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Organisationseinheit der BAM
- 7 Bauwerkssicherheit (2)
- 7.2 Ingenieurbau (2)
Fahrzeug-Fahrweg-Untergrund-Umgebung: theoretische, rechnen- und meßtechnische Untersuchungen
(1987)
To ensure a high operational reliability of future generations of offshore wind conversion systems (OWEC) with economically acceptable repair and maintenance efforts, comprehensive diagnosis and supervision concepts are required. Automatic monitoring systems will be an essential part of such concepts. Because of the fact, that during operation there will be static and dynamic interaction between the components 'structure', 'machinery' and 'blades' it is necessary to develop the monitoring techniques in an overall concept. These monitoring systems are supposed to be applied for the design and testing as well as for the operation and maintenance phases. The used methods are focused on the design requirements for the structure, which are stated in the respective standards and certification guidelines. For the validation of the design, methods are specified which would be also applicable for SHM in the operating condition, e.g. for the evaluation of the structural conditon possibly after the occurrence of damages or changes. The further task consists in the realization of condition monitoring for all components, aiming at early damage detection and the observation of the damage development and its evaluation. Here the task consists of determining with assessment procedures the optimum time for maintenance actions to be carried out.
Referat:
Nach dem gegenwärtigen Stand der Prognosen wird in den nächsten 10 bis 15 Jahren eine Zunahme des Güterverkehrs in Deutschland um 50 % angenommen. Im Jahre 2001 wurden 85 % aller transportierten Güter auf der Straße bewegt. Dies bedeutet, daß die vorhandenen Ingenieurbauwerke innerhalb der Verkehrsinfrastruktur mit zunehmendem Alter immer höhere Belastungen ertragen müssen. Zum anderen werden die zur Verfügung stehenden Mittel zum Ersatz dieser Infrastrukturbauwerke immer geringer. Eine aktuelle Bewertung dieser Bauwerke bezüglich ihrer Sicherheit und Gebrauchsfähigkeit erfordert deshalb zusätzliche Informationen hinsichtlich Art und Umfang eventuell vorhandener Schäden, deren Auswirkung auf die aktuelle Tragwirkung und Tragfähigkeit sowie Information über die vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Lasteinwirkungen.