Verflüssigtes Erdgas (LNG) als Antriebsquelle im Schwerlastverkehr: Eine Sicherheitsbetrachtung am Referenzfall „Verkehrstunnel“

  • Die BAM plant Untersuchungen zur unfallbedingten Freisetzung brennbarer Gase in Umschließungen. Anlass ist die prognostizierte Zunahme verflüssigter Gase als Antriebsquelle im Lkw-Schwerlastverkehr aufgrund der strenger werdenden Abgasnormen. Im Hinblick auf die Bewertung von Gefahren zukünftiger Kraftstoffe für die Sicherheit von Infrastrukturen soll als Versuchsszenario verflüssigtes Erdgas (LNG) in einer verkehrstunnelartigen Einhausung auf dem Testgelände Technische Sicherheit der BAM freigesetzt werden. In diesem Beitrag werden die sicherheitstechnischen Vorbetrachtungen geschildert, die den Anlass zur Festlegung auf dieses Szenario gaben sowie die Relevanz einer notwendigen vertieften Betrachtung illustrieren. Dabei wird auf die allgemeinen Entwicklungen im Güterverkehr, die sicherheitstechnischen Eigenschaften von LNG sowie den baulichen Anforderungen an und für die Gefährdungsbetrachtung relevanten Bedingungen in Verkehrstunneln eingegangen. Vereinfacht soll die prinzipielleDie BAM plant Untersuchungen zur unfallbedingten Freisetzung brennbarer Gase in Umschließungen. Anlass ist die prognostizierte Zunahme verflüssigter Gase als Antriebsquelle im Lkw-Schwerlastverkehr aufgrund der strenger werdenden Abgasnormen. Im Hinblick auf die Bewertung von Gefahren zukünftiger Kraftstoffe für die Sicherheit von Infrastrukturen soll als Versuchsszenario verflüssigtes Erdgas (LNG) in einer verkehrstunnelartigen Einhausung auf dem Testgelände Technische Sicherheit der BAM freigesetzt werden. In diesem Beitrag werden die sicherheitstechnischen Vorbetrachtungen geschildert, die den Anlass zur Festlegung auf dieses Szenario gaben sowie die Relevanz einer notwendigen vertieften Betrachtung illustrieren. Dabei wird auf die allgemeinen Entwicklungen im Güterverkehr, die sicherheitstechnischen Eigenschaften von LNG sowie den baulichen Anforderungen an und für die Gefährdungsbetrachtung relevanten Bedingungen in Verkehrstunneln eingegangen. Vereinfacht soll die prinzipielle Herangehensweise bei der Gefährdungsbeurteilung dargestellt werden sowie im Zuge dessen anhand einer überschlägigen Berechnung der Dimension der explosionsfähigen Wolke im Tunnel die Gefährdung für Verkehrsteilnehmer und die Bauwerksstruktur abgeschätzt werden. Hilfsmittel, die zum Einsatz kommen, sind physikalische Modellvorstellungen, empirische sowie CFD-Methoden.zeige mehrzeige weniger

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Autor*innen:Erik Scharff
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Tagungsband
Veröffentlichungsform:Graue Literatur
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):5. Magdeburger Brand- und Explosionsschutztage
Jahr der Erstveröffentlichung:2017
Erste Seite:1
Letzte Seite:13
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurbau
Freie Schlagwörter:Erdgas - LNG; Freisetzung; Schwerlastverkehr; Tunnel
Veranstaltung:5. Magdeburger Brand- und Explosionsschutztage
Veranstaltungsort:Magdeburg, Germany
Beginndatum der Veranstaltung:23.03.2017
Enddatum der Veranstaltung:24.03.2017
DOI:10.978.300/0562013
ISBN:978-3-00-056201-3
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:27.09.2017
Referierte Publikation:Nein
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