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Die ständige Überwachung von Bauwerken gewinnt zunehmend an Bedeutung. Mit Blick auf die Nachhaltigkeit ist die Verlängerung der Nutzungsdauer bestehender baulicher Konstruktionen von unschätzbarem Wert, sowohl aus finanziellen Gründen als auch unter Denkmalaspekten. Eine neue Methode zur Detektion von Strukturschädigungen basiert auf einer integrierten Auswertung von Messwerten verschiedener Sensoren nach der Methode der kleinsten Quadrate sowie der Interpretation der dabei auftretenden Langrange-Multiplikatoren. Diese Methode der Schädigungsanalyse wird anhand eines numerischen Beispiels aus einem Vier-Punkt-Biegeversuch mit einem Verbundträger näher erläutert. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Structural health monitoring of structures is gaining increasingly importance. With regard to sustainability it is of great value for both financial reasons (to extend the useful life of existing architectural structures) and the aspects of listed buildings. A new method for the detection of structural damage is based on an integrated analysis of measurements of different sensors according to the method of least squares and the interpretation of the occurring Lagrange Multipliers. This method of damage analysis is illustrated by a numerical example of a four-point bending test with a composite beam.
Innovative structural damage detection of bridges by least squares adjustment with constraints
(2016)
Long-term monitoring of bridges requires the early detection of spreading damage because very often the damage is not really visible. For many decades engineers and scientists relayed on dynamic methods especially modal ones. However, after fundamental tests by the U.S. FHWA in 1993, it became evident that more successful methods should be developed, but no innovation really happened. A substantial innovative detection method started four years ago from Lagrange Multiplier Testing which eventually resulted in experimental verification based on measurement of deflection and curvature of the bridge beam and together the methodological combination of both.