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Implementation, data, and results for the generation of the study "Characterization of temperature influence on the structural built-up of 3D concrete".
In this study, the influence of temperature on structural build-up is investigated. A significant temperature influence is demonstrated for three experimental setups (small amplitude oscillatory shear, constant shear rate, and small amplitude oscillatory extensional tests) using different materials.
A common modeling framework capturing the time- and temperature evolution is derived based on the maturity approach. Two alternative formulations for the time evolution were proposed. Both models were calibrated using a probabilistic approach, allowing for uncertainty quantification. The calibrated models successfully predict the structural build-up under different ambient temperature conditions.
This paper presents digital quality infrastructure methods for hydrogen refueling stations using the Asset Administration Shell as a standardized digital twin. Implemented at BAM’s test platform, it integrates real-time sensor data, calibration certificates, and compliance documents to support traceable, interoperable asset management. In combination with AI and semantic tools, the system will enable predictive maintenance, remote audits, and improved safety. This approach reduces downtime, enhances transparency, and offers a scalable model demonstrating the potential of digital twins in advancing metrological traceability and operational efficiency in hydrogen technologies.
Wasserstoff ist ein notwendiger Baustein zur Erreichung zukünftiger Klimaziele. Für eine schnell hochlaufende Wasserstoffwirtschaft ist es daher notwendig sowohl bestehende Infrastruktur als auch neue Werkstoffe für den sicheren und nachhaltigen Einsatz in Wasserstofftechnologien zu qualifizieren. Die akzeptierten und standardisierten Prüfverfahren zur Ermittlung des Einflusses gasförmigen Wasserstoffs auf die mechanischen Eigenschaften metallischer Werkstoffe sind meist sehr komplex, mit hohem technologischem und finanziellem Aufwand verbunden und stehen nur Wenigen Instituten weltweit zur Verfügung. Die Hohlzugprüftechnik bietet hier eine kostengünstige und einfach zu realisierende Alternative. Mit der im Jahr 2024 erstmals veröffentlichten ISO 7039 wurde diese Prüftechnik auch für die Wirtschaft anwendbar gemacht. Der Standard gilt allgemein für die Prüfung mit gasförmigen Medien, weist jedoch in Bezug auf die Prüfung mit gasförmigem Wasserstoff noch einige Wissenslücken auf. Im Teilvorhaben H2HohlZug des Leitprojekt TransHyDE werden die Lücken zum Einfluss der Geometrie, Oberflächenqualität sowie Gasreinheit in einzelnen Arbeitspaketen geschlossen und die Erkenntnisse in einen Standard überführt.
Die Ausbildung einer stabilen Passivschicht ist entscheidend für den Korrosionsschutz nichtrostender Stähle. KorroPad® bietet eine schnelle, zerstörungsfreie Bewertung der Passivschichtstabilität und ist seit 2025 als DIN 50024 genormt. Die Methode ermöglicht eine 15‑minütige Vor‑Ort‑Prüfung ohne Spezialwissen und schließt die Lücke zwischen teuren Laborverfahren und fehlender prozessbegleitender Qualitätssicherung. Der Beitrag beschreibt Funktionsprinzip, Anwendung sowie Beispiele aus der Oberflächen- und Schweißnahtbearbeitung.
Despite proven approaches available in the literature, structural health monitoring by ultrasonic guided waves under varying environmental and operational conditions is still challenging. The use of machine learning approaches is discussed in this work, considering the complex problem of experimental damage detection under varying load conditions in a composite overwrapped pressure vessel for hydrogen storage. Specifically, unsupervised methods originally developed for image and time series classification are combined with ensemble voting to conceive reliable damage detection technique. This enables the effective combination of the predictions of multiple transducer pairs, even with a limited number of strong individual classifiers. A performance demonstration of the technique is presented using a real damage scenario dataset.
In recent decades, robotics, particularly in environmental monitoring, has made significant advances. Robots of various forms and sizes have become essential tools for data collection in environmental research. Mobile Robot Olfaction (MRO) involves mobile robots equipped with gas sensors and requires the integration of multiple disciplines, including signal processing, machine perception, autonomous navigation, and pattern recognition. Common applications of MRO include mapping gas distributions, locating and detecting gas sources, and tracking gas plumes. Aerial Robot Olfaction (ARO) is a specialized branch of MRO that adapts these concepts to aerial robots, addressing the challenges of airborne gas sensing.
This presentation highlights recent developments and results from ongoing research projects in MRO and ARO, with a focus on real-world deployment scenarios and the challenges encountered in practice.
Zur Bewertung der Biegetragfähigkeit dünnwandiger, carbonbewehrter Betonbauteile unter Temperatureinfluss wurden 4-Punkt-Biegeversuche in drei thermischen Konfigurationen durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass bei Raumtemperatur kein signifikanter Einfluss der Vorspannung auf die Bruchkraft vorliegt. Mit steigender Temperatur nimmt die Biegetragfähigkeit infolge des Festigkeitsverlustes von Beton und Carbonbewehrung sowie durch das Schmelzen der Tränkungsmatrix deutlich ab. Zwei Versagensmechanismen konnten identifiziert werden, d.h. Zugversagen bei hoher Vorspannung und Verbundversagen bei niedriger Vorspannung. Die Abnahme der Verbundfestigkeit ist auf das Erweichen der Tränkungsmatrix bei Überschreitung der Glasübergangstemperatur zurückzuführen. Bei Temperaturen oberhalb von etwa 200 °C ist keine Tränkungsmatrix und daraus resultierende Verbundwirkung mehr vorhanden. Darüber hinaus wurden im Rahmen von Abplatzversuchen drei Schutzmaßnahmen zur Vermeidung von Betonabplatzungen im Brandfall
untersucht, d.h. reaktives Brandschutzsystem (RBS), zementgebundene Brandschutzplatten sowie Zugabe von Polypropylenfasern (PP-Fasern) zur Betonmischung. Die Ergebnisse zeigen, dass der Typ des Carbongeleges die Wirksamkeit der Schutzmaßnahmen beinflusst. Während die Zugabe von PP-Fasern das Abplatzen bei beiden untersuchten Gelegetypen verhindern konnte, war dies bei RBS und Brandschutzplatten nur bei einem Gelegetyp erfolgreich.
Die Ursache der Abplatzungen ist auf das temperaturbedingte Schmelzen und die damit einhergehende Volumenzunahme der im Gelege Q85 vorhandenen Hilfsfäden zurückzuführen. Dies führt zu einer Rissbildung parallel zur brandbeanspruchten Betonoberfläche. Der Dampfdruck im Beton ist trotz reduzierter Erwärmungsgeschwindigkeit zu hoch, weshalb es zum Abplatzen kommt. Im Gegensatz dazu bewirkt das Schmelzen der PP-Fasern eine Erhöhung der Permeabilität des Betons. Dadurch kann der entstehende
Wasserdampf frühzeitig entweichen, sodass der Dampfdruck unterhalb der kritischen Schwelle bleibt, die für das Abplatzen erforderlich wäre.
This study presents an experimental determination of spectroscopic parameters for the less-abundant isotopologues 42CaF and 44CaF, alongside 40CaF, by high resolution laser-induced fluorescence spectroscopy in a skimmed free jet expansion. We recorded spectra near the natural linewidth limit and derived spectroscopic constants for both X2Σ+ and A2Π states, including the fine and 19F magnetic hyperfine parameters. We also estimated the r (44Ca/40Ca) isotope amount ratio, demonstrating the potential use of optical spectroscopy for isotope analysis.