Study on the potential effect of sloshing cargoes on rail endurance

  • Current railway infrastructure design methodologies take into account the load Transfer derived from the lateral acceleration exerted on the vehicle while Tuning, recommending the highest grades for such infrastructure Segments.

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  • 4th_ICRT_Abstract_1_Rail_Damage.pdf
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Autor*innen:José A. Romero-Navarrete
Persönliche Herausgeber*innen:Frank Otremba, A. A. Lozano Guzmán
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Tagungsband
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Englisch
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch):The Fourth International Conference on Railway Technology
Jahr der Erstveröffentlichung:2018
Organisationseinheit der BAM:3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik
Erste Seite:1
Letzte Seite:3
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Potential effect; Rail endurance; Sloshing cargoes
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Infrastruktur
Veranstaltung:Railways 2018
Veranstaltungsort:Sitges, Barcelona, Spain
Beginndatum der Veranstaltung:03.09.2018
Enddatum der Veranstaltung:07.09.2018
URL:http://www.railwaysconference.com/
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:12.09.2018
Referierte Publikation:Nein
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