Vorhaben: Innovation und Sicherheit durch Einsatz von Duplexstählen in Straßentunneln - Ergebnisse der Korrosivitätsbewertung

  • In Straßentunneln sind nichtrostende Stähle weitverbreitete Werkstoffe, die für Konstruktionsteile verschiedenster Art verwendet werden. Straßentunnel sind aus Sicht des Korrosionsschutzes sehr speziell und zählen in Mitteleuropa zu den korrosivsten atmosphärischen Umgebungsbedingungen. Grund hierfür ist die Kombination aus hoher Feuchtigkeit, Abgasen der Fahrzeuge (SO2, NOx) und dem winterlichen Streusalzeinsatz (Cl-). Die daraus entstehenden feuchten Oberflächenfilme sind hochchloridhaltig und weisen durch Reaktionen mit Schwefeldioxid sehr niedrige pH-Werte auf. Durch die fehlende Abwaschung der Oberflächenfilme können sich Verunreinigungen über die Einsatzzeit aufkonzentrieren. Aufgrund der Gefahr von Spannungsrisskorrosion bei einigen nichtrostenden Stahlsorten in Tunnelatmosphären, sind in der ZTV-ING (Teil 7, Abschnitt 4) sowie in der DIN EN 1993-1-4 (Eurocode 3) Regeln für die Werkstoffauswahl in Tunneln aufgestellt worden, die seit vielen Jahrzehnten gültig sind. DieIn Straßentunneln sind nichtrostende Stähle weitverbreitete Werkstoffe, die für Konstruktionsteile verschiedenster Art verwendet werden. Straßentunnel sind aus Sicht des Korrosionsschutzes sehr speziell und zählen in Mitteleuropa zu den korrosivsten atmosphärischen Umgebungsbedingungen. Grund hierfür ist die Kombination aus hoher Feuchtigkeit, Abgasen der Fahrzeuge (SO2, NOx) und dem winterlichen Streusalzeinsatz (Cl-). Die daraus entstehenden feuchten Oberflächenfilme sind hochchloridhaltig und weisen durch Reaktionen mit Schwefeldioxid sehr niedrige pH-Werte auf. Durch die fehlende Abwaschung der Oberflächenfilme können sich Verunreinigungen über die Einsatzzeit aufkonzentrieren. Aufgrund der Gefahr von Spannungsrisskorrosion bei einigen nichtrostenden Stahlsorten in Tunnelatmosphären, sind in der ZTV-ING (Teil 7, Abschnitt 4) sowie in der DIN EN 1993-1-4 (Eurocode 3) Regeln für die Werkstoffauswahl in Tunneln aufgestellt worden, die seit vielen Jahrzehnten gültig sind. Die Korrosivität der Tunnelatmosphären wurden anhand normativer Regel¬werke bewertet und dem Korrosionszustand von Prüfkörpern aus nichtrostenden Stählen gegenübergestellt.zeige mehrzeige weniger

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  • BAM-Burkert-Korrosivitaetsbewertung_Strassentunnel_InfotagTunnel.pdf
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Autor*innen:Andreas Burkert
Koautor*innen:Jens Lehmann, Thoralf MüllerORCiD
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Deutsch
Jahr der Erstveröffentlichung:2025
Organisationseinheit der BAM:7 Bauwerkssicherheit
7 Bauwerkssicherheit / 7.6 Korrosion und Korrosionsschutz
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Atmosphärische Korrosion; Korrosion; Tunnel
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Infrastruktur / Verkehrsinfrastrukturen
Veranstaltung:Infotag "Dauerhaftigkeit der Betriebs- und Sicherheitsausstattung im Straßentunnel"
Veranstaltungsort:Düsseldorf, Germany
Beginndatum der Veranstaltung:13.02.2025
Enddatum der Veranstaltung:13.02.2025
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:17.02.2025
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag (wissenschaftliche Konferenzen):Nein
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