The search result changed since you submitted your search request. Documents might be displayed in a different sort order.
  • search hit 6 of 121
Back to Result List

Wälzlager im Beschleunigungsfeld – Eine Analysestrategie zur Bestimmung des Reibungs-, Axialschub- und Temperaturverhaltens von Nadelkränzen -

Roller Bearings in an Acceleration Field - An Analysis Strategy for Identifying the Behaviour of Frictional Moment, Axial Thrust and Temperature of Needle Roller and Cage Assemblies -

Please always quote using this URN: urn:nbn:de:bvb:29-opus4-168289
  • Das Wälzlager steht trotz seiner im Grunde sehr guten Reibungscharakteristik immer stärker im Fokus der Produktentwicklung mit dem Ziel das Reibungsmoment weiter zu senken. Lagerungen wie Pleuel und Planetenradlagerungen bieten aufgrund ihrer besonderen Belastungssituation und wegen ihrer Mehrfachanwendung in einem einzelnen System ein hohes Einsparpotential. Im Rahmen dieser Arbeit wird daher eine Analysestrategie zur ganzheitlichen und anwendungsunabhängigen Beschreibung des Wälzlagerverhaltens im Beschleunigungsfeld erarbeitet. Hierzu wurde eine neue Prüfvorrichtung entwickelt, mit der es möglich ist das Reibungsmoment und die ebenfalls mit der Reibung in Verbindung stehenden GrößenDas Wälzlager steht trotz seiner im Grunde sehr guten Reibungscharakteristik immer stärker im Fokus der Produktentwicklung mit dem Ziel das Reibungsmoment weiter zu senken. Lagerungen wie Pleuel und Planetenradlagerungen bieten aufgrund ihrer besonderen Belastungssituation und wegen ihrer Mehrfachanwendung in einem einzelnen System ein hohes Einsparpotential. Im Rahmen dieser Arbeit wird daher eine Analysestrategie zur ganzheitlichen und anwendungsunabhängigen Beschreibung des Wälzlagerverhaltens im Beschleunigungsfeld erarbeitet. Hierzu wurde eine neue Prüfvorrichtung entwickelt, mit der es möglich ist das Reibungsmoment und die ebenfalls mit der Reibung in Verbindung stehenden Größen Axialschub und Lagertemperatur am Einzellager zu messen. Im Zuge der Interpretation der erzielten Erkenntnisse konnte das komplexe Verhalten von Reibungsmoment, Axialschub und Lagertemperatur gezeigt werden. Insbesondere der maßgebende Beitrag der Käfigreibung am Gesamtlagerreibungsmoment und der Einfluss der Schmierstoffbeschleunigung konnte herausgearbeitet werden. Durch die Anwendung der frequenzbasierten Reibungsauswertung auf Basis der Fourier Transformation ist auch bei experimentellen Untersuchungen ein Blick in die inneren Vorgänge des Wälzlagers möglich. So bietet dieses Vorgehen die Möglichkeit die im Lagerinnern an der Reibungsentstehung beteiligten Einflüsse und deren Wirkung zu beurteilen. Anhand der erzielten Erkenntnisse können dem Wälzlagerkonstrukteur und Anwender erste Gestaltungshinweise für Wälzlager, die in einem Beschleunigungsfeld Anwendung finden, an die Hand gegeben werden.show moreshow less
  • Despite the basically good friction behaviour roller bearings are increasingly in the focus of the product development departments with the aim of further reducing the frictional moment. Bearing arrangements as connecting rod bearings and planetary wheel supports offer a high reduction potential because of their complex load condition and because of their multiple use in a single system. Therefore, an analysis strategy for a holistic and application-independent description of the roller bearing behaviour within an acceleration field is developed. For this purpose a new test rig was developed, with which it is possible to measure the frictional moment and the variables associated withDespite the basically good friction behaviour roller bearings are increasingly in the focus of the product development departments with the aim of further reducing the frictional moment. Bearing arrangements as connecting rod bearings and planetary wheel supports offer a high reduction potential because of their complex load condition and because of their multiple use in a single system. Therefore, an analysis strategy for a holistic and application-independent description of the roller bearing behaviour within an acceleration field is developed. For this purpose a new test rig was developed, with which it is possible to measure the frictional moment and the variables associated with friction like axial thrust and bearing temperature of a single roller bearing. The complex behaviour of frictional moment, axial thrust and bearing temperature was demonstrated by interpreting the findings achieved. In particular, the impact of the cage friction on the total frictional moment and the influence of the accelerated lubricant was presented in detail. Furthermore, due to the use of the frequency analysis of the frictional moment on the basis of the Fourier Transformation also experimental investigations offer a view into the inner processes of a roller bearing. This evaluation procedure provides the possibility to judge the involved internal effects and their impact on the frictional moment. The findings make it possible to provide design notes to bearing designers and users for roller bearings exposed to an acceleration field.show moreshow less

Download full text files

Export metadata

Additional Services

Share in Twitter Search Google Scholar Statistics
Metadaten
Author:David Marco Hochrein
Persistent identifiers - URN:urn:nbn:de:bvb:29-opus4-168289
Persistent identifiers - DOI:https://doi.org/10.25593/978-3-96147-421-9
ISBN:978-3-96147-421-9
Series (Volume number):FAU Studien aus dem Maschinenbau (368)
Publisher:FAU University Press
Place:Erlangen
Editor:Jörg Franke, Nico Hanenkamp, Tino Hausotte, Marion Merklein, Michael Schmidt, Sandro Wartzack
Referee:Sandro Wartzack, Hannes Hick
Advisor:Sandro Wartzack
Document Type:Doctoral Thesis
Language:German
Year of publication:2021
Date of online publication (Embargo Date):2021/07/14
Publishing Institution:FAU University Press
Granting institution:Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU), Technische Fakultät
Acceptance date of the thesis:2021/02/26
Release Date:2021/07/15
Tag:Beschleunigungsfeld; Nadelkranz
SWD-Keyword:Wälzlager; Reibungsmoment; Axialschub; Temperatur; Beschleunigung; Ingenieurwissenschaften; Maschinenbau; Produktionstechnik
Length/size:xiii, 279 Seiten
Notes:
Parallel erschienen als Druckausgabe bei FAU University Press, ISBN: 978-3-96147-420-2
Original publication:mb.fau.de/diss
Institutes:Technische Fakultät / Department Maschinenbau
Technische Fakultät / Department Maschinenbau / Lehrstuhl für Konstruktionstechnik (KTmfk)
Dewey Decimal Classification:6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 60 Technik / 600 Technik, Technologie
6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften / 620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
open_access (DINI-Set):open_access
Collections:Universität Erlangen-Nürnberg / FAU University Press
Licence (German):Creative Commons - CC BY-NC - Namensnennung - Nicht kommerziell 4.0 International
Einverstanden ✔
Diese Webseite verwendet technisch erforderliche Session-Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie diesem zu. Unsere Datenschutzerklärung finden Sie hier.