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Die Wasserstoffinfrastruktur ist eine zentraler Bestandteil der erfolgreichen Umsetzung der wasserstoffbasierten Energiewende. Dabei bilden Ferngasleitungen quasi das "Rückgrat" der Transportinfrastruktur großer Gasmengen. Dabei müssen unter Umständen Reparaturen an den Pipelines durchgeführt werden. Dabei ist in der Erdgasinfrastruktur das Schweißen an in Betrieb befindlichen (d.h. von Gas durchflossenen) Pipelines Stand der Technik. Es ist jedoch vollkommen offen, inwieweit diese Technik auf die reine Wasserstoffpipelines übertragbar sind. Hierzu leistet das Projekt H2SuD wichtige Beiträge zur Aufklärung des Einfluss eines Reparaturschweißprozesses auf die Wasserstoffaufnahme und Degradation im Betrieb befindlicher H2 Gasleitungen.
Extremprüfung an Pipelinerohren zur dauerhaften Gewährleistung der Sicherheit an Gasfernleitungen: An mehreren Pipelinerohren mit unterschiedlichen Dimensionen (Länge zwischen 8 und 36 m, Außendurchmesser von 400 bis 920 mm) und Wandstärken von 21 bis 38 mm wurden Versuche durchgeführt, bei denen unter Druck Risse in der Wandung durch geeignete Schneidladungen initiiert wurden. Diese Risse breiten sich aufgrund der in den Rohren in Form von Gasdruck gespeicherten Energie aus. In Abhängigkeit von den Materialeigenschaften der Pipelinerohre sowie den Prüfbedingungen von Druck (175 bis 300 bar) und Pipelinetemperatur (Umgebungstemperatur bis -30 °C) wurden die Rissgeschwindigkeiten und –längen bestimmt. Im Anschluss an die Versuche wurden die Rissstücke herausgetrennt, damit weitergehende Materialuntersuchungen (Scherfläche, Gefügestruktur etc.) durchgeführt werden können. Verschiedene Prüfmethoden wie z. B. Battelle Drop Weight Tear Test (BDTWW) oder Charpy Vee-Notched (CVN) liefern zum Teil stark voneinander abweichende Ergebnisse, so dass diese Untersuchungen in Anlehnung an einen West-Jefferson-Tests (WJT) durchgeführt wurden.