TY - THES A1 - Ugochukwu, Collins Norberth Chinedu T1 - Sustainable environmental management in the Niger Delta Region of Nigeria: effects of hydrocarbon pollution on local economy T1 - Nachhaltiges Umweltmanagement in der Region des Niger Delta in Nigeria: Auswirkungen der Verunreinigung durch Kohlenwasserstoffe auf die örtliche Wirtschaft N2 - This study closely examined how oil exploration has caused environmental degradation and untold hardship to the local communities in the Niger Delta region of Nigeria. Nigeria is known to be the sixth largest producer of crude oil among the Organization of Petroleum Exporting Countries (OPEC), and thelargest in the African continent. The crude oil that puts Nigeria in this position is being produced in the Niger Delta region of the country. Nigeria’s economy is based on crude oil exports. Despite this enormous wealth coming from the Niger Delta, there is pervasive poverty and despicable environmental damage as a result of crude oil mining activities going on in this region. Suffice it to say that, there is total neglect of the region in terms of infrastructural development and economic empowerment of its local populace by the government and oil companies operating in the region. This has led to youth restiveness and hostage taking in the area. A sound methodological research approach was developed and utilized in this study. Both primary and secondary data were collected from questionnaires, structured interviews, personal observations, relevant literature, documentation from government agencies and oil companies. These data were analyzed, and they synthesized the discussions contained in this study. This study is all about charting a new course in the way the oil companies operating in the Niger Delta region carry out their activities in order to ensure the environmental sustainability of the region, and improve the economy of the rural communities in the region at the same time. It identifies the constraints to effective implementation of Nigeria’s environmental laws and policies especially the Environmental Impact Assessment (EIA) as it concerns oil prospecting, which has hitherto contributed in hindering her environmental sustainability. It also unveils the critical issues concerning the deplorable state of the economy of the local populace of the region. After identifying the various problems contributing to the environmental woes, and the poor economic growth of the region, this research proffers recommendations that should be conscientiously and vigorously implemented to reverse the trend. Although, the oil companies have made some efforts towards providing the necessary infrastructures needed in the region, they need to do more in the area of capacity building, and use of green technologies to ensure healthy environment of their host communities. The government on her part should strengthen the various Ministries and Agencies vested with the responsibility of protecting the Nigerian environment, by providing them with the necessary incentives for maximum efficiency. This study therefore emphasizes a concerted approach from all the stakeholders in the Niger Delta region for the successful implementation of the recommendations herein to ensure the sustainable development of the region, and Nigeria in general. N2 - Mit dieser Studie wird im Einzelnen überprüft, welche negativen Einflüsse die Erdölförderung im Niger Delta Gebiet von Nigeria auf die Umwelt und Menschen in diesem Gebiet hat. Nigeria ist das sechstgrößte Ölförderland der OPEC und das größte in Afrika. Der Großteil der nigerianischen Ölreserven liegt im Niger Delta, die Wirtschaft Nigerias ist stark abhängig vom Verkauf von Erdöl. Trotz dieses enormen Reichtums aus dem Niger Delta herrschen Armut und Umweltschäden vor, verursacht durch die Art und Weise der Erdölförderung in diesem Gebiet. Die Bewohner der Region werden in Bezug auf infrastrukturelle Entwicklung und Verleihung ökonomischer Macht von Regierung und Ölindustrie völlig vernachlässigt. Dies hat bereits zu Unruhen unter den Jugendlichen und Geiselnahmen geführt. Über verschiedene Methoden wurden die Daten für diese Studie ermittelt: Sowohl direkte als auch indirekte Daten wurden mittels Fragebogen, gegliederter Interviews, Beobachtungen vor Ort, sachdienlicher Informationsmaterialen und Dokumentationen von der Regierung und Ölindustrien erhoben. Diese Daten wurden sodann analysiert und deren Diskussion in dieser Studie zusammengefasst. Als Ergebnis dieser Studie wird eine neue Vorgehensweise bezüglich der Erdölförderung im Niger Delta Gebiet gefordert, wodurch die Ölindustrie ihren Aktivitäten nachgehen soll, ohne der Umwelt zu schaden und gleichzeitig die wirtschaftliche Lage der Region zu verbessern. Die Studie