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Schlagworte
- Braking in a turn (1)
- Cargo sloshing (1)
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Eingeladener Vortrag
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Gefahrguttanks werden primär gegen betriebliche Belastungen dimensioniert. Unfallbelastungen spielen hierbei keine Rolle. In der Vergangenheit gab es immer wieder einige katastrophale Unfälle, die nicht nur materielle Schäden zur Folge hatten sondern bei denen auch Todesopfer zu beklagen waren. Zur Ermittlung möglicher Sicherheitsreserven werden Untersuchungen zum Abtrag auslegungsüberschreitender Belastungen durchgeführt. Mit dem Grenzlasttragverfahren steht ein leistungsfähiges Analysewerkzeug zur Verfügung, mit dem nichtlineare Beanspruchungsszenarien bewertet werden können. Der Vergleich der numerischen mit den experimentellen Ergebnissen zeigt dies eindeutig.
Simplified cargo-vehicle interaction: linear pendulum, rigid multibody linear dynamics, straight, instead of articulated vehicle.
Realistic results about the pressure developed on the sensor, with differences lower than 10% between the simulation and the experimental data.
Sloshing could affect the braking efficiency in 7%, approximately, corresponds with other sources.