von der Gegenwart, die Probleme mit den ethischen Grundsätzen herauszustellen und einen möglichen Umgang mit dieser Problematik in der Zukunft vorwegzunehmen. KW - Robotik KW - Künstliche Intelligenz KW - Bewertung KW - Ethik KW - Militär KW - Medizin KW - Pflege KW - Diplom Bibliothekswesen Y1 - 2009 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:525-opus-1349 ER - TY - GEN A1 - Wesner, Lilly T1 - Die Karteikarten des Archivs der AEG-Turbinenfabrik 1914 - 1918 : Die Erschließung des Bestandes und ihre Bedeutung für die Forschung T1 - The index cards of archives of the AEG Turbinenfabrik 1914 - 1918 N2 - Das Ziel der Arbeit war die Analyse der inhaltlichen sowie formalen Aspekte des Karteikartenbestandes der Turbinenfabrik mit Hilfe einer repräsentativen Stichprobenziehung. Daraus sollte geschlussfolgert werden, inwieweit der Bestand für die Forschung von Belang ist. Nachdem nachgewiesen werden konnte, dass die Karteikarten nicht vollständig archiviert wurden, wurde auch das Vorhaben einer repräsentativen Auswahl hinfällig. Die Lösung zur Problematik der Repräsentativität fand sich in der Anwendung der deskriptiven Stichprobe, die eine Beschreibung der Stichprobe, aber nicht ihre Bezugnahme auf die Gesamtheit umfasste. Die Auswertung hat gezeigt, dass sich mit dieser Stichprobe zutreffende Tendenzen in den Belegschaftsveränderungen im Ersten Weltkrieg aufzeigen lassen, wie der hohe Frauenanteil oder die umfangreichen Heereseinziehungen beim männlichen Personal in der Turbinenfabrik. In diesen Punkten könnten sich Übereinstimmungen zwischen der Stichprobe und der Grundgesamtheit finden lassen. KW - Betrieb KW - Maschinenbau KW - Geschichte KW - Archiv KW - Archivalien KW - Kartei KW - Mitarbeiter KW - Katalogisierung KW - Inhaltsanalyse KW - Bewertung KW - Diplom Archiv Y1 - 2010 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:525-opus-1920 ER -