TY - BOOK ED - Mieg, Harald A. ED - Töpfer, Klaus T1 - Institutional and social innovation for sustainable urban development N2 - The book introduces core findings, new methods, and international experience related to sustainability innovations and the social transformation of cities, synthesizing insights from megacity research, sustainability science, and urban planning. Written by a team of more than fifty leading researchers and practitioners from all five continents, it traces general urban transformations and introduces new approaches such as: smart growth strategies; cross-sectoral, transdisciplinary urban transition management; rubanisation; and city syntegration. The book reveals the potential of new, networked agencies of sustainability transformation, and discusses the role of science institutions in the diffusion and implementation of institutional and social innovations. T2 - Institutionelle und soziale Innovationen für eine nachhaltige Stadtentwicklung KW - Stadtentwicklung KW - Urbanität KW - Klimaänderung KW - Megastadt KW - Nachhaltigkeit KW - Sozialinnovation Y1 - 2013 SN - 978-0-415-63005-4 PB - Routledge CY - London ER - TY - JOUR A1 - Mieg, Harald A. A1 - Hansmann, Ralph A1 - Frischknecht, Peter M. T1 - National Sustainability Outreach Assessment Based on Human and Social Capital BT - The Case of Environmental Sciences in Switzerland JF - Sustainability / Molecular Diversity Preservation International (MDPI) N2 - This paper reports on a sustainability outreach study based on an assessment of human and social capital. The aim was to capture the national sustainability outreach of twenty years of Environmental Sciences education, centered at the Swiss Federal Institute of Technology (ETH) in Zurich. The study contained two lines of research, one being a human capital assessment with a survey among graduates from the years 1992 to 2005 (n = 542) and the other being a social capital analysis based on interviews with institutions that represent the Swiss social systems of economy, politics/public administration and civil society (20 institutions). Our analyses reveal several functional forms of both human capital (specialists, pioneers, leaders) and social capital (qualification profile, internalization, networks, standardization, professionalization) that trigger and channel sustainability outreach. KW - Nachhaltigkeit KW - Humankapital KW - Soziales Kapital KW - Umweltwissenschaften KW - Schweiz Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.3390/su4010017 SN - 2071-1050 VL - 4 IS - 1 SP - 17 EP - 41 PB - MDPI CY - Basel ER - TY - BOOK ED - Schröder, Tobias ED - Heidmann, Frank ED - Prytula, Michael T1 - Gleich und doch verschieden BT - Herausforderungen an Städte im internationalen Vergleich N2 - Zum Wintersemester 2016/17 ins Leben gerufen, beschäftigt sich der Studiengang Urbane Zukunft mit den komplexen Herausforderungen durch die weltweiten Urbanisierungsprozesse des 21. Jahrhunderts. Handlungsleitend sind dabei Interdisziplinarität und Forschungsorientierung. Die Studierenden, die bei uns das Masterstudium beginnen, haben durch ihre wissenschaftlichen und oft auch schon beruflichen Hintergründe vielfältigste Perspektiven auf das komplexe System Stadt, von sozial- und raumwissenschaftlichen über technische bis hin zu gestalterischen Hintergründen. Alle eint die Erkenntnis, dass es der klugen und aufmerksamen Kombination ihrer verschiedenen Perspektiven bedarf, um gangbare und kreative Lösungen für Probleme wie den Klimawandel, soziale Ungleichheit und Konflikte oder zukunftsfähige Mobilitätssysteme zu finden. Besonders war in diesem Jahr der internationale Fokus mit einer Exkursion im Rahmen des Projektkurses nach Ostasien in die Städte Hongkong, Shenzhen, Taipeh und Kaohsiung. In einem dichten Programm ging es vor Ort darum, sich ein Bild zu machen von Entwicklungen auf einem Kontinent, auf den häufig der Blick fällt, wenn