Study on the potential effect of sloshing cargoes on rail endurance
- Current railway infrastructure design methodologies take into account the load Transfer derived from the lateral acceleration exerted on the vehicle while Tuning, recommending the highest grades for such infrastructure Segments.
Autor*innen: | José A. Romero-Navarrete |
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Persönliche Herausgeber*innen: | Frank Otremba, A. A. Lozano Guzmán |
Dokumenttyp: | Beitrag zu einem Tagungsband |
Veröffentlichungsform: | Präsentation |
Sprache: | Englisch |
Titel des übergeordneten Werkes (Englisch): | The Fourth International Conference on Railway Technology |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2018 |
Organisationseinheit der BAM: | 3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher |
3 Gefahrgutumschließungen; Energiespeicher / 3.2 Gefahrguttanks und Unfallmechanik | |
Erste Seite: | 1 |
Letzte Seite: | 3 |
DDC-Klassifikation: | Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau |
Freie Schlagwörter: | Potential effect; Rail endurance; Sloshing cargoes |
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM: | Infrastruktur |
Veranstaltung: | Railways 2018 |
Veranstaltungsort: | Sitges, Barcelona, Spain |
Beginndatum der Veranstaltung: | 03.09.2018 |
Enddatum der Veranstaltung: | 07.09.2018 |
URL: | http://www.railwaysconference.com/ |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 12.09.2018 |
Referierte Publikation: | Nein |