@phdthesis{Chirambo2017, author = {Chirambo, Dumisani}, title = {Enhancing renewable energy deployment in Malawi through climate finance instruments: policy challenges and prospects}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:co1-opus4-43952}, school = {BTU Cottbus - Senftenberg}, year = {2017}, abstract = {Malawi is a Least Developed Country located in Southern Africa to the East of Zambia. Malawi has a low electrification rate of 9\%. Furthermore, unreliable and inadequate power supply are estimated to reduce Malawi's GDP by 7\%-9\%. These energy sector challenges diminish the country's prospects for sustained growth, poverty reduction, and improved delivery of health and education services. Various studies have been undertaken to determine how Malawi can improve it's energy sector through the deployment of renewable energy. However, these studies have not specifically examined how climate change related financing mechanisms such as the Clean Development Mechanism (CDM) could be utilised to mobilise financing and capacity development for renewable energy deployment in the country. This is despite the assertion that developed countries are committed to jointly mobilising US\$100 billion per year by 2020 to support climate change mitigation and adaptation activities such as renewable energy deployment in developing countries. Through the use of questionnaires, case study analyses, policy reviews, academic literature reviews and interviews, this research sought to determine Malawi's regulatory and institutional challenges and prospects for enhancing renewable energy deployment through climate finance instruments. Among some of the research findings was that Malawi has relied on external support in order to develop capacity in the field of climate finance, hence in the absence of external assistance there are limited opportunities to incentivise various stakeholders to implement projects and to enhance awareness about climate finance. The study also discovered that Malawi's climate finance determinants resemble a non-market seeking Foreign Direct Investment profile, hence the presence of opportunities for cheap and abundant emission reductions could improve climate finance investment patterns rather than the opportunities for emission reductions and co-products such as electricity through renewable energy technologies. The study therefore recommended that Malawi should create a renewable energy and climate finance promotion agency to assist with soliciting funding for renewable energy projects from concessional and non-concessional sources and drafting and implementing renewable energy policies. Another recommendation was that the country must create a Renewable Energy Fund to reduce the funding constraints that the media, project implementers and financiers have in undertaking various roles related to enhancing renewable energy deployment. Lastly, the study concluded that Malawi's prospects for accessing various forms of climate finance and deploying climate finance projects can be improved through improvements in Malawi's renewable energy and climate change institutional framework, and the modifications of climate finance instruments and methodologies to encourage flexibility and reduce institutional constraints.}, subject = {Africa; Clean Development Mechanism (CDM); Climate finance; Renewable energy; Nationally Appropriate Mitigation Action (NAMA); Voluntary Carbon Market (VCM); Afrika; Klimafinanzierung; Erneuerbare Energien; Freiwilliger Kohlenstoffmarkt (VCM); Afrika ; Klimaschutz; Erneuerbare Energien}, language = {en} } @masterthesis{Kotman2017, type = {Bachelor Thesis}, author = {Kotman, Lea Katharina}, title = {Der Arbeitnehmer in der „Platform Economy" - Eine rechtliche Untersuchung des Arbeitnehmerbegriffs am Beispiel des Fahrdienstes Uber}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:co1-opus4-44350}, school = {BTU Cottbus - Senftenberg}, year = {2017}, abstract = {Die vorliegende Bachelorarbeit widmet sich der Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Problematik innerhalb der Platform Economy (Plattform{\"o}konomie) unter Verwendung des Carsharing-Dienstes Uber. Der Ausgangspunkt dieser Arbeit ist die Frage, ob Plattformbetreiber {\"u}ber ihre Pflichten als Plattformbetreiber hinaus noch weitere Rechtspflichten, wie etwa arbeitsrechtliche Pflichten, treffen? Denn je mehr sich jemand anmaßt, vorzuschreiben, wie ein anderer seine Leistung zu erbringen hat, desto eher erscheint der Vorwurf begr{\"u}ndet, dass der Diktierende als Arbeitgeber zu qualifizieren ist. M{\"o}gliche Rechtsfolgen eines bestehenden Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Verh{\"a}ltnisses sind bspw. die Entgeltfortzahlung im Krankheitsfall, der K{\"u}ndigungsschutz sowie der Mindestlohn. Die daraus abgeleitete Untersuchungsfrage der Arbeit lautet daher, unter welchen Voraussetzungen Nutzer von Plattformdiensten im Verh{\"a}ltnis zu Plattformbetreibern Arbeitnehmer im Sinne des Arbeitsrechts sein k{\"o}nnen und somit ein Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Verh{\"a}ltnis besteht. Den Ansatzpunkt hierf{\"u}r bildet die arbeitsrechtliche Begutachtung der Arbeitnehmereigenschaft im ersten Kapitel. Die Untersuchungsergebnisse werden sodann im zweiten Kapitel auf die F{\"a}lle der Platform Economy am Beispiel des Fahrdienstes Uber angewandt, wobei nicht nur der aktuelle Stand in Deutschland, sondern auch die ausl{\"a}ndische Rechtsprechung begutachtet wird. Den Schwerpunkt dieser Arbeit bildet eine anschließende Bewertung derjenigen Aspekte, die in der zuvor untersuchten Rechtsprechung und Literatur zur Bejahung oder Verneinung der Arbeitnehmereigenschaft im Falle von Uber als entscheidend angesehen werden. Im dritten Kapitel zeigen die bewerteten Untersuchungsergebnisse, dass Arbeitnehmer nach dem Uber-Modell entgegen der damaligen Unternehmenspraxis weitgehend als Arbeitnehmer im Arbeitsrecht einzustufen sind. F{\"u}r die Einstufung als Arbeitnehmer ist vor allem das Element der pers{\"o}nlichen Abh{\"a}ngigkeit entscheidend. Hiernach sind Uber-Fahrer besonders der methodischen und inhaltlichen Weisungsgebundenheit unterlegen, welche hier entscheidend sind f{\"u}r die Bejahung der Arbeitnehmerstellung. Durch die konkreten Einfluss- und Regulierungsmaßnahmen Uber's auf die Fahrer sowie der Außendarstellung der Firma stehen die Fahrer also in einem Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Verh{\"a}ltnis zu Uber. Das erreichte Ergebnis hat zudem Auswirkungen auf zuk{\"u}nftige Modelle entsprechender Art. Entscheidend sind hierbei die Vertragsbedingungen f{\"u}r Unternehmen, die entsprechende Dienste in Zukunft anbieten wollen.}, subject = {Arbeitnehmerbegriff; Arbeitsrecht; Uber; Sharing Economy; Personenbef{\"o}rderung; Arbeitnehmer; Arbeitsrecht}, language = {de} } @phdthesis{GalloBarbosaLima2017, author = {Gallo Barbosa Lima, Patricia}, title = {Brazil in the global forest governance: the Brazilian initiative of developing a national strategy on REDD+ policies}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:co1-opus4-43989}, school = {BTU Cottbus - Senftenberg}, year = {2017}, abstract = {Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation (REDD+) is now a significant piece of the international climate agreement. This present dissertation aims to investigate the overall framework of REDD+ development as a national strategy in Brazil. Moreover, it focuses on identifying the major challenges and policy constraints of this development design process. A further aim is at the end of the research to proffer pathways for improvement of domestic forest governance in Brazil. Using the sustainable forest landscape governance approach as the overarching conceptual for an effective REDD+ implementation within the Brazilian context and, building on this analysis, the conclusions advance some considerations on what features should be prioritized in the development and establishment of the Brazilian REDD+ national strategy. This dissertation is a grounded theoretical analysis and is centered on the conception that although REDD+ is strongly treated by the Federal Government as an expansion of it's actions with regard to sustainable development, by turning forests into an economic asset and strengthening institutions and laws, it is much more likely that Brazil can deal with the environmental challenges it has been facing.}, subject = {REDD+; Landscape approach; Forest governance; Brazil; Grounded analysis; REDD+; Landschaftsansatz; Wald-Governance; Brasilien; Grundlegende theoretische Analyse; REDD; Landschaftsanalyse; Brasilien; Wald{\"o}kosystem; Umweltpolitik}, language = {en} }