nach der Zukunft gefragt wird. Höhepunkt war ein intensiver Austausch mit Studierenden der National Taipei University of Technology (NTUT), einer Partnerhochschule der FH Potsdam in Taiwan. Insbesondere ging es bei der Exkursion um die Auseinandersetzung mit der Idee der „Smart City“. Mit diesem Schlagwort sind Hoffnungen verbunden, durch Verwendung neuer digitaler Technologien bessere Lösungen für die drängenden Probleme der Städte zu finden. Dazu gehören die dringend nötige Verringerung des Ressourcenverbrauchs und die Anpassung an den Klimawandel, intelligentere Formen von Mobilität, aber auch Fragen der sozialen Spaltung und demographischen Veränderung. Während der Diskurs um Smart Cities und Nachhaltigkeit ein globaler ist und die Städte weltweit vor prinzipiell ähnlichen Herausforderungen stehen, beeinflussen kulturelle und historische Faktoren sowie unterschiedliche institutionelle Bedingungen die jeweilige regionale Perspektive auf urbane Zukünfte. Dies betrifft Einstellungen zu Individualität, Privatsphäre, Datensicherheit und allgemeine Aufgeschlossenheit gegenüber technischen Entwicklungen, lokal verschiedene Wertvorstellungen, Bedürfnisse und Moralsysteme, aber auch die Rolle von eher organisch gewachsenen oder gezielt geplanten Städten. Zurück in Deutschland überraschte uns Lehrende dann ein wenig die Zurückhaltung der Studierenden, die Erlebnisse, Erfahrungen und Kenntnisse aus der Exkursion bei der Wahl ihrer Forschungsthemen zu berücksichtigen. Wie aus den hier vorliegenden Berichten deutlich wird, ist die Perspektive dann doch vorwiegend europäisch geprägt. Allen Arbeiten ist aber gemein, dass sie – von der reinen Inspiration bis hin zum expliziten Vergleich – durch die Reise in die „Fremde“ einen geschärften und kritischeren Blick auf das vermeintlich Vertraute gewinnen konnten. Und letztlich dominiert ohnehin die Erkenntnis, wie sehr doch die ganze Menschheit, allen globalisierungskritischen Diskursen um die Rückkehr der nationalen und regionalen Identität zum Trotz, an allen Orten um die gleichen Fragen ringt. T3 - Studentische Forschung Urbane Zukunft - 3 KW - Stadtplanung KW - Urbanität KW - Nachhaltigkeit KW - Klimaänderung KW - Mobilität KW - Demographie KW - Smart City Y1 - 2020 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:525-24869 SN - 978-3-947796-04-5 CY - Potsdam ER - TY - JOUR A1 - Schröder, Tobias A1 - Wolf, Ingo T1 - Modeling multi-level mechanisms of environmental attitudes and behaviours BT - The example of carsharing in Berlin JF - Journal of Environmental Psychology N2 - Psychological research practices are often prone to individualistic biases, emphasizing individual-level mechanisms of attitudes, behaviour, and persuasion, while neglecting the dynamics of communication in social networks. We illustrate with our InnoMind simulation model how agent-based modeling as a research method can account for the multi-level interactions between information processing in individual brains and flows of information in societies. InnoMind is based on theories of emotional cognition from cognitive science, theories of attitudes and persuasion from social psychology, and theories of social networks from sociology. In a case study, we show how the model can be used to address practical research questions in environmental psychology: We describe computer simulations with InnoMind that can serve as ex-ante evaluations of suitable campaign strategies for the promotion of carsharing as an innovative means of sustainable urban transportation. We discuss how empirical/experimental versus computational/theoretical research strategies in environmental psychology can and should be regarded as mutually informative. KW - Agent-based model KW - Nachhaltigkeit KW - Anspruchsdenken KW - Innovation KW - Carsharing KW - Umweltverträglichkeit KW - Berlin Y1 - 2016 U6 - https://doi.org/10.1016/j.jenvp.2016.03.007 SN - 0272-4944 VL - 52 SP - 136 EP - 148 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - JOUR A1 - Mieg, Harald A. T1 - Sustainability and innovation in urban development BT - Concept and case JF - Sustainable development KW - Stadtentwicklung KW - Nachhaltigkeit KW - Innovation KW - Governance KW - Ressourcenmanagement KW - Wissenschafts- und Technologiepark Berlin Adlershof KW - WISTA Berlin Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.1002/sd.471 SN - 1099-1719 VL - 20 IS - 4 SP - 251 EP - 263 PB - Wiley CY - New York, NY ER - TY - JOUR A1 - Mieg, Harald A. A1 - Bauer, Judith A1 - Bedenk, Stephan J. T1 - Being Moved by Moving Images BT - The Influence of Filmmaking on Sustainable Consumption Patterns JF - Gaia : ökologische Perspektiven in Natur-, Geistes- und Wirtschaftswissenschaften N2 - How can we stimulate sustainable consumption in education? The presented study examined whether making a topical short film about sustainable consumption subsequently influenced personal behavior. A field experiment was conducted at three types of educational institutions in Germany (university, secondary school, vocational school). The study used three content formats – Knowledge, Do-yourself, Commitment – and tested two measures for reported sustainable consumption behavior – (personal) preferences and (public) involvement. The results showed a general effect of filmmaking on involvement (political commitment). The Do-yourself content format, in which participants' own consumption patterns were documented, influenced both types of behavior. No behavioral differences were found between educational institutions. The discussion underlines the structural role of institutions such as schools, which mediate between the private and public spheres. KW - Umwelterziehung KW - Bildung für nachhaltige Entwicklung KW - Nachhaltigkeit KW - Verbrauch KW - Film KW - Format Y1 - 2013 U6 - https://doi.org/10.14512/gaia.22.3.11 SN - 2625-5413 VL - 22 IS - 3 SP - 187 EP - 194 PB - oekom Verl. CY - München ER - TY - JOUR A1 - Hansmann, Ralph A1 - Mieg, Harald A. A1 - Frischknecht, Peter M. T1 - Principal sustainability components BT - Empirical analysis of synergies between the three pillars of sustainability JF - International Journal of Sustainable Development & World Ecology KW - Nachhaltigkeit KW - Strategie KW - Synergie KW - Integration KW - Schweiz KW - drei Säulen der Nachhaltigkeit KW - ökologischer Aspekt KW - sozialer Aspekt KW - ökonomischer Aspekt Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.1080/13504509.2012.696220 SN - 1745-2627 VL - 19 IS - 5 SP - 451 EP - 459 PB - Taylor & Francis CY - London ER - TY - JOUR A1 - Hanko, Jeannette A1 - Prytula, Michael T1 - Alles im Blick? BT - Integrale Planung und Nachhaltigkeitszertifizierung JF - Gebäude-Energie-Berater N2 - Oftmals bleiben Probleme oder Zielkonflikte bei der Umsetzung von Energiekonzepten in herkömmlichen Planungsprozessen unerkannt oder werden zu spät entdeckt. Fehlende Abstimmungen oder Missverständnisse unter den Planungsbeteiligten können die Qualität der Ausführung hinsichtlich der energetischen Ziele mindern und Kostensteigerungen sowie Bauzeitverzögerungen nach sich ziehen. Mit einer integralen Planung und Nachhaltigkeitszertifizierung lassen sich Widersprüche frühzeitig erkennen und die Prozesse optimieren. Im Forschungsprojekt "Variowohnungen" wurden unter anderem die Planungsprozesse in Bezug auf die Nachhaltigkeitsanforderungen untersucht. KW - Nachhaltigkeit KW - Energiebewusstes Bauen Y1 - 2020 SN - 1861-115X VL - 14 IS - 07 SP - 48 EP - 51 PB - Gentner CY - Stuttgart ER - TY - CHAP A1 - Prytula, Michael ED - Serbser, Wolfgang H. ED - Serbser, Christiane T1 - Smart im Quartier BT - Nachhaltige Quartiersentwicklung im Zeitalter der Digitalisierung T2 - Pflegt der Stadt Bestes KW - Nachhaltigkeit KW - Stadtviertel KW - Smart City KW - Digitalisierung Y1 - 2019 SN - 978-3-96238-113-4 SP - 39 