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- 6.6 Physik und chemische Analytik der Polymere (92)
- 8.5 Röntgenbildgebung (89)
- 7 Bauwerkssicherheit (86)
- 6.1 Oberflächen- und Dünnschichtanalyse (85)
Interactions between a polymer and a substrate interface play a vital role in understanding the improvement in thin film material properties as well as serving as a model for nanocomposites. For any non-repulsive polymer-substrate interactions, polymer segments form an irreversibly adsorbed layer and show a slowdown in the glassy dynamics and thus an increase in the thermal glass transition temperature compared to the bulk-like values. The growth kinetics of the adsorbed layer showed a deviation for both poly (bisphenol-A carbonate) (PBAC) and polysulfone (PSU), two bulky polymers containing a functional group (phenyl ring) in the backbone.
Wir präsentieren unsere Forschungsergebnisse zur Entwicklung eines faseroptischen Sensorsystems mit polymeroptischen Fasern integriert in Geokunststoffe für die Überwachung von geotechnischen Anlagen. Das Sensorsystem dient der räumlichen Auflösung lokaler Dehnungsereignisse im für Anwender signifikanten Größenordnungsbereich von 3 % bis 10 %. Das gesamte Sensorkonzept besteht aus einem praxistauglichen Messsystem basierend auf der digitalen inkohärenten optischen Frequenzbereichsreflektometrie (I-OFDR) und einer Sensormatte in Form eines Geotextils mit integrierten faseroptischen perfluorierten polymeroptischen Fasern (PF-POFs).
Biofuels, particularly biodiesel, have gained significant attention as an alternative to traditional fossil fuels in recent years. Unlike diesel, which contains hundreds of compounds, biodiesel only contains a few compounds in the C16-C18 carbon chain. However, the use of biodiesel in automobile and transportation applications can result in problems of degradation or even damage in materials. Among the commonly used polymer materials, fluorocarbon (FKM) shows excellent performance and high stability and compatibility towards oil, diesel, ethanol, and other chemicals. FKM is a family of fluorocarbon-based fluoroelastomer materials, which provide excellent high-temperature and chemical stability compared to other elastomers. As a result, FKM is widely used in chemical processes such as petroleum refining, where it is used for sealings, pumps, and other components.
Kemnitz et al. developed a fluorolytic route to access metal fluorides 2 such as AlF3 3 and MgF2 4 which possess a high surface area. In aluminium-based systems, the synthetic approach led to amorphous xerogels that can be further converted into Lewis superacids.3 Still, despite zirconium oxide being described as a stronger Lewis acid than other metal oxides 4 zirconium fluoride-based materials have only recently been reported or investigated. 6 In this work we extend the class of amorphous Lewis acidic heterogeneous catalysts to an amorphous ZrF4 that is active in C-F bond activation.
Zirconium chloro fluoride as catalyst for C-F bond activation and HF transfer of fluoroalkanes
(2024)
In this work1, we have successfully synthesised amorphous zirconium chloro fluoride (ZCF), which exhibits medium lewis acidity. In addition to investigating the local coordination sphere around the Zr atoms and the material properties, we were able to establish a catalytic behavior of ZCF in C-F bond activation reactions. We present the first heterogeneous catalyst that performs dehydrofluorination of a fluoroalkane and consecutive hydrofluorination of an alkyne at room temperature.
Im Rahmen des Forschungsprojekts "Artificial Intelligence for Rail Inspection" (AIFRI) wird ein KI-Algorithmus entwickelt, um die Fehlererkennung und Bewertung bei der Auswertung von Schienenprüfungen mittels Ultraschall- und Wirbelstromprüfverfahren zu verbessern. Die Bandbreite möglicher Defekte und die Menge an Einflussgrößen auf die Schienenprüfung ist sehr groß, aber die Prüfdaten aus dem Feld bilden diese Bandbreite nicht balanciert ab und sind unzureichend gelabelt. Durch Simulationen werden große Mengen detailliert gelabelter Daten für relevante Schienenschädigungen und Artefakte bereitgestellt. Aus diesen Daten werden wiederum virtuellen Prüffahrten erstellt, die für das Training und die Validierung der KI genutzt werden können.
In unserem Poster stellen wir die Simulation dieser Ultraschall- und Wirbelstromprüfdaten vor. Dabei gehen wir im Detail auf die Themen CAD-Modellierung, Modellparameter, Simulationssoftware und Signalverarbeitung ein. Wir stellen ausgewählt die Simulation von Head Checks für Wirbelstromprüfverfahren und Bohrungsanrissen für Ultraschallprüfverfahren dar, da das Erkennen dieser Schädigungstypen bei der Schienenprüfung hohe Priorität innehat.
Für die Verifikation der Simulationsergebnisse verweisen wir auf den ebenfalls eingereichten Vortrag „Verifikation von Ultraschall- und Wirbelstromsimulationen bei der Schienenprüfung“.
Das Projekt AIFRI wird im Rahmen der Innovationsinitiative mFUND unter dem Förderkennzeichen 19FS2014 durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert.
Communities worldwide face significant threats from Explosive Remnants of War (ERW), which endanger lives and restrict land usage. From forest fires due to ERWs or in ERW-contaminated areas (e.g., in Jüterbog, Germany) to broader global challenges (e.g., the Ukrainian conflict), the need for efficient detection and removal of these remnants, especially for humanitarian demining, is paramount. Traditional methods, like manual demining, have severe limitations in safety and efficiency. Here, we introduce an innovative solution to these challenges: “Chemosensing Smart Dust.” This technology uses chemoselective dyes that change their fluorescence properties when exposed to explosives like 2,4,6-trinitrotoluene (TNT). Fluorescence-based detection offers superior sensitivity, reduced likelihood of false positives, and enhanced accuracy of explosive detection. Drones, equipped with excitation lasers or LEDs, deploy the Chemosensing Smart Dust over areas of interest and actively detect the fluorescence changes using high-resolution cameras, offering a rapid, safe, and adaptable detection method. Beyond demining, this innovative approach has potential applications in monitoring polluted areas, homeland security, and emergency response.
Climate and air quality are of fundamental interest worldwide.
Gas metrology provides profound solutions to measurement tasks on climate and air quality, e.g., when greenhouse gases or pollutants are to be quantified.
Metrological capabilities are demonstrated through participation in the framework of the CIPM Mutual Recognition Arrangement (CIPM MRA).
In Germany, this is covered by three institutes: Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB), and Umweltbundesamt (UBA).
Together, the three laboratories realize the unit mole by means of the national gas standards and offer services to their customers that are backed-up by internationally accepted calibration and measurement capabilities (CMCs).
Bei der Betonage von Abdichtbauwerken können Temperaturen bis 110 °C und hohe Drücke bis 5 MPa erreicht werden. Mittels Technikumsversuchen wurde nachgewiesen, dass Mikroakustik- und Ultraschallsensoren zum Einbau in Demonstrationsbauwerke geeignet sind.
Die Untersuchungen wurden bei der BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) in Berlin durchgeführt. Es ist vorgesehen, die Sensoren in Morsleben am Demonstrationsbauwerk im Anhydrit einzusetzen.