Paraffinöl geschmierte Wälztests wurden an extrem harten Diamantschichten auf hartem SSiC Substrat, unterschiedlichen, harten DLC-Schichten auf 100Cr6 Substraten (HRC60) sowie ausgewählten DLC-Schichten auf ungehärtetem Stahl (HRC 20) durchgeführt. Die Wälztests wurden in einem Zweischeibentribometer vom Typ Amsler bei einer anfänglichen, maximalen Flächenpressung nach Hertz von P0=2,3 GPa ausgeführt. Als Abbruchkriterium für die Tests wurde das Erreichen von n=1.000.000 Überrollungen (Langzeittests n=10.000.000 Überrollungen) oder das Auftreten einer Schädigung mit einer zusammenhängenden Fläche von A>1 mm2 festgelegt. Die Wälztests zeigten, dass das harte SSiC Substrat zwar eine stützende Wirkung auf die Diamantschicht hat, diese aber aufgrund von Rissen im Substrat versagte. Ferner gibt es wenigstens zwei DLC-Schichten, die, aufgebracht auf 100Cr6 Scheiben (HRC60), den Wälztests bis n=10.000.000 Überrollungen ohne nennenswerte Schäden widerstanden. Diese Schichten passten sich auch den Verformungen des weichen, stickstofflegierten Stahls (HRC20) an, ohne das es zu größeren Abplatzungen kam (A>1 mm2).
Downsizing (power-to-weight ratio) and higher speeds lead to a rise in Hertzian contact pressures in combination with an increase in surface or oil temperatures. Under such conditions, commonly used bearing steels, such as 100Cr6, reach their limits, creating a demand for alternative slip-rolling resistant steel alloys. The present work therefore compares the slip-rolling performance of various steel types with Maraging- and PM-type steel alloys such as e.g. CSS-42L™, ASP2012, BIMAX42+, in the Hertzian contact pressure range up to P0max of 4 GPa. Through-hardened 100Cr6H (AISI 52100), case-hardened 20MnCr5 (AISI 5120H) and nitrogen alloyed Croni-dur30 (AMS 5898) still compete in terms of slip-rolling and wear resistance and load carrying capacity, whereas Maraging- and PM-type steel alloys offer superior strength and toughness properties.