@misc{Krueger, author = {Kr{\"u}ger, Hardy}, title = {Robotik und Ethik}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-opus-1349}, abstract = {Das Ziel der Diplomarbeit ist es, die Entwicklung der Robotik aufzuzeigen, ausgehend von der Gegenwart, die Probleme mit den ethischen Grunds{\"a}tzen herauszustellen und einen m{\"o}glichen Umgang mit dieser Problematik in der Zukunft vorwegzunehmen.}, subject = {Robotik}, language = {de} } @inproceedings{KattenbeckBrockelmannHammwoehneretal., author = {Kattenbeck, Markus and Brockelmann, Martin and Hammw{\"o}hner, Rainer and Jackermeier, Robert and Ludwig, Bernd}, title = {Vermessungsdaten: OpenStreetMap : In-situ-Experimente}, series = {Informationswissenschaft zwischen virtueller Infrastruktur und materiellen Lebenswelten : Proceedings des 13. Internationalen Symposiums f{\"u}r Informationswissenschaft (ISI 2013), Potsdam, 19. bis 22. M{\"a}rz 2013 / hrsg. von Hans-Christoph Hobohm. - Gl{\"u}ckstadt: H{\"u}lsbusch, 2013. - 502 S. ISBN 978-3-86488-035-3}, booktitle = {Informationswissenschaft zwischen virtueller Infrastruktur und materiellen Lebenswelten : Proceedings des 13. Internationalen Symposiums f{\"u}r Informationswissenschaft (ISI 2013), Potsdam, 19. bis 22. M{\"a}rz 2013 / hrsg. von Hans-Christoph Hobohm. - Gl{\"u}ckstadt: H{\"u}lsbusch, 2013. - 502 S. ISBN 978-3-86488-035-3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-4241}, abstract = {Fußg{\"a}ngernavigationssysteme benutzen f{\"u}r die Zielf{\"u}hrung idealerweise auff{\"a}llige Objekte (Landmarken). Die Nachteile bisheriger Verfahren zur Gewinnung dieser Objekte k{\"o}nnen durch die Erfassung in allt{\"a}glichen Navigationssituationen mithilfe einer Smartphone-Applikation umgangen werden. Im Folgenden werden n{\"o}tige Vorarbeiten zur Umsetzung einer solchen Anwendung beschrieben: Zun{\"a}chst m{\"u}ssen verschiedene Datenbest{\"a}nde auf ihre Eignung hin gepr{\"u}ft werden. Anschließend m{\"u}ssen diese Daten integriert und deren Heterogenit{\"a}t auf verschiedenen Ebenen {\"u}berwunden werden.}, subject = {Landmarke}, language = {de} } @incollection{Vielhaber, author = {Vielhaber, Johannes}, title = {Verst{\"a}rken von Stahlbetonbauteilen mit geklebten Kohlefaserlamellen}, series = {Spannweite der Gedanken : Festschrift zum 60. Geburtstag von Professor Dr.-Ing. Manfred Specht}, booktitle = {Spannweite der Gedanken : Festschrift zum 60. Geburtstag von Professor Dr.-Ing. Manfred Specht}, editor = {Kalleja, Hartmut}, publisher = {Springer}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-642-71964-6}, doi = {10.1007/978-3-642-71963-9_15}, pages = {289 -- 304}, subject = {Verst{\"a}rkungswerkstoff}, language = {de} } @misc{Landwehrs, author = {Landwehrs, Klaus}, title = {Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen : Stand der Technik und der Regelwerke}, subject = {Beton}, language = {de} } @inproceedings{Kahlow, author = {Kahlow, Andreas}, title = {Von Belidor bis Gilly : Ingenieure zwischen Theorie und Praxis}, series = {Vom Sch{\"o}nen und N{\"u}tzlichen : David Gilly (1748-1808)}, booktitle = {Vom Sch{\"o}nen und N{\"u}tzlichen : David Gilly (1748-1808)}, editor = {Fachhochschule Potsdam, and Stiftung Preußische Schl{\"o}sser und G{\"a}rten Berlin-Brandenburg,}, address = {Potsdam}, pages = {27 -- 30}, subject = {Gilly, David}, language = {de} } @inproceedings{Kahlow, author = {Kahlow, Andreas}, title = {Industrie und Natur}, series = {Vom Sch{\"o}nen und N{\"u}tzlichen : David Gilly (1748-1808)}, booktitle = {Vom Sch{\"o}nen und N{\"u}tzlichen : David Gilly (1748-1808)}, editor = {Fachhochschule Potsdam, and Stiftung Preußische Schl{\"o}sser und G{\"a}rten Berlin-Brandenburg,}, address = {Potsdam}, pages = {46 -- 47}, subject = {Eisenbr{\"u}cke}, language = {de} } @article{OPUS4-737, title = {Was bewegt J{\"o}rg Freitag?