Filtern
Dokumenttyp
- Zeitschriftenartikel (7)
- Beitrag zu einem Sammelband (5)
- Sonstiges (3)
- Beitrag zu einem Tagungsband (2)
- Handbuch (1)
- Forschungsbericht (1)
Schlagworte
- Brückenbeläge (4)
- Fahrbahnübergänge (4)
- Asphaltbauweisen (3)
- ICP-OES (3)
- Ausbildung (2)
- Baustoffe (2)
- Bewehrungsortung (2)
- ICP-MS (2)
- Zerstörungsfreie Prüfung im Bauwesen (2)
- AAS (1)
Organisationseinheit der BAM
KEY COMPARISON
Under the auspices of the Organic Analysis Working Group (OAWG) of the Comité Consultatif pour la Quantité de Matière (CCQM) a key comparison, CCQM K55.c, was coordinated by the Bureau International des Poids et Mesures (BIPM) in 2012. Twenty National Measurement Institutes or Designated Institutes and the BIPM participated. Participants were required to assign the mass fraction of valine present as the main component in the comparison sample for CCQM-K55.c. The comparison samples were prepared from analytical grade L-valine purchased from a commercial supplier and used as provided without further treatment or purification.
Valine was selected to be representative of the performance of a laboratory's measurement capability for the purity assignment of organic compounds of low structural complexity [molecular weight range 100300] and high polarity (pKOW > –2).
The KCRV for the valine content of the material was 992.0 mg/g with a combined standard uncertainty of 0.3 mg/g. The key comparison reference value (KCRV) was assigned by combination of KCRVs assigned from participant results for each orthogonal impurity class. The relative expanded uncertainties reported by laboratories having results consistent with the KCRV ranged from 1 mg/g to 6 mg/g when using mass balance based approaches alone, 2 mg/g to 7 mg/g using quantitative 1H NMR (qNMR) based approaches and from 1 mg/g to 2.5 mg/g when a result obtained by a mass balance method was combined with a separate qNMR result.
The material provided several analytical challenges. In addition to the need to identify and quantify various related amino acid impurities including leucine, isoleucine, alanine and a-amino butyrate, care was required to select appropriate conditions for performing Karl Fischer titration assay for water content to avoid bias due to in situ formation of water by self-condensation under the assay conditions. It also proved to be a challenging compound for purity assignment by qNMR techniques.
There was overall excellent agreement between participants in the identification and the quantification of the total and individual related structure impurities, water content, residual solvent and total non-volatile content of the sample. Appropriate technical justifications were developed to rationalise observed discrepancies in the limited cases where methodology differences led to inconsistent results.
The comparison demonstrated that to perform a qNMR purity assignment the selection of appropriate parameters and an understanding of their potential influence on the assigned value is critical for reliable implementation of the method, particularly when one or more of the peaks to be quantified consist of complex multiplet signals.
Die Ausführung von Abdichtungssystemen insbesondere an Ingenieurbauwerken der Verkehrsinfrastruktur greift in die unmittelbare Verfügbarkeit/Nutzbarkeit des Bauwerks ein und erfolgt deshalb i.a.R. unter höchstem Zeitdruck. Neuere materialtechnische Entwicklungen im Bereich der Flüssigkunststoff-Systeme erlauben kürzere Ausführungszeiten in einem erweiterten Einsatzspektrum. Zur Sicherstellung anforderungsgerechter Gebrauchseigenschaften des gesamten Brückenabdichtungssystems gibt die vorliegende Veröffentlichung Hinweise für die einzuhaltenden Baugrundsätze, bautechnologische Besonderheiten und Erfordernisse im Umgang mit Polymethylmethacrylat (PMMA) sowie qualitätssichernde Maßnahmen.