EP - 50 PB - oekom Verlag CY - München ER - TY - CHAP A1 - Schröder, Tobias A1 - Wolf, Ingo ED - Schmitt, Claudia Thea ED - Bamberg, Eva T1 - Psychologische Aspekte nachhaltiger Mobilität BT - Struktur und Dynamik von Einstellungen zu Mobilitätsinnovationen T2 - Psychologie und Nachhaltigkeit N2 - Technologische und soziale Innovationen scheinen derzeit viele Perspektiven für eine Transformation des Mobilitätssektors hin zu mehr Nachhaltigkeit zu eröffnen. Ob und wie sich das menschliche Mobilitätsverhalten den neuen Möglichkeiten anpasst, ist allerdings eine offene Frage, die psychologischer Forschung bedarf. Wir stellen in unserem Beitrag eine neue Theorie der Mobilitätseinstellungen vor, die Ansätze zur emotionalen Kohärenz menschlicher Entscheidungen aus der Kognitionswissenschaft mit soziologischen Theorien der Informationsdiffusion in sozialen Netzwerken kombiniert. Daten aus einer aktuellen, groß angelegten empirischen Studie zeigen, dass die emotionale Verankerung des Autos mit Verbrennungsmotor im individuellen Privatbesitz immer noch groß ist. Für die erfolgreiche Verbreitung innovativer und nachhaltiger Mobilitätskonzepte in der Gesellschaft wird entscheidend sein, ob neben technologischen Entwicklungen auch eine breite Transformation von Einstellungen in der Bevölkerung erreicht werden kann. KW - Nachhaltigkeit KW - Mobilität KW - Entscheidungsprozess Y1 - 2018 SN - 978-3-658-19964-7 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-658-19965-4_17 SP - 203 EP - 213 PB - Springer Gabler CY - Wiesbaden ER - TY - CHAP A1 - Ackermann, Judith A1 - Braun, Laijana A1 - Freitag, Rebecca ED - Berlenbach, Nadine ED - Geisler, Martin ED - Poerschke, Dirk ED - Tappe, Eik-Henning T1 - Gaming for Sustainability BT - Durch Spieldesign Verständnis und Handlungsmotivation im Bereich Nachhaltigkeit stärken T2 - Lasst uns spielen! KW - Videospiel KW - Nachhaltigkeit KW - Gamification Y1 - 2023 SN - 978-3-96848-668-0 SP - 59 EP - 75 PB - kopaed CY - München ER - TY - JOUR A1 - Michelini, Gabriela A1 - Dametto, Diego A1 - Michel, Antje T1 - Who is doing what and how? Descriptive analysis of the sustainable mobility planning practice in Germany JF - Transport Policy N2 - The current European guidelines for the Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) promote a vertical (European, national, regional and local policy goals) and horizontal (sectorial and operational plans) integrated mobility planning approach based on the involvement of different target groups. However, how this involvement is implemented in practice is not sufficiently researched, and empirical data that go beyond a single case study are still to be developed. This paper aims to fill this gap by presenting an empirical assessment of planning practices. Through a mixed-method approach combining grounded theory and quantitative data analysis techniques, including co-occurrences analysis, association rules and network analysis, we analysed planning documents (n = 67) and identified patterns in which target groups are involved through an array of participation methods aiming for different participation goals within German urban mobility planning. Our results point to the participation gap of professional stakeholders from the strategy development phases, which is rather kept at the decision-making level with input from researchers and consultants. Citizens are actively involved during the envisioning phases, but passively engaged after the implementation of measures. Conclusively, we reflect on these empirical findings from a methodological and operational point of view. KW - Mobilität KW - Transdisziplinarität KW - Methodenmix KW - Nachhaltigkeit Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2023.02.022 SN - 0967-070X N1 - The data is available in Zenodo: https://zenodo.org/record/6782669. VL - 134 SP - 231 EP - 241 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER -