@phdthesis{Lottmann2003, author = {Lottmann, Almut}, title = {Tragf{\"a}higkeit und Frostempfindlichkeit von kalkbehandelten bindigen B{\"o}den im Planumsbereich von Verkehrsfl{\"a}chen}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:co1-000000417}, school = {BTU Cottbus - Senftenberg}, year = {2003}, abstract = {Die Verbesserung bindiger B{\"o}den mit Kalk im Planumsbereich von Verkehrsfl{\"a}chen hat sich seit vielen Jahren in der Praxis nicht nur kurzfristig, sondern auch langfristig bew{\"a}hrt. Es stellte sich daher die Frage, unter welchen Bedingungen und in welchem Umfang bei der Ausf{\"u}hrung von Kalkverbesserungen die Dicke des frostsicheren Oberbaus reduziert werden kann. Voraussetzung hierf{\"u}r ist, dass das Boden-Kalk-Gemisch keine sch{\"a}dlichen Frosthebungen verursacht und dauerhaft eine ausreichende Tragf{\"a}higkeit gew{\"a}hrleistet. Im Rahmen des Versuchsprogramms wurden Verkehrsfl{\"a}chen mit kalkbehandeltem Planum, die mehrj{\"a}hrigen Belastungen aus Verkehr und Klima unterworfen waren, erfasst und analysiert. An den Strecken wurden Zustandsbewertungen, Aufgrabungen und Tragf{\"a}higkeitsmessungen durchgef{\"u}hrt sowie ungest{\"o}rte Proben aus dem Planum und gest{\"o}rte Proben des unbehandelten Ausgangsbodens f{\"u}r Laborversuche entnommen. Im Labor wurden mineralogische Ver{\"a}nderungen sowie das Verhalten der kalkbehandelten B{\"o}den gegen{\"u}ber Wasser und Frost untersucht und mit den unbehandelten Ausgangsb{\"o}den verglichen. Die kalkbehandelten B{\"o}den wurden Frostempfindlichkeitsklassen nach ZTVE-StB zugeordnet, und Beziehungen zu den beim Einbau vorliegenden stofflichen, technischen und technologischen Bedingungen wurden ermittelt. Daraus und aus Ergebnissen weiterer Versuchsreihen wurden Kriterien abgeleitet, unter denen eine Verbesserung des Erdplanums mit Kalk die Dicke des frostsicheren Oberbaus reduzieren kann.}, subject = {Verkehrsfl{\"a}che; Bindiger Boden; Bodenverbesserung ; Kalk; Tragf{\"a}higkeit; Langzeitverhalten; Frostbest{\"a}ndigkeit; Kalk; Boden; Frost; Tragf{\"a}higkeit; Verbesserung}, language = {de} } @phdthesis{Beck2005, author = {Beck, Christoph}, title = {Untersuchung der Auswirkung von Luftummantelung und Pumpencharakteristik auf die Schneidkraft des D{\"u}senstrahls}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:co1-opus-1728}, school = {BTU Cottbus - Senftenberg}, year = {2005}, abstract = {Das D{\"u}senstrahlverfahren wird vielf{\"a}ltig im Spezialtiefbau zur Baugrundverbesserung, als Verbau- und Gr{\"u}ndungselemente sowie zur Abdichtung gegen Grundwasser eingesetzt. Das D{\"u}senstrahlverfahren hat wegen seiner universellen Einsetzbarkeit in den letzten Jahren stark an Bedeutung gewonnen. Wesentliches Ziel bei der Weiterentwicklung des Verfahrens ist die Vergr{\"o}ßerung der Durchmesser Der D{\"u}senstrahlelemente. Eine M{\"o}glichkeit ist dabei die Zugabe von Druckluft als so genannte Luftummantelung des D{\"u}senstrahls. Die verfahrenstechnischen Parameter basieren in aktuellen Anwendungen meist auf Erfahrungswerten. Die Luftummantelung wird daher h{\"a}ufig nicht im optimalen Betriebspunkt eingesetzt. Weiterhin sind bisher nur Dreikolbenpumpen in der Lage, die Anforderungen an einen stetigen Massenstrom zu erf{\"u}llen. Diese Arbeit stellt ein mathematisches Modell der Luftummantelung vor, mit dem der optimalen Betriebspunkt bestimmt werden kann. Neue Erkenntnisse {\"u}ber die Wirkungsweise der Luftummantelung auf den D{\"u}senstrahl werden durch Staudruckmessungen und Messungen der Schneidkraft gewonnen. Ein weiterer Beitrag zur flexiblen Einsetzbarkeit des D{\"u}senstrahlverfahrens wird durch Verstetigung des Massenstroms einer Zweikolbenpumpe mit Hilfe eines Windkessels erreicht. Dies erlaubt kleinere und kosteng{\"u}nstigere Baustelleneinrichtungen. Sowohl die Wirkung der Luftummantelung als auch die Optimierung der Zweikolbenpumpen werden durch Messungen auf einem speziell konzipierten Pr{\"u}fstand nachgewiesen.}, subject = {D{\"u}senstrahlverfahren; Druckluft; Kolbenpumpe; Mathematisches Modell; D{\"u}senstrahlverfahren; Luftummantelung; Kolbenpumpen; Massenstrom; Jet grouting; Air shrouding; Piston-pump; Mass flow}, language = {de} }