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- 9.3 Schweißtechnische Fertigungsverfahren (58)
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- 2.1 Sicherheit von Energieträgern (50)
- 8.4 Akustische und elektromagnetische Verfahren (43)
- 1.4 Prozessanalytik (40)
- S Qualitätsinfrastruktur (40)
- 9.4 Integrität von Schweißverbindungen (39)
- 6.1 Oberflächen- und Dünnschichtanalyse (35)
- 8.2 Zerstörungsfreie Prüfmethoden für das Bauwesen (35)
- 4.5 Kunst- und Kulturgutanalyse (33)
- 7.2 Ingenieurbau (33)
- 3.0 Abteilungsleitung und andere (31)
- 7.5 Technische Eigenschaften von Polymerwerkstoffen (31)
- 6.3 Strukturanalytik (29)
- 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik (27)
- 6.2 Material- und Oberflächentechnologien (26)
- 4.2 Material-Mikrobiom Wechselwirkungen (25)
- 3.4 Sicherheit von Lagerbehältern (23)
- 1.1 Anorganische Spurenanalytik (22)
- S.2 Digitalisierung der Qualitätsinfrastruktur (22)
- 1.9 Chemische und optische Sensorik (21)
- 4.1 Biologische Materialschädigung und Referenzorganismen (21)
- 5.4 Multimateriale Fertigungsprozesse (19)
- 8.6 Faseroptische Sensorik (18)
- 1.2 Biophotonik (17)
- 3.3 Sicherheit von Transportbehältern (17)
- 4.4 Thermochemische Reststoffbehandlung und Wertstoffrückgewinnung (17)
- 6.7 Materialsynthese und Design (17)
- 1.6 Anorganische Referenzmaterialien (16)
- 7.4 Baustofftechnologie (16)
- 8.1 Sensorik, mess- und prüftechnische Verfahren (16)
- 5.1 Mikrostruktur Design und Degradation (15)
- 5.2 Metallische Hochtemperaturwerkstoffe (15)
- S.3 Ökodesign und Energieverbrauchskennzeichnung (15)
- 4.0 Abteilungsleitung und andere (14)
- 1.8 Umweltanalytik (13)
- 5.3 Polymere Verbundwerkstoffe (13)
- 2.2 Prozesssimulation (11)
- 3.1 Sicherheit von Gefahrgutverpackungen und Batterien (11)
- 5.6 Glas (11)
- 7.1 Baustoffe (11)
- 7.7 Modellierung und Simulation (11)
- 9.5 Tribologie und Verschleißschutz (11)
- 2.4 Prüfung und Bewertung von Explosivstoffen/Pyrotechnik (10)
- 1.7 Organische Spuren- und Lebensmittelanalytik (9)
- 5.5 Materialmodellierung (9)
- 2.3 Einstufung von Gefahrstoffen und -gütern (8)
- 6.5 Synthese und Streuverfahren nanostrukturierter Materialien (8)
- 9.2 Versuchsanlagen und Prüftechnik (8)
- 4.3 Schadstofftransfer und Umwelttechnologien (7)
- 2.5 Konformitätsbewertung Explosivstoffe/Pyrotechnik (6)
- P Präsident (6)
- P.0 Präsident und andere (6)
- 2.0 Abteilungsleitung und andere (4)
- 9.0 Abteilungsleitung und andere (4)
- 5.0 Abteilungsleitung und andere (3)
- 6.0 Abteilungsleitung und andere (3)
- 1.5 Proteinanalytik (2)
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- 7.3 Brandingenieurwesen (2)
- 9.6 Additive Fertigung metallischer Komponenten (2)
- S.1 Qualität im Prüfwesen (2)
- 3.5 Sicherheit von Gasspeichern (1)
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Eingeladener Vortrag
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Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается широким применением современных компьютеризированных средств неразрушающего контроля (НК), которые требуют квалифицированного персонала для их обслуживания и расшифровки результатов контроля. Персонал, занятый НК элементов инфраструктуры и подвижного состава при их эксплуатации и техническом обслуживании (ремонте), а также в предприятиях, изготавливающих продукцию железнодорожного назначения, включает: инженерные кадры - работников, в функциональные обязанности которых входит организация или организация и выполнение НК (в том числе и разработка технологий и технологической документации по НК), а также расшифровка результатов НК, и рабочих – дефектоскопистов или операторов дефектоскопных тележек.
Система подготовки персонала по НК, действующая на железнодорожном транспорте и реализуемая в ПГУПС кафедрой «Методы и приборы неразрушающего контроля», созданной А.К.Гурвичем в 1977 году, включает профессиональнее обучение, высшее профессиональное образование по направлению «Приборостроение», дополнительное профессиональное образование - повышение квалификации и переподготовку (в том числе, для персонала железнодорожных специальностей).
В соответствии с требованиями действующих нормативных документов подтверждение квалификации производится путем сертификации. Уполномоченный орган по сертификации персонала по НК, создан и функционирует в ПГУПС в рамках системы добровольной сертификации персонала по НК (Руководящий орган – Регистр систем сертификации персонала), деятельность которой в области железнодорожного транспорта управляется и контролируется Технической комиссией по железнодорожному транспорту, включающей представителей Росжелдора, ОАО «РЖД», промышленных предприятий - работодателей, Уполномоченных органов и Экзаменационных центров системы сертификации.
В докладе представлены и проанализированы результаты деятельности кафедры МПНК и Квалификационного центра по НК в ПГУПС.
Um den wachsenden Anforderungen an den stofflichen und konstruktiven Leichtbau sowie den Forderungen nach Ressourceneffizienz Rechnung zu tragen, werden in vielen Industriebranchen zunehmend höherfeste Feinkornbaustähle mit Streckgrenzen über 690 MPa eingesetzt. Allerdings werden mit zunehmender Festigkeit deutlich höhere Anforderungen an deren schweißtechnische Verarbeitung gestellt, da die Sensibilität gegenüber einer Herabsetzung der mechanischen Eigenschaften durch den beim Schweißen aufgenommenen diffusiblen Wasserstoff mit steigender Festigkeit zunehmen kann. In den vergleichenden Untersuchungen von konventionellem Übergangslichtbogen und modifiziertem Sprühlichtbogen bei reduziertem Nahtöffnungswinkel konnte gezeigt werden, dass die Schweißprozessparameter die in das Schweißgut eingebrachte Wasserstoffkonzentration beeinflussen. Grundsätzlich ist den erarbeiteten Ergebnissen zu entnehmen, dass im Schweißgut von Stumpfstoßverbindungen mit reduziertem Nahtöffnungswinkel erhöhte mittlere Wasserstoffkonzentrationen vorliegen. Diese können mit geeigneten Wärmeführungen signifikant reduziert werden. Dabei erwies sich eine Nachwärmprozedur aus der Schweißwärme heraus als zielführend. Zudem konnte der Effekt der Nachwärmprozedur anhand fremdbeanspruchter Kaltrissprüfungen nachgewiesen werden.