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In dieser Arbeit wird ein Ansatz zum 'rapid prototyping' objektorientierter, heterogener, verteilter Informationssysteme auf der Basis des Tycoon-Systems entwickelt.
Dazu wird eine Methodik zur Transformation struktureller objektorientierter Informationsmodelle (exemplarisch OMT-Objektmodelle) in entsprechende Komponenten einer Software-Architektur entworfen, indem ausgehend von dem Beispiel-Szenario eines Umweltinformationssystems die typischen Elemente für heterogene, verteilte Informationssysteme in generischer Weise formuliert werden. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Objektmanagement sowie der Anbindung bestehender, externer Datenbestände und deren logisch-funktionaler Integration.
Als Basis dient das Tycoon-System, das einen sprachlichen und architektonischen Rahmen für die typsichere Definition, Integration und Interoperation generischer Dienste in offenen Systemumgebungen bereitstellt und somit eine mögliche Grundlage für die Entwicklung persistenter Objektsysteme bietet. Die existierenden Tycoon-Features werden dabei für den Entwurf heterogener, verteilter Informationssysteme ausgenutzt. Die polymorphe Tycoon Language (TL) dient als Spezifikationssprache. Da objektorientierte Konzepte nicht direkt in TL integriert sind, sondern in Form generischer Bibliotheken an den Sprachkern angebunden werden müssen, wird zunächst generell untersucht, wie sich die Konzepte struktureller objektorientierter Modelle in entsprechende TL-Strukturen abbilden lassen bzw. welche objektorientierten Erweiterungen zu TL wünschenswert sind.
Reusable solid wheels manufactured of the old steel BV1 (nearly equivalent to the solid or monobloc wheel steel R1 according to the new nomenclature) show in some cases rolling defects on the surface of the wheel disc. The fatigue behaviour of such defects is analysed by means of the linear-elastic fracture mechanics and Monte Carlo simulation and assessed to be able to derive the allowable defect size for the non-destructive testing. This paper was firstly presented at the Second International Symposium on Fatigue Design FD’95, held in Helsinki (Finland) on 5 – 8 September 1995. The complete research report is published under the title „Oberflächendefekte im Scheibenbereich” (Manufacturing surface defects in the disc area of solid wheels). The research work was sponsored by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG).