Analytische Chemie
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Der vorliegende Fachartikel stellt die wichtigsten zerstörungsfreien Prüfmethoden zur Qualitätssicherung von dünnen Strukturklebungen vor. Auf diese Weise wird ersichtlich, welche Methoden neben der zerstörenden Prüfung von dünnen Strukturklebungen eingesetzt werden können, um einen Haftfestigkeitsverlust zu detektieren. Steigende Leichtbau- und Dämpfungsanforderungen an großflächige Blechbauteile sorgen trotz erhöhter Kosten für einen zunehmenden Einsatz von modernen hybriden Schichtverbundwerkstoffen in zahlreichen Konstruktionsanwendungen. In der Luft- und Raumfahrtindustrie gehören solche Werkstoffe seit geraumer Zeit zum aktuellen Stand der Technik, wohingegen diese Werkstoffkonzepte in der mobilen Großserie derzeit nur selten zum Einsatz kommen. Neben dem Materialversagen der einzelnen Schichten von Schichtverbundwerkstoffen spielt das interlaminare Versagen der Schichten untereinander eine entscheidende Rolle. In der Umformtechnik ist es möglich, dass die polymere Zwischenschicht und das Deckblech nach der Umformung noch in Kontakt stehen, obwohl die Scherfestigkeit bereits überschritten wurde. Dieser Kraftschluss der beiden Fügepartner resultiert aus den schwachen Van-der-Waals-Kräften, die eine eindeutige Detektion mit Hilfe von zerstörungsfreier Prüfung erschweren. Die vorliegende Publikation soll die Eignung diverser zerstörungsfreier Prüfverfahren auf die Detektion von sogenannten „kissing bonds“ (schwaches Anhaften der Schichten nach Versagen der Verbindung) überprüfen.
Projektbeschreibung:
Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, ein Werkzeug bereitzustellen, mit dem die Arbeitsweise von Akkreditierungsstellen auf objektiver Grundlage und kennzahlenbasiert analysiert werden kann. Durch Anwendung auf mehrere Akkreditierungsstellen soll zudem eine vergleichende Analyse verschiedener Akkreditierungsstellen ermöglicht werden, die zur Harmonisierung der Arbeitsweise der Akkreditierungsstellen in Europa beiträgt. Mit zunehmender Harmonisierung entsteht zusätzliches Vertrauen in das europäische Konformitätsbewertungssystem.
Das Projekt umfasst vier Phasen. In der ersten Phase des Projekts werden die Tätigkeiten von Akkreditierungsstellen und ihre auf gesetzlichen und normativen Anforderungen beruhenden Verpflichtungen systematisch analysiert. Es wird eine mit Kennzahlen unterlegte Prozesslandschaft entwickelt, die ein Modell bildet, dem die implementierten Abläufe und eingesetzten Ressourcen der Akkreditierungsstelle zugeordnet werden können.
In der zweiten Phase werden die Prozesse der Deutschen Akkreditierungsstelle DAkkS dem Modell zugeordnet. Dabei werden mit Hilfe der DAkkS internen Datenbank Kennzahlen und Indikatoren erhoben. Die Übertragbarkeit des so erstandenen Modells wird in einem dritten Schritt durch die Erweiterung auf weitere Akkreditierungsstellen im europäischen Raum untersucht. In der vierten Phase wird die Analyse auf weitere europäische Akkreditierungsstellen ausgeweitet.
Projektbeschreibung:
Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, ein Werkzeug bereitzustellen, mit dem die Arbeitsweise von Akkreditierungsstellen auf objektiver Grundlage und kennzahlenbasiert analysiert werden kann. Durch Anwendung auf mehrere Akkreditierungsstellen soll zudem eine vergleichende Analyse verschiedener Akkreditierungsstellen ermöglicht werden, die zur Harmonisierung der Arbeitsweise der Akkreditierungsstellen in Europa beiträgt. Mit zunehmender Harmonisierung entsteht zusätzliches Vertrauen in das europäische Konformitätsbewertungssystem.
Das Projekt umfasst vier Phasen. In der ersten Phase des Projekts werden die Tätigkeiten von Akkreditierungsstellen und ihre auf gesetzlichen und normativen Anforderungen beruhenden Verpflichtungen systematisch analysiert. Es wird eine mit Kennzahlen unterlegte Prozesslandschaft entwickelt, die ein Modell bildet, dem die implementierten Abläufe und eingesetzten Ressourcen der Akkreditierungsstelle zugeordnet werden können.
In der zweiten Phase werden die Prozesse der Deutschen Akkreditierungsstelle DAkkS dem Modell zugeordnet. Dabei werden mit Hilfe der DAkkS internen Datenbank Kennzahlen und Indikatoren erhoben. Die Übertragbarkeit des so erstandenen Modells wird in einem dritten Schritt durch die Erweiterung auf weitere Akkreditierungsstellen im europäischen Raum untersucht. In der vierten Phase wird die Analyse auf weitere europäische Akkreditierungsstellen ausgeweitet.
Der Vortrag gibt einen Überblick die deutsche Ressortforschung. Neben einer Einordnung in das deutsche Wissenschaftssystem werden in einem historischen Überblick die Besonderheiten der Ressortforschung diskutiert. Besonderes Augenmerk wird der Frage gewidmet „Was ist gute Ressortforschung“. Kritisch erscheint besonders die Vereinbarkeit von exzellenter Wissenschaft und seriöser und unabhängiger Politikberatung.
Präsentation der Ergebnisse eines Ringversuchs zur Kompetenzbewertung von Prüflaboratorien auf dem Gebiet der anorganischen und organischen Bodenanalytik: Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) in Boden, Mineralölkohlenwasserstoffe (MKW) in Boden, Elemente in Sediment und Gesamtcyanid in Boden.
Mit zunehmenden Alter und wachsenden Verkehr treten vermehrt Verschleißerscheinungen an Brückenbauwerken auf. Um in der Zukunft dem weiter steigendem Straßenverkehr gewachsen zu sein, muss besonders der Zustand der Bestandsbrücken vor 1985 erfasst und beurteilt werden.
Im Rahmen der Nachrechnungsrichtlinie von Straßenbrücken können genauere Kenntnisse über das Eigengewicht eines Brückenbauwerks dazu genutzt werden, um den entsprechenden Teilsicherheitsbeiwert auf der Einwirkungsseite der statischen Berechnung abzusenken und dadurch die Realität genauer abzubilden. Mit Hilfe des Ultraschallechoverfahrens wurden die Bauteildicken an einem Brückensegment der Spandauer-Damm-Brücke auf dem TTS der BAM ermittelt und zur Berechnung des Eigengewichtes weiter verwendet. Zeitgleich wurde dabei untersucht, wie dicht das Messraster gewählt werden muss, damit bei einem möglichst geringen Messaufwand dennoch zuverlässig Bauteildicken abgeschätzt werden können. Auf Grundlage der ausgewerteten Messdaten wurde für die verschiedenen Messpunktabstände die jeweilige Masse des Bauteils berechnet. Zur Überprüfung der Genauigkeit der Ergebnisse wurde das Brückensegment als Ganzes gewogen. Des Weiteren wurden die ermittelten Bauteildicken und Massen des Brückensegmentes nach der Methode des GUMs (Guide to the Expression of uncertainty in measurement) statistisch bewertet.
Die Ergebnisse zeigen, das Bauteildicken bis auf 96 % genau mit dem Ultraschallechoverfahren ermittelt werden können. Dabei offenbarte die statistische Auswertung, dass das Eigengewicht von der Rohdichte des Betons und den mit Ultraschallechoverfahren ermittelten Bauteildicken maßgebend beeinflusst werden. Daher sollte einer genaueren Bestimmung der Rohdichte zur Abschätzung des Eigengewichts nach der vorgestellten Methode besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Die Masterarbeit (Titel s.o.) entstand im Sommersemester 2015 an der HTW Berlin in Kooperation mit der BAM und ist in der Bibliothek der HTW Berlin verfügbar.
Synthesen in der Kugelmühle
(2016)
Durch faseroptische Sensoren können Bauteile im Einsatz kontinuierlich überwacht und frühzeitig Informationen über Materialveränderungen gewonnen werden. Mittels einer magnetostriktiven Aktorschicht, welche den Sensor umhüllt, kann nun auch die korrekte Sensorfunktion jederzeit kontrolliert werden. Als Aktorschicht eignet sich galvanisch abgeschiedenes reines Nickel oder Nickel-Eisen in der Zusammensetzung 50:50. Um diese haftfest mit dem Sensor zu verbinden wurde ein ECD/PVD-Kombinationsschichtsystem entwickelt. Die mechanischen Eigenschaften der ECD-Schicht können sowohl mit einer auf die Fasergeometrie angepassten instrumentierten Eindringprüfung als auch einem 2-Punkt-Biegeversuch bestimmt werden.