@misc{BoudnitskiEdel1998, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto}, title = {Oberfl{\"a}chendefekte im Scheibenbereich: Abschlußbericht zum DFG-Projekt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:522-opus-193}, year = {1998}, abstract = {Im Rahmen des DFG-Schwerpunktprogramms „Systemdynamik und Langzeitverhalten von Fahrwerk, Gleis und Untergrund" wurde das Thema „Analyse und Bewertung des Verhaltens rißartiger Oberfl{\"a}chendefekte im Scheibenbereich von Eisenbahnvollr{\"a}dern mit den Metho-den der probabilistischen Bruchmechanik" behandelt. Der Abschlußbericht zu dem Projekt, das im Zeitraum von 1995 bis 1997 von der Deutschen Forschungsgemeinschaft gef{\"o}rdert wurde, ist an der Fachhochschule in Brandenburg an der Havel im April 1998 fertiggestellt worden. Wiederverwendbare Eisenbahnvollr{\"a}der von G{\"u}terwagen, die aus dem Vollradstahl BV1 her-gestellt wurden, zeigen in einigen F{\"a}llen das Vorhandensein von Oberfl{\"a}chenfehlern in Form von {\"U}berwalzungen im Bereich der Radscheibe. Analysiert und bewertet wurde im Interesse der Betriebssicherheit das Dauerfestigkeitsverhalten sowie das Rißwachstumsverhalten von Erm{\"u}dungsrissen, die von solchen {\"U}berwalzungen ausgehen. Um den Einfluß der Streubreite der wesentlichen Parameter der Beanspruchung und der Beanspruchbarkeit auf die Dauerfes-tigkeit und die zyklische Rißausbreitung erfassen und die f{\"u}r die Betriebssicherheit erforderli-chen zul{\"a}ssigen Riß- bzw. Defektgr{\"o}ßen festlegen zu k{\"o}nnen, sind die bruchmechanischen Analysen als Monte-Carlo-Simulation gestaltet worden. Ziel der Analysen war es, zul{\"a}ssige Defektgr{\"o}ßen f{\"u}r die zerst{\"o}rungsfreie Bauteilpr{\"u}fung bei Gew{\"a}hrleistung der Dauerfestigkeit der mit {\"U}berwalzungen behafteten Vollr{\"a}der auf wissenschaftlich fundierter Basis abzuleiten, da praktische Erfahrungen mit derartigen Defekten nicht vorlagen.}, subject = {Eisenbahn ; Fahrwerk ; Werkstoffkunde ; Besch{\"a}digung ; Bruchmechanik}, language = {de} } @inproceedings{EdelBoudnitski1997, author = {Edel, Karl-Otto and Boudnitski, Grigori}, title = {Fracture mechanical analysis of railway wheels with rolling defects}, series = {Fatigue design of components :this volume represents a selection of papers presented at the Second International Symposium on Fatigue Design, FD' 95, held in Helsinki, Finland on 5 - 8 September, 1995}, booktitle = {Fatigue design of components :this volume represents a selection of papers presented at the Second International Symposium on Fatigue Design, FD' 95, held in Helsinki, Finland on 5 - 8 September, 1995}, editor = {Marquis, Gary B.}, publisher = {Elsevier}, address = {Amsterdam ; New York}, isbn = {0-08-043318-9}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:522-opus-204}, year = {1997}, abstract = {Reusable solid wheels manufactured of the old steel BV1 (nearly equivalent to the solid or monobloc wheel steel R1 according to the new nomenclature) show in some cases rolling defects on the surface of the wheel disc. The fatigue behaviour of such defects is analysed by means of the linear-elastic fracture mechanics and Monte Carlo simulation and assessed to be able to derive the allowable defect size for the non-destructive testing. This paper was firstly presented at the Second International Symposium on Fatigue Design FD'95, held in Helsinki (Finland) on 5 - 8 September 1995. The complete research report is published under the title „Oberfl{\"a}chendefekte im Scheibenbereich" (Manufacturing surface defects in the disc area of solid wheels). The research work was sponsored by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG).