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    <completedYear>2007</completedYear>
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    <completedDate>2007-11-19</completedDate>
    <publishedDate>--</publishedDate>
    <thesisDateAccepted>2007-10-16</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Untersuchung der Zündung in einer neuartigen gestuften Brennkammer</title>
    <title language="eng">Investigation of ignition performance of a modern staged combustor</title>
    <abstract language="deu">Im Rahmen dieser Arbeit wurden die Zündungseigenschaften einer neuartigen Brennkammer untersucht, wobei auch das Magerverlöschverhalten mit in Betracht gezogen wurde. Die Untersuchungen der Zündbarkeit basieren auf den Ergebnissen numerischer Simulationen und anschließenden Auswertungen in einer Zündsubroutine. Die Ergebnisse der Strömungssimulationen sind mit PIV-Messungen experimentell validiert worden, wobei die simulierten Sprayformen durch die ermittelten Mie-Aufnahmen bestätigt wurden. Hochgeschwindigkeitskamera - Aufnahmen wurden zur Validierung der berechneten minimalen Zündenergien verwendet. Die vorgenommenen Korrelationen zwischen den kalkulierten Werten der minimalen Zündenergie sowie den gemessenen AFR-Zündungsdaten eröffnen einen Weg zur Bestimmung der zu erwartenden zündbaren Gemischkonzentrationen in realen Brennkammern aufgrund der simulierten minimalen Zündenergie. Im Rahmen der Arbeit wurde weiterhin eine Parametergewichtung durchgeführt, welche als Grundlage bei der Optimierung ähnlicher Brennkammern dienen kann.</abstract>
    <abstract language="eng">The ignition performance of a modern staged combustor is investigated in this work. For the research of the ignition performance of the combustor a special ignition subroutine was developed, which based on the results of CFD-ACE simulation. The simulation results were validated by the PIV - measurements and by the laser light-sheet method. A high speed camera was used for validation of calculated ignition energy. The correlation between weak extinction and ignition performance was shown. The parameter ranking of all factors influencing ignition was carried out, which is the base for the further parameter optimization of similar combustors.</abstract>
    <identifier type="isbn">978-966-603-540-3</identifier>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:kobv:co1-opus-3739</identifier>
    <identifier type="opus3-id">373</identifier>
    <note>Dissertation ist erschienen im Verlag Svit, Lviv</note>
    <author>Oleksiy Antoshkiv</author>
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      <language>deu</language>
      <type>swd</type>
      <value>Triebwerk</value>
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      <value>Brennkammer</value>
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      <value>Zündung</value>
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      <value>Aero engine</value>
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      <value>Combustor</value>
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      <language>eng</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>Ignition</value>
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    <collection role="ddc" number="620">Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten</collection>
    <collection role="collections" number="">Wiss. Publikationen</collection>
    <collection role="old_institute" number="">LS Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe</collection>
    <collection role="institutes" number="3508">FG Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe</collection>
    <thesisPublisher>BTU  Cottbus - Senftenberg</thesisPublisher>
    <thesisGrantor>BTU Cottbus - Senftenberg</thesisGrantor>
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