hat die Gründe festgestellt, aus denen bisher die wirkungsvolle Durchsetzung eines nigerianischen Umweltgesetzes, vor allem im Bezug auf ‚Environmental Impact Assessment’ (EIA), verhindert haben. Offenbart wird auch die Armut, die unter den Bewohnern verbreitet ist. Zudem werden Empfehlungen gegeben, deren gründliche und nachdrückliche Umsetzung dem bisherigen Trend entgegenwirken kann. Zwar haben sich die Ölindustrien bemüht, die notwendigen Infrastrukturen in der Region zur Verfügung zu stellen, im Bezug auf den Aufbau und die Verwendung grüner Technologien muss mehr getan werden, um die Regeneration der Umwelt in dieser Region zu ermöglichen. Außerdem ist es wichtig, dass die Regierung ihre Behörden und Ministerien für den Schutz der nigerianischen Umwelt verstärken und ihnen den notwendigen Anreiz geben, ihre Arbeit mit maximaler Effizienz zu leisten. Die Studie betont daher, dass vor allem die Zusammenarbeit aller Beteiligten im Niger Delta wichtig ist, um die in dieser Studie genannten Empfehlungen erfolgreich durchzusetzen und anschließend eine dauerhafte positive Entwicklung der Region und Nigerias zu ermöglichen. KW - Nigerdelta KW - Umweltbezogenes Management KW - Umweltschaden KW - Erdölindustrie KW - Wirtschaftliche Lage KW - Umweltmanagement KW - Nachhaltigkeit KW - Niger Delta Region KW - Kohlenwasserstoffverunreinigung KW - Lokale Wirtschaft KW - Environmental management KW - Sustainable development KW - Niger Delta KW - Environmental degradation KW - Local economy Y1 - 2008 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:co1-opus-5699 ER - TY - THES A1 - Alemagi, Dieudonne T1 - Towards a comprehensive strategy for the effective and efficient management of industrial pollution along the Atlantic Coast of Cameroon T1 - Zu einer umfassenden Strategie für das effektive und effiziente Management der Industrieverschmutzung entlang der Atlantikküste Kameruns N2 - This dissertation closely examines industrial pollution along the Atlantic coast of Cameroon. In recent years, there has been the formulation of both governmental initiatives and corporate voluntary practices with the view of curbing industrial pollution along the coast of Cameroon. However, a majority of studies have failed to ascertain the extent to which these initiates and practices have been successful in addressing industrial pollution, which is undoubtedly fundamental to policy makers in the decision making process. Therefore, this thesis attempts to bridge this major gap by examining both governmental and voluntary corporate practices vis-à-vis industrial pollution along the polluted coast of Cameroon. The thesis analysis efforts formulated by the government of Cameroon to mitigate industrial pollution. It identifies constraints to Environmental Impact Assessment (EIA) practice in Cameroon. Environmental management system (EMS) initiatives adopted by industries along the coast of Cameroon that has been hitherto ignored is unveiled as well in this thesis. Furthermore, a more compelling case is made by addressing the drivers, benefits and barriers stemming from EMS implementation by these industries. A robust reflexive methodological research strategy is developed and utilized both qualitative and quantitative data collected from unstructured interviews, questionnaire based surveys, personal observations, relevant literature, consultancy reports and documentation form governmental departments. Analysis of these data facilitates detailed discussion of both governmental initiatives and corporate environmental management systems.The thesis contends that there is an urgent need to complement governmental policy and regulations with corporate voluntary environmental management systems. It purports that efforts made by the government of Cameroon to address industrial pollution have had minimal impacts on industrial pollution along the coast of Cameroon and submits that the EMS process in these industries is still at its infancy. Moreover, it is argued that a plethora of barriers still prevail that deter a rigorous implementation of EMS in these industries. On the basis of this, the thesis advances a comprehensive strategy for the effective and efficient management of industrial pollution along the coast of Cameroon and emphasizes that a holistic or concerted approach from all stakeholders is absolutely mandatory for the successful implementation of the recommended strategies. N2 - Die vorliegende Dissertation beinhaltet eine eingehende Untersuchung der Industrieverschmutzung entlang der Atlantikküste Kameruns. In den letzten Jahren gab es sowohl Regierungsinitiativen als auch freiwillige Bemühungen der Unternehmen mit dem Ziel, die Industrieverschmutzung entlang der Küste Kameruns zu verringern. Anhand der meisten