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Im allgemeinen Sprachgebrauch hat man sich damit abgefunden, dass der Begriff "Risiko" die Möglichkeit eines Verlustes oder eines Schadens umschreibt. Nur in wenigen Fällen, meist im privaten Bereich, ist man sich darüber bewusst, dass das Eingehen eines Risikos auch mit einem Gewinn verbunden sein kann. In der Technik, im Bereich der öffentlich-technischen Sicherheit, wird der Begriff "Risiko" ausschließlich im Sinne eines "Schadenrisikos" benutzt, welches es zu verringern gilt. Die Verfahren zur Ermittlung und Qualifizierung von Risiken sind bekannt. Kompliziert wird es jedoch dann, wenn diese Risiken zu bewerten sind. Im folgenden Beitrag werden dazu Lösungsansätze vorgeschlagen.
Im Rahmen eines Versuchs sollten die Versagensgrenzen eines mit Fluessiggas gefuellten Eisenbahnkesselwagens bei Unterfeuerung ermittelt werden. Untersucht wurden die Auswirkungen eines Unfallfeuers auf einen mit Fluessiggas teilgefuellten Waggon sowie die Konsequenzen, die sich hieraus im Falle eines brandbedingten Berstens hinsichtlich Truemmerflug sowie Druck- und Temperaturbelastung fuer die Umgebung ergeben. Beschrieben werden der Versuchsaufbau, die Versuchsdurchfuehrung sowie wesentliche Ergebnisse und Konsequenzen aus dem Versuch. Unter anderem wird festgehalten, dass durch das Zerbersten des Behaelters mit schlagartiger Verdampfung und anschliessender Zuendung des Fluessiggases Auswirkungen hervorgerufen werden koennen, die im Brandfall in relativ kurzer Zeit eine ernsthafte Gefahr entstehen lassen, und denen durch geeignete sicherheitstechnische Massnahmen begegnet werden sollte.
Lernen aus Erfahrung - Tanksicherheit: Entwicklung und Perspektiven - größer, dünner, sicherer?
(2004)
Wege zu internationalen Tankstandards - Die Rolle der Normung in den RID- und ADR-Rahmenrichtlinien
(2005)
Die Zeit ist reif
(2005)