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Organisationseinheit der BAM
- 3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher (33)
- 3.1 Sicherheit von Gefahrgutverpackungen und Batterien (29)
- 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik (4)
- 2 Prozess- und Anlagensicherheit (2)
- 2.1 Sicherheit von Energieträgern (1)
- 2.2 Prozesssimulation (1)
- 8 Zerstörungsfreie Prüfung (1)
- 8.1 Sensorik, mess- und prüftechnische Verfahren (1)
- 8.4 Akustische und elektromagnetische Verfahren (1)
- 8.6 Faseroptische Sensorik (1)
Eingeladener Vortrag
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Für die Hersteller von pyrotechnischen Sätzen der Klasse 1 kann das Fachinformationssystem Datenbank GEFAHRGUT eine Reihe von Informationen für die Beförderung der entsprechenden Einzelkomponenten liefern. Der Anwender erhält alle relevanten Informationen über die einzuhaltenden Gefahrgutvorschriften, in vielen Fällen u. a. auch über die Angabe, ob der Stoff (zusätzlich) als umweltgefährdender Stoff im Sinne des Gefahrgutrecht eingestuft ist und gekennzeichnet werden muss. Für nicht in dem System berücksichtigte Stoffe wird ein Tool zur Ermittlung der korrekten Sammelposition angeboten...
Die Vorteile bei der Erstellung von Beförderungspapieren mit dem Modul der Datenbank GEFAHRGUT werden dargestellt. Dazu zählen u.a. die einfache Erstellung eines Beförderungspapieres für Stückgut im Straßenverkehr durch Nutzung eines Schritt-für-Schritt-Assistenten, bei dem z. B. grundsätzliche Verbote der Zusammenladung und -packung geprüft werden. Bei der Auswahl der Verpackung werden bei Einzelverpackungen und IBCs nur Verpackungen/IBCs angeboten, die für den jeweiligen Stoff zulässig sind.
Fachinformationssystem Datenbank GEFAHRGUT - Jetzt auch Hilfe bei der Kennzeichnung der Umweltgefahr
(2018)
Um Gefahrgutumschließungen richtig kennzeichnen zu können ist es erforderlich zu wissen, ob ein Stoff umweltgefährdende Eigenschaften hat. Als Informationsquelle hierfür kann sowohl die Rechercheanwendung der Datenbank GEFAHRGUT als auch die Daten des Gefahrgutdatenservices im BAM-Nummern-System als auch im UN-Nummern-Systems verwendet werden.
Fachinformationssystem Datenbank GEFAHRGUT - Jetzt auch Hilfe bei der Kennzeichnung der Umweltgefahr
(2018)
Um Gefahrgutumschließungen richtig kennzeichnen zu können ist es erforderlich zu wissen, ob ein Stoff umweltgefährdende Eigenschaften hat. Als Informationsquelle hierfür kann sowohl die Rechercheanwendung der Datenbank GEFAHRGUT als auch die Daten des Gefahrgutdatenservices im BAM-Nummern-System als auch im UN-Nummern-Systems verwendet werden.
Fachinformationssystem Datenbank GEFAHRGUT - Jetzt auch Hilfe bei der Kennzeichnung der Umweltgefahr
(2018)
Um Gefahrgutumschließungen richtig kennzeichnen zu können ist es erforderlich zu wissen, ob ein Stoff umweltgefährdende Eigenschaften hat. Als Informationsquelle hierfür kann sowohl die Rechercheanwendung der Datenbank GEFAHRGUT als auch die Daten des Gefahrgutdatenservices im BAM-Nummern-System als auch im UN-Nummern-Systems verwendet werden.
ERFA BAM - BAG
(2019)
In einer arbeitsteiligen Wirtschaft erfüllt der Transport eine herausragende Scharnierfunktion. Von der Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit des Transportes hängen vielfältige Arbeitsergebnisse in den unterschiedlichen Prozessen ab. Aus den Bedürfnissen der Wirtschaft ergibt sich i.d.R. ein sogenannter Modal-Split, der die Aufteilung der Wirtschaftsgüter auf die verschiedenen Verkehrsträger Straße, Schiene, Binnenschiff, See und Luft beschreibt. Zuverlässigkeitsangaben und auch Angaben zur Sicherheitslage lassen sich aus den Statistiken herleiten, wie sie z.B. für Deutschland (Statistisches Bundesamt) und Europa (Eurostat) vorliegen. Die Unfallzahlen sind relativ gering, insbesondere aber ist die Tendenz einer stetigen Verringerung der Ereignisse pro Transport zu erkennen.
Der Transport gefährlicher Güter ist integrativer Teil des allgemeinen Gütertransportes und demzufolge erfolgen die Transporte mit Gefahrgut auf den gleichen Verkehrswegen ohne nennenswerte Sonderstellungen, abgesehen von Spezialfällen, wie Transporte für die Bundeswehr. Für die Transporte gefährlicher Güter gibt es spezielle Regelungen, die für die verkehrsträgerunabhängigen Bereiche einheitlich von den Vereinten Nationen ausgearbeitet und als sogenannte Modellvorschriften veröffentlicht werden. In einem Rhythmus von zwei Jahren werden diese Modellvorschriften der Vereinten Nationen dem Stand der Technik angepasst, sodass quasi kontinuierlich die Optimierung der Regelsetzung erfolgt.
Man kann heute davon ausgehen, dass der materielle Inhalt der Regeln der Vereinten Nationen in den wichtigsten Wirtschaftsregionen der Welt in entsprechenden bindenden Regeln seinen Niederschlag gefunden hat, sodass von einem nahezu einheitlichen Regelwerk für den Transport gefährlicher Güter auf der ganzen Welt ausgegangen werden kann.
Datenbank GEFAHRGUT
(2008)