bisherigen Studien konnte jedoch nicht festgestellt werden, inwieweit diese Initiativen und Leistungen bei der Bekämpfung der Industrieverschmutzung erfolgreich waren, was im Entscheidungsfindungsprozess zweifellos ein grundlegendes Kriterium für die Entscheidungsträger ist. Anhand der vorliegenden Abhandlung soll nun diese große Kluft überbrückt werden, indem sowohl die Regierungsinitiativen als auch die freiwilligen Leistungen der Unternehmen zur Bekämpfung der Industrieverschmutzung entlang der verschmutzten kamerunischen Küste eingehend betrachtet werden. Die Abhandlung analysiert die von der kamerunischen Regierung formulierten Aktivitäten zur Minderung der Industrieverschmutzung. Einschränkungen bei der Anwendung des Verfahrens zur Bewertung der Umweltauswirkungen (Environmental Impact Assessment (EIA)) in Kamerun werden identifiziert. Außerdem zeigt die Abhandlung die von der entlang der kamerunischen Küste ansässigen Industrie angewandten und bisher ignorierten Initiativen des Umweltmanagementsystems (Environmental management system (EMS)) auf. Des Weiteren wird eine zwingende Notwendigkeit darin gesehen, die Treiber, Nutzen und Hürden aufzuzeigen, welche die Implementierung des EMS durch die Industrie mit sich bringt. Die so entwickelte solide, reflexive und methodologische Forschungsstrategie bedient sich sowohl qualitativer als auch quantitativer Informationen aus unstrukturierten Interviews, fragebogenbasierten Meinungsforschungen, persönlichen Beobachtungen, relevanter Literatur, Beraterberichten und Behördendokumentation. Die Analyse dieser Informationen erleichtert die ausführliche Erörterung der Regierungsinitiativen und der Umweltmanagementsysteme der Unternehmen. Die vorliegende Abhandlung macht deutlich, dass ein dringender Bedarf besteht, Gesetze und Vorschriften durch freiwillige Umweltmanagementsysteme der Unternehmen zu ergänzen. Es wird angenommen, dass die Anstrengungen der kamerunischen Regierung betreffend die Industrieverschmutzung bisher nur minimale Auswirkungen auf die Industrieverschmutzung entlang der kamerunischen Küste hatten und es wird verdeutlicht, dass der EMS-Prozess in diesen Industriezweigen noch immer in den Kinderschuhen steckt. Darüber hinaus wird argumentiert, dass es noch immer eine Vielzahl von Hürden gibt, welche eine strikte EMSImplementierung in den besagten Industriezweigen verhindern. Darauf basierend schlägt die Abhandlung eine umfassende Strategie für das effektive und effiziente Management der Industrieverschmutzung entlang der Küste Kameruns vor und betont, dass ein ganzheitlicher oder gemeinsamer Ansatz aller Beteiligten absolut unerlässlich für die erfolgreiche Implementierung der empfohlenen Strategien ist. KW - Kamerun KW - Industrie KW - Umweltverschmutzung KW - Umweltbezogenes Management KW - Umweltmanagement KW - Umweltverschmutzung KW - Environmental management system KW - Environmental impact assessment KW - Environmental pollution Y1 - 2006 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:co1-opus-324 ER - TY - THES A1 - Kehbila, Anderson Gwanyebit T1 - The development and policy analysis of low-carbon strategies for the sub-Saharan African automotive sector T1 - Die Entwicklung und die Analyse der Klima-Strategien für den Sub-Saharan afrikanischen Automobil-Sektor N2 - This dissertation examines the structure of current vehicle mitigation initiatives of leading domestic trade policy proposals (emission reduction actions) of four major countries along the Gulf of Guinea after lead gasoline phase out in sub-Sahara Africa. The dissertation assesses these proposals based on establishing criteria for assessing domestic trade policy performance in curbing used vehicle emissions simultaneously with core sustainable development priorities. The dissertation argues that a more pronounced dilemma of synergies exist between vehicle emissions reduction and core development concerns as the major players target emissions too narrowly. The dissertation seeks to bridge this major gap by proposing a stakeholder-assisted representation and a policy design framework for sustainable road transport in sub-Sahara Africa. This was achieved by extracting individual stakeholders’ underlying concerns, interests, values, local knowledge and technical expertise through publicly available documentation and interviews and then constructing a conceptual systems model based on the inputs and best available science. In order to cope with the uncertain developments in road transport energy system and climate in sub-Sahara Africa, the dissertation employs a scenario approach by constructing sets of desirable and undesirable characteristics to explore possible future developments of road transport in sub-Sahara Africa with technological