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Organisationseinheit der BAM
In the near future, it will be important to adopt innovative approaches and technologies in order to further guarantee the reliability and availability of the highway network. New tools are therefore needed in order to obtain in-depth information about the condition of bridges and its development early enough before significant, precarious damage cases occur. In 2011, the research program “Intelligente Brücken (Smart Bridges)” was launched by the BASt together with the BMVI to evolve systems for information and holistic evaluation for Bridge structures as a supplement to the current inspection-based maintenance management. Several projects dealt with the topic in the last few years and provided guidelines and a solid basis to move towards a first implementation considering the input of all research projects carried out so far.
Ultraschallmessverfahren werden seit Langem erfolgreich für Prüfaufgaben im Bauwesen eingesetzt. Die dauerhafte Überwachung und frühzeitige Erkennung von Schäden an komplexen Neubauten und alternder Infrastruktur kann mittels Ultraschall-Transmissionsmessungen und speziellen Auswertemethoden, wie z. B. Korrelationverfahren und Codawelleninterferometrie, realisiert werden. Für die Dauerüberwachung wurde ein kompaktes System entwickelt, das Ultraschall-Messdaten erfassen und ins Internet auf einen FTP-Server übertragen kann. Es können hierbei alle angeschlossenen Prüfköpfe für jede Messung wahlweise als Sender oder Empfänger geschaltet werden. Es wurden Vorverstärker entwickelt, bei denen die Versorgung mit Strom über die Messleitung erfolgt. Dadurch können die Verstärker nahe am Prüfkopf positioniert werden. Durch Änderungen in den Ultraschall-Signalen können Schädigungen des Bauteils, wie z.B. Risse, in Echtzeit erkannt werden.
Long-term completely embedded sensor systems offer innovative possibilities for structural health Monitoring of concrete structures. Measuring of relevant parameters, e.g., temperature, humidity, or indication of corrosion can be performed with low energy sensors.
This allows to implement passive RFID sensor systems without cable connection and battery, which are power supplied exclusively by the electromagnetic field from the external Reader device. To evaluate characteristics and conditions of this concept, a systematical Investigation of the transmission characteristics with variation of relevant parameters, as communication frequency, installation depth, type of concrete, moisture content, etc. is currently carried out in an interdisciplinary research project at BAM. First results are presented in this paper.
Um den Feuchtegehalt von Fußbodenestrich vor der Verlegung von Holz- oder anderen Bodenbelägen zu bestimmen, werden zerstörende Prüfverfahren wie die Calcium-Carbid Methode (CM) oder das thermogravimetrische Darr-Verfahren eingesetzt. Diese liefern jedoch einmalig nur punktuelle Informationen und sind je nach Estrichtyp auch störanfällig. Zusammen mit Partnern aus Forschung und Industrie wurde an der BAM ein Ringversuch durchgeführt, dessen Ziel es war, verschiedene nach Möglichkeit zerstörungsfreie oder – arme Prüfverfahren hinsichtlich ihrer Genauigkeit und Sensitivität vor allem im Bereich der Belegereife zu testen. Hier dargestellt sind die Ergebnisse aufgenommen an einer Calciumsulphat-Estrich Probe vom Typ Knauf FE80 Largo mit drei Verfahren, die auch Aussagen über die Feuchtegradienten in die Tiefe zulassen. Die Proben wurden bei Konstant-Normklima mit T=23 °C und rH=50 % zur Trocknung gelagert.
Um den Feuchtegehalt von Fußbodenestrich vor der Verlegung von Holz- oder anderen
Bodenbelägen zu bestimmen, werden zerstörende Prüfverfahren wie die Calcium-Carbid
Methode (CM) oder das thermogravimetrische Darr-Verfahren eingesetzt. Diese liefern
jedoch einmalig nur punktuelle Informationen und sind je nach Estrichtyp auch störanfällig.
Zusammen mit Partnern aus Forschung und Industrie wurde an der BAM ein Ringversuch
durchgeführt, dessen Ziel es war, verschiedene nach Möglichkeit zerstörungsfreie oder –
arme Prüfverfahren hinsichtlich ihrer Genauigkeit und Sensitivität vor allem im Bereich der
Belegereife zu testen. Hier dargestellt sind die Ergebnisse aufgenommen an einer
Calciumsulphat-Estrich Probe vom Typ Knauf FE80 Largo mit drei Verfahren, die auch
Aussagen über die Feuchtegradienten in die Tiefe zulassen. Die Proben wurden bei
Konstant-Normklima mit T=23 °C und rH=50 % zur Trocknung gelagert.
Several countries, which use or used nuclear power, started to destruct nuclear power plants. Thus, large amounts of radioactive waste have to be stored safely during the next decades. Large underground caverns will
be used a nuclear waste disposal. Once the cavern is full, a sealing construction is required. The sealing should avoid the contact to any fluids or substances of the storage barrels and reduce hazardous radiation.
The majority of ultrasonic devices used for non-destructive testing in civil engineering require contact with the surface of the concrete (specimen), which significantly increases the time required for the measurement. This makes it impractical for extensive investigation of large-scale structures such as bridge decks, foundations, or tunnels.
In a pioneering approach, fluidic oscillators are used as contact
free ultrasonic sources to overcome the aforementioned limitations. These robust and cost-effective actuators require only pressurised air and are ideally suited for harsh environments. At a constant supply pressure, they generate a continuous monofrequent actuation signal. Further, varying the supply pressure via a fast pressure regulator was found to generate a frequency modulated signal which enabled time-of-flight measurement with an added advantage of increased signal to noise ratio. To demonstrate the feasibility of this novel idea of non-contact ultrasound, the results of the initial tests are presented.
-Über 80 Mio. Schwellen im deutschen Schienennetz verbaut
-Lebensdauer einer Schwelle beträgt ca. 20 bis 50 Jahre
-Über 2 Mio. Schwellen werden jährlich ausgetauscht, obwohl die Mehrzahl noch intakt ist
-Zustandsbewertung mittels ZfP kann Ausschuss verringern
-Schadhafte Schwellen könnten mittels ZfP frühzeitig im Gleis erkannt werden, um Gefahren und Unfälle abzuwenden