}, subject = {Eisenbahn ; Fahrwerk ; Besch{\"a}digung ; Bruchmechanik}, language = {en} } @article{BoudnitskiEdel2005, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto}, title = {Spannungsintensit{\"a}tsfaktoren f{\"u}r Risse in Schienen}, series = {In: Materialpr{\"u}fung : MP Vol. 47 (2005) 11-12, 674-681}, journal = {In: Materialpr{\"u}fung : MP Vol. 47 (2005) 11-12, 674-681}, issn = {0025-5300}, doi = {10.3139/120.100700}, pages = {674 -- 681}, year = {2005}, abstract = {Eisenbahnschienen k{\"o}nnen unter Betriebsbedingungen brechen. Mit Hilfe der Bruchmechanik lassen sich das Risswachstums- und Bruchverhalten der Schienen untersuchen. Um dieses Verhalten z.B. im Hinblick auf die zerst{\"o}rungsfreie Pr{\"u}fung der Schienen im Gleis analysieren zu k{\"o}nnen, m{\"u}ssen die folgenden Einzelheiten bekannt sein: Betriebs- und Bruchbedingungen (Schienentyp, Radkr{\"a}fte, Biegemomente, Temperaturen, Normalkr{\"a}fte und Eigenspannungen), die bruchmechanischen Eigenschaften des Schienenstahls unter Betriebsbedingungen, die Form der Risse und die entsprechenden Spannungsintensit{\"a}tsfaktoren. F{\"u}r Schienen des Typs R65 sind die Spannungsintensit{\"a}tsfaktoren f{\"u}r Querrisse, die von der Fahrfl{\"a}che ausgehen, mit dem FEM-Programm ANSYS berechnet worden f{\"u}r die radkraftbedingte Biegung, f{\"u}r Temperatur-Normalkr{\"a}fte sowie f{\"u}r die L{\"a}ngseigenspannungen.}, language = {de} } @article{BoudnitskiEdelSchumann2004, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto and Schumann, Lars}, title = {Bewertung der Rissausbreitung an Federstellen in Zungenschienen}, series = {In: Materialpr{\"u}fung : MP Vol. 46 (2004) 7-8, 390-396}, journal = {In: Materialpr{\"u}fung : MP Vol. 46 (2004) 7-8, 390-396}, issn = {0025-5300}, doi = {10.3139/120.100604}, pages = {390 -- 396}, year = {2004}, abstract = {Im Bereich des Querschnitts{\"u}bergangs der Federstelle bilden sich unter ung{\"u}nstigen Umst{\"a}nden im Fuß von Zungenschienen Erm{\"u}dungsrisse, die letztlich den Bruch der Schiene verursachen k{\"o}nnen. Zur Qualifizierung der Bewertungskriterien, d.h. des Pr{\"u}fzyklusses der zerst{\"o}rungsfreien Pr{\"u}fung der Zungenschienen, wird die bruchmechanische Analyse als Monte-Carlo-Simulation gestaltet. Aus dem ung{\"u}nstigsten Risswachstumsverhalten wird f{\"u}r die zerst{\"o}rungsfrei ermittelte Rissgr{\"o}ße der erforderliche Pr{\"u}fzyklus in Abh{\"a}ngigkeit von der Betriebsbelastung abgeleitet.}, language = {de} } @inproceedings{BoudnitskiEdelSchumann2003, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto and Schumann, Lars}, title = {Die Bewertung der Rissausbreitung an Federstellen in Zungenschienen}, series = {In: 35. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorg{\"a}nge, 18. und 19. Februar 2003 in Freiberg : Themenschwerpunkt: Fortschritte der Bruch- und Sch{\"a}digungsmechanik, Simulationsmethoden der Bruchmechanik. - Berlin : DVM, 2003. - (Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung: DVM-Bericht ; 235)}, booktitle = {In: 35. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorg{\"a}nge, 18. und 19. Februar 2003 in Freiberg : Themenschwerpunkt: Fortschritte der Bruch- und Sch{\"a}digungsmechanik, Simulationsmethoden der Bruchmechanik. - Berlin : DVM, 2003. - (Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung: DVM-Bericht ; 235)}, pages = {151 -- 160}, year = {2003}, language = {de} } @article{BoudnitskiEdel1998, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto}, title = {Spannungsintensit{\"a}tsfaktor f{\"u}r {\"U}berwalzungen}, series = {In: Materialpr{\"u}fung : MP 40 (1998) 1/2, 30-33}, journal = {In: Materialpr{\"u}fung : MP 40 (1998) 1/2, 30-33}, issn = {0025-5300}, pages = {30 -- 33}, year = {1998}, language = {de} } @inproceedings{EdelBoudnitski1995, author = {Edel, Karl-Otto and Boudnitski, Grigori}, title = {Fracture mechanical fatigue analysis of railway wheels with rolling defects}, series = {In: Fatigue Design 1995 / Ed. by Gary Marquis, .. Teil: 2. Espoo : Technical Research Centre of Finland, 1995. - (VTT symposium ; 156). - ISBN 951-38-4547-8}, booktitle = {In: Fatigue Design 1995 / Ed. by Gary Marquis, .. Teil: 2. Espoo : Technical Research Centre of Finland, 1995. - (VTT symposium ; 156). - ISBN 951-38-4547-8}, pages = {119 -- 128}, year = {1995}, language = {en} } @inproceedings{EdelBoudnitskiSchnitzer2001, author = {Edel, Karl-Otto and Boudnitski, Grigori and Schnitzer, Thomas}, title = {Schienenfehler und ihre bruchmechanische Behandlung}, series = {In: 33. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorg{\"a}nge, 20. und 21. Februar 2001 in Paderborn : Themenschwerpunkt: Anwendungen der Bruch- und Sch{\"a}digungsmechanik / DVM, Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung e.V.Obmann des Arbeitskreises: H. A. Richard. - Berlin : DVM, 2001. - (DVM-Bericht / Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung, ISSN 1434-257X ; 233)}, booktitle = {In: 33. Tagung des DVM-Arbeitskreises Bruchvorg{\"a}nge, 20. und 21. Februar 2001 in Paderborn : Themenschwerpunkt: Anwendungen der Bruch- und Sch{\"a}digungsmechanik / DVM, Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung e.V.Obmann des Arbeitskreises: H. A. Richard. - Berlin : DVM, 2001. - (DVM-Bericht / Deutscher Verband f{\"u}r Materialforschung und -pr{\"u}fung, ISSN 1434-257X ; 233)}, pages = {163 -- 180}, year = {2001}, language = {de} } @inproceedings{BoudnitskiEdel2000, author = {Boudnitski, Grigori and Edel, Karl-Otto}, title = {Spannungsintensit{\"a}tsfaktoren f{\"u}r Risse in Schienen}, series = {In: Internationales Symposium "Schienenfehler" : Tagungsbericht ; Brandenburg an der Havel, 16. und 17. November 2000 / Interdisziplin{\"a}rer Forschungsverbund Bahntechnik ... [Hrsg.: Der Rektor der Fachhochschule Brandenburg. Red.: Karl-Otto Edel]. - Brandenburg : Fachhochschule, 2000. - (Hochschulforum / FH Brandenburg : Brandenburger Tagungsberichte)}, booktitle = {In: Internationales Symposium "Schienenfehler" : Tagungsbericht ; Brandenburg an der Havel, 16. und 17. November 2000 / Interdisziplin{\"a}rer Forschungsverbund Bahntechnik ... [Hrsg.: Der Rektor der Fachhochschule Brandenburg. Red.: Karl-Otto Edel]. - Brandenburg : Fachhochschule, 2000. - (Hochschulforum / FH Brandenburg : Brandenburger Tagungsberichte)}, pages = {11-1 -- 11-15}, year = {2000}, language = {de} }