change, policies, attitudes and preferences playing a pivotal role. Next, the dissertation analyses and compares the levels of voluntary environmental management initiatives within the South African automotive Industry. It provides an insight into the behavioural patterns - drivers, barriers and benefits - of Small and medium-sized enterprises (SMEs) and larger South African automotive companies in their quests to engage in environmental change and determine if these patterns are similar to previous studies, as given in the literature, or if they differ, in what ways. Moreover, the dissertation assesses how external South African environmental auditors interpret and apply the central requirements of ISO 14001 and their views about the efforts of certified organisations and the different models that could be used to ease EMS implementation and certification. Finally, low-carbon strategies resulting from impact modelling have been provided within this dissertation but, in addition, the acceptance of recommended strategies is crucial towards a real added value for a stabilisation target. N2 - Diese Dissertation untersucht die Struktur der gegenwärtig durchgeführten Initiativen bezüglich einer Fahrzeugverringerung tonangebender Vorschläge im Bereich der Binnenhandelspolitik (Maßnahmen zur Emissionsreduzierung) von vier wichtigen Ländern entlang des Golfs von Guinea, nachdem Bleibenzin in Afrika südlich der Sahara eingestellt worden war. Die Dissertation bewertet diese Vorschläge, basierend auf der Festlegung von Kriterien, um die Ergebnisse der Binnenhandelspolitik bezüglich einer Senkung der Emissionen verwendeter Fahrzeuge einzuschätzen, wobei gleichzeitig entscheidende Prioritäten einer nachhaltigen Entwicklung bewertet werden. Die Dissertation argumentiert, dass ein ausgeprägteres Dilemma der Synergien zwischen der Reduzierung von Fahrzeugemissionen und den Anliegen einer grundlegenden Entwicklung besteht, da die Hauptakteure die Emissionen zu eng sehen. Die Dissertation versucht, diese wesentliche Lücke zu überbrücken, indem eine, von Interessengruppen unterstützte Vertretung und ein Rahmen der Gestaltung im Hinblick auf Verfahrensweisen für einen nachhaltigen Straßentransport in Afrika südlich der Sahara vorgeschlagen werden. Dies wurde erreicht, indem zugrundeliegende Belange, Interessen, Werte, Ortswissen und technische Fachkenntnisse der einzelnen Interessengruppen durch öffentlich verfügbare Dokumentation und Interviews gewonnen und dann ein konzeptionelles Systemmodell auf Grundlage der Eingaben und der am besten verfügbaren Wissenschaft erstellt wurden. Um mit den ungewissen Entwicklungen im Energiesystem des Straßentransports und mit dem Klima in Afrika südlich der Sahara zurechtzukommen, verwendet die Dissertation ein Herangehen in Form eines Szenariums, indem Zusammenstellungen wünschenswerter und nicht wünschenswerter Charakteristika erstellt werden, um mögliche, künftige Entwicklungen des Straßentransports in Afrika südlich der Sahara mit technologischen Veränderungen, Verfahrensweisen, Haltungen und Vorzügen, die eine entscheidende Rolle spielen, zu untersuchen. Als Nächstes analysiert und vergleicht die Dissertation die Stufen der Initiativen hinsichtlich eines freiwilligen Umweltmanagements innerhalb der südafrikanischen Automobilindustrie. Sie gibt einen Einblick in die Verhaltensmuster – Einflussgrößen, Hindernisse und Vorteile – kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) sowie größerer Firmen auf ihrer Suche, sich in Umweltveränderungen einzubringen und zu bestimmen, ob diese Muster gegenüber früheren Studien ähnlich sind, wie in der Literatur angegeben oder ob sie sich unterscheiden und in welcher Art und Weise sie unterschiedlich sind. Weiterhin bewertet die Dissertation, wie die externen südafrikanischen Umweltprüfer die zentralen Forderungen von ISO 14001 interpretieren und anwenden, sowie ihre Ansichten über die zertifizierten Organisationen und die unterschiedlichen Modelle, die verwendet werden könnten, um die EMS-Durchführung und Zertifizierung zu erleichtern. Schließlich sind innerhalb der Dissertation Strategien für einen niedrigen Kohlenstoffanteil, die aus einer Modellierung der Auswirkungen resultieren, vorgestellt worden. Zusätzlich jedoch ist die Akzeptanz der empfohlenen Strategien hinsichtlich einer wirklichen Wertschöpfung, die auf eine Stabilisierung zielt, entscheidend. KW - Schwarzafrika KW - Südafrika KW - Klimaschutz KW - Kraftwagen KW - Umweltbezogenes Management KW - Sub-Sahara Afrika KW - Klima Strategien KW - Südafrika KW - Umweltmanagement KW - Automobil Sektor KW - Sub-Sahara Africa KW - Climate strategies KW - South Africa KW - Automotive sector Y1 - 2010 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:kobv:co1-opus-18639 ER -