@book{RauenbuschOrtgieseSchroederetal., author = {Rauenbusch, Jens and Ortgiese, Michael and Schr{\"o}der, Tobias and Mrosek von Glischinski, Matth{\"a}us and Goehde, Jan and Hologa, Salome and Scheil, Maximilian and Veicht, Jan-Simon and Wiemer, Philip}, title = {Mobilit{\"a}t von morgen}, publisher = {FHP Verl.}, address = {Potsdam}, isbn = {978-3-934329-72-0}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-10363}, publisher = {Verlag der Fachhochschule Potsdam}, pages = {56}, abstract = {Die Studie wurde von Studierenden des Kurses »Die Zukunft der Mobilit{\"a}t« am Institut f{\"u}r angewandte Forschung Urbane Zukunft der Fachhochschule Potsdam entwickelt und durchgef{\"u}hrt. {\"U}ber einen Fragebogen wurden realistische Mobilit{\"a}tsszenarien auf Basis von Expert_innenmeinungen erfasst und ausgewertet. Im Gegensatz zu {\"a}hnlich gelagerten Studien erfolgte eine Beschr{\"a}nkung auf Berlin und Brandenburg. Lokale Probleme, Entwicklungen und L{\"o}sungsm{\"o}glichkeiten standen somit im Zentrum der Untersuchung. {\"U}ber die Auswahl der Teilnehmer_innen konnten praxisnahe und inhaltlich konkrete Antworten auf wichtige Zukunftsfragen unserer Region gewonnen werden.}, subject = {Delphi-Technik}, language = {de} } @article{OrtnerNeumeyer, author = {Ortner, Manfred and Neumeyer, Fritz}, title = {Guidelines for urban interventions in the City West}, series = {The Journal of Architecture}, volume = {2}, journal = {The Journal of Architecture}, number = {3}, publisher = {Spon}, address = {London}, issn = {1360-2365}, pages = {215 -- 224}, abstract = {Following the reunification, City West stands in opposition to the regained historic town centre, which is being upgraded in its role as centre to the united city. With the return to 'normality', City West has lost its unique position which had developed after 1945. The associated process of establishing relative ranking orders within the infrastructure of the town has led to a questioning of accepted standards in the western districts - a new reassurance is required such as that consequent upon an existential shock, and occasioning questioning of identity and independence in reflecting on function and meaning in the context of the city in its entirety. The process has its parallels in examples evident in the east. With the revival of the fruitful competition between the historic old centre and New City West the question of relative advantages of specific, historically favoured identity has arisen again. For City West this denotes qualities which historically distinguish the west in its role as financial investor and promoter of development which will benefit the whole city as well as City West.}, subject = {Berlin }, language = {en} } @techreport{Staadt, type = {Working Paper}, author = {Staadt, Herbert}, title = {Verkehrsuntersuchungen f{\"u}r zwei Verbraucherm{\"a}rkte in B{\"u}dingen}, editor = {Planungsgruppe Bensing \& Partner,}, address = {Bad Soden-Salm{\"u}nster}, subject = {Stadtverkehr}, language = {de} } @techreport{Staadt, type = {Working Paper}, author = {Staadt, Herbert}, title = {Verkehrstechnisches Gutachten f{\"u}r den Anschlußknotenpunkt Nr. 3 im Entwicklungsgebiet Havelauen in Werder/Havel}, editor = {MEGA AG, and Merkel Ingenieur Consult,}, address = {Werder/Havel}, subject = {Verkehrserschließung}, language = {de} } @incollection{Funke, author = {Funke, Rainer}, title = {Marketingziel Emotion : mit W{\"u}nschelruten in nebliger Landschaft oder strategisches Management?}, series = {Designpreis Brandenburg 2001}, booktitle = {Designpreis Brandenburg 2001}, editor = {Designinitiative Berlin-Brandenburg e. V.,}, address = {Potsdam}, isbn = {3-00-008462-2}, subject = {Leitsystem}, language = {de} } @incollection{Seitz, author = {Seitz, Hanne}, title = {Exploration auf ungesichertem Gel{\"a}nde}, series = {Spiel(T)raum}, booktitle = {Spiel(T)raum}, editor = {Große-Wilde, Ina}, address = {Berlin}, pages = {12 -- 26}, subject = {Kind}, language = {de} } @techreport{Staadt, type = {Working Paper}, author = {Staadt, Herbert}, title = {Verkehrserschließungskonzept f{\"u}r das Entwicklungsgebiet "An der Nuthestraße"}, editor = {Sanierungstr{\"a}ger Potsdam,}, address = {Potsdam}, subject = {Verkehrserschließung}, language = {de} } @article{OrtgieseHolzRauReichertetal., author = {Ortgiese, Michael and Holz-Rau, Christian and Reichert, Alexander and Lindloff, Kirstin and Gies, J{\"u}rgen and Eisenkopf, Alexander and Knieps, G{\"u}nter}, title = {Ein intelligentes st{\"a}dtisches Verkehrssystem}, series = {Wirtschaftsdienst}, volume = {98}, journal = {Wirtschaftsdienst}, number = {5}, publisher = {Springer}, address = {Heidelberg}, issn = {1613-978X}, doi = {10.1007/s10273-018-2293-8}, pages = {307 -- 325}, abstract = {Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig von Ende Februar 2018 erlaubt Diesel- Fahrverbote. Damit hat sich die Aufmerksamkeit der {\"O}ffentlichkeit auf die Luftverschmutzung in St{\"a}dten gerichtet. Die Durchsetzung eines Fahrverbots ist mit vielen Problemen behaftet. Nun werden Alternativen gesucht. Vorgeschlagen wurden ein Nulltarif im {\"o}ffentlichen Nahverkehr oder eine City-Maut-auch dies problematische Instrumente. Langfristig gibt es viele Optionen f{\"u}r intelligente und moderne Mobilit{\"a}tskonzepte, die verschiedene Technologien und Organisationsformen nutzen. Das Ziel ist aber grunds{\"a}tzlicher, Verkehr zu vermeiden, zu verlagern und vertr{\"a}glicher abzuwickeln. Dabei mußs stets auf die Wechselwirkung verschiedener Maßnahmen geachtet und die Finanzierung nicht vergessen werden.}, subject = {Fahrverbot}, language = {de} } @incollection{DamettoMicheliniHigietal., author = {Dametto, Diego and Michelini, Gabriela and Higi, Leonard and Schr{\"o}der, Tobias and Klaperski, Daniel and Popiolek, Roy and Tauch, Anne and Michel, Antje}, title = {Developing a stakeholder-centric simulation tool to support integrated mobility planning}, series = {Advances in Social Simulation}, booktitle = {Advances in Social Simulation}, publisher = {Springer}, address = {Cham}, isbn = {978-3-030-92843-8}, issn = {2213-8692}, doi = {10.1007/978-3-030-92843-8_6}, pages = {65 -- 78}, abstract = {Simulation tools aimed at enhancing cross-sectoral cooperation can support the transition from a traditional transport planning approach based on predictions towards more integrated and participatory urban mobility planning. This shift entails a broader appraisal of urban dynamics and transformations in the policy framework, capitalizing on new developments in urban modelling. In this paper, we argue that participatory social simulation can be used to solve these emerging challenges in mobility planning. We identify the functionalities that such a tool should have when supporting integrated mobility planning. Drawing on a transdisciplinary case study situated in Potsdam, Germany, we address through interviews and workshops stakeholders' needs and expectations and present the requirements of an actionable tool for practitioners. As a result, we present three main challenges for participatory, simulation-based transport planning, including: (1) enhancement of the visioning process by testing stakeholders' ideas under different scenarios and conditions to visualise complex urban relationships; (2) promotion of collective exchange as means to support stakeholder communication; and (3) credibility increase by early stakeholder engagement with model development. We discuss how our participatory modelling approach helps us to better understand the gaps in the knowledge of the planning process and present the coming steps of the project.}, subject = {Mobilit{\"a}t 4.0}, language = {en} } @techreport{MicheliniKlaperskiMicheletal., author = {Michelini, Gabriela and Klaperski, Daniel and Michel, Antje and Dametto, Diego and Schr{\"o}der, Tobias and Tauch, Anne and Popiolek, Roy}, title = {Anwendung von Co-Creation-Tools f{\"u}r die Entwicklung innovativer Mobilit{\"a}tsl{\"o}sungen}, address = {Potsdam}, organization = {Fachhochschule Potsdam}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:525-25400}, pages = {43}, abstract = {Co-Creation ist eine aktive, kreative und soziale Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Personengruppen zur Entwicklung neuer L{\"o}sungen. Das Projekt SmartUpLab f{\"o}rdert Co-Creation-Tools als ein Element der Entscheidungsfindung f{\"u}r die zuk{\"u}nftige Mobilit{\"a}t in regionalen und lokalen Kontexten. Dieser Bericht gibt einen {\"U}berblick {\"u}ber die Anwendung der Co-Creation-Tools, die von Projekten im deutschsprachigen Raum umgesetzt werden, um das Engagement verschiedener Akteure mit gemeinsamen Aktionen zur Entwicklung einer nachhaltigen und integrierten zuk{\"u}nftigen Mobilit{\"a}t zu f{\"o}rdern. Im ersten Teil des Berichts werden die von anderen Forschungsprojekten entwickelten Co-Creation-Tools als Ergebnis einer systematischen Literaturrecherche vorgestellt. Dieser Bericht erstellt eine Triangulation der systematischen und repr{\"a}sentativen Analyse mit einer Case-Studie von den Projekten, die im Rahmen des Instituts f{\"u}r angewandte Forschung Urbane Zukunft (IaF) entwickelt wurden. Im zweiten Teil des Berichts ist der interne Lernprozess dargestellt, der die qualitative Analyse von Berichten, Dokumenten und Websites von den Projekten PaSyMo, MaaS4P und MaaS L.A.B.S umfasst. Die Erhebung von Daten wurde mit einem Fragebogen an die Projektmitglieder durchgef{\"u}hrt und mit Gruppendiskussionen kombiniert. Eine qualitative Analyse wurde mit Unterst{\"u}tzung der Software Atlas.ti 9 (2020) durchgef{\"u}hrt. Der dritte Teil des Berichts analysiert und vergleicht die in den ersten beiden Teilen erzielten Ergebnisse und gibt Empfehlungen f{\"u}r die Auswahl eines Co-Creation-Tools und dessen Aspekte, die bei der Umsetzung zu ber{\"u}cksichtigen sind.}, subject = {Verkehr}, language = {de} }