}, series = {Restauro: Zeitschrift f{\"u}r Restaurierung, Denkmalpflege und Museumstechnik}, journal = {Restauro: Zeitschrift f{\"u}r Restaurierung, Denkmalpflege und Museumstechnik}, number = {6}, publisher = {Callwey}, address = {M{\"u}nchen}, issn = {0933-4017}, pages = {66}, abstract = {Port{\"a}t}, subject = {Metall}, language = {de} } @inproceedings{Mueller, author = {M{\"u}ller, Ulf}, title = {Untersuchungen am historischen Eisenbaustoff Schweißstahl}, series = {Wissenschaftliche Zeitschrift / Hochschule f{\"u}r Architektur und Bauwesen}, volume = {40}, booktitle = {Wissenschaftliche Zeitschrift / Hochschule f{\"u}r Architektur und Bauwesen}, number = {5/7}, publisher = {HAB}, address = {Weimar}, issn = {0509-9773}, pages = {84 -- 102}, subject = {Baustoff}, language = {de} } @misc{Wesner, author = {Wesner, Lilly}, title = {Die Karteikarten des Archivs der AEG-Turbinenfabrik 1914 - 1918 : Die Erschließung des Bestandes und ihre Bedeutung f{\"u}r die Forschung}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-opus-1920}, abstract = {Das Ziel der Arbeit war die Analyse der inhaltlichen sowie formalen Aspekte des Karteikartenbestandes der Turbinenfabrik mit Hilfe einer repr{\"a}sentativen Stichprobenziehung. Daraus sollte geschlussfolgert werden, inwieweit der Bestand f{\"u}r die Forschung von Belang ist. Nachdem nachgewiesen werden konnte, dass die Karteikarten nicht vollst{\"a}ndig archiviert wurden, wurde auch das Vorhaben einer repr{\"a}sentativen Auswahl hinf{\"a}llig. Die L{\"o}sung zur Problematik der Repr{\"a}sentativit{\"a}t fand sich in der Anwendung der deskriptiven Stichprobe, die eine Beschreibung der Stichprobe, aber nicht ihre Bezugnahme auf die Gesamtheit umfasste. Die Auswertung hat gezeigt, dass sich mit dieser Stichprobe zutreffende Tendenzen in den Belegschaftsver{\"a}nderungen im Ersten Weltkrieg aufzeigen lassen, wie der hohe Frauenanteil oder die umfangreichen Heereseinziehungen beim m{\"a}nnlichen Personal in der Turbinenfabrik. In diesen Punkten k{\"o}nnten sich {\"U}bereinstimmungen zwischen der Stichprobe und der Grundgesamtheit finden lassen.}, subject = {Betrieb}, language = {de} } @techreport{Kahlow, author = {Kahlow, Andreas}, title = {Interdisziplin{\"a}r am Denkmal L{\"u}becker Speicher in Demmin}, isbn = {978-3-934329-75-1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-13678}, pages = {71}, abstract = {INTERFLEX-PROJEKT Projektwoche in Demmin 13.07. - 20.07.2014 Architektur \& St{\"a}dtebau, Bauingenieurwesen, Restaurierung}, subject = {L{\"u}becker Speicher Demmin}, language = {de} } @techreport{KahlowKurrer, author = {Kahlow, Andreas and Kurrer, Karl-Eugen}, title = {Zeichnung, Graphik, Bild in Technikwissenschaften und Architektur}, series = {Bautechnik : Zeitschrift f{\"u}r den gesamten Ingenieurbau}, volume = {71}, journal = {Bautechnik : Zeitschrift f{\"u}r den gesamten Ingenieurbau}, number = {5}, publisher = {Ernst u. Sohn}, address = {Berlin}, issn = {0932-8351}, pages = {303 -- 304}, abstract = {Bericht {\"u}ber das 2. Kolloquium des Arbeitskreises "Geschichte der Technikwissenschaften" der Gesellschaft f{\"u}r Technikgeschichte an der Fachhochschule Potsdam vom 4.- 5. 12.1993.}, subject = {Ingenieurwissenschaften}, language = {de} } @article{KahlowBrown, author = {Kahlow, Andreas and Brown, Allison}, title = {Section, strain and stress}, series = {ICON : the journal of the International Committee for the History of Technology}, volume = {4}, journal = {ICON : the journal of the International Committee for the History of Technology}, publisher = {Cass}, address = {London}, issn = {1361-8113}, pages = {157 -- 180}, subject = {Geschichte}, language = {en} } @article{Kahlow, author = {Kahlow, Andreas}, title = {Leonard Euler und die Projekte einer weitgespannten Newa-Br{\"u}cke in St. Petersburg}, series = {Dresdener Beitr{\"a}ge zur Geschichte der Technikwissenschaften}, journal = {Dresdener Beitr{\"a}ge zur Geschichte der Technikwissenschaften}, number = {21}, publisher = {Technische Universit{\"a}t Dresden}, address = {Dresden}, pages = {37 -- 45}, subject = {Br{\"u}ckenbau}, language = {de} } @incollection{KahlowKurrer, author = {Kahlow, Andreas and Kurrer, Karl-Eugen}, title = {Arch and vault from 1800 to 1864}, series = {Arch bridges : history, analysis, assessment, maintenance and repair}, booktitle = {Arch bridges : history, analysis, assessment, maintenance and repair}, publisher = {Balkema}, address = {Rotterdam}, isbn = {90-5809-012-4}, pages = {37 -- 42}, subject = {Br{\"u}ckenbau}, language = {en} } @article{NivalavanAfferdenHasselbachetal., author = {Nivala, Jaime and van Afferden, Manfred and Hasselbach, Ralf and Langergraber, Guenter and Molle, Pascal and Rustige, Heribert and Nowak, Jens}, title = {The new German standard on constructed wetland systems for treatment of domestic and municipal wastewater}, series = {Water Science and Technology}, volume = {78}, journal = {Water Science and Technology}, number = {11}, publisher = {IWA Publishing}, address = {London}, issn = {0273-1223}, doi = {10.2166/wst.2018.530}, pages = {2414 -- 2426}, abstract = {The German Association for Water, Wastewater and Waste e.V. (DWA) has published a new standard for the dimensioning, construction, and operation of constructed wetlands for treatment of domestic and municipal wastewater. The changes to the standard are based on a wide range of experience gained in recent years in Germany and Europe. For the first time ever, the standard has been officially translated and published in English. This paper summarizes the new standard for secondary treatment of domestic wastewater with classical one-stage unsaturated vertical flow (VF) wetlands, VF wetlands with lava sand for treatment of wastewater from combined sewer systems, and actively aerated VF and horizontal flow (HF) flow wetlands. Two-stage unsaturated VF wetlands treating raw wastewater (French VF wetlands), are also included in the new standard. HF wetlands are no longer described in the standard for secondary treatment of domestic wastewater. This does not exclude their application. Existing HF wetland systems in Germany may continue to be operated so long as effluent parameters are met and proper operations and maintenance is ensured. This paper gives an overview of the new design standard, including key information on wastewater type and loading, as well as primary attributes of each wetland design.}, subject = {Feuchtgebiet}, language = {en} } @inproceedings{Meier, author = {Meier, Sebastian}, title = {Enhancing Location Recommendation Through Proximity Indicators, Areal Descriptors, and Similarity Clusters}, series = {Progress in Location-Based Services 2016}, booktitle = {Progress in Location-Based Services 2016}, publisher = {Springer}, address = {Cham}, isbn = {978-3-319-47289-8}, issn = {1863-2351}, doi = {10.1007/978-3-319-47289-8_14}, pages = {273 -- 291}, abstract = {Location recommendation (LR) or rather location-based recommender systems (LBRS) are an integral part of modern location-based services (LBS). Most LR algorithms only focus on location-specific attributes when calculating recommendations, while completely ignoring the urban structure surrounding the locations. (In this paper we refer to a geographic coordinate (latitude and longitude) as position. Locations and places in contrast refer to physical entities e.g. a restaurant, a bus stop or a lake). This paper demonstrates how the urban structure can be modelled in LR calculations by using data from OpenStreetMap (OSM) and the location data itself. Based on these datasets, we present two approaches to extend the LR process by (1) including the urban structure in direct proximity of the location (Proximity Indicators and Areal Descriptors) and by (2) not only looking for individual locations but location clusters (Similarity Clusters). Thereby we acknowledge the complexity of a location, which can not be perceived as a detached entity. A location is part of a given urban structure and we need to include the parameters of this structure in our algorithms. A prototypical implementation compares locations from four major German cities: Berlin, Hamburg, Munich and Cologne and thereby highlights the applicability of the underlying data structures derived from OSM and the location data itself. We conclude by outlining the potential of the presented approaches in the context of LR as well as their relevancy for urban planning and neighboring disciplines.}, subject = {Empfehlungssystem}, language = {en} } @article{PakSeidl, author = {Pak, Daniel and Seidl, G{\"u}nter}, title = {Eine kurze Geschichte der Rahmenbr{\"u}cken in Deutschland}, series = {Stahlbau}, volume = {89}, journal = {Stahlbau}, number = {3}, publisher = {Wiley-Blackwell}, address = {Weinheim}, issn = {1437-1049}, doi = {10.1002/stab.201900110}, pages = {240 -- 249}, abstract = {St{\"a}hlerne Rahmenbr{\"u}cken kommen in Deutschland bereits seit Anfang des letzten Jahrhunderts zum Einsatz. Wurden die ersten st{\"a}hlernen Rahmen noch genietet, konnten Anfang der 1940er-Jahre mit geschweißten, vollwandigen Zweigelenkrahmenbr{\"u}cken bereits Spannweiten bis 50 m realisiert werden. Mit ihrer Schlankheit kamen sie u. a. dann zum Einsatz, wenn gestiegene Anforderungen an die Verkehrslasten einen Ersatzneubau erforderten. Waren die Lagerungsbedingungen von den zun{\"a}chst errichteten Zweigelenkrahmenbr{\"u}cken noch klar definiert, so erforderte der Bau von Br{\"u}cken mit integralen Widerlagern die Entwicklung neuer Ans{\"a}tze zur Ber{\"u}cksichtigung der Boden-Bauwerk-Interaktion. Heute sind Rahmenbr{\"u}cken wegen der großen realisierbaren Spannweite, welche den Mittelpfeiler bei Autobahn{\"u}berf{\"u}hrungen {\"u}berfl{\"u}ssig macht, sowie ihrer geringen Lebenszykluskosten zu einer wirtschaftlichen Alternative geworden. Die hier vorgestellte kurze Geschichte der Rahmenbr{\"u}cken erhebt keinen Anspruch auf Vollst{\"a}ndigkeit, soll jedoch an ausgew{\"a}hlten Beispielen die Entwicklung in den letzten 100 Jahren anschaulich nachzeichnen.}, subject = {Rahmenbr{\"u}cke}, language = {de} } @article{SeidlMariacherSchmidtetal., author = {Seidl, G{\"u}nter and Mariacher, Wolfgang and Schmidt, J{\"u}rgen and Daßler, Mathias}, title = {Br{\"u}cke {\"u}ber die Salzach bei Kaprun}, series = {Stahlbau}, volume = {88}, journal = {Stahlbau}, number = {5}, publisher = {Wiley-Blackwell}, address = {Weinheim}, issn = {1437-1049}, doi = {10.1002/stab.201900021}, pages = {488 -- 498}, abstract = {Im Zuge der Hochwasserschutzmaßnahmen entlang der Salzach wird zur {\"U}berf{\"u}hrung der Straße von Zell am See nach Kaprun in {\"O}sterreich eine neue Br{\"u}cke mit gr{\"o}ßerer St{\"u}tzweite notwendig. Der Ersatzneubau der Br{\"u}cke {\"u}ber die Salzach bei Mayerein{\"o}d ist ein Trogbauwerk in Verbundbauweise, dessen Form funktional entworfen wurde. In Querrichtung werden vorgefertigte π-Platten mit externer Bewehrung gew{\"a}hlt, um eine große Schlankheit und eine schnelle Bauzeit zu erm{\"o}glichen. Die externe Bewehrung wird feuerverzinkt ausgef{\"u}hrt.}, subject = {Br{\"u}cke}, language = {de} } @inproceedings{SeidlSchmittLorenc, author = {Seidl, G{\"u}nter and Schmitt, Victor and Lorenc, Wojciech}, title = {Br{\"u}cken mit Verbundd{\"u}belleisten}, series = {Tagungsband 31. Dresdner Br{\"u}ckenbausymposium}, booktitle = {Tagungsband 31. Dresdner Br{\"u}ckenbausymposium}, address = {Dresden}, organization = {Technische Universit{\"a}t Dresden}, isbn = {978-3-86780-709-8}, issn = {1613-1169}, pages = {27 -- 40}, subject = {Br{\"u}cke}, language = {de} } @inproceedings{ZimmermannWettach, author = {Zimmermann, Raphael and Wettach, Reto}, title = {First Step into Visceral Interaction with Autonomous Vehicles}, series = {AutomotiveUI '17: Proceedings of the 9th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications}, booktitle = {AutomotiveUI '17: Proceedings of the 9th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications}, publisher = {Association for Computing Machinery}, address = {New York}, isbn = {978-1-4503-5150-8}, doi = {10.1145/3122986.3122988}, pages = {58 -- 64}, abstract = {Autonomous vehicles (AVs) seem to be the next big step into the future of mobility solutions. Various research institutions in the automobile industry and academic sectors are striving to come out with the most futuristic concept. This paper focuses on the interaction between AVs and pedestrians. Furthermore, the paper aims to explore if complex communication needs can be signaled to pedestrians through motion behavior of the vehicle. In order to learn how other road users feel surrounded by self-driving cars, participants were confronted with different drivability of a self-programmed vehicle during our evaluation. As the results show, the vehicle's motion behavior is able to evoke certain emotions, which in turn lead to rational decisions within the participants. This can be seen as a form of mutual communication.}, subject = {Autonomes Fahrzeug}, language = {en} }