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In the lightweight body shell mass production of automobiles the resistance welding process for joining high strengths multi phase steels is the most important joint procedure. For uncoated and hot dip zinc coated high strength TRIP steels, complex phase steels and martensite phase steels statements on process reliability in resistance spot welding based on two- and three-dimensional weldability lobes will be given. A comparison of weldability lobes of uncoated and hot dip zinc coated high strength steel sheets with reference sheets of mild steels will be carried out. This is realized with different electrode forces for short-, medium- and longtime welds. Especially the influence of the electrode force and welding time are studied separately in two-dimensional and commonly in threedimensional weldability lobes. A procedure for welding parameter optimisation in regard to maximal process reliability for the high strength multi phase steels is applied. Based on the electrode wear and the process reliability, statements on the weldability of high strength multi phase steels are formulated. Furthermore, results on the influence of the welding parameters on the hardness and the fatigue behaviour of the spot welded joints will be given.
Das Widerstandspunktschweißen ist das dominierende Fügeverfahren in der Massenfertigung von Automobil-Rohkarosserien aus Stahlfeinblechen. Dies gilt insbesondere für moderne hoch feste Mehrphasenstähle, die bei sehr hoher Festigkeit gleichzeitig ein gutes Umformvermögen aufweisen. Diese hoch festen Stahlwerkstoffe werden zur Gewichtsreduzierung und zur Verbrauchsminimierung bei gleichbleibender oder verbesserter Fahrgastzellensicherheit zunehmend im Rohkarosserie-Leichtbau eingesetzt. Mit dem Widerstandspunktschweißen liegt ein Verfahren vor, mit dem sich diese innovativen Werkstoffe prozesssicher und wirtschaftlich fügen lassen. Die neuentwickelten hoch festen Mehrphasenstähle sind - nach steigender Festigkeit geordnet - Dualphasenstähle (DP), Restaustenitstähle (RA) Komplexphasenstähle (CP) und Martensitphasenstähle (MS). Im vorliegenden Beitrag werden für unverzinkte und feuerverzinkte Varianten dieser Stähle Schweißbereiche für verschiedene Schweißparameter ermittelt und in Schweißbereichsdiagrammen dargestellt. Aus den dreidimensionalen Schweißbereichsdiagrammen werden für jeden der Stähle die optimalen Schweißparameter hinsichtlich einer hinreichend großen Prozesssicherheit abgeleitet. Für ausgewählte feuerverzinkte Stähle wird der Einfluss der Schweißparameter Elektrodenkraft und Schweißzeit auf die Qualitätsmerkmale Punktdurchmesser und Scherzugkraft untersucht. Darüber hinaus werden für alle Mehrphasenstähle exemplarische Härteverläufe über der Fügestelle dargestellt.