Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
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Reibungs- und Verschleißminderung in Wälzkontakten durch Werkstoff- und/oder Schmierstoffkonzepte
(2018)
Leichtbaukonzepte zur Reduzierung der CO2 Emission gehen häufig mit erhöhten Anforderungen an die Belastbarkeit tribologisch beanspruchter Oberflächen einher. In Wälzkontakten jeglicher Art erhöhen reduzierte Abmessungen oder ansteigende Kräfte die Hertz'schen Kontaktspannungen, oftmals verbunden mit dem Wunsch nach einer Reduzierung der Reibung. Löschungsmöglichkeiten bieten alternative Schmierstoffe, Dünnschichten und/oder verbesserte Stahllegierungen. In mehreren Forschungsvorhaben wurden Reibverhalten und Überrollbeständigkeiten derartiger Tribosysteme in einem Zweischeiben-Wälzprüfstand (2Disk) unter Misch- bzw. Grenzreibung bei bis zu 10 Millionen Überrollungen ermittelt. Dabei betrug die Öltemperatur 120°C und die maximale Flächenpressung oberhalb von 2,25 GPa. Insgesamt wurde eine Vielzahl von Kombinationen charakterisiert. Ein Teil dieser Ergebnisse wird in dem Vortrag exemplarisch vorgestellt.