Filtern
Erscheinungsjahr
- 2023 (7)
- 2022 (9)
- 2021 (5)
- 2020 (4)
- 2019 (9)
- 2018 (3)
- 2017 (6)
- 2016 (6)
- 2015 (5)
- 2014 (3)
- 2013 (2)
- 2012 (10)
- 2011 (4)
- 2010 (1)
- 2009 (3)
- 2008 (1)
- 2007 (3)
- 2006 (5)
- 2005 (3)
- 2004 (7)
- 2003 (4)
- 2002 (4)
- 2001 (2)
- 2000 (2)
- 1997 (3)
- 1995 (1)
- 1994 (2)
- 1991 (1)
- 1989 (2)
- 1987 (3)
- 1986 (7)
- 1985 (2)
- 1984 (2)
- 1983 (2)
- 1981 (1)
Dokumenttyp
- Vortrag (134) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (83)
- Englisch (46)
- Spanisch (4)
- Französisch (1)
Referierte Publikation
- nein (134) (entfernen)
Schlagworte
- Ground vibration (11)
- Bahnerschütterungen (6)
- Building vibration (4)
- Bodenerschütterungen (3)
- Erschütterungsminderung (3)
- Erschütterungsprognose (3)
- Amplituden-Abstands-Gesetz (2)
- Base isolation (2)
- Container loading (2)
- Dispersionsmessung (2)
Organisationseinheit der BAM
- 7 Bauwerkssicherheit (37)
- 7.2 Ingenieurbau (37)
Eingeladener Vortrag
- nein (134)
Erschütterungen durch Schienenverkehr – Messergebnisse, Quellstärken und Amplituden-Abstands-Gesetze
(1986)
Es werden Messergebnisse und theoretische Studien vorgetragen, die sich mit der Erschütterungsstärke in der Nähe von Bahnlinien und deren Abnahme mit der Entfernung beschäftigen. Durch die Ausdehnung der Anregung über die Zuglänge ergibt sich bei gleichphasiger Anregung ein Bereich konstanter Amplituden, bei zufälliger Phasenlage eine gleichmäßige Abnahme, die schwächer als bei einer Punktlast ist. Die Messungen belegen, dass es eine starke Abnahme für die Vorbeifahrt der statischen Achslasten gibt, so dass dieser Anteil spätestens in 10 m Abstand unbedeutend ist. Am Gleis selbst ist dieser (statische) Anteil dominant.
Some results of our measurements of the Intercity experimental are presented together with simulated results and their interpretation. Three frequeny ranges could be measured and calculated: low frequencies which decrease very rapidly with distance (the quasi-static part), high frequencies (mainly due to the sleeper passage), and a mid-frequency which has the weakest attenuation with distance and is therefore dominant at the far field. Mono-frequent excitations get a wide frequency band due to the Doppler effect of the moving high-speed train.
Fahrzeug-Fahrweg-Untergrund-Umgebung: Theoretische, rechen- und messtechnische Untersuchungen
(1987)
Die Fahrzeug-Fahrweg-Untergrund-Wechselwirkung bei der Festen Fahrbahn und beim Schottergleis
(2002)
Die Prognose der Erschütterungsausbreitung - theoretisch und auf der Grundlage von Messergebnissen
(2003)
Schwingungsminderung an der Quelle und beim Empfänger - FEBEM-Berechnung von Gleisen und Gebäuden.
(2006)