Unter Berücksichtigung praktischer und wissenschaftlich-technischer Erkenntnisse der letzten 15 Jahre - insbesondere auch auf der Basis verschiedener BAM-Forschungsergebnisse und Zulassungsverfahren - erfolgte eine Überarbeitung der Grundlagen, Bauprinzipien, Ausführungs- und Einbaukriterien sowie der Zulassungs- und Gütesicherungsmaßnahmen für insgesamt 4 Bauarten von Fugenfüllsystemen für hochbeanspruchte Verkehrsflächen. In diesem - für den Bundesfernstraßenbereich verbindlichen bautechnischen Regelwerk - finden insbesondere auch die Ergebnisse mehrerer wissenschaftlicher Vorhaben der BAM bezüglich labortechnischer Untersuchungen und Felduntersuchungen zum Funktionsverhalten und zur Dauerhaftigkeit erste baurechtliche Konsequenzen. Auf der Basis von Untersuchungen u.a. im Brückenbau wurden Regelungen für die Fugenausbildung in Asphalt und bei Befestigungskombinationen erarbeitet und umgesetzt. Damit konnten umfassende Regelungen für die maßgebenden Fahrbahnbeläge im Bundesfernstraßenbereich der Straßenbauverwaltung und ausführenden Industrieunternehmungen zur Verfügung gestellt werden. Die Neufassung dieser Regelungen dient darüber hinaus dem Ziel, den von der BAM vertretenen Wechsel hin zu einer performance-bezogenen Bewertungsmethodik, vorzubereiten.
Nach mehr als 15-jähriger Anwendung und mit der zwischenzeitlichen Einführung europäisch harmonisierter Normen für Fugenmaterialien war eine Anpassung Qualitäts- und Gütesicherungsanforderungen für Fugenfüllungen im Bundesfernstraßenbereich erforderlich. Hierbei ging es insbesondere darum, Maßnahmen und Verfahren zu entwickeln, um das nationale Qualitäts- und Gütesicherungsniveau weiter zu entwickeln und weiterhin sicher stellen zu können. Nach den Untersuchungserfahrungen im Labor und im Feld ging darum, neuartige Material- und Stoffkombinationen qualitätssicher dem Bauprozess zur Verfügung stellen zu können. Erforderliche Anforderungskriterien und zulässige Toleranzen der Lieferqualität wurden neu gefasst. Es wurde ein Verfahren entwickelt, europäische Bauprodukte qualitätsgesichert in den Bauprozess im Bundesfernstraßenbericht zu überführen.
Diese Hinweisbroschüre erläutert allgemeine Planungsvoraussetzungen und Dimensionierungsregelungen, Baugrundsätze und Zulassungsbedingungen zur Anwendung innovativer Belagsdehnfugensysteme (Fahrbahnübergangskonstruktionen) in hochbeanspruchten Verkehrsflächen des Bundesfernstraßenbereiches. Alle planungsrelevanten, baustoffrelevanten, versuchstechnische, qualitätssichernden und baupraktischen Aspekte werden zur Unterstützung der Straßenbauverwaltungen, der Lieferfirmen und Ausführungsbetriebe erläutert. Die Veröffentlichung stellt eine technische Analyse aus Erfahrungssammlungen und Auswertung praktischer Erkenntnisse dar.
An intercomparison study of analytical methods for the determination of magnesium in low alloy steel
(2012)
In an intercomparison study three low alloy steel materials were analyzed on their content of the trace element Mg, and five different analytical techniques were used, namely spark-OES, inductively coupled plasma optical emission spectrometry (ICP-OES), inductively coupled plasma time of flight mass spectrometry (ICP-TOFMS), inductively coupled plasma quadrupole mass spectrometry (ICP-QMS), and glow discharge mass spectrometry (GD-MS). Solid steel discs were used for analysis with spark-OES and GD-MS. For the analyses with ICP-OES, ICP-TOFMS, and ICP-QMS steel chips were wet-digested in aqua regia, and the wet-digestion was performed either in polypropylene tubes placed in a heating block or in Teflon pressure vessels using a microwave assisted system. The Mg concentrations obtained for the three steel materials were: 2.0, 2.8, and 10.3 µg g-1, respectively, and the spread in results was acceptable, giving RSD values in the